Topic: ถาม...??? เหล็กกันโครงหลัง E30

[mata]

เห็นมันมีสองสามขนาด..ของสำนักแต่งก็ขนาดมหึมา..
แต่ละขนาดให้ความรู้สึกไงครับ
ขอความรู้เชิงวิชาการหน่อยครับ..

[Flying Dutchman]

ช่วงล่างควรจะต้องให้ตัวได้ระดับหนึ่ง หากมากกว่าจุดนั้นมันจะโคลง จึงต้องมีเหล็กกันโคลงมาช่วยยึดเอาไว้ ซึ่งหากจุดที่เราใช้งงานมันไม่ได้โคลง ก็ไม่จำเป็นต้องไปทำให้มันแข็งขึ้น

ขนาดมักจะเป็นตัวบอกระดับความแข็ง หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือระดับในการยอมให้ช่วงล่างมีการให้ตัว ส่วนใหญ่มักจะใช้ประกอบกับความแข็งของโช้คอัพ และน้ำหนักของตัวรถ นั่นคือประการแรก

ประการที่สอง ปกติปลายกันโคลงจะยึดกับปีกนก (ด้วยลูกหมาก) เมื่อเราไปโหลดรถให้เตี้ยลง  ปีกนกจะยกตัวขึ้นดันลูกหมากให้เกิดแรง pre-load  ที่ตัวเหล็กกันโคลงมากกว่าที่โรงงานกำหนดเอาไว้ ซึ่งจะทำให้เกิดการงัด เพราะฉนั้นสำนักแต่งต่างๆที่ทำเหล็กกันโคลงออกมา (จะสังเกตุได้จากสำนักที่ขายมาเป็นเซทกับช่วงล่าง) บางทีก็อาจจะไม่ได้ทำเพื่อความแข็ง แต่ทำออกมาเพื่อให้มันทำงานให้เหมาะสมกับความสูงของรถที่มันเตี้ยลงไปอย่างที่พูดถึง


โดยส่วนตัว ผมว่าหากช่วงล่างมันเป็นแบบที่ควรจะเป็นอยู่แล้ว เหล็กกันโคลงช่วยเสริมสมรรถนะน้อยมาก ถึงแม้ในรถแข่งบางรุ่นจะมีตัวปรับกันโคลงจากในรถ ก็ไม่ได้เป็นการปรับเพื่อสร้างสมรรถนะ มันเป็นเพียงการปรับให้กันโคลงมีน้ำหนัก pre-load เหมาะสมกับการทำงานของรถตลอดเวลาเท่านั้นเอง 

[mata]

ขอบคุณครับ ..คุณต่อ
เดี๋ยวจิตนาการให้เห็นภาพที่คุณต่อพูดก่อน...
ช่วงนี้อาศัยผู้รู้ดีกว่า..ลองผิดลองถูกเอง..จนอะไหล่เต็มบ้านแล้ว..

[O-Omega]

พอดีสนามที่แล้ว พึ่งใส่เหล็กกันโคลง 6 สูบ

จากเดิม (ไม่มีเหล็กกันโคลงหลัง)
เวลาออกจากโค้งแคบๆ เหมือนรถมันโยนไปอีกฝั่งอยู่หน่อย ๆ (จากเอียงซ้าย จะกลับมาตรง มันโยนไปขวานิดนึง)
หรือตอนโยกซ้ายทีขวาที (แบบโค้ง S ไรงี้) ตอนเปลี่ยนจากซ้าย/ขวา เหมือนรถมันโยนไปอีกทาง

พอใส่เหล็กกันโคลง
เหมือนจะออกจากโค้งดีกว่าหน่อยนึงอ่ะคับ

(ไม่รู้คิดไปเองรึปล่าว)
อิอิ

[Flying Dutchman]

พอดีสนามที่แล้ว พึ่งใส่เหล็กกันโคลง 6 สูบ

จากเดิม (ไม่มีเหล็กกันโคลงหลัง)
เวลาออกจากโค้งแคบๆ เหมือนรถมันโยนไปอีกฝั่งอยู่หน่อย ๆ (จากเอียงซ้าย จะกลับมาตรง มันโยนไปขวานิดนึง)
หรือตอนโยกซ้ายทีขวาที (แบบโค้ง S ไรงี้) ตอนเปลี่ยนจากซ้าย/ขวา เหมือนรถมันโยนไปอีกทาง

พอใส่เหล็กกันโคลง
เหมือนจะออกจากโค้งดีกว่าหน่อยนึงอ่ะคับ

(ไม่รู้คิดไปเองรึปล่าว)
อิอิ

เดาว่าก่อนหน้านั้นช่วงล่างของคุณค่อนข้างนิ่ม ที่รู้สึกว่ามันออกจากโค้งได้ดีขึ้นเป็นเพราะกันโคลงบังคับให้น้ำหนักถ่ายกลับมาลงที่ล้อทั้งสองข้างได้ในอัตราที่เหมาะสม ทำให้รถตั้งลำเตรียมออกจากโค้งได้เร็วขึ้น 

[Maximus Hippopotemus]

E30ผมใส่แต่กันโคลงกับค้ำโช้คหน้า ด้านหลังใส่แต่ค้ำโช้คไม่ใส่กันโคลงหลังครับ

[O-Omega]

เดาว่าก่อนหน้านั้นช่วงล่างของคุณค่อนข้างนิ่ม ที่รู้สึกว่ามันออกจากโค้งได้ดีขึ้นเป็นเพราะกันโคลงบังคับให้น้ำหนักถ่ายกลับมาลงที่ล้อทั้งสองข้างได้ในอัตราที่เหมาะสม ทำให้รถตั้งลำเตรียมออกจากโค้งได้เร็วขึ้น 

ใช่ครับ
ของเดิม สนามที่แล้ว พี่ดุ่ย blablabla ขับตาม บอกว่าเอียงมากกกกกก
สนามนี้ก็เลยเปลี่ยนโช็ค แล้วก็ใส่เหล็กกันโคลงเพิ่ม

ก็เลยไม่รู้ว่าที่มันออกโค้งดีขึ้น เกิดจากอะไรกันแน่ครับ

ปล. แต่กลายเป็นมี สไลด์นิด ๆ แทน
ไม่รุ้ว่า เอียงๆ แต่เกาะ หรือ ไม่เอียงแต่สไลด์ อันไหนดีกว่ากัน 

[Flying Dutchman]

หน้าเกาะไป => oversteer หลังเกาะไป => understeer
แต่บางคนอาจจะชอบที่จะให้รถกระเดียดไปทาง under หรือ over หน่อยๆ บางคนก็ชอบให้เป็นกลางๆ ก็แล้วแต่สไตล์การขับของแต่ละคนครับ