Author Topic: การกลับคืนสู่ท้องถนนอีกครั้งของ Datsun 510(อัพเดท เข้าอู่ทำสี by ko minburi) (Read 137189 times)

tokenn · « **Reply #75 on:** March 08, 2006, 04:22:42 pm »

แว๊ะวันนี้เลยพี่

พรุ่งนี้ขึ้นอีก 40สต.

อิอิ

beta coupe · « **Reply #76 on:** March 08, 2006, 05:05:47 pm »

Quote

ข้อความโดย: tokenn
แว๊ะวันนี้เลยพี่

ขึ้นอีกแล้ว??

อ้อ ใส่อ้างถึงข้อความยังไงครับ ตั้งแต่ปรับปรุงใหม่ทำไมมันไม่มีครับ นี่ใช้copy เอาครับ

เสียอา · « **Reply #77 on:** March 08, 2006, 06:48:32 pm »

ไม่รู้เรื่องเลยว่า ได้รถมาแล้ว ยินดีด้วยนะครับ ทีมงานน้าๆคงได้ช่วยเหลือ แสดงน้ำใจ ที่"จริงใจ"

เพื่อนกันหลังย่อมมีไหวพิงสู้ ไม่ได้มีไว้หัก

OKซึ้งเลย

ด้วยรักและห่วงใย

เสียอา มังสวิรัติ เวอร์ชั่น

tokenn · « **Reply #78 on:** March 08, 2006, 10:31:41 pm »

Quote from: beta coupe on March 08, 2006, 05:05:47 pm

อ้อ ใส่อ้างถึงข้อความยังไงครับ ตั้งแต่ปรับปรุงใหม่ทำไมมันไม่มีครับ นี่ใช้copy เอาครับ

เอ๋ ปกติก็ใช้ได้อยู่นี่นา

อ้าวมันหายไปไหนซ่ะนี่

ใช้วิธีการ "ตอบด่วน" ที่ด้านล่างของทุกกระทู้ แก้ขัดก่อนน่ะครับ
1. คลิกปุ่ม "อ้างถึง" จากกระทู้
2. หากต้องการใช้ ตัวยิ้ม เมื่อพิมพ์เสร็จ ก็ก๊อบปี้ โดยกด Ctrl+A เพื่อเลือกข้อความทั้งหมด แล้วตามด้วย Ctrl+C เพื่อคัดลอก
3. คลิก ตอบกระทู้ แล้วเลือกไปที่ช่องข้อความแล้วจึงกด Ctrl+V เพื่อวางข้อความ
4. แล้วค่อยเพิ่ม ตัวยิ้ม ทีหลัง

เฮ้อ ดูเหมือนมันลำบากเหมือนกัน แต่ผมใช้แบบนี้ทุกครั้ง เพราะปกติผมขี้เกียจคลิก "ตอบกระทู้"
ส่วนมากผมจำสัญลักษณ์ ตัวยิ้ม ได้ค่อนข้างเยอะ เพราะฉนั้น จะใช้ "ตอบกระทู้" กรณีที่อยากใช้ ตัวยิ้มที่ แปลกๆที่จำไม่ได้อ่ะครับ

อย่างไรก็รอสักครู่ เดี๋ยวจะแก้ไขให้เร่งด่วน แต่มันต้องติดตั้งโปรแกรมใหม่นิดหน่อย เด๋วรอคนน้อยๆๆก่อน

beta coupe · « **Reply #79 on:** March 08, 2006, 11:49:48 pm »

รับทราบ ขอบคุณครับ

Jufe Berlina · « **Reply #80 on:** March 09, 2006, 08:24:43 am »

มาอับเดท โครงการ BRE ( replica ) กันต่อนะครับ
เมื่อวานนี้ ผมได้รับโทรศัพท์ว่า พี่หนุ่ยจะเอาท่อร่วมไอดี
ที่จะใช้กับคาร์บูนอน ของเครื่อง แอลยี่สิบมาให้เย็นๆ
จากนั้น ผมโทรนัดคุณ NTC ทันที
"เฮ้ยน้อง ท่อไอดีมาแล้ว เย็นนี้ มาดูป่าว" มาครับพี่
ห้าโมงครึ่ง เราก็มากระวนกระวายรอที่ลานจอดรถของ HKS
รอแล้ว รอเล่า ก็ไม่เห็นแกมาสักกะที
ผมเริ่มมองหน้าคุณ NTC เห็นเริ่มหน้าจ๋อยๆ ขึ้นทุกขณะ
"เอาน่า รถคงติด แถวๆลาดปลาเค้า พอขึ้นทางด่วนได้ ก็เร็วแล้วหล่ะ"
ผมกลัวคุณแบมเธอจะอัดเอาน่ะครับพี่ " เออ ของผมก็เหมือนกัน ผิดเวลามาก สงสัยต้องนอนกอดไอ้ดุ๊กดิ๊ก หน้าบ้านแน่เลย"
ทันใดนั้นเอง บีเอ็มหน้าฉลามคันเก่งของแก (รถส่งของ วิ่งงานก็เลี้ยวเข้ามา)
เราสองคนยกมือสวัสดีพี่หนุ่ยทันที ไม่พูดพล่ามทำเพลง
พี่หนุ่ยแกก็ยื่นไอ้นี่...มาตรงหน้าเอ้า จะเอาไว้ที่ใคร??
คุณ NTC รีบบอกว่า "เอาไว้ที่พี่จุ๊ฟเลยพี่ ผมกลับบ้านล่ะ" ว่าแล้วก็ร่ำลาไป แนบ...เกรงว่าจะโดนคุณแบมลงโทษสถานหนัก
ผมเลยหันมาคุยกับพี่หนุ่ย ทันที พี่หนุ่ยก็ยื่นหนังสือให้หนึ่งเล่ม พร้อมกับบอกว่าลองอ่านดู

เรามาดูท่อร่วมไอดีพร้อมกันดีกว่าครับ

Jufe Berlina · « **Reply #81 on:** March 09, 2006, 08:28:59 am »

ตรงรุ่นเป๊ะๆ (แกบอกอย่างนั้น)
ด้านที่เป็นสองรูติดกัน จะเป็นด้านที่ติดกับฝาสูบ
ส่วนด้านที่เป็นสองรูห่างๆกัน จะเป็นด้านที่ประกบกับ คาร์บูนอนน่ะครับ
ส่วนผมก็รีบกลับเหมือนกัน เลยต้องร่ำลากันพร้อมกับจ่ายค่าท่อร่วมไอดีให้คุณ NTC ไปก่อน
อิๆ พร้อมกับเอาหนังสือที่ได้ไปอ่าน เปิดมาเจอรูปนี้เลยครับ

และหน้าปก คือรูปถัดมา

Jufe Berlina · « **Reply #82 on:** March 09, 2006, 08:32:41 am »

โห เนื้อหาเพียบ บอกหมดไม่มีหมก อิๆ อ่านแล้ววางไม่ลงจริงๆ
มีตัวอย่างด้วยครับ
เข่นบอกว่า เอาลูกสูบแอลรุ่นไหน มาใส่เครื่องรุ่นไหน จะได้กำลังอัดเท่าไร?
อิๆ
ขอเวลาศึกษาก่อนนะครับ อิๆ

gowest · « **Reply #83 on:** March 09, 2006, 09:56:49 am »

ทํา dry sump แบบรูปในปกหนังสือเลยดิ

Jufe Berlina · « **Reply #84 on:** March 09, 2006, 10:00:48 am »

ยิ่งอ่านยิ่งเศร้าครับ
ผมเอาพาร์ตนัมเบอร์ในหนังสือที่ได้มา ไปเปิดเทียบกับ
NISMO parts catalogue 2002 ปรากฎว่า ไม่เหลืออะไรแล้ว
มีแค่ปะเก็น ชาร์อก ชาร์ฟก้าน สปริงวาล์ว นอกนั้น เลิกทำแล้ว ....

เอ้า ลองหากันต่อไป ผมว่า ถอยๆลงมาเอาแค่ดูเหมือนแรงก็พอครับ

OKUMI RT · « **Reply #85 on:** March 09, 2006, 10:08:17 am »

อยากได้อะไหล่ตัวไหนนะครับ ที่อเมริกายังมีเว็ปขายของแต่ง 510 เยอะแยะนะครับ เดี๋ยวเย็นนี้กลับบ้านจะโพสต์เว็ปให้เพราะหลายเว็ปมันขายของทั้ง 240Z กะ510

tokenn · « **Reply #86 on:** March 09, 2006, 10:17:34 am »

ได้ของอีกล่ะ $\^^/$

เอ้า รอเตรียม count down แปลงร่างภายในเร็วๆวันน่ะ

Jufe Berlina · « **Reply #87 on:** March 09, 2006, 04:29:18 pm »

อย่างน้อย บริษัทนี้ยังไม่ปิดแหละน้อง

แคมชาร์ฟจ้า ทุกเสตจ ราคาเดียว 145 $ (ทำไมมันถูกจังฟะ

)

Jufe Berlina · « **Reply #88 on:** March 09, 2006, 05:13:46 pm »

แหมมันน่าจะไปเที่ยว ที่ป้าช้ารถที่นี่ นะ ใช่ไหมครับคุณ OSBIL

http://www.worldaccessnet.com/~dcmurphy/620/620yard.htm

Z จอดตายกันเพียบเลย....

Jufe Berlina · « **Reply #89 on:** March 09, 2006, 05:23:13 pm »

http://www.datsuns.com/Tech/swaps/510/510swaps.htm

อย่างน้อยๆเราก็มาถูกทางนะ ไม่ได้หลงหรอก

gowest · « **Reply #90 on:** March 09, 2006, 05:37:23 pm »

พอได้ดูรูปข้างบนแล้ว

ไม่สน VG30DE เหรอครับ ( DETมันวางยากกว่าแถมจุกจิด) เสียงเครืองวี6 นุ่มทุ่ม ชวนให้เหยียบ แถมขับง่ายเพราะแรงบิดเยอะ
ราคาก็ไม่แพง
ทําให้ดีๆหละก็ ดีไม่ดีกินพอๆกับ L20 โมเต็ม หรืออาจน้อยกว่าอีก

OKUMI RT · « **Reply #91 on:** March 09, 2006, 05:49:17 pm »

Quote from: NTC on March 09, 2006, 04:35:36 pm

โอ้วๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

306 274 lift 595 ป้าดดดดดดดด

ซี๊ดดดดดดดด ............. ไม่ไหวแล้ววววววววว ................. ฮ้าาาาาาาา

แสงสว่างทางสวรรค์จริงๆเลย

ป.ล. ราคาแบบนี้พอไหวครับพี่

$145 ถือว่าถูกมากๆแล้วครับ ปรกติเห็นอยู่ราวๆ $200 ยิ่งเจอแคม Jun เข้าไปประมาณ $800

ถ้าเอากระจุกกระจิกผมแนะนำ
http://www.datsunrestore.com/photo2.html
http://www.classicdatsun.com
http://shop.store.yahoo.com/classicgarage/5101.html