BKCC - Bangkok Classic Car House v.2016
General Category => Bangkok Classiccar Webboard => Classic Motorsports => Topic started by: noppa.pr on January 18, 2011, 03:17:47 pm
-
หลังจากที่เราทำการแข่งขันกันมาหลายปี ก็มีการพัฒนาปรับปรุงแก้ไขกติกาต่างๆเพื่อสะดวกแก่การทำรถและการแข่งขัน
ในฤดูกาลแข่งขันปี 2011 นี้จึงเกิดรุ่นการแข่งขันใหม่เกิดขึ้นอีก 1 รุ่น คือ SUPER RETRO โดย
1. กำหนดความกว้างและขนาดของล้อและยางให้ใหญ่ขึ้นกว้างขึ้น ประมาณ 220/57/15,240/57/15 slick tire ซึ่งคงเป็นยาง one brand ถ้าคุยเรียบร้อยแล้วน่าจะทำให้ราคาต่อเส้นถูกกว่าในท้องตลาด
2. ซึ่งจะทำให้ล้อและยางมีความใหญ่เกินออกนอกตัวถังของรถจึงต้องทำการขยายตัวถังเพิ่มเติมเพื่อให้รับกัน คร่าวๆเหมือนเราย้อนกลับไปยุคลพบุรีหรือพีระตอนต้นเลยก็ว่าได้
3.น้ำหนักรวมอาจใช้แบบเดิมคือตามเล่มทะเบียนหรือสเป็คจากผู้ผลิตแล้วบวกด้วยน้ำหนักแปรผันตามความจุกระบอกสูบ เช่น ke70 4a-ge 850 kg. แต่ถ้าเปลี่ยนเครื่องเป็น 3s-ge บวกเพิ่มอีก 50 kg.
หรือตั้งเกณฑ์เดียวแล้วบวกเพิ่มน้ำหนักแปรผันตามความจุกระบอกสูบ ซึ่งก็จะง่ายต่อการตรวจสภาพมากกว่า
ส่วนอื่นๆในรายละเอียดปลีกย่อยก็คงจะสรุปออกมาในไม่ช้านี้
การแข่งขันก็จะควบคู่ไปกับ SUPER CAR 3 ครั้ง 6 สนาม กับ บางแสนอีก 1 สนาม
หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ 0816363537 โต้ง
-
w^w
Super Retro จะมีแชมประจำปีไหมครับ
ขอรายละเอียดเร็วนะครับจะได้ปั้นรถกันให้ถูกทาง
w^w
-
อู๋ทำ E30 spaceframe เลย (8-)
-
การแข่งขันจะจริงจังมากขึ้นครับเพราะส่วนที่เพิ่มเติมนั้นทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถแข่งเต็มตัวมากกว่าเดิม
เรื่องของตัวถังยังคงใช้กติกาเดิมครับเพราะถ้า SPACEFRAME ได้ สงสัยได้เจอรถ DRAG แน่ๆ ไม่ใช่ว่ามันจะไม่ดีนะคับแต่การลงทุนจะสูงมากเกินไปและคงต้องหาผู้เชี่ยวชาญด้าน FRAME มาดูแลตรวจสอบความปลอดภัยกันชุดใหญ่
เพิ่มเติม ท่อไอเสียออกข้างตัวรถได้ ต้องทำแผ่นกันความร้อนตรงตัวถังรถบริเวณที่ปลายท่อออกมาคับ
มีการชิงชนะเลิศประจำปีที่ใกล้เคียงกับ SUPER CAR เพียงแต่อาจจะไม่มีเงินรางวัล เก็บค่าสมัครไม่แพงคับ
-
Space frame พี่ Okumi เขาล้อเล่นครับกติกาจะเป็นอย่างไรอยากทราบครับ
สรุปว่าจะมีแชมป์ประจำปีหรือไม่ครับ อันนี้มีผลต่อการตัดสินใจของหลายๆคนนะครับ [size=0px] :good: [/size]
-
คร่าวๆ จะสรุปได้เมื่อไหร่ครับจะได้ทำรถรอ 555
-
Space frame พี่ Okumi เขาล้อเล่นครับกติกาจะเป็นอย่างไรอยากทราบครับ
สรุปว่าจะมีแชมป์ประจำปีหรือไม่ครับ อันนี้มีผลต่อการตัดสินใจของหลายๆคนนะครับ [size=0px] :good: [/size]
สงสัยงานนี้พี่อู๋จัดหนัก อิอิอิ :good: :good:
-
ปีนี้แบ่งรุ่นเหมือนเดิมป่าวคับ
-
มีแบ่งรุ่นลึกขึ้นไหมครับ
-
ที่ดูแตกต่างไปก็คงมีเรื่องยาง
ซึ่งผ่านๆมาก็เห็นยังไม่ลงตัวซักที
สำหรับในปี2011 รบกวนผู้จัดช่วยสรุปเรื่องยางให้ลงตัวด้วยครับ
ส่วนเรื่องแชมป์ประจำปี แนะนำว่าถ้ามีก็ถือเป็นเรื่องที่ดีครับ
ปล.ถ้าเล่นสเปซเฟรม เป็นรถบีเอ็มล่ะก็คงมีหมดตูดเลิกแข่งกันบ้างล่ะครับ :2funny:
-
สงสัยแบบนี้คงต้องรวม Japan and euro in super Retro แน่ๆๆคงจะสนุกมากคิดจะพักฃะหน่อย เลยต้องทบทวนฃะใหม่..
-
Not quite understand the rationale of new tyres rule? is that for safefy (i don't think so!) or just making the car look like Lopburi era (what for)?
problem is whether there're wheels that fit new tyres sizes? even if it does, how many people willing to cut / extend the body work of their beloved car..
for me, I support standard slick tyres if it's really cheap! :grin:
and recommend to increase safety standard rather than bigger tyres size.
No serious, it's just an hobby :><:
-
สงสัยถ้ามีทีมดังๆอย่าง trd ไปขุดเอาเครื่อง 4tg turbo ห้า หก ร้อย แรงม้ามาวิ่ง ไฟแลบ ยาวเปน ศอกคงมัน ดีพิลึก
-
so basically super Retro is same thing with bigger wheel and slick? %:(
-
Not quite understand the rationale of new tyres rule? is that for safefy (i don't think so!) or just making the car look like Lopburi era (what for)?
problem is whether there're wheels that fit new tyres sizes? even if it does, how many people willing to cut / extend the body work of their beloved car..
for me, I support standard slick tyres if it's really cheap! :grin:
and recommend to increase safety standard rather than bigger tyres size.
No serious, it's just an hobby :><:
+1 Miss you NIKI
-
Not quite understand the rationale of new tyres rule? is that for safefy (i don't think so!) or just making the car look like Lopburi era (what for)?
problem is whether there're wheels that fit new tyres sizes? even if it does, how many people willing to cut / extend the body work of their beloved car..
for me, I support standard slick tyres if it's really cheap! :grin:
and recommend to increase safety standard rather than bigger tyres size.
No serious, it's just an hobby :><:
+1 Miss you NIKI
+2 krub P'Niki
-
ตอนนี้กำลังรอคำตอบจากต่างประเทศอยู่ว่าเค้าจะขายยางตามขนาดที่เราต้องการใช้รึป่าว ปัจจุบันเค้าส่งไปขายที่อังกฤษ ถ้าได้ก็คงดูเรื่องราคาและการสั่งซื้อรวมถึงเวลาในการผลิตและจัดส่ง
ถ้าได้คำตอบภายในเดือนนี้ก็น่าจะทันแข่งคับ พยายามจะแจ้งให้ทราบอย่างเร็วที่สุดคับ
รุ่น SUPER RETRO คงมี 1 รุ่นก่อนคับเพราะยังไม่ทราบจำนวนนักแข่งแน่ชัด ชิงชนะเลิศประจำปีกับ 6สนาม ไม่รวมบางแสน
รุ่น japan retro กติกาเดิม นักแข่งยอดเยี่ยมประจำปีจากการเก็บคะแนนสะสมเหมือนเดิม ที่เปลี่ยนก็คงเรื่องยางเป็น achilles 123 ( one brand race ) ราคาประมาณ 2,xxx บาท/เส้น
รุ่น euro classic ก็เช่นกันคับเพียงแต่ว่าพี่ๆอยากใช้ slick tire กันรึป่าว ถ้าสนใจก็จะมี achilles r1 เค้าบอกมาว่าโครงสร้างและเนื้อยางใกล้เคียง bf ตัวที่เคยใช้ใน SUPER CAR
ราคาประมาณ 4,xxx บาท/เส้น
คิดเห็นอย่างไรบ้างลองดูคับ
-
หลังจากที่เราทำการแข่งขันกันมาหลายปี ก็มีการพัฒนาปรับปรุงแก้ไขกติกาต่างๆเพื่อสะดวกแก่การทำรถและการแข่งขัน
ในฤดูกาลแข่งขันปี 2011 นี้จึงเกิดรุ่นการแข่งขันใหม่เกิดขึ้นอีก 1 รุ่น คือ SUPER RETRO โดย
1. กำหนดความกว้างและขนาดของล้อและยางให้ใหญ่ขึ้นกว้างขึ้น ประมาณ 220/57/15,240/57/15 slick tire ซึ่งคงเป็นยาง one brand ถ้าคุยเรียบร้อยแล้วน่าจะทำให้ราคาต่อเส้นถูกกว่าในท้องตลาด
2. ซึ่งจะทำให้ล้อและยางมีความใหญ่เกินออกนอกตัวถังของรถจึงต้องทำการขยายตัวถังเพิ่มเติมเพื่อให้รับกัน คร่าวๆเหมือนเราย้อนกลับไปยุคลพบุรีหรือพีระตอนต้นเลยก็ว่าได้
3.น้ำหนักรวมอาจใช้แบบเดิมคือตามเล่มทะเบียนหรือสเป็คจากผู้ผลิตแล้วบวกด้วยน้ำหนักแปรผันตามความจุกระบอกสูบ เช่น ke70 4a-ge 850 kg. แต่ถ้าเปลี่ยนเครื่องเป็น 3s-ge บวกเพิ่มอีก 50 kg.
หรือตั้งเกณฑ์เดียวแล้วบวกเพิ่มน้ำหนักแปรผันตามความจุกระบอกสูบ ซึ่งก็จะง่ายต่อการตรวจสภาพมากกว่า
ส่วนอื่นๆในรายละเอียดปลีกย่อยก็คงจะสรุปออกมาในไม่ช้านี้
การแข่งขันก็จะควบคู่ไปกับ SUPER CAR 3 ครั้ง 6 สนาม กับ บางแสนอีก 1 สนาม
หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ 0816363537 โต้ง
ตอนนี้กำลังรอคำตอบจากต่างประเทศอยู่ว่าเค้าจะขายยางตามขนาดที่เราต้องการใช้รึป่าว ปัจจุบันเค้าส่งไปขายที่อังกฤษ ถ้าได้ก็คงดูเรื่องราคาและการสั่งซื้อรวมถึงเวลาในการผลิตและจัดส่ง
ถ้าได้คำตอบภายในเดือนนี้ก็น่าจะทันแข่งคับ พยายามจะแจ้งให้ทราบอย่างเร็วที่สุดคับ
รุ่น SUPER RETRO คงมี 1 รุ่นก่อนคับเพราะยังไม่ทราบจำนวนนักแข่งแน่ชัด ชิงชนะเลิศประจำปีกับ 6สนาม ไม่รวมบางแสน
รุ่น japan retro กติกาเดิม นักแข่งยอดเยี่ยมประจำปีจากการเก็บคะแนนสะสมเหมือนเดิมถ้า ที่เปลี่ยนก็คงเรื่องยางเป็น achilles 123 ( one brand race ) ราคาประมาณ 2,xxx บาท/เส้น
รุ่น euro classic ก็เช่นกันคับเพียงแต่ว่าพี่ๆอยากใช้ slick tire กันรึป่าว ถ้าสนใจก็จะมี achilles r1 เค้าบอกมาว่าโครงสร้างและเนื้อยางใกล้เคียง bf ตัวที่เคยใช้ใน SUPER CAR
ราคาประมาณ 4,xxx บาท/เส้น
คิดเห็นอย่างไรบ้างลองดูคับ
สรุปว่าเรื่องยางยังไม่สรุปใช่ไหมครับ
ขนาดของยางที่มีให้เลือกก็สำคัญนะครับ ถ้ายางขนาด 220/57/15 ก็ต้องใช้ล้อ 15" กว้าง 7.5" ผมห่วงว่าจะหาล้อถูกๆยากนะครับ
ูและราคาคงไม่ถูก
-
ในรุ่น SUPER RETRO ขนาดของล้อที่คาดหวังไว้น่าจะเป็น 15"x8"(FRONT)และ 15"x10"(REAR) จะทำให้ดูแตกต่างจากรุ่นดิม
ตอนนี้ในตลาดบ้านเราจะมี 15"x8"(FRONT)และ 15"x9"(REAR) ยี่ห้อ XXR WHEEL ราคาต่อวงประมาณ 3,xxx-4,xxx บาท ซึ่งเีทียบกับล้อนอกแล้วแพงกว่า 2-3 เท่า
-
ในรุ่น SUPER RETRO ขนาดของล้อที่คาดหวังไว้น่าจะเป็น 15"x8"(FRONT)และ 15"x10"(REAR) จะทำให้ดูแตกต่างจากรุ่นดิม
ตอนนี้ในตลาดบ้านเราจะมี 15"x8"(FRONT)และ 15"x9"(REAR) ยี่ห้อ XXR WHEEL ราคาต่อวงประมาณ 3,xxx-4,xxx บาท ซึ่งเีทียบกับล้อนอกแล้วแพงกว่า 2-3 เท่า
หมายความว่า มีความมุ่งหวังให้รถส่วนใหญ่ที่ไม่ใช่ Japan Retro (ขยายตัวถังใส่โป่งแล้ว) ตัดตัวถังใส่โป่งกันใหม่หมดหรือเปล่าครับ
ถ้าอย่างนั้นขอถามต่อว่าถ้าเลิกใส่ยาง silck ที่รายการ Super Car กำหนดแต่เอาขนาด 195/xx/15 จะได้ไหม?
-
ขอร่วมสนุกด้วยคน
ผมว่า ถ้าเพียงแค่อยากจะให้ look มันโป่งๆอ้วนๆเป็นรถแข่ง vintage สมัยก่อน ก็กำหนดแค่ความกว้างของล้ออย่างเดียวจะดีไหม ใครจะใส่ 16-17-18 หรืออะไรก็เชิญแต่ต้องกว้าง 10" เป็นอย่างน้อยอะไรทำนองนั้น มันจะทำให้หายาง หาล้อได้ง่ายกว่า และทำให้มัน match กับกำลังเครื่องยนต์/เกียร์/เฟืองท้ายได้ง่ายกว่า
หากที่กำหนดแบบนั้นเพราะต้องการจำกัดไม่ให้รถมันแรงมากเกินไป อันนั้นก็ว่ากันไป (แต่จากที่ฟังคร่าวๆเหมือนกับรุ่น Super Retro เนี่ยมันจะเป็นรุ่นที่ขยับขึ้นไปดุเดือดกว่ารุ่นปกติที่ผ่านๆมามิใช่หรือ?) เพราะฉนั้น 15" มันจะเอาไหวหรือ? ลองสังเกตุล้อหลังรถแข่ง Gr.5 สมัยโน้นดู
ถ้าต้องเป็น 15" แบบนั้นจริงๆ BBS RS น่าจะเป็นคำตอบที่ง่ายที่สุด (เอามาเปลี่ยน lips เอา)
-
ขอทำความเข้าใจครับ
รุ่นการแข่งขันมีทั้งหมด 5 รุ่น คือ
1. JAPAN RETRO UNDER 1800
2. JAPAN RETRO OVER 1800
3. EURO CLASSIC UNDER 2000
4. EURO CLASSIC OVER 2000
5. SUPER RETRO (NEW) ประเด็นที่เกิดรุ่นนี้ขึ้นมาเพราะว่าเรามีการแข่งขันมาระยะหนึ่งแล้ว ทั้งคนและรถก็พัฒนาไปพร้อมกันจนเกิดกลุ่มรถที่ค่อนข้างแรงเร็วและสวยงาม อาจจะมีปัญหาเรื่องจำนวนรถที่เพิ่มขึ้น แซงรถน็อกรอบยาก รถต่างกันเยอะบ้างฝีมือต่างกันบ้าง การแข่งขันในรุ่นใหม่นี้จึงเป็นรุ่นที่แข่งขันกันจริงจังมากขึ้นเลยอยากจะทำให้ตัวรถมันแตกต่างหรือดูเหนือกว่ารุ่นเดิม
เรื่องของล้อและยางกำลังหาความเป็นได้ที่ดีที่สุดถูกที่สุดสำหรับการแข่งขัน ซึ่งมองว่าขนาด15"ราคาถูกและหาง่ายกว่าขนาดอื่นๆและถ้าใหญ่มากมันก็ไปเท่ากับรุ่น SUPER CAR ที่ใช้ยางขนาด18"อยู่ ประเด็นว่าเปิดให้ใช้ได้อย่างอิสระมันก็ง่ายต่อผู้จัดแต่ผมไม่แน่ใจว่าจะเหลือรถแข่งกี่คันและแข่งกันไปได้กี่ปี ผมเดาว่ายังงัยคนที่มีทุนเหนือกว่าก็คงจะวิ่งดีกว่าคนที่ฝีมือดีกว่า
เหมือนเอารถ SUPER 2000ไปแข่งขันกับSUPER CAR ขนาดรุ่น SUPER CAR ยังใช้ยางขนาดเท่ากันถ้าไม่ถูกจำกัดไว้คงจะเห็นความแตกต่างกันมากขึ้นกว่านี้
ทั้งหลายแหล่เป็นเพียงแนวทางยังไม่สามารถสรุปเป็นทางการได้จึงเพียงแค่เรียนปรึกษากันก่อน ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นคับ
รุ่นที่ 1-4 เก็บคะแนนสะสมเพื่อรางวัลนักแข่งดีเด่นประจำปี สำหรับปี2010 ที่ผ่านมาจะมี champion day พร้อมกับ SUPER CAR วันเวลาและนักแข่งที่ได้รับรางวัลจะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง
รุ่นที่ 5 เก็บคะแนนสะสมเพื่อชิงชนะเลิศประจำปี โดยวิธีการเก็บคะแนนจะใกล้เคียงกับรายการ SUPER CAR ซึ่งเน้นการแข่งขันเป็นหลัก
-
ขอทำความเข้าใจครับ
รุ่นการแข่งขันมีทั้งหมด 5 รุ่น คือ
1. JAPAN RETRO UNDER 1800
2. JAPAN RETRO OVER 1800
3. EURO CLASSIC UNDER 2000
4. EURO CLASSIC OVER 2000
5. SUPER RETRO (NEW) ประเด็นที่เกิดรุ่นนี้ขึ้นมาเพราะว่าเรามีการแข่งขันมาระยะหนึ่งแล้ว ทั้งคนและรถก็พัฒนาไปพร้อมกันจนเกิดกลุ่มรถที่ค่อนข้างแรงเร็วและสวยงาม อาจจะมีปัญหาเรื่องจำนวนรถที่เพิ่มขึ้น แซงรถน็อกรอบยาก รถต่างกันเยอะบ้างฝีมือต่างกันบ้าง การแข่งขันในรุ่นใหม่นี้จึงเป็นรุ่นที่แข่งขันกันจริงจังมากขึ้นเลยอยากจะทำให้ตัวรถมันแตกต่างหรือดูเหนือกว่ารุ่นเดิม
เรื่องของล้อและยางกำลังหาความเป็นได้ที่ดีที่สุดถูกที่สุดสำหรับการแข่งขัน ซึ่งมองว่าขนาด15"ราคาถูกและหาง่ายกว่าขนาดอื่นๆและถ้าใหญ่มากมันก็ไปเท่ากับรุ่น SUPER CAR ที่ใช้ยางขนาด18"อยู่ ประเด็นว่าเปิดให้ใช้ได้อย่างอิสระมันก็ง่ายต่อผู้จัดแต่ผมไม่แน่ใจว่าจะเหลือรถแข่งกี่คันและแข่งกันไปได้กี่ปี ผมเดาว่ายังงัยคนที่มีทุนเหนือกว่าก็คงจะวิ่งดีกว่าคนที่ฝีมือดีกว่า
เหมือนเอารถ SUPER 2000ไปแข่งขันกับSUPER CAR ขนาดรุ่น SUPER CAR ยังใช้ยางขนาดเท่ากันถ้าไม่ถูกจำกัดไว้คงจะเห็นความแตกต่างกันมากขึ้นกว่านี้
ทั้งหลายแหล่เป็นเพียงแนวทางยังไม่สามารถสรุปเป็นทางการได้จึงเพียงแค่เรียนปรึกษากันก่อน ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นคับ
รุ่นที่ 1-4 เก็บคะแนนสะสมเพื่อรางวัลนักแข่งดีเด่นประจำปี สำหรับปี2010 ที่ผ่านมาจะมี champion day พร้อมกับ SUPER CAR วันเวลาและนักแข่งที่ได้รับรางวัลจะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง
รุ่นที่ 5 เก็บคะแนนสะสมเพื่อชิงชนะเลิศประจำปี โดยวิธีการเก็บคะแนนจะใกล้เคียงกับรายการ SUPER CAR ซึ่งเน้นการแข่งขันเป็นหลัก
นี่แหละที่ผมเดาเอาไว้ในตอนแรกว่าน่าจะเป็นอีกเหตุผลหนึ่งของโต้ง
ยกสองมือสนับสนุนครับ ! :-!
-
ขอทำความเข้าใจครับ
รุ่นการแข่งขันมีทั้งหมด 5 รุ่น คือ
1. JAPAN RETRO UNDER 1800
2. JAPAN RETRO OVER 1800
3. EURO CLASSIC UNDER 2000
4. EURO CLASSIC OVER 2000
5. SUPER RETRO (NEW) ประเด็นที่เกิดรุ่นนี้ขึ้นมาเพราะว่าเรามีการแข่งขันมาระยะหนึ่งแล้ว ทั้งคนและรถก็พัฒนาไปพร้อมกันจนเกิดกลุ่มรถที่ค่อนข้างแรงเร็วและสวยงาม อาจจะมีปัญหาเรื่องจำนวนรถที่เพิ่มขึ้น แซงรถน็อกรอบยาก รถต่างกันเยอะบ้างฝีมือต่างกันบ้าง การแข่งขันในรุ่นใหม่นี้จึงเป็นรุ่นที่แข่งขันกันจริงจังมากขึ้นเลยอยากจะทำให้ตัวรถมันแตกต่างหรือดูเหนือกว่ารุ่นเดิม
เรื่องของล้อและยางกำลังหาความเป็นได้ที่ดีที่สุดถูกที่สุดสำหรับการแข่งขัน ซึ่งมองว่าขนาด15"ราคาถูกและหาง่ายกว่าขนาดอื่นๆและถ้าใหญ่มากมันก็ไปเท่ากับรุ่น SUPER CAR ที่ใช้ยางขนาด18"อยู่ ประเด็นว่าเปิดให้ใช้ได้อย่างอิสระมันก็ง่ายต่อผู้จัดแต่ผมไม่แน่ใจว่าจะเหลือรถแข่งกี่คันและแข่งกันไปได้กี่ปี ผมเดาว่ายังงัยคนที่มีทุนเหนือกว่าก็คงจะวิ่งดีกว่าคนที่ฝีมือดีกว่า
เหมือนเอารถ SUPER 2000ไปแข่งขันกับSUPER CAR ขนาดรุ่น SUPER CAR ยังใช้ยางขนาดเท่ากันถ้าไม่ถูกจำกัดไว้คงจะเห็นความแตกต่างกันมากขึ้นกว่านี้
ทั้งหลายแหล่เป็นเพียงแนวทางยังไม่สามารถสรุปเป็นทางการได้จึงเพียงแค่เรียนปรึกษากันก่อน ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นคับ
รุ่นที่ 1-4 เก็บคะแนนสะสมเพื่อรางวัลนักแข่งดีเด่นประจำปี สำหรับปี2010 ที่ผ่านมาจะมี champion day พร้อมกับ SUPER CAR วันเวลาและนักแข่งที่ได้รับรางวัลจะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง
รุ่นที่ 5 เก็บคะแนนสะสมเพื่อชิงชนะเลิศประจำปี โดยวิธีการเก็บคะแนนจะใกล้เคียงกับรายการ SUPER CAR ซึ่งเน้นการแข่งขันเป็นหลัก
นักแข่งดีเด่นประจำปี กับชิงชนะเลิศประจำปี ต่างกันอย่างไรครับ
-
สมมุตว่าปัจจุบัน ผมวิ่งอยู่ 1.18
ถ้าผมทำโป่ง ใส่ยางสลิคใหญ่ๆ ตามกฎ แต่ว่าเวลาต่อรอบในสนามพีระผมตกไปอยู่แถว 1.21 ต่อรอบนี่ก็ถือว่าใช่...
หรือว่าผมไม่ต้องทำโป่ง แต่ว่าใช้ยางสลิค ตามที่ผมเห็นว่าเหมาะสม แล้วผมวิ่งได้เร็วขึ้น เป็น 1.15 แบบนี้ไม่ใช่...
-
นักแข่งดีเด่นประจำปี จะเก็บคะแนนสะสมแบบจิตพิสัย คือดูความประพฤติในการร่วมการแข่งขัน เช่น
สมัครรายปี___คะแนน,สมัครรายสนาม___คะแนน,ประชุมนักแข่ง___คะแนน หัวข้อเหล่านี้คะแนนจะค่อนข้างสูงกว่าคะแนนการจับเวลารอบคัดเลือกหรือตำแหน่งหลังจบการแข่งขัน
ส่วนชิงชนะเลิศประจำปี จะตรงกันข้าม คะแนนด้านการแข่งขันจะสูงกว่า
เรื่องของถ้วยรางวัลคงจะมีคุณค่าที่เหนือกว่าด้วยครับ
แจ้งให้ทราบเพิ่มเติมและรบกวนช่วยกระจายข่าวโดยพลันครับผม
ทางร.ย.ส.ท.ออกระเบียบปฏิบัติสำหรับนักแข่งทุกท่านที่ถือใบอนุญาตขับแข่งของทางร.ย.ส.ท.อยู่และคงต้องต่ออายุในปีนี้ถ้าหากยังประสงค์ที่จะทำการแข่งขันในรายการที่ร.ย.ส.ท.อนุญาตหรือรับรองการแข่งขัน จะต้องทำการตรวจสุขภาพกับสถานพยาบาลต่างๆโดยมีแบบฟอร์มที่สามารถ DOWNLOAD ได้ที่websiteของทางร.ย.ส.ท. พร้อมแนบสำเนาบัตรประชาชน,ใบสมัครและค่าธรรมเนียม 1,000 บาท (ยกเลิกการสมัครแบบรายสนาม) ยื่นด้วยตัวท่านเองที่ สนง.ได้เลย
สำหรับนักแข่งใหม่จะต้องเพิ่มการอบรมเบื้องต้น แต่ยังไม่ทราบกำหนดการว่าทางร.ย.ส.ท.จะจัดทำแบบไหนเมื่อไหร่
ท่านที่สนใจก็ติดต่อที่ร.ย.ส.ท.โดยตรงเลยนะครับ
-
ไปลากมาจาก GMAIL เลยคับแบบครบถ้วน ล่าสุดในวันที่ 31 มกราคมนี้เวลา 12.30-14.00 น. จะมีนายแพทย์มาตรวจให้ฟรีที่ รยสท.เบ็ดเสร็จที่เดียวเลย (จ่ายเฉพาะค่าธรรมเนียมใบอนูญาตขับแข่ง)
ข้อกำหนดการทำใบอนุญาตขับแข่งปี 2554 มีเอกสารที่ต้องนำส่ง ร.ย.ส.ท. เพื่อประกอบการพิจารณาออกใบอนุญาตขับแข่ง ดังนี้ค่ะ
1. กรอกแบบฟอร์มใบสมัคร
2. รูปถ่าย 1 นิ้ว 2 ใบ
3. บัตรประชาชน สูติบัตรหรือพาสปอร์ต
4. สำเนาทะเบียนบ้าน
5. รับแบบฟอร์มใบรับรองแพทย์จากสมาคมไปตรวจร่างกาย
6. ชำระค่าธรรมเนียม ตามระดับเกรดของนักแข่ง
7. สำเนาบัตรขับแข่งใบเก่า (ถ้ามี)
ท่านใดสนใจเรียนเชิญด้วยครับ
-
รอดูความชัดเจน...
-
อยากไปวิ่งด้วยครับ EURO CLASSIC UNDER 2000 ตอนนี้ก็ทำรถไปเรื่อยๆ และเก็บตังไว้รอดูสรุปล้อ+ยาง
:good: :good: :good:
:><:
-
สมมุตว่าปัจจุบัน ผมวิ่งอยู่ 1.18
ถ้าผมทำโป่ง ใส่ยางสลิคใหญ่ๆ ตามกฎ แต่ว่าเวลาต่อรอบในสนามพีระผมตกไปอยู่แถว 1.21 ต่อรอบนี่ก็ถือว่าใช่...
หรือว่าผมไม่ต้องทำโป่ง แต่ว่าใช้ยางสลิค ตามที่ผมเห็นว่าเหมาะสม แล้วผมวิ่งได้เร็วขึ้น เป็น 1.15 แบบนี้ไม่ใช่...
ผมชอบคำถามพี่มากเลย ดูมีสาระดีครับ
-
คอยเรื่องยางต่อไปคับ
-
เป็นไปได้รึป่าวคับถ้ารุ่น SUPER RETRO จะใช้ยาง slick ขนาด 190/570/15 กับล้อ 15"x7-8" สำหรับล้อหน้าราคา 4,500 บาท/เส้น และยางขนาด 220/580/15 กับล้อ 15"x8-9" สำหรับล้อหลังราคา 5,xxx-6,000 บาท/เส้น คิดเห็นอย่างไรรบกวนทุกๆท่านด้วยคับ ผมจะได้สรุปเป็นกติกาชัดเจนแล้วประกาศให้ทราบอีกครั้งคับ ขอบคุณคับ
-
สมมุติถ้าบังคับ SLICK เกิดฝนตกทำงั้ยดี.. ผมว่าสรุปยอดสมัครSUPER RETRO ก่อนว่ามืจำนวนเท่าใด..
-
ตอนที่เริ่มต้นคุยกันครั้งแรกก็มีอยู่ประมาณ 10 คัน ตอนนี้ก็มีคนสนใจมากขึ้นคับ
ตอนนี้กำลังหายางให้ราคาถูกและคุณภาพดี เพิ่งคุยสเป็คยางและราคาจบตะกี๊นี้เอง ก็พอมีให้เลือกอยู่ประมาณ 2 ยี่ห้อ ราคารวม 4เส้นไม่เกิน 30,000บาท เหลือเพียงแค่คุยเพื่อขอราคาให้ถูกลงกว่านี้อีกและก็อาจจะติดแบรนด์เค้าหน่อย
ส่วนข้อมูลก่อนหน้านี้ของอีกแบรนด์ราคาจะถูกกว่าแต่ติดปัญหาเรื่องยอดการสั่งซื้อกับเวลาในการผลิต
แบกไม่ไหวอ่ะคับ
ได้ข่าวว่าน้า ritzaa ได้ซามูไรนักรบแดนอาทิตย์อุทัยมามาเสริมทัพเพิ่มแล้วใช้มั้ยคับ
อาจมีมาเพิ่มอีกคับกะลังทำวีซ่าอยู่ น่าจะมาถึงประมาณเดือนหน้าเห็นจะได้
เสนอความคิดเห็นได้เลยคับ ช่วยกันพิจารณาคับผม
-
สำหรับกรณียางฝน คือพอมีฝนตกแล้วทางสนามประกาศเป็น wet race นักแข่งจะเปลี่ยนยางเป็น wet tire หรือไม่เปลี่ยนก็ได้ ตัวยางไม่บังคับคับอาจเป็น semi slick หรือ redial ก็ได้คับ
คือถ้าบังคับใช้ wet tire ของแบรนด์ที่ใช้ด้วยก็จะดีมากคับแต่คงต้องเติมตังค์เพิ่มอีก จริงๆจะบังคับก็ได้คับแล้วแต่ตกลงกัน ผมจะลองเก็บข้อมูลเผื่อไว้ด้วยคับ
-
ขอทราบรายละเอียดเรื่องเครื่องยนต์ด้วย na, turbo รุปแบบรถที่ชัดเจนด้วยครับ หรือว่า open
-
ที่คุยกันไว้เครื่องยนต์คงจะ NA อย่างเดียวคับน่าจะยุ่งยากน้อยกว่า
-
แล้วสรุป super retro ตัวรถสรุปยังไงครับ จะได้ตัดสินใจถูก
-
คงต้องจบเรื่องล้อกับยางก่อนคับว่าไปทรงไหน เรื่องตัวถังจะตามไปอีกที
ขนาดของยางที่ต้องการมีครับแต่ราคายังสูงอยู่ ต้องทำรายละเอียดไปคุยกับผู้จัดจำหน่ายอีกทีครับ
-
ถ้าคิดว่าจะสรุป NA ขอ SUPER RETRO เป็นเครื่อง open NA น่าจะดีมากนะครับ เช่น รถฃามูไรวางเครื่องBMWได้ OK......
-
แล้วพี่ ฤทธฺิ์ วิ่งรุ่นไหนครับพี่
-
ก็ดีนะคับแต่ผมกลัวจะเปลี่ยนเป็นหัวใจญ่ี่ปุ่นกันหมด ผมว่าลงทุนน้อยกว่าหาของง่ายกว่าเยอะกว่าคับ เก็บเป็นข้อเสนอแนะ
-
ก็ดีนะคับแต่ผมกลัวจะเปลี่ยนเป็นหัวใจญ่ี่ปุ่นกันหมด ผมว่าลงทุนน้อยกว่าหาของง่ายกว่าเยอะกว่าคับ เก็บเป็นข้อเสนอแนะ
ขอความชัดเจนด้วยครับ ตัวรถกับ เครื่องยนต์ต่างกันได้ใช่รึเปล่าครับ ช่วงล่างปรับได้อิสระ หรือเปล่า รวมทั้งระบบส่งกำลัง หรือสรุปว่า open หมด
-
ส่วนที่จะเปลี่ยนแปลงมี3หัวข้อใหญ่่. 1.ล้อและยางหน้ากว้างมากขึ้น(slick). 2.ขยายตัวถังมาตามล้อที่กว้างขึ้น. 3.ไม่มีเครื่องเทอร์โบ. ส่วนที่เหลือยังเหมือนเดิมครับ
-
สรุปได้หรือยังครับ ยังไง
ปีนี้จะสร้างรถรอ คิดว่าเสร็จทัน
จะแก้ไขอะไรรีบหน่อยนะครับ จะได้ทำรถถูกต้อง
-
เป็นไปได้มั้ยถ้ายาง SLICK นักแข่งเป็นผู้จัดหากันเองเพียงแต่กำหนดขนาดและความกว้างของล้อ เช่น ล้อขนาด 15" มีความกว้างตั้งแต่ 8"ขึ้นไป หรือกำหนดความกว้างของฐานล้อไม่ต่ำกว่าเท่าไหร่ ประมาณนี้
เครื่องยนต์เป็น NA ยี่ห้อเดียวกับตัวรถ
น้ำหนักตัวรถรวมคนขับ แปรผันตามความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ที่ใช้
รูปทรงและวัสดุของเปลือกตัวถังภายนอกอิสระ แต่ต้องมีความคงทนแข็งแรงและปลอดภัย
อุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆของตัวรถและตัวนักแข่งเองขอให้เป็น FIA. SPEC แต่อนุโลมให้ขาดอายุได้
มีความคิดเห็นเพิ่มเติมได้ครับ
ขอบคุณครับผม
-
สนามแรกเดือนพฤษภาหรือเปล่าครับ แข่งร่วมกับรายการsupercar Thailand เลยใช่ไหมครับ
ถ้าใช่ โต้งและทีมงานต้องสรุปกฏและกติกาได้แล้ว ไม่งั้นจะเตรียมรถกันไม่ทัน
-
ช่วยสรุปด่วนนะครับ .............. อยากทำรถไปร่วมแจมด้วยแบบเอามันอย่างเดียว
ตอนนี้ล้อที่มีอยู่ front 7x15 - rear 8x15 ลงได้มั้ยครับ
-
เรื่องยางสลิคผมไม่มีปัญหาถ้าจะหาเอง แต่อยากรู้ว่าแข่งพร้อม Japan Retro กับ Euro Classic หรือเปล่าครับ
-
ช่วยสรุปด่วนนะครับ .............. อยากทำรถไปร่วมแจมด้วยแบบเอามันอย่างเดียว
ตอนนี้ล้อที่มีอยู่ front 7x15 - rear 8x15 ลงได้มั้ยครับ
อยากให้กว้างกว่า 8" ครับ อาจเป็น หน้า 8" หลัง 9" ประมาณนี้หรือมากกว่าครับ
เพราะว่า JAPAN & EURO เดิมเค้าใส่ประมาณนี้กันอยู่คับ อยากให้ดูแตกต่างกว่ากันอ่ะครับ
ถ้าพี่ๆสามารถสั่งยางได้ในราคาที่ถูกกว่าท้องตลาดแล้วรวมๆกันสั่งเป็น LOT ก็น่าจะดีนะครับเผื่อผมฝากสั่งด้วยคนอิอิ
วิ่งแข่งในรายการ SUPER CAR เหมือนปีที่แล้วครับ ณ ตอนนี้ผมไม่สามารถระบุตารางการแข่งขันได้ เพราะผมยังไม่ได้เปิดรับสมัครเลย
กำลังรอสรุปเรื่อง SUPER CAR CHAMPION DAY 2010 ว่าเป็นวันไหนแน่ อาจเปิดให้ทราบรายละเอียดทั้งหมดและรับสมัครด้วยเลย
พี่ @SPEED เอารุ่นไหนแจมดี เยอะจัด เลือกไม่ถูกเลย แต่ถ้าเป็น KP นะสุดๆครับพี่ รอชมความงามและความแรง
เพิ่มเติมเรื่องถ้าอนุญาตให้ DRY SUMP ได้ ดีหรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
-
8 x 15 สี่มุมพร้อมโป่่งนี่ Super Retro ได้ไหมครับ
-
คุณแป๋มจะลงรุ่น Super Retro เหรอครับ :cool:
-
อยากเอา RX3 ไปลงบ้างจัง รอดูสรุปกติกาครับ ขับขำๆ อะไหล่มันแพง :grin:
-
[quote author=noppa.pr link=topic=30811.msg529089#msg529089 date=1297225930]
เป็นไปได้รึป่าวคับถ้ารุ่น SUPER RETRO จะใช้ยาง slick ขนาด 190/570/15 กับล้อ 15"x7-8" สำหรับล้อหน้าราคา 4,500 บาท/เส้น และยางขนาด 220/580/15 กับล้อ 15"x8-9" สำหรับล้อหลังราคา 5,xxx-6,000 บาท/เส้น คิดเห็นอย่างไรรบกวนทุกๆท่านด้วยคับ ผมจะได้สรุปเป็นกติกาชัดเจนแล้วประกาศให้ทราบอีกครั้งคับ ขอบคุณคับ]
ตกลงไม่ใช้ขนาดตามข้างบนแล้วหรือครับ ล้อรถผม ห้ารู pcd 130 (porsche 914) ถ้าขนาด 9x15 หายากมาก ๆ ถึงหาได้ก็วงละเฉียดๆ 3 หมื่นบาท คงไม่คุ้มแน่ หรือถ้าจะใช้ล้อหลังขนาด 9x16" ได้หรือไม่(มีของอยู่แล้ว) โดยล้อหน้าใช้ขนาด 15" เหมือนเดิม
ขอบคุณครับ
-
คุณแป๋มจะลงรุ่น Super Retro เหรอครับ :cool:
รถมีโป่งต้องลงรุ่น Super Retro อย่างเดียวหรือเปล่าครับ หรือ ยังลงรุ่น Euro Classic ได้
ลงรุ่นอะไรก็ได้ครับ ไม่ซีเรียส ............... หนุกๆครับพี่ :grin:
-
ถ้าเป็นโรบาล์ครึ่งคันหลัง ยังลงได้อยู่มั้ยครับ
-
นักซิ่งย่อมไม่ต้องการหญิงฺ
-
คือแนะนำว่าให้ใส่ล้อ หน้า 8 หลัง 9 หรือ กำหนดว่าให้ใส่ล้อ หน้า 8 หลัง 9 ครับ
สนามแรกดูจากหน้าเว็บ ซุปเปอร์คาร์ไทยแลนด์ วันที่ 28 - 29 พฤษภาคม 2554
:blob_fire: :blob_fire: :blob_fire: :blob_fire: :blob_fire: :blob_fire: :good:
-
[quote author=noppa.pr link=topic=30811.msg529089#msg529089 date=1297225930]
เป็นไปได้รึป่าวคับถ้ารุ่น SUPER RETRO จะใช้ยาง slick ขนาด 190/570/15 กับล้อ 15"x7-8" สำหรับล้อหน้าราคา 4,500 บาท/เส้น และยางขนาด 220/580/15 กับล้อ 15"x8-9" สำหรับล้อหลังราคา 5,xxx-6,000 บาท/เส้น คิดเห็นอย่างไรรบกวนทุกๆท่านด้วยคับ ผมจะได้สรุปเป็นกติกาชัดเจนแล้วประกาศให้ทราบอีกครั้งคับ ขอบคุณคับ]
ตกลงไม่ใช้ขนาดตามข้างบนแล้วหรือครับ ล้อรถผม ห้ารู pcd 130 (porsche 914) ถ้าขนาด 9x15 หายากมาก ๆ ถึงหาได้ก็วงละเฉียดๆ 3 หมื่นบาท คงไม่คุ้มแน่ หรือถ้าจะใช้ล้อหลังขนาด 9x16" ได้หรือไม่(มีของอยู่แล้ว) โดยล้อหน้าใช้ขนาด 15" เหมือนเดิม
ขอบคุณครับ
ขอเก็บไว้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมครับ แต่ความเห็นส่วนตัวคาดว่าไม่น่ามีปัญหามีโอกาสอนุโลมเป็นกรณีไป แต่สามหมื่นต่อวงนี่แพงมากนะครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าให้ทางญี่ปุ่น custom made ให้จะถูกกว่ารึป่าว เพราะโดยขนาดของล้อมีขายอยู่หลายแบรนด์เพียงแต่คนละ pcd. เท่านั้นเอง หรือถ้าเป็นไปได้หน้าหลังกว้างเท่ากันจะสะดวกต่อการสั่งซื้อยางมากกว่ารึป่าวไม่แน่ใจครับ
เพียงว่าทางเทคนิคด้าน traction อาจด้อยกว่ายิ่งเป็นเครื่องวางหลังด้วยแล้วละก็ ลองดูครับ
ถ้าเป็นหน้า 8"x15" หลัง 9"x16" กับ 914 ต้อง wide body รึป่าวครับ อยากเห็นภาพเป็นแนวทางครับ
ขอบคุณครับ
-
8 x 15 สี่มุมพร้อมโป่่งนี่ Super Retro ได้ไหมครับ
ได้ครับ แต่ไม่รู้ offset + หรือ - โป่งเป็น m3 หรือ เป็นแบบคิ้ววงเดือน อยากให้มันถ่างๆอ่ะครับพี่
-
[quote author=noppa.pr link=topic=30811.msg529089#msg529089 date=1297225930]
เป็นไปได้รึป่าวคับถ้ารุ่น SUPER RETRO จะใช้ยาง slick ขนาด 190/570/15 กับล้อ 15"x7-8" สำหรับล้อหน้าราคา 4,500 บาท/เส้น และยางขนาด 220/580/15 กับล้อ 15"x8-9" สำหรับล้อหลังราคา 5,xxx-6,000 บาท/เส้น คิดเห็นอย่างไรรบกวนทุกๆท่านด้วยคับ ผมจะได้สรุปเป็นกติกาชัดเจนแล้วประกาศให้ทราบอีกครั้งคับ ขอบคุณคับ]
ตกลงไม่ใช้ขนาดตามข้างบนแล้วหรือครับ ล้อรถผม ห้ารู pcd 130 (porsche 914) ถ้าขนาด 9x15 หายากมาก ๆ ถึงหาได้ก็วงละเฉียดๆ 3 หมื่นบาท คงไม่คุ้มแน่ หรือถ้าจะใช้ล้อหลังขนาด 9x16" ได้หรือไม่(มีของอยู่แล้ว) โดยล้อหน้าใช้ขนาด 15" เหมือนเดิม
ขอบคุณครับ
ขอเก็บไว้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมครับ แต่ความเห็นส่วนตัวคาดว่าไม่น่ามีปัญหามีโอกาสอนุโลมเป็นกรณีไป แต่สามหมื่นต่อวงนี่แพงมากนะครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าให้ทางญี่ปุ่น custom made ให้จะถูกกว่ารึป่าว เพราะโดยขนาดของล้อมีขายอยู่หลายแบรนด์เพียงแต่คนละ pcd. เท่านั้นเอง หรือถ้าเป็นไปได้หน้าหลังกว้างเท่ากันจะสะดวกต่อการสั่งซื้อยางมากกว่ารึป่าวไม่แน่ใจครับ
เพียงว่าทางเทคนิคด้าน traction อาจด้อยกว่ายิ่งเป็นเครื่องวางหลังด้วยแล้วละก็ ลองดูครับ
ถ้าเป็นหน้า 8"x15" หลัง 9"x16" กับ 914 ต้อง wide body รึป่าวครับ อยากเห็นภาพเป็นแนวทางครับ
ขอบคุณครับ
โป่งที่ดูไว้มี 2 แบบครับ โป่งเย็บ กับ แบบเป็นส่วนเดียวกับซุ้มล้อ
-
แจ่มมากครับ
ได้คุยรายละเอียดกับพี่อู๋ SKYLINE สักพักใหญ่ ได้ความว่าคงต้องลงกติกาหลักทั้งหมดให้เห็นภาพรวมก่อน หลังจากนั้นหากมีข้อสงสัยหรือ ปรับปรุงแก้ไขใดๆก็ตามเป็นกรณีๆไปคับ
ขอขอบคุณพี่ๆทุกๆท่านที่ชี้แนะครับผม
-
มาาแว้ววคร้าบบผมม
-
ขอสอบถามว่าที่กำลังคุยๆกันอยู่นี่คือเฉพาะ Super Retro ใช่ไหมครับ? และกฏตามข้างบนนั่นเฉพาะสำหรับ Super Retro อย่างเดียวใช่ไหม? (เห็นเขียนว่า SUPER RETRO & CLASSIC CAR)
ขอเสนอแนะ: หากจะกำหนดความโป่ง ผมว่ากำหนดเป็นเปอร์เซนต์ของ Track Width เดิมน่าจะดีกว่านะ อย่างเช่นต้องกว้างกว่าเดิมอีก 10% อะไรทำนองนั้น หากกำหนดเป็นตัวเลขมันคงลำบาก รถส่วนใหญ่ล้อสี่มุมมันจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า และรถเล็กบางคันอาจจะ Wheel base สั้น พอถ่างล้อ (Track Width) ออกมามันจะกลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสแล้วมันจะวิ่งไม่ได้เอานา
-
ป.ล น่าจะเข้าใจตรงกันนะว่า
Wheel Base หมายถึงความยาวของช่วงล้อหน้า กับล้อหลัง
Track Width หมายถึงความกว้างของช่วงล้อซ้าย กับล้อขวา
-
ขอความชัดเจนหน่อยครับ ว่า รุ่น super retro กับ classiccar เหมือนหรือแตกต่างกันอบย่างไร ครับ
-
ผมอ่านไม่ได้อะครับ ไครช่วย copy post ลงให้หน่อยได้ไหมครับ
ขอบคุณครับ :-!
-
รุ่น SUPER RETRO & CLASSIC CAR
กติกาทั่วไป
1. ประเภทของการแข่งขัน
การแข่งขันรถยนต์แบบทางเรียบ
สถานที่จัดการแข่งขัน
สนามที่ 1,2 วันที่ 28-29 พฤษภาคม 2554 พีระอินเตอร์เนชันแนลเซอร์กิต พัทยา จ.ชลบุรี
สนามที่ 3,4 วันที่ 16-17 กรกฎาคม 2554 พีระอินเตอร์เนชันแนลเซอร์กิต พัทยา จ.ชลบุรี
สนามที่ 5,6 วันที่ 1- 2 ตุลาคม 2554 พีระอินเตอร์เนชันแนลเซอร์กิต พัทยา จ.ชลบุรี
สนามพิเศษ วันที่ 24-27 พฤศจิกายน 2554 บางแสนสปีดเฟสติวัล เลียบชายหาดบางแสน-แหลมแท่น จ.ชลบุรี
2.คุณสมบัติผู้เข้าร่วมการแข่งขัน
2.1. เป็นนักแข่งผู้ถือใบอนุญาตขับแข่ง รยสท.รถยนต์ประเภททางเรียบประจำปี 2554
เกรด C เท่านั้น
2.2. ห้ามนักแข่งผู้ถือใบอนุญาตขับแข่ง รยสท. รถยนต์ประเภททางเรียบประจำปี 2554 เกรด A และ B ทั้งสายทางเรียบและแรลลี่ หรืออื่น ๆ
2.3. เครื่องแต่งกาย ต้องเป็นชุดแข่ง หมวกกันน็อก ถุงมือ รองเท้า HANS ที่มีมาตรฐาน FIA.
2.4. นอกเหนือจากที่กล่าวไว้ข้างต้นให้เป็นไปตามดุลยพินิจของผู้จัดฯ
3. หลักฐานการสมัคร/รางวัล
3.1. ใบสมัคร
3.2.ค่าสมัคร
แบบรายสนาม 4,000 บาท
แบบรายปี 12,000 บาท
หมายเหตุ: ต้องสมัครครบ 4 สนามขึ้นไปและลงทำการแข่งขันมากกว่า 50% ของจำนวนสนามแข่งขันทั้งหมด ถึงจะมีสิทธิ์ชิงชนะเลิศประจำปี
3.3. ใบอนุญาตขับแข่ง รยสท. รถยนต์ประเภททางเรียบที่ยังไม่ขาดอายุ ณ วันที่ทำการแข่งขัน
สถานที่รับสมัคร
บริษัท ไมนอริตี้คลับ จำกัด
MINORITY CLUB CO., LTD
60/14 หมู่ 6 แขวงบางบอน เขตบางบอน กรุงเทพฯ 10150
โทร. 085-955-3915 และ 081-636-3537, โทร. 02-417-0900-1 แฟกซ์ ต่อ 105
รางวัล
ประจำสนาม
ถ้วยรางวัลชนะเลิศพร้อมของรางวัล
ถ้วยรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1 พร้อมของรางวัล
ถ้วยรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 2 พร้อมของรางวัล
ถ้วยรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 3 พร้อมของรางวัล
ถ้วยรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 4 พร้อมของรางวัล
ประจำปี
ถ้วยรางวัลชนะเลิศ
ถ้วยรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1
ถ้วยรางวัลรองชนะเลิศอันดับ 2
หมายเหตุ:
- ถ้วยรางวัลพร้อมของรางวัลชนะเลิศ –รองชนะเลิศอันดับ 2 สำหรับรถที่ลงแข่งขันไม่เกิน 10คัน
- ถ้วยรางวัลพร้อมของรางวัลชนะเลิศ –รองชนะเลิศอันดับ 4 สำหรับรถที่ลงแข่งขันตั้งแต่ 11 คันขึ้นไป
5. หมายเหตุ
5.1. เป็นหน้าที่ของนักแข่งที่เข้าร่วมการแข่งขันต้องศึกษากฎหรือข้อบังคับต่างๆที่กำหนดไว้และปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด
5.2. คณะกรรมการจัดการแข่งขันจะทำหน้าที่ควบคุมและดำเนินการจัดการแข่งขันให้เป็นไปตามกติกาการแข่งขันและกติกาเทคนิคอย่างยุติธรรม
5.3. กรณีมีข้อโต้แย้งให้ถือคำตัดสินของนายสนามเป็นผู้ชี้ขาด
5.4. นักแข่งต้องติดเบอร์รถ เครื่องหมาย สัญลักษณ์ต่างๆ หรือตราผลิตภัณฑ์สินค้าที่ผู้จัดกำหนดไว้ให้ติดที่ตัวรถ
5.5. รางวัลจะเป็นไปตามที่ผู้จัดฯได้กำหนดไว้หากมีการเปลี่ยนแปลงไม่ว่ากรณีใดก็ตาม ทางผู้จัดฯจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า นักแข่งผู้ชนะเลิศและรองชนะเลิศทุกอันดับที่ได้รับรางวัลต้องมาแสดงตนขึ้นรับรางวัล
5.6. นักแข่งทุกท่านต้องเข้าร่วมประชุมนักแข่งตามเวลาที่ผู้จัดกำหนดของทุกสนาม โดยถือเป็นข้อปฏิบัติอย่างเคร่งครัด หากไม่สามารถเข้าร่วมประชุมได้ต้องแจ้งต่อนายสนามเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าก่อนการประชุมนักแข่ง แล้วจึงให้นำรถต่อท้ายแถวของการแข่งขันสนามนั้น ๆ
การเก็บคะแนนสะสมต่อสนามสำหรับนักแข่งยอดเยี่ยมประจำปี 5 อันดับ และเก็บคะแนนสะสมเพื่อร่วมการแข่งขันสนามพิเศษ บางแสนสปีดเฟสติวัล
-สมัครรายปี 120 คะแนน
-สมัครรายสนาม 10 คะแนน
-ทำการจับเวลารอบคัดเลือก
อันดับที่ 1 5 คะแนน
อันดับที่ 2 3 คะแนน
อันดับที่ 3 2 คะแนน
-จบการแข่งขัน
อันดับที่ 1 20 คะแนน
อันดับที่ 2 15 คะแนน
อันดับที่ 3 12 คะแนน
อันดับที่ 4 10 คะแนน
อันดับที่ 5 8 คะแนน
อันดับที่ 6 6 คะแนน
อันดับที่ 7 5 คะแนน
อันดับที่ 8 4 คะแนน
อันดับที่ 9 3 คะแนน
อันดับที่ 10 2 คะแนน
กติกาเทคนิค
6. คุณสมบัติรถแข่ง
6.1. ต้องเป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นก่อนปี ค.ศ.1983 หรือเทียบเท่าปี พ.ศ. 2526
6.2. ต้องเป็นรถยนต์ที่ผลิตออกจำหน่ายตามท้องตลาดทั่วไปปีละไม่ต่ำกว่า 2,500 คัน
6.3. ต้องเป็นรถยนต์ที่มีจำนวนประตูตั้งแต่ 2 ประตูขึ้นไป
6.4. ต้องมีจำนวนที่นั่งตั้งแต่ 2 ที่นั่งขึ้นไป และตำแหน่งของผู้ขับจะต้องอยู่ในตำแหน่งเดิมของรถรุ่นนั้น ๆ
6.5. ต้องเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น
6.6. น้ำหนักที่ใช้ในการแข่งขัน
6.6.1. สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรความจุกระบอกสูบไม่เกิน 2,000 ซีซี
ต้องมีน้ำหนักตัวรถรวมนักแข่งแล้วไม่ต่ำกว่า 900 กิโลกรัม
6.6.2. สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรความจุกระบอกสูบตั้งแต่ 2,001- 2,500 ซีซี
ต้องมีน้ำหนักตัวรถรวมนักแข่งแล้วไม่ต่ำกว่า 1,000 กิโลกรัม
6.6.3. สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรความจุกระบอกสูบตั้งแต่ 2,501 ซีซี ขึ้นไป
ต้องมีน้ำหนักตัวรถรวมนักแข่งแล้วไม่ต่ำกว่า 1,100 กิโลกรัม
7. คุณสมบัติตัวถัง
7.1. รูปทรงภายนอก เช่น ฝากระโปรงหน้าและหลัง กันชนหน้าและหลัง ประตู หลังคา แก้มหน้าและหลังสามารถเปลี่ยนวัสดุได้ โดยคำนึงถึงสภาพของตัวถังที่แข็งแรงและปลอดภัย คงความมีคุณค่าของรถในยุคนั้นๆ
7.2. กระจกบังลมหน้าต้องเป็นกระจกแบบ 2 ชั้น (laminated) ส่วนกระจกอื่นๆสามารถเปลี่ยนเป็น PVC หรือ FLEXI GLASS ได้
7.3. ไม่จำกัดความสูงของตัวรถ
7.4. ต้องรักษาโครงสร้างตัวถังภายในห้องโดยสารให้คงสภาพเดิมจากโรงงานเท่านั้น
หมายเหตุ: สามารถปรับแต่งบริเวณแผงคอจิ้งหรีดและอุโมงค์เกียร์ (fire wall)เพื่อสะดวกในการทำงานอันเนื่องมาจากการปรับเลื่อนตำแหน่งยึดเครื่องยนต์
7.5. อนุญาตให้เปลี่ยนแผงแคชบอร์ดหน้าเดิมและสามารถเปลี่ยนเป็นวัสดุอื่นได้
7.6. อนุญาตให้ถอดแผงประตู, พรมพื้น, ผ้าหลังคา, เบาะคนนั่งและเบาะผู้โดยสารตอนหลังหรือ
อื่นๆที่เป็นวัสดุที่สามารถติดไฟได้ง่าย ในกรณีถอดแผงประตู ต้องทำแผ่นปิดแผงประตูด้วย
8. คุณสมบัติเครื่องยนต์
8.1. เครื่องยนต์ต้องเป็นยี่ห้อเดียวกันกับตัวรถ
8.2. อนุญาตให้ปรับเลื่อนตำแหน่งยึดเครื่องยนต์จากจุดเดิมได้ เฉพาะแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง โดยส่วนท้ายสุดของเสื้อสูบไม่เกินแนวดิ่งของแผงหลังห้องเครื่องยนต์ (fire wall)
ส่วนแบบอื่นๆให้คงเดิมจากโรงงาน
8.3. ต้องคงวัสดุจากโรงงานของเสื้อสูบและฝาสูบซึ่งต้องเป็นยี่ห้อเดียวกันกับตัวรถ
8.4. การปรับแต่งภายในเครื่องยนต์อิสระ
8.5. ในการคำนวณหาความจุของเครื่องยนต์ระบบโรตารี่ ให้ใช้ตัวเลขปริมาตร = 650 ซี.ซี. / โรเตอร์ หลังจากนั้นคูณด้วย 1.8 เพื่อเป็นตัวเลขความจุที่แท้จริงจากเครื่องยนต์ระบบโรตารี่
8.6. อากาศที่ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงต้องมาจากบรรยากาศภายในสนามแข่งขันเท่านั้น ห้ามไนตรัสหรืออื่นๆที่มีค่าออกซิเจนสูงกว่าไนตรัส
8.7. ลิ้นปีกผีเสื้ออิสระ
8.8. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอิสระ
8.9. ระบบจุดระเบิดอิสระ
8.10. กรองอากาศอิสระ
8.11. อนุญาตให้มีระบบ DRY SUMP ได้
9. คุณสมบัติระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน
9.1. ห้ามระบบเกียร์ SEQUENTIAL หรือระบบ SEMI-AUTO (เกียร์ไฟฟ้า) และต้องรักษารูปแบบการเปลี่ยนเกียร์แบบ H-PATTERN ไว้
9.2. สามารถเปลี่ยนเกียร์และเฟืองท้ายทั้งชุดของรุ่นอื่นหรือยี่ห้ออื่นได้แต่คงสภาพเสื้อเกียร์และเสื้อเฟืองท้ายเดิมไว้ เปลี่ยนอัตราทดเฟืองเกียร์และเฟืองท้ายได้
9.3. ฟลายวีล ครัชและเฟืองท้ายอิสระ
10. คุณสมบัติระบบช่วงล่าง
10.1. ให้ใช้ระบบช่วงล่างด้านหน้าเดิมที่มีมาจากโรงงานเท่านั้น
10.2. อนุญาตให้ดัดแปลงระบบช่วงล่างด้านหลังได้
10.3. โชคอัพ สปริง เหล็กกันโคลงหรือแหนบอิสระ
10.4. สามารถเปลี่ยนวัสดุของบุชช่วงล่างเป็นวัสดุอื่นได้หรือเปลี่ยนเป็นระบบลูกหมากได้
11. คุณสมบัติระบบเบรก
11.1. จานเบรก ผ้าเบรก คาลิเปอร์อิสระ
11.2. สามารถเปลี่ยนจากระบบดรัมเบรกเป็นดิสค์เบรกได้
11.3. ระบบระบายความร้อนเบรกให้ใช้ได้เฉพาะอากาศจากบรรยากาศภายในสนามแข่งขันเท่านั้น
12. คุณสมบัติล้อและยาง
12.1. ความกว้างของฐานล้อแนวขวางตัวรถต้องไม่ต่ำกว่า.............ซม. โดยวัดจากแนวดิ่ง
12.2. ให้ใช้เฉพาะยางประเภท SLICK เท่านั้น
12.3. ให้ใช้ล้อที่มีขนาด 15-16 นิ้วและมีความกว้างไม่น้อยกว่า 8 นิ้วโดยไม่จำกัดจำนวนล้อและยางที่ใช้ทั้งในการซ้อม การจับเวลารอบคัดเลือกและการแข่งขัน
12.4. ในกรณีทางวิ่งเปียกเนื่องจากฝนตก และผู้จัดฯ ประกาศว่าเป็น WET RACE อนุญาตให้ใช้ยางสำหรับการแข่งขันในทางวิ่งที่เปียก (WET TIRE)โดยไม่ต้อง MARK ยางสำหรับการแข่งขันในทางวิ่งเปียก
12.5. การสั่งซื้อยางเป็นความรับผิดชอบของนักแข่งและทีมแข่ง
13.คุณสมบัติอากาศพลศาสตร์
13.1. ต้องมีกันชนหน้าและหลัง สามารถเปลี่ยนวัสดุได้
13.2. ถ้ามีสปอยเลอร์หลัง ความกว้างโดยรวมต้องไม่เกินแนวดิ่งด้านข้างตัวถังรถ
14. คุณสมบัติท่อไอเสีย
14.1. สามารถทำปลายท่อไอเสียออกด้านข้างตัวรถได้ อนุญาตให้เว้าตัวถังหลบตัวท่อไอเสียแต่ต้องติดแผ่นกันความร้อนในบริเวณนั้นด้วย ส่วนปลายสุดของท่อไอเสียต้องไม่เกินแนวดิ่งด้านข้างตัวรถ
14.2. ไม่มีการวัดระดับความดังของเสียง
15. คุณสมบัติระบบความปลอดภัย
15.1. ต้องติดตั้งถังดับเพลิงที่อยู่ในสภาพและตำแหน่งที่พร้อมใช้ซึ่งเป็นถังดับเพลิงที่ได้มาตรฐาน มอก.หรือสูงกว่า กำหนดน้ำหนักน้ำยาตั้งแต่ 2 กก.ขึ้นไป รวมถึงต้องเดินท่อไปยังจุดอันตรายที่เสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้และตัวนักแข่ง พร้อมทั้งติดตั้งสายหรืออุปกรณ์ดึงหรือควบคุมการทำงานภายนอกตัวถังรถ ทำสัญลักษณ์บ่งชี้ชัดเจน
15.2. ท่อต่างๆที่ผ่านบริเวณห้องคนขับต้องเป็นชนิดทนไฟ
15.3. เข็มขัดนิรภัยต้องเป็นแบบ 4 จุดหรือมากกว่า และมีจุดยึดที่ตัวถัง
15.4. เบาะที่นั่งคนขับต้องเป็นแบบที่ใช้ในการแข่งขัน
15.5. ต้องมีโรบาร์ไม่น้อยกว่า 6 จุด และต้องมี SIDE BAR ด้านคนขับ
15.6. หากมีการติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องโดยสาร ต้องยึดติดและล้อมรอบด้วยกล่องที่เป็นวัสดุกันไฟและต้องติดตั้งบริเวณคนนั่งด้านหน้า แบตเตอรี่ที่ใช้ต้องเป็นแบบ DRY BATTERYหรือ MF BATTERY (MAINTANANCE FREE BAT. )
15.7. สตาร์ทเตอร์ต้องยึดติดและสามารถใช้ได้ตลอดเวลาและต้องเป็นไฟฟ้าอย่างเดียว
15.8. อุปกรณ์แสงสว่างต้องสามารถทำงานได้ปกติและคงรูปทรงของแผงไฟหน้าและไฟท้ายตามรูปแบบของตัวรถ
15.9. ต้องมีหูลากจูงติดตั้งไว้ทั้งด้านหน้าและท้ายของตัวรถ แข็งแรงแน่นหนา ทำสัญลักษณ์บ่งชี้ชัดเจน
15.10. ต้องติดตั้งสวิตซ์ตัดไฟภายในห้องคนขับและนอกตัวถังรถ ทำสัญลักษณ์บ่งชี้ชัดเจน
15.11. อุปกรณ์หรือวัสดุใดๆที่สามารถติดไฟได้ภายในห้องคนขับต้องถอดออกให้หมด
16. คุณสมบัติถังน้ำมัน
สามารถใช้ถังน้ำมันเดิมหรือเปลี่ยนเป็นแบบ SAFTY FUEL TANK ได้
17. คุณสมบัติเชื้อเพลิง
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้อิสระ โดยการจัดซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นความรับผิดชอบของนักแข่ง/ทีมแข่ง
-
แบบนี้ก็สวยดีนะ ใหญ่หน่อยรถดูแบนๆสวยดี
-
:smitten:
-
:smitten:
-
เครื่องอย่างโหด :ofireevil:
-
หมายความว่าล้อขนาดเล็กที่สุดคือ 15"x8j ใช่ไหมครับ :pale:
-
แบบนี้ก็สวยดีนะ ใหญ่หน่อยรถดูแบนๆสวยดี
สวยครับ ............. ว่าแต่พี่หรั่งลงรุ่น Super Retro หรือเปล่าครับ
-
นักซิ่งไม่ต้องการหญิงง
-
japan super retro แบบนี้ป่าว
-
:o<
-
b:b
-
\^^/
-
b:b
-
w^w
-
w^w
-
"v"
-
:smitten:
ชอบๆๆ
-
สรุปว่ารุ่นนี้ต้องบังคับใส่ Hans รึเปล่าครับ ต้องโดนหมวกใหม่กับ Hans ต้องมีอย่างต่ำๆห้าหมื่น up
-
เป็นรุ่นที่น่าติดตามชมมาก :grin:
-
เรียนเชิญนักแข่งและผู้สนใจที่จะลงแข่งรุ่น super retroประชุมพร้อมกันที่บริษัทสังกะสีไทยจำกัดในวันที่12มีนาคม53เวลา14:00น.หรือติดต่อที่0816363537โต้งครับผม
-
ตอนนี้เวลา retro วิ่งกันอยู่ 1.10-1.11 ต่อรอบ เร็วกว่าเมื่อก่อนมากๆ ปีนี้ ดุเดือดเผ็ดมันส์แน่นอนคับ
-
ตอนนี้เวลา retro วิ่งกันอยู่ 1.10-1.11 ต่อรอบ เร็วกว่าเมื่อก่อนมากๆ ปีนี้ ดุเดือดเผ็ดมันส์แน่นอนคับ
แล้วปีนี้วิ่งรึป่าวครับ racing หรือ drift
-
เจ้าของใหม่น่าจะเอาไปดริฟ นะคับ อิอิ &v& &v& &v& &v&
-
(http://upicy.com/image-BDCE_4E4C965D.jpg) (http://upicy.com/share-BDCE_4E4C965D.html)
-
ปีนี้ทั้ง DRIFT และ SUPER Retro แล้วพบกันครับ
-
"v"
สู้ตายครับ ลูกพี่ ...... "v" "v"
ปีนี้ทั้ง DRIFT และ SUPER Retro แล้วพบกันครับ
คุณโต้ง ซื้อไป Drift หรือเปล่าครับ :good: :good:
-
ตอนนี้ 86 ของผมมีน้องมารับไปอุปการะต่อแล้วครับ
ทำเก็บแต่เป็น full race ครับผม
แล้วเจ้าสาริกาเป็นงัยบ้างครับ