Author Topic: เปลี่ยนแผน!... เอาจริงกับการบูรณะ Peugeot 504 Wagon 1980 (Read 239920 times)

NOK1 · « **Reply #25 on:** May 16, 2009, 01:09:09 pm »

กำลังมันส์ต่อเลยพี่หลาน

หลาน caravelle · « **Reply #26 on:** May 16, 2009, 01:17:50 pm »

คูนหลาน เอาอีกแล้วว่ะ................

มาเสียอยู่บนสะพานลอย ขาลง ทำไงดี

นึกในใจ ตกลงตูทนายความ หรือ ช่าง หรือ สมานรถยกว่ะ

คูนหลาน ผมไม่อยากเอาเเล้ว ไม่เอาได้มั๊ย.......

พี่ไม่เอา เสียคนนะพี่ ใจเย็นๆ เรื่องธรรมดา จิ๊บๆๆ

สุดท้าย เรียกป๋าหมานรถยก เอาไปส่งอู่มานพ

ผมนึกภาพออกเลย

มานพ มันคงยิ้มแก้มปลิแทบแตก เลย

มาอีกแล้ว เยื่อ

พอรถยกยกรถ กรมป่าหญ้า มาถึงหน้าอู่
มานพเอามือรูดปาก
ไม่ใช่รูดปากแบบธรรมดานะ
รูดย้อน แทนที่จะรูดจาก ปากบน ไปหาล่าง กลับ รูดจากล่างขึ้นไปบน

ว่าแล้วก็เบิก สามหมื่น ซะงั๊น ไปกินกุ้งเผาก่อน แก้เซ็ง

อย่างอื่นว่ากัน

หลาน caravelle · « **Reply #27 on:** May 16, 2009, 01:23:32 pm »

เหนื่อยล้า....................พอก่อน ขอไปกินยาซักเม็ด สองเม็ด

หลาน caravelle · « **Reply #28 on:** May 16, 2009, 01:32:58 pm »

รุ่นแรก เค้าให้สังเกตุ มือเปิดประตูตัวนอกต้องเป็นแบบปุ่มกด ไม่ใช่ เปิดแบบยก แบบคันนี้

รุ่นแรก น่าจะเป็น ปี 1968 ซึ่งเป็นคู่แข่งของ renault r16 ซึ่ง 504 สู้ R16 ไม่ได้แน่นอน

e-dad · « **Reply #29 on:** May 16, 2009, 01:43:43 pm »

ซู๊ดยอด.....บรรยายได้ฮาแท้...เป็นจริงดังว่าเลย จ่ายมานพไป 30000 เมื่อวาน

(ขณะที่ยังไม่ได้จ่ายเงินคุณ JEEP ซักกะบาท

)...วันนี้โทรไปหามานพลองแหย่ดูเพื่อความมั่นใจว่ายังทำรถของเราอยู่..OK ช่างยังง่วนอยู่กะรถเรา ใช้ได้

.......พบสาเหตุที่รถมันทำพิษกลางสะพานลอย (ห่างจากที่รับรถ ราว 3 กิโล)แล้ว...ดีนะที่มันตายตรงจะถึงจุด peak ของสะพานพอดี เลยมี momentum ช่วย แล้วปล่อยไหล

.....สาเหตุที่แท้จานจ่ายมันพัง ช่างบอกว่ามีรอยทากาวไว้แล้วกาวมันหลุด

....ก็คิดถูกแล้วที่พึ่ง สมานรถลาก ไม่งั้นคงสตาร์ตทั้งปีก็ไม่ติด

ค่าลากจากบางพูน ไปอ่อนนุช66 แค่ 1300 บาท แต่รอนาาาาานนนนนนชิบ.....ว่าจะไม่เล่าความตกระกำลำบากแล้วนะ กลัวคุณ Jeep จะเสียความรู้สึก แต่น้าหลานเปิดประเด็นมาก่อน เลยจุดชนวน......ที่จริงปัญหามันจิ๊บๆทั้งนั้น แต่วันออกรถมันคงโลกาวินาศละมัง

e-dad · « **Reply #30 on:** May 16, 2009, 01:46:04 pm »

Quote

ซึ่ง 504 สู้ R16 ไม่ได้แน่นอน

Renault ดีที่สุดเลยว่างั้น

หลาน caravelle · « **Reply #31 on:** May 16, 2009, 01:51:21 pm »

พี่หมูเค้าจะเสียความรู้สึอะไรนักหนา............ $\^^/$ $\^^/$ $\^^/$ $\^^/$ 9 เดือนที่รอคอย

เพียงแต่ว่าภูเขา ยกออกจากอกแล้ว แต่ยังวางไม่ได้

ถืออยู่ติดมือ รอพี่แอ็ดมาช่วยวาง

คุยกันเมื่อกี๊........

เห็นว่าจะไปเอารถอีกคันนึงแล้ว รอจัตตุปัจจัยไชยธรรมอยู่ ก็เท่านั้น

JEEP · « **Reply #32 on:** May 16, 2009, 02:44:40 pm »

จานจ่ายผมแปลงเป็นจานจ่ายไฟฟ้า ไม่ต้องใช้ทองขาว คอนเดนเซอร์ ใช้ได้มาพักหนึ่งไม่มีไรพี่ไฟแรงดี อาจมีอะไรบ้างในช่วงขบวนการผลิตการแปลง
นี่สาเหตุหนึ่งของเครืองเดิมที่ต้องไล่ให้จบ ซื่งผมไล่มาพักหนึ่งแล้วซื้อคาร์บใหม่กับเฮียหลานไปด้วยกันใหม่ๆลูกละ4500 ก็เอาก็จบสมใจขบวนการนี้
คันนี้ผมอยู่กลางถนนประมาณสามครั้ง ระบบชาร์จไฟ ลูกหมากคันเข้าเกียร์หลุด ก็ได้แก้ไขเป็นระยะ น้ำมันตันจากสนิมถัง ซึ่งถอดออกมาล้างเขย่า ใส่กรวด หิน เอาสนิมใหญ่ออกหมดแล้ว ยังเหลื่อมาประปรายกรองตันต้องเปลี่ยนบ่อยระยะแรก จนมาติดแก็ซตอนน้ำมันแพงก็แก้ไขไปได้ แต่ถังถ้าให้ดีพี่ต้องผ่าล้างขัดให้เนียนเลยนะถ้าต้องใช้น้ำมัน มีนคงจอดปลดระวางที่กรมอยู่นาน
จนคิดเปลี่ยนเครื่อง3s ออโต อย่างว่าให้จบขบวนการนี้ไปเลยขับสบายใช้แต่ความแข็งแกร่งของช่วงล่างและตัวถัง ซึ่งก็ต้องยอมรับนะว่าถ้าแนวนี้จบไม่ต้องไปอยู่กลางทาง และเรื่องเพลากลางรุ่นนี้ไม่ต้องห่วงครับ ทำได้ช่างไทยเก่งครับใช้ของเดิมแหละคับ ศึกษามาแล้ว แต่ต้องผ่าถังน้ำมันล้างด้วยนะครับ
ถ้าทำอย่างสไตล์พี่ผมว่าจบนะ และจะเป็นรถที่สวยสมบูรณ์มากครับ

e-dad · « **Reply #33 on:** May 16, 2009, 03:49:13 pm »

Quote from: JEEP on May 16, 2009, 02:44:40 pm

จานจ่ายผมแปลงเป็นจานจ่ายไฟฟ้า ไม่ต้องใช้ทองขาว คอนเดนเซอร์ ใช้ได้มาพักหนึ่งไม่มีไรพี่ไฟแรงดี อาจมีอะไรบ้างในช่วงขบวนการผลิตการแปลง
นี่สาเหตุหนึ่งของเครืองเดิมที่ต้องไล่ให้จบ ซื่งผมไล่มาพักหนึ่งแล้วซื้อคาร์บใหม่กับเฮียหลานไปด้วยกันใหม่ๆลูกละ4500 ก็เอาก็จบสมใจขบวนการนี้
คันนี้ผมอยู่กลางถนนประมาณสามครั้ง ระบบชาร์จไฟ ลูกหมากคันเข้าเกียร์หลุด ก็ได้แก้ไขเป็นระยะ น้ำมันตันจากสนิมถัง ซึ่งถอดออกมาล้างเขย่า ใส่กรวด หิน เอาสนิมใหญ่ออกหมดแล้ว ยังเหลื่อมาประปรายกรองตันต้องเปลี่ยนบ่อยระยะแรก จนมาติดแก็ซตอนน้ำมันแพงก็แก้ไขไปได้ แต่ถังถ้าให้ดีพี่ต้องผ่าล้างขัดให้เนียนเลยนะถ้าต้องใช้น้ำมัน มีนคงจอดปลดระวางที่กรมอยู่นาน
จนคิดเปลี่ยนเครื่อง3s ออโต อย่างว่าให้จบขบวนการนี้ไปเลยขับสบายใช้แต่ความแข็งแกร่งของช่วงล่างและตัวถัง ซึ่งก็ต้องยอมรับนะว่าถ้าแนวนี้จบไม่ต้องไปอยู่กลางทาง และเรื่องเพลากลางรุ่นนี้ไม่ต้องห่วงครับ ทำได้ช่างไทยเก่งครับใช้ของเดิมแหละคับ ศึกษามาแล้ว แต่ต้องผ่าถังน้ำมันล้างด้วยนะครับ
ถ้าทำอย่างสไตล์พี่ผมว่าจบนะ และจะเป็นรถที่สวยสมบูรณ์มากครับ

ไม่รู้คุณ JEEPให้กำลังใจผม หรือทำให้ผมเสียกำลังใจไม่รู้นะ

......แต่ผมเป็นอย่างหลัง.... พาคุณ JEEP ไปตายกลางถนน 3 ครั้ง พาผมไปตาย 2 ครั้ง รวมเป็น 5 รีบถอดใจก่อนดีกว่า....เปลี่ยนเครื่องครับ เปลี่ยนเครื่อง....เครื่องนี้ขายไป ขายถังแก๊สขนาดมหึมาไปด้วยเลย เอามาต่อทุนดีกว่าครับ....น้าหลานว่าไง ช่วยเอ่ยอะไรซักหน่อยซิ

Jp_HGC · « **Reply #34 on:** May 16, 2009, 04:02:39 pm »

Quote from: e-dad on May 16, 2009, 03:49:13 pm

Quote from: JEEP on May 16, 2009, 02:44:40 pm
จานจ่ายผมแปลงเป็นจานจ่ายไฟฟ้า ไม่ต้องใช้ทองขาว คอนเดนเซอร์ ใช้ได้มาพักหนึ่งไม่มีไรพี่ไฟแรงดี อาจมีอะไรบ้างในช่วงขบวนการผลิตการแปลง
นี่สาเหตุหนึ่งของเครืองเดิมที่ต้องไล่ให้จบ ซื่งผมไล่มาพักหนึ่งแล้วซื้อคาร์บใหม่กับเฮียหลานไปด้วยกันใหม่ๆลูกละ4500 ก็เอาก็จบสมใจขบวนการนี้
คันนี้ผมอยู่กลางถนนประมาณสามครั้ง ระบบชาร์จไฟ ลูกหมากคันเข้าเกียร์หลุด ก็ได้แก้ไขเป็นระยะ น้ำมันตันจากสนิมถัง ซึ่งถอดออกมาล้างเขย่า ใส่กรวด หิน เอาสนิมใหญ่ออกหมดแล้ว ยังเหลื่อมาประปรายกรองตันต้องเปลี่ยนบ่อยระยะแรก จนมาติดแก็ซตอนน้ำมันแพงก็แก้ไขไปได้ แต่ถังถ้าให้ดีพี่ต้องผ่าล้างขัดให้เนียนเลยนะถ้าต้องใช้น้ำมัน มีนคงจอดปลดระวางที่กรมอยู่นาน
จนคิดเปลี่ยนเครื่อง3s ออโต อย่างว่าให้จบขบวนการนี้ไปเลยขับสบายใช้แต่ความแข็งแกร่งของช่วงล่างและตัวถัง ซึ่งก็ต้องยอมรับนะว่าถ้าแนวนี้จบไม่ต้องไปอยู่กลางทาง และเรื่องเพลากลางรุ่นนี้ไม่ต้องห่วงครับ ทำได้ช่างไทยเก่งครับใช้ของเดิมแหละคับ ศึกษามาแล้ว แต่ต้องผ่าถังน้ำมันล้างด้วยนะครับ
ถ้าทำอย่างสไตล์พี่ผมว่าจบนะ และจะเป็นรถที่สวยสมบูรณ์มากครับ

ไม่รู้คุณ JEEPให้กำลังใจผม หรือทำให้ผมเสียกำลังใจไม่รู้นะ ......แต่ผมเป็นอย่างหลัง.... พาคุณ JEEP ไปตายกลางถนน 3 ครั้ง พาผมไปตาย 2 ครั้ง รวมเป็น 5 รีบถอดใจก่อนดีกว่า....เปลี่ยนเครื่องครับ เปลี่ยนเครื่อง....เครื่องนี้ขายไป ขายถังแก๊สขนาดมหึมาไปด้วยเลย เอามาต่อทุนดีกว่าครับ....น้าหลานว่าไง ช่วยเอ่ยอะไรซักหน่อยซิ

รวมได้ 5 ครั้งแล้ว ผมขอเพิ่มอีกซักครั้งสองครั้งนะครับครั้งนี้ไม่รวมที่คุนพ่อเจอครับ เครื่องรถไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับ มีแต่เจ้าของเก่าเขาเปลี่ยนไดมาครับแล้วรอบไม่ได้องศาชาร์ตไฟไม่พอผมเอาไปไหนกลางคืนเป็นดับแล้วสตาร์ทไม่ติดทุกทีเลยครับ รถคันนี้ทนมากเลยครับ ขนเพื่อนได้เยอะครบทั้งกลุ่มเลย รถเกาะถนนมาก ๆ เลยครับโค้งยูเทิร์นหักศอกแทบไม่ต้องเบาเลยครับ

e-dad · « **Reply #35 on:** May 16, 2009, 04:15:24 pm »

Quote

รวมได้ 5 ครั้งแล้ว ผมขอเพิ่มอีกซักครั้งสองครั้งนะครับครั้งนี้ไม่รวมที่คุนพ่อเจอครับ เครื่องรถไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับ มีแต่เจ้าของเก่าเขาเปลี่ยนไดมาครับแล้วรอบไม่ได้องศาชาร์ตไฟไม่พอผมเอาไป ไหนกลางคืนเป็นดับแล้วสตาร์ทไม่ติดทุกทีเลยครับ รถคันนี้ทนมากเลยครับ ขนเพื่อนได้เยอะครบทั้งกลุ่มเลย รถเกาะถนนมาก ๆ เลยครับโค้งยูเทิร์นหักศอกแทบไม่ต้องเบาเลยครับ

หมายถึง 504 wagon เหมือนกันหรือเปล่าครับ ผมก็ว่าที่จริงเครื่องมันเจ๋งมากเลย ตอนแรกขับก่อนที่มันจะเกเรนั่นนะครับ นิ่งเงียบ เรียบ กำลังก็ไม่เลว.....แต่ชีวิตผมไม่ค่อยชอบเสี่ยงน่ะครับ ชอบอะไรชัวร์ๆ

น้าหลาน...หน้านี้ยังไม่มีใคร post รูป รีบมา post ต่อเร็ว เดี๋ยวมีปัญหา post ไม่ได้อีกนะ

nutdhapunn · « **Reply #36 on:** May 16, 2009, 04:45:36 pm »

เครื่องเดิมก็น่าจะทนดีนะพี่ หาใครมาเป่ากระหม่อม มันซะหน่อย

เห็น เมืองนอก ชอบเอาไปลุยทะเลทรายแข่งกะ w123

JEEP · « **Reply #37 on:** May 16, 2009, 05:44:42 pm »

Quote from: Jp_HGC on May 16, 2009, 04:02:39 pm

Quote from: e-dad on May 16, 2009, 03:49:13 pm
Quote from: JEEP on May 16, 2009, 02:44:40 pm
จานจ่ายผมแปลงเป็นจานจ่ายไฟฟ้า ไม่ต้องใช้ทองขาว คอนเดนเซอร์ ใช้ได้มาพักหนึ่งไม่มีไรพี่ไฟแรงดี อาจมีอะไรบ้างในช่วงขบวนการผลิตการแปลง
นี่สาเหตุหนึ่งของเครืองเดิมที่ต้องไล่ให้จบ ซื่งผมไล่มาพักหนึ่งแล้วซื้อคาร์บใหม่กับเฮียหลานไปด้วยกันใหม่ๆลูกละ4500 ก็เอาก็จบสมใจขบวนการนี้
คันนี้ผมอยู่กลางถนนประมาณสามครั้ง ระบบชาร์จไฟ ลูกหมากคันเข้าเกียร์หลุด ก็ได้แก้ไขเป็นระยะ น้ำมันตันจากสนิมถัง ซึ่งถอดออกมาล้างเขย่า ใส่กรวด หิน เอาสนิมใหญ่ออกหมดแล้ว ยังเหลื่อมาประปรายกรองตันต้องเปลี่ยนบ่อยระยะแรก จนมาติดแก็ซตอนน้ำมันแพงก็แก้ไขไปได้ แต่ถังถ้าให้ดีพี่ต้องผ่าล้างขัดให้เนียนเลยนะถ้าต้องใช้น้ำมัน มีนคงจอดปลดระวางที่กรมอยู่นาน
จนคิดเปลี่ยนเครื่อง3s ออโต อย่างว่าให้จบขบวนการนี้ไปเลยขับสบายใช้แต่ความแข็งแกร่งของช่วงล่างและตัวถัง ซึ่งก็ต้องยอมรับนะว่าถ้าแนวนี้จบไม่ต้องไปอยู่กลางทาง และเรื่องเพลากลางรุ่นนี้ไม่ต้องห่วงครับ ทำได้ช่างไทยเก่งครับใช้ของเดิมแหละคับ ศึกษามาแล้ว แต่ต้องผ่าถังน้ำมันล้างด้วยนะครับ
ถ้าทำอย่างสไตล์พี่ผมว่าจบนะ และจะเป็นรถที่สวยสมบูรณ์มากครับ

ไม่รู้คุณ JEEPให้กำลังใจผม หรือทำให้ผมเสียกำลังใจไม่รู้นะ ......แต่ผมเป็นอย่างหลัง.... พาคุณ JEEP ไปตายกลางถนน 3 ครั้ง พาผมไปตาย 2 ครั้ง รวมเป็น 5 รีบถอดใจก่อนดีกว่า....เปลี่ยนเครื่องครับ เปลี่ยนเครื่อง....เครื่องนี้ขายไป ขายถังแก๊สขนาดมหึมาไปด้วยเลย เอามาต่อทุนดีกว่าครับ....น้าหลานว่าไง ช่วยเอ่ยอะไรซักหน่อยซิ

รวมได้ 5 ครั้งแล้ว ผมขอเพิ่มอีกซักครั้งสองครั้งนะครับครั้งนี้ไม่รวมที่คุนพ่อเจอครับ เครื่องรถไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับ มีแต่เจ้าของเก่าเขาเปลี่ยนไดมาครับแล้วรอบไม่ได้องศาชาร์ตไฟไม่พอผมเอาไปไหนกลางคืนเป็นดับแล้วสตาร์ทไม่ติดทุกทีเลยครับ รถคันนี้ทนมากเลยครับ ขนเพื่อนได้เยอะครบทั้งกลุ่มเลย รถเกาะถนนมาก ๆ เลยครับโค้งยูเทิร์นหักศอกแทบไม่ต้องเบาเลยครับ

นี่ไม่บอกไม่รู้นะนี่ แอบเอาไปซิ่งขนเพื่อนหักศอกมา ระบบชาร์ชที่ว่าช่างสุพัฒน์ที่ปทุมตรวจเจอแล้วไฟช๊อตชาร์จไม่เข้าหม้อ ได้แก็ไขเจอแล้วไม่เกียวกับองศาชาร์จที่ช่างชินว่า หาไม่เจออยู่พักหม้อก็ใหม่ใช้แป็บเดียวจอดไม่ติดแล้ว
เด๋วลุงแอ๊ดจัดการเรียบร้อยหมดแหละ ฝีมืออยู่แล้ว

JEEP · « **Reply #38 on:** May 16, 2009, 05:45:08 pm »

ทะเบียนเป็นชื่อจิ๊ป ต้องจัดการให้ลุงให้เรียบร้อย เด๋วจัดการให้

JEEP · « **Reply #39 on:** May 16, 2009, 06:07:12 pm »

Quote from: e-dad on May 16, 2009, 04:15:24 pm

Quote
รวมได้ 5 ครั้งแล้ว ผมขอเพิ่มอีกซักครั้งสองครั้งนะครับครั้งนี้ไม่รวมที่คุนพ่อเจอครับ เครื่องรถไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับ มีแต่เจ้าของเก่าเขาเปลี่ยนไดมาครับแล้วรอบไม่ได้องศาชาร์ตไฟไม่พอผมเอาไป ไหนกลางคืนเป็นดับแล้วสตาร์ทไม่ติดทุกทีเลยครับ รถคันนี้ทนมากเลยครับ ขนเพื่อนได้เยอะครบทั้งกลุ่มเลย รถเกาะถนนมาก ๆ เลยครับโค้งยูเทิร์นหักศอกแทบไม่ต้องเบาเลยครับ
หมายถึง 504 wagon เหมือนกันหรือเปล่าครับ ผมก็ว่าที่จริงเครื่องมันเจ๋งมากเลย ตอนแรกขับก่อนที่มันจะเกเรนั่นนะครับ นิ่งเงียบ เรียบ กำลังก็ไม่เลว.....แต่ชีวิตผมไม่ค่อยชอบเสี่ยงน่ะครับ ชอบอะไรชัวร์ๆ

น้าหลาน...หน้านี้ยังไม่มีใคร post รูป รีบมา post ต่อเร็ว เดี๋ยวมีปัญหา post ไม่ได้อีกนะ

504 wagon คันนี้แหละพี่เจ้าของรถ มันเอาไปซิ่งกับเพื่อนหักศอกมา

e-dad · « **Reply #40 on:** May 16, 2009, 06:11:50 pm »

Quote

นี่ไม่บอกไม่รู้นะนี่ แอบเอาไปซิ่งขนเพื่อนหักศอกมา ระบบชาร์ชที่ว่าช่างสุพัฒน์ที่ปทุมตรวจเจอแล้วไฟช๊อตชาร์จไม่เข้าหม้อ ได้แก็ไขเจอแล้วไม่เกียวกับองศาชาร์จที่ช่างชินว่า หาไม่เจออยู่พักหม้อก็ใหม่ใช้แป็บเดียวจอดไม่ติดแล้ว
เด๋วลุงแอ๊ดจัดการเรียบร้อยหมดแหละ ฝีมืออยู่แล้ว

ก็ตกลงเป็นคันเดียวกันสิครับ คุณ jp...เป็นเจ้าของเดิมก่อนคุณ JEEP

e-dad · « **Reply #41 on:** May 16, 2009, 06:19:58 pm »

เรื่องเปลี่ยนเครื่อง คงต้องทบทวนอีกสัก 2 ตลบ

..ถ้าปะผุพื้นแล้วปูพรมแล้ว ใช้เครื่องเดิมงอแงทีหลัง จะเปลี่ยนคงยุ่ง เพราะซุ๊มเกียร์ไม่รู้ต้องขยายหรือเปล่า....ตอนนี้นึกออกว่ามี SR20หลังหัก เกียร์ธรรมดา วางตุนอยู่ในโรงรถเครื่องนึง น่าจะเข้ากันได้

......คงวิ่งกระฉูด..ทีนี้โค้งหักศอกคงไม่เหลือ (ไม่เหลือซากรถ

)

หลาน caravelle · « **Reply #42 on:** May 16, 2009, 06:53:00 pm »

Quote from: e-dad on May 16, 2009, 06:19:58 pm

เรื่องเปลี่ยนเครื่อง คงต้องทบทวนอีกสัก 2 ตลบ ..ถ้าปะผุพื้นแล้วปูพรมแล้ว ใช้เครื่องเดิมงอแงทีหลัง จะเปลี่ยนคงยุ่ง เพราะซุ๊มเกียร์ไม่รู้ต้องขยายหรือเปล่า....ตอนนี้นึกออกว่ามี SR20หลังหัก เกียร์ธรรมดา วางตุนอยู่ในโรงรถเครื่องนึง น่าจะเข้ากันได้ ......คงวิ่งกระฉูด..ทีนี้โค้งหักศอกคงไม่เหลือ (ไม่เหลือซากรถ )

หมดกัน ไม่เคยให้ความเป็นธรรมโรงงานผู้ผลิต เครื่องช่วงล่าง ที่เค้ามาเดิมๆมั่งเลย......พี่คนนี้

เปลี่ยนเค้าซะเกลี้ยง ไม่ว่าจะเป็น 121 เอย โฮลเด้น ปิ่นโต เอย

มาคันนี้ รถกรมป่าหญ้า ของเค้ามาครบๆ จะมีปัญหาบ้างก็นิสหน่อย

ให้ช่างชั้นเทพเป่ากระหม่อมซะหน่อย เเจ่มแล้ว

ไปนั่งของ พี่Pongpat volvo 121 ของเค้า ลองไปขับดูซิล่ะ

นุ่มนวล ออกตัวดีมาก วิ่งได้ ร้อยสามสิบ สบาย

prathanc. · « **Reply #43 on:** May 16, 2009, 07:01:12 pm »

ขอเชียร์เครื่องเดิมอีกหนึ่งเสียงครับ เชียร์สีเดิมด้วยครับ

หลาน caravelle · « **Reply #44 on:** May 16, 2009, 07:05:22 pm »

ว่าแต่สมประสงค์ด้วยกันทั้งสองฝ่ายแล้ว
มีใครจะพาน้องไปหาอะไรอร่อยๆมั่งมั๊ยน้อ
Kingspower ซอยรางน้ำก็ไม่เลวนะพี่นะ น้องหิวววววว

v_ken · « **Reply #45 on:** May 16, 2009, 08:17:18 pm »

เชียร์ sr ครับ ดูแลง่ายไม่งอแง วิ่งดี
เครื่องเดิมเอาใจยากและงอแง แน่นอน

e-dad · « **Reply #46 on:** May 16, 2009, 08:20:41 pm »

Quote

หมดกัน ไม่เคยให้ความเป็นธรรมโรงงานผู้ผลิต เครื่องช่วงล่าง ที่เค้ามาเดิมๆมั่งเลย......พี่คนนี้

เปลี่ยนเค้าซะเกลี้ยง ไม่ว่าจะเป็น 121 เอย โฮลเด้น ปิ่นโต เอย

โห..คุณทนาย ว่าพี่แรงจัง

...เปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนให้เกลี้ยงทุกคัน..เดี๋ยวจะหาว่า 2 มาตรฐาน

...เค้าผลิตมาดี ไม่เถียง แต่กี่ปีแล้วล่ะน้า คันนี้ว่าไม่เก่า แต่นับดูก็ 29 ปีแล้วนะ

...ไปตายกลางถนน ถ้าเราไปกัน 2 คนก็ยังมีคนนึง(ที่หนุ่มกว่า) เอาก้นดันให้

...แต่ถ้าไปคนเดียว.ทิ้งมันกลางสี่แยกนั่นแหละ

Quote

ว่าแต่สมประสงค์ด้วยกันทั้งสองฝ่ายแล้ว

ตรงนี้ไม่get ฝ่ายไหนกะฝ่ายไหนเหรอ แดงกะเหลือง หรือไร

e-dad · « **Reply #47 on:** May 16, 2009, 08:22:33 pm »

Quote from: v_ken on May 16, 2009, 08:17:18 pm

เชียร์ sr ครับ ดูแลง่ายไม่งอแง วิ่งดี
เครื่องเดิมเอาใจยากและงอแง แน่นอน

เย้ $\^^/$ $\^^/$ $\^^/$ $\^^/$ มีพระเอกมาช่วย

หลาน caravelle · « **Reply #48 on:** May 16, 2009, 08:29:36 pm »

ต า ม ส บ า ย จ ะ ท า ม อ า ร า ย เ ชิ น[/][][/]

v_ken · « **Reply #49 on:** May 16, 2009, 08:38:16 pm »

Quote from: e-dad on May 16, 2009, 08:22:33 pm

Quote from: v_ken on May 16, 2009, 08:17:18 pm
เชียร์ sr ครับ ดูแลง่ายไม่งอแง วิ่งดี
เครื่องเดิมเอาใจยากและงอแง แน่นอน
เย้ $\^^/$ $\^^/$ $\^^/$ $\^^/$ มีพระเอกมาช่วย

ตัวประกอบต่างหาก แวะมาเชียร์

News:

Author Topic: เปลี่ยนแผน!... เอาจริงกับการบูรณะ Peugeot 504 Wagon 1980 (Read 239920 times)

Permissions

Facebook Comments