Topic: AUSTIN CORNER : ใครใช้ออสตินกันบ้าง

[donutjovi]

ทวงคุณโจ้ ตาม คห.53 รูปออสตินจากนครสวรรค์จ้า

ยังไม่ลืมครับ แต่ไม่ได้ผ่านไปแถวนั้นเลยครับ
ไว้โอกาสดี ๆ จะจัดให้นะครับ

[grunweiBus]

ถามหน่อยนะครับ
Austin 1300 รุ่นธรรมดา ถ้าจะติดตั้งคาร์บูฯ SU คู่ แบบ 1300GT ได้่มั้ยครับ
อุปกรณ์อื่นๆที่ต้องเปลี่ยนเมื่อมาใช้คาร์บูฯคู่ มีอะไรบ้างครับ
หรือว่าต้องจบที่การหาเครื่อง 1300GT มาใส่เลย
ขอบคุณครับ
 

[matic]

ถามหน่อยนะครับ
Austin 1300 รุ่นธรรมดา ถ้าจะติดตั้งคาร์บูฯ SU คู่ แบบ 1300GT ได้่มั้ยครับ
อุปกรณ์อื่นๆที่ต้องเปลี่ยนเมื่อมาใช้คาร์บูฯคู่ มีอะไรบ้างครับ
หรือว่าต้องจบที่การหาเครื่อง 1300GT มาใส่เลย
ขอบคุณครับ
 

ใส่ได้ครับโดยไม่ต้องแปลงครับ
อุปกรณ์ที่ต้องมี
-ชุดคอคาบิว
-คาบิว 2 ลูก
-ท่อทางเดินน้ำมัน แยกสองทาง
-ขาคันเร่ง
-ตัวบังถ้วยคาบิว กับ ท่อไอเสีย
-กรองอากาศ (แบบเดี่ยว หรอ รวม)
รถตระกูล BMC ใส่ SU ดีที่สุดแล้วครับ แต่เวลาจูนคาร์บิวคู่ต้องค่อยๆๆจูนนะครับ
ต้องใช้เป็นวัด air flow ครับจะเพิ่มความแม่นในการจูนครับ

ข้อดีของ คาร์บิวคู่
- รอบตีนต้นเพิ่ม
- ออกตัวไวและดีกว่า (ถ้าเพิ่มแคมขนาดองศากลางๆๆ จะช่วยให้ขับสนุกมากๆๆครับ Cam ที่แนะนำควรใช้ขนาก 275องศา) ถ้าใช้แคมสูงมากเวลาเปิดแอร์จะดึงรอบมากครับ

ข้อเสีย
- แน่นอนเลยครับ กินน้ำมันมากกว่าเดิม
- ต้องคอยปรับจูนครับ (ถ้าคาบิวครับมากๆๆ ต้องคอยsetครับ)

ขอให้สนุกครับ

โชคดีครับ
matic 

[grunweiBus]

ถามหน่อยนะครับ
Austin 1300 รุ่นธรรมดา ถ้าจะติดตั้งคาร์บูฯ SU คู่ แบบ 1300GT ได้่มั้ยครับ
อุปกรณ์อื่นๆที่ต้องเปลี่ยนเมื่อมาใช้คาร์บูฯคู่ มีอะไรบ้างครับ
หรือว่าต้องจบที่การหาเครื่อง 1300GT มาใส่เลย
ขอบคุณครับ
 

ใส่ได้ครับโดยไม่ต้องแปลงครับ
อุปกรณ์ที่ต้องมี
-ชุดคอคาบิว
-คาบิว 2 ลูก
-ท่อทางเดินน้ำมัน แยกสองทาง
-ขาคันเร่ง
-ตัวบังถ้วยคาบิว กับ ท่อไอเสีย
-กรองอากาศ (แบบเดี่ยว หรอ รวม)
รถตระกูล BMC ใส่ SU ดีที่สุดแล้วครับ แต่เวลาจูนคาร์บิวคู่ต้องค่อยๆๆจูนนะครับ
ต้องใช้เป็นวัด air flow ครับจะเพิ่มความแม่นในการจูนครับ

ข้อดีของ คาร์บิวคู่
- รอบตีนต้นเพิ่ม
- ออกตัวไวและดีกว่า (ถ้าเพิ่มแคมขนาดองศากลางๆๆ จะช่วยให้ขับสนุกมากๆๆครับ Cam ที่แนะนำควรใช้ขนาก 275องศา) ถ้าใช้แคมสูงมากเวลาเปิดแอร์จะดึงรอบมากครับ

ข้อเสีย
- แน่นอนเลยครับ กินน้ำมันมากกว่าเดิม
- ต้องคอยปรับจูนครับ (ถ้าคาบิวครับมากๆๆ ต้องคอยsetครับ)

ขอให้สนุกครับ

โชคดีครับ
matic 

ก่อนอื่นต้องขอบคุณคุณ matic มากครับ ที่มาตอบซะยาวเลย
อุปกรณ์ต่างๆที่ว่ามาเนี่ย บ้านเรายังหาได้ไม่ลำบากใช่มั้ยครับ
แล้วที่สำคัญ งบประมาณสำหรับค่าของ+ค่าแรงอีกซักเท่าไหร่ครับ
คิดว่าหลังจากที่ทำเครื่องตัวปัจจุบันให้วิ่งได้เรียบดีแล้ว
ก็จะตามมาด้วยโปรเจ็คนี้ล่ะครับ
ติดตามที่นี่ได้ หากมีอะไรชี้แนะ ยินดีนะครับ 
http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12181.0


 

[paul smith]

การจูน คาร์บูคู่ ต้องมีเครื่องมือของมันน่ะครับ ถึงจะจูน 2 ข้างเท่ากันได้เที่ยงที่สุดครับ...บ้านเรา ช่างแจ๋วๆ มักจะฟังเสียงเอาครับ...แต่ก็มีที่ทำเยอะน่ะครับ สำหรับ Austin ครับ..

อยากจะแนะนำว่า ไม่ค่อยมีประโยชน์ เท่าไรครับ..นอกจากกินน้ำมันมากขึ้นเท่านั้นเองครับ...เพราะเครื่อง GT นั้น ข้างใน ใหญ่กว่าเครื่องปกติน่ะครับ ไม่แนะนำให้เปลี่ยนครับ...
ผมว่า ไปเอาเครื่อง GT ...

[grunweiBus]

การจูน คาร์บูคู่ ต้องมีเครื่องมือของมันน่ะครับ ถึงจะจูน 2 ข้างเท่ากันได้เที่ยงที่สุดครับ...บ้านเรา ช่างแจ๋วๆ มักจะฟังเสียงเอาครับ...แต่ก็มีที่ทำเยอะน่ะครับ สำหรับ Austin ครับ..

อยากจะแนะนำว่า ไม่ค่อยมีประโยชน์ เท่าไรครับ..นอกจากกินน้ำมันมากขึ้นเท่านั้นเองครับ...เพราะเครื่อง GT นั้น ข้างใน ใหญ่กว่าเครื่องปกติน่ะครับ ไม่แนะนำให้เปลี่ยนครับ...
ผมว่า ไปเอาเครื่อง GT ...

ขอบคุณครับ คุณ Paul Smith
เห็นมินิของคุณสองคันสวยๆทั้งนั้น ผมติดตามอยู่ รวมไปถึงเจ้า isetta 300 ด้วย
ผลงานช่างนายไหนพอจะบอกได้มั้ยครับ
หรือถ้าไม่สะดวก รบกวน pm หาผมก็ได้ครับ 
ตอนนี้ผมกำลังจะหาอู่ใหม่ เพราะรถยังไม่ค่อยเรียบร้อยดี
 

[oldyman]

ในฐานะเจ้าของกระทู้ ขอยินดีต้อนรับครับ คุณoldyman ขอให้ได้พบเนื้อคู่ในเร็ววันนะครับ

ขอบคุณมากครับคุณสวัสดิ์(น่าจะเรียกถูกนะครับ, ชื่อเดียวกับคุณพ่อของผ.บ.ผมเลยครับ) ไม่แน่ใจว่า ก่อนจะขับรถไม่ไหว จะมีโอกาสได้เป็นเจ้าของออสตินตัวเป็นๆหรือเปล่าครับ ปัจจุบันยังคงมีภาระที่ต้องรับผิดชอบอีกโขอยู่ครับ รายได้ที่ได้รับอยู่ก็เลยต้องเจียดไว้สำหรับเรื่องเหล่านั้น แต่ก็ไม่ได้คิดมากเพราะผมใช้วิธีย่อฝันลง 10 เท่า??? งงละซิครับ คือผมเล่นรถบังคับวิทยุเป็นงานอดิเรก โดยเป็นเสกล 1:10 และช่วงนี้ก็มีบอดี้ย้อนยุคประเภท "รีโทรฯ" ออกมามากมายตามกระแส ผมก็เลยซื้อสะสมไว้ ตั้งใจว่าจะทำสีตามที่ตัวเองฝันอยากได้ ตอนนี้ที่สะสมไว้แล้วก็มีดังนี้ครับ
   1. Austin Mini 2 ตัว
   2. Austin Van 1 ตัว
   3. BMW E30 M3 1 ตัว
   4. Datsun 510 2Dr. 1 ตัว
   5. Datsun KB110 1 ตัว
   6. Datsun B110 Pick up 1 ตัว

ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นเป็นบอดี้เปล่าที่ยังไม่ได้ทำสี (บอดี้รถบังคับจะเป็นพลาสติกใส, Poly Cabornate) ที่ทำสีเสร็จแล้วมีอยู่ตัวเดียวก็คือ Fiat Abarth 1000 (กลับกทม.แล้วจะถ่ายรูปมาโพสท์ให้ชมครับ) นอกจากนี้ผมยังได้สั่งบอดี้ของ Austin Pick up และ Skyline C10 เอาไว้อีก 2 ตัว ทั้งหมดนีตั้งใจว่าจะทำสีและทำชัชซีหลอกเพื่อให้ใส่ล้อได้สำหรับตั้งโชว์เท่านั้น อย่างน้อยก็เป็นความสุขอย่างหนึ่งในชีวิต(ที่กำลังยุ่งๆ)ครับ
 

[eak_eak]

สวัสดีชาว Austin ครับ ผมเป็นน้องใหม่ขอฝากเนื้อ ฝากตัวด้วยครับ ตอนนี้ครอบครอง Austin Mk l 1800 อยู่ครับ ตอนนี้กำลังจะปลุกชีพขึ้นมา หลังจากหยุดนิ่งไปหลายปี และต้องการความช่วยเหลือหลายอย่าง เช่น ระบบไฮโดรลิคท์ของรถรุ่นนี้ จะเป็นนำมันไฮโดรลิคท์ประเภทไหนครับ เพราะตอนนี้ช่างที่ซ่อมให้อยู่บอกว่าใช้น้ำยาหม้อน้ำเติมลงในระบบได้ ผมว่ามันแปลกๆ ก็เลยอยากจะถามพี่ๆชาว Austin ช่วยแนะนำด้วยครับ

[eak_eak]

ขอแนะนำตัวครับ ผมชื่อเอกครับ ครอบครอง Austin Adrian Castle's Mk l 1800 อยู่ครับ แต่ตอนนี้ยังไม่คืนชีพเลย คงต้องรออีกสักระยะ

[grunweiBus]

เอาใจช่วยคุณเอกครับ
มีปัญหาอะไร อย่างไร ลองเข้ามาฝากคำถามไว้ครับ
เพื่อนๆจะเข้ามาช่วยกันตอบ ช่วยกันหาทางแก้ไขให้ครับ
 

[Loong-Sawasdee]

ยินดีต้อนรับและขอเอารูปมาให้กำลังใจ

[oldyman]

การจูน คาร์บูคู่ ต้องมีเครื่องมือของมันน่ะครับ ถึงจะจูน 2 ข้างเท่ากันได้เที่ยงที่สุดครับ...บ้านเรา ช่างแจ๋วๆ มักจะฟังเสียงเอาครับ...แต่ก็มีที่ทำเยอะน่ะครับ สำหรับ Austin ครับ..

อยากจะแนะนำว่า ไม่ค่อยมีประโยชน์ เท่าไรครับ..นอกจากกินน้ำมันมากขึ้นเท่านั้นเองครับ...เพราะเครื่อง GT นั้น ข้างใน ใหญ่กว่าเครื่องปกติน่ะครับ ไม่แนะนำให้เปลี่ยนครับ...
ผมว่า ไปเอาเครื่อง GT ...

เห็นด้วยกับคุณ Paul ที่ให้ไปเอาเครื่อง GT มาวาง เนื่องจากจะได้เครื่องที่ติดคาร์บ SU คู่ มาเลย
จริงๆแล้วการ "จูน" SU คู่ไม่ใช่เรื่องน่ากลัวนัก แต่คนจูนต้องมีความรู้เรื่องการทำงานของคาร์บ SU อย่างแท้จริง และจะต้องมีความละเอียดในการปรับตั้ง ประกอบกับควรจะต้องใช้เครื่องมือในการวัดอัตราการไหลของอากาศ (Air Flow gauge) โดยเครื่องมือชิ้นนี้จะมีลักษณะเหมือนหลอดแก้วซึ่งมีลูกลอยอยู่ภายใน การใช้งานจะต้องนำเครื่องมือด้านที่เป็นหน้าแปลนที่มีรูเล็กๆเจาะอยู่ทาบกับคาร์บ อัตราการไหลของอากาศจะทำให้ลูกลอยยกตัวขึ้น สูงหรือต่ำ ตามความเร็วและปริมาณการไหลของอากาศที่ผ่าน
 

[Loong-Sawasdee]

เอารูปออสตินคลาสสิกมาฝากครับ

[krai]

 

[Loong-Sawasdee]

ได้ข้อมูลมาจากคุณ ALICECOOPER เลยเอามาฝากชาวออสตินกันต่อ รถจอดอยู่แถวหลักสี่ หญ้าขึ้นคลุมรกหมดแล้ว ข่าวว่ารถยังวิ่งได้ ใครต้องการเอาไปปั้นน่าจะยังไหว ตอนแรกลุงถามราคาว่าจะหาชิ้นส่วนแต่เจ้าของจะขายทั้งคัน ออสติน เคมบริดส์ เอ 60 คล้าย ๆ เอ 55 คันของลุง รุ่นนี้เท่าที่ทราบคุณดอย (siam 1606)มีอยู่

[matic]

หวัดดีครับ

คาบูคู่ สามารถวางได้ทุกขนาดเครื่องของaustinครับ ไม่ว่าจะเป็น 850, 1000, 1275

ส่วนเครื่องที่วางแล้ววิ่งมันมากๆๆ คือเครื่อง 1275 coopers (spec เดียวกับ 1275 gt) เพราะส่วนใหญ่ถ้าเป็น non-cooers engine specและรายละเอียดของเครื่องยนต์ จะต่างกันมาก เช่นก้านสูบ ลูกสูบ ชุดตัวกดวาวล์ ชุดแคมชาร์ฟ อารมณ์การขับจะต่างกันมาก ซึ่งโดยส่วนใหญ่นิยมนำเครื่อง s มาโมดิฟายมากกว่า แต่ต้องสู้ราคาครับ เครื่องsไม่ถูกแน่นอนครับ

ถ้าอยากลองใช้คาร์บูคู่ ลองหาเครื่อง 1300 ธรรมดามาลองทำดูก้อได้ครับ ขับสนุกเหมือนกันครับ

ลองดูลิสเครื่องที่นิยมมาทำใส่คาร์บิวคู่
1) 1275 Coopers และ GT
2) 1300 Metro (ลื่นมากกๆ ไม่แพ้ coopers ครับ)
3) 1071 Coopers (เคยใช้เครื่องตัวนี้ ตกแต่งดีๆๆ วิ่งแซง1275 s สบายๆๆ ครับ)
4) 1275 Non coopers engine
5) 1100s australian spec (เครื่องตัวนี้หายากมากๆๆ ครับ ถึงจะเป็น1100 standard จากโรงงานแต่แรงเท่า1300ครับ เพราะเคยทำเครื่องตัววนี้ขึ้นมา วิ่งดีมากและประหยัด แต่อะไหล่เครื่องค่อนข้างแพงครับ)
6) 850 sport engine (Australian Modification) ไมน้อยหน้าเลยครับสำหรับเครื่องแต่งของ 850 แซงเครื่องพัน จี้พันสามสบายๆๆ ครับ

ลองดูนะครับ เป็นไอเดียในการแต่งนะครับ

โชคดีนะครับ 

matic

[grunweiBus]

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจคำถามของผม
เกี่ยวกับการติดตั้งคาร์บูฯคู่ใน Austin 1300

ตามที่คุณ matic แจ้งไว้
ผมจะดูยังไงครับว่าเครื่องตัวที่ผมใส่อยู่นั้นอยู่ในลิสท์รึปล่าว
ของผมรหัส 12H702Exxxxx / 1275 cc
พอจะบอกได้มั้ยครับว่าเป็นตัวไหน?

ขอบคุณครับผม

 

[Joker103]

หวัดดีคับพี่ๆน้องๆออสติน.. .  .

ผมปั้นออสติน 1300ยุแรมปี เพิ่งได้เห้นกระทู้นี้ครับ(ปกติดูแต่อีกเวป)*
ชอบรูปทรงคับสวยดี กำลังจะเส็ดแล้วคับ
รูปแรกตอนได้มา รูปสองปัจจุบัน(ยังไม่เส็ด)

 

[Loong-Sawasdee]

ในฐานะเจ้าของกระทู้ ยินดีต้อนรับคุณ joker 103 มีอะไรก็ขอให้เข้ามาช่วยกันในฐานะคนรักออสตินด้วยกันครับ

[Joker103]

ในฐานะเจ้าของกระทู้ ยินดีต้อนรับคุณ joker 103 มีอะไรก็ขอให้เข้ามาช่วยกันในฐานะคนรักออสตินด้วยกันครับ

ได้เลยครับ ยินดีเสมอ 
ยังไงขอฝากเนื้อฝากตัวด้วนคนน่ะคับ
เพิ่งเจอครอบครัวใหญ่ๆ สะใจดีครับ.. .  .

[Joker103]

แบ่งๆกันชม.. .  .   

[tonpi]

เคยใช้ครับ ปัจจุบันจอด จอดมา10ปีได้  Austin 1800 MK1 1966 ครับ

สะสมอะหลั่ยใหม่ไว้ รอบูรณะอยู่ครับ

รูปจากโบชัวร์
ตัวจริงไม่เคยถ่ายไว้เลย

[tonpi]

1800 คันที่ผมมีอยู่ แต่เดิมสภาพเดิมๆสมบูรณ์มากๆเลย แต่โดนโจรบุกบ้านเมื่อ6ปีที่แล้ว
อะหลั่ยหายไปหลายส่วนเลย ตั้งใจทำใหม่อยู่ครับ 
กำลังหาล้อเดิมอยู่ เหลืออยู่สามวงพร้อมฝาครอบ ยังหาไม่ได้เลยครับ 

[matic]

ตามที่คุณ matic แจ้งไว้
ผมจะดูยังไงครับว่าเครื่องตัวที่ผมใส่อยู่นั้นอยู่ในลิสท์รึปล่าว
ของผมรหัส 12H702Exxxxx / 1275 cc
พอจะบอกได้มั้ยครับว่าเป็นตัวไหน?

ขอโษทีครับ ที่ตอบล้าช้านะครับ
เป็นเครื่องพันสาม ธรรมดาครับ

โชคดีครับ
matic

[S@gura]