Author Topic: อยากเห็น BENZ/8 มีกี่คันครับ (Read 188141 times)

numchok · « **Reply #250 on:** August 08, 2012, 10:46:43 am »

ความเหลวระบบเกจความร้อนใช่ปรอทรึเปล่าครับ

dr1 · « **Reply #251 on:** August 08, 2012, 10:59:21 am »

ข้างในไม่ใช่ปรอทครับ
แต่เป็นของเหลวระเหยเร็วมาก
ช่างรุ่นเก่าเวลาจะซ่อมของในรถหางปลา
ต้องเอาตัวขดท่อเซ็นเซอร์แช่น้ำแข็งเย็นจัดในช่องฟรีซตู้เย็น
แล้วเอาออกไปบัดกรีติดกับตัวหน้าปัทม์ที่ร้านหม้อน้ำ
เวลาบัดกรีก็เข้าใจว่า น่าจะมีของเหลวข้างในระเหยไปบางส่วน
ทำให้เข็มวัดความร้อนได้ไม่แม่นยำ

ผมเดาว่้าเฮียงี้คงใช้กาวติดท่อแอร์
(ทนร้อนเย็นได้มาก+ทนแรงดันได้)
ติดท่อเซนเซอร์เข้ากะหน้าปัทม์แทนบัดกรี
+ขยันทำแล้ววัดเทียบกะอันปกติ
คงต้องเสียทิ้งไปหลายอัน กว่าจะแม่น

ในเวปนอกถึงได้บอกว่า เวลายกเครื่อง
ต้องระวังเซนเซอร์วัดความร้อน
ห้ามไม่ให้ท่อหักพับ ไม่งั้นเสียไปเลย

choco · « **Reply #252 on:** August 08, 2012, 11:19:35 am »

ขอบคุณข้อมูลดีๆ ที่นำมาฝากผมจากพี่หมอหนึ่งด้วยนะคับ.

ผมซื้อลูกลอยถังน้ำมันจากวรจักรเมื่อ พ.ค.55 ราคาอยู่ที่
2,800 บาท จากร้านแถววรจักร หลายร้านบอกหมดไม่มีของกันแล้ว
อันที่จริง..มีช่างแถวบ้านผมเขาก็ซ่อมลูกลอยได้ถ้าสภาพไม่เกินเยียวยา
แต่เผอิญของผมมันเกินเยียวยา เลยได้ซื้อใหม่ (จริงๆ ก็อยากได้ของใหม่)
อีกอย่างที่ช่างแถวบ้านผมซ่อมได้คือ ก้านยกไฟเลี้ยว ของผมก็ให้ช่างซ่อม
ซื้อมือสองมาใช้ ตบลง..ล็อคแน่นดี แต่ตบขึ้น..กลับเด้งไม่ล็อคค้าง
ผมเจอบางคันเอาก้านยกไฟเลี้ยวของ W123 มาใส่ แปลกตา+งง
เจ้าของรถบอกว่า ร้านที่วัดโสมแนะนำมาอย่างงั้นเพราะตอนนี้ไม่มี
ก้านยกไฟเลี้ยวขายกันแล้ว ผมว่ามันดูไม่ค่อยลงตัวกันซักเท่าไหร่.

ผมว่าพี่หมอไม่ต้องพกไม้วัดน้ำมันไว้ท้ายรถหรอกคับ
แค่จอดแวะเติมน้ำมันทุกปั๊มเลย..ง่ายกว่า 55^_^

พูดถึงน้ำมันแล้วผมนึกถึง ถังน้ำมันสำรองท้ายรถเบ๊นซ์ มีใครเคยเห็นบ้างยกมือขึ้น.......
ที่เก็บไว้ในล้ออะไหล่มีทั้งใน /8 และ 108 ผมอยากได้มั่งอ่ะ รู้สึกจะใส่น้ำมันได้ 7 ลิตร

dr1 · « **Reply #253 on:** August 08, 2012, 12:59:48 pm »

ก้านไฟเลี้ยวแบบกระปุกโลหะ
รุ่นสุดท้ายมีใน123ซึ่งรุ่นหลังเป็นพลาสติก
ซ่อมให้ไม่เด้งกลับโดยตะไบร่องให้ลึกขึ้นจะได้ค้างไว้ได้
อยู่ในยูทิวบ์ของmercedessource by ken bergsmaครับ
ลองเปิดดู

ถังน้ำมันสำรองเคยเห็นแต่ในรูป
ทรงโค้งเว้าเข้ากับหลุมกลางล้อ
น่ารักมาก

อารมณ์ประมาณนายเหมืองยุคโบราณขับเบ๊นซ์ไปดูงาน
เอาน้ำมันรถขุดไถพวกรถบรรทุกใหญ่ในเหมืองใส่รถพร้อมสำรองไว้ท้ายรถขากลับ
(พูดถึงพวกดีเซลน่ะครับ)

dr1 · « **Reply #254 on:** August 16, 2012, 12:02:54 am »

มาลุ้นอ.chocoต่อดีก่า อิ อิ

ถ้าอาจารย์ซ่อมนาฬิกาไม่สำเร็จละก็
ผมขอเสนอให้เปลี่ยนวิกฤตเป็นโอกาสซะเลยครับ
ด้วยการดัดแปลงวัดรอบเจมาใส่ในช่องนาฬิกาแทน

เพราะทับแปดเป็นอีคลาสที่ใช้หน้าปัทม์เหมือนเอสคลาสW108-9
(อีและเอสคลาสที่หน้าปัทม์เหมือนกันอีกรุ่นคือหางปลา นอกนั้นท้ายมน
123 124 210 211 212จะแบ่งชั้นวรรณะกัน)

W109รุ่น300sel6.3ที่ใช้เครื่องวีแปด(หรือสิบสองหว่า?)ในเมกาที่จัดเป็นคลาสสิกมัสเซิลเบ๊นซ์
ก็มีวัดรอบอยู่แทนนาฬิกาตรงกลาง ส่วนนาฬิการู้สึกจะเอาแบบเหลี่ยมของหางปลามาใส่ที่ข้างๆคนขับ

ตัวหน้าปัทม์ดัดแปลงเอาเพราะอันเล็กกว่าวัดรอบปกติครับ
ผมเคยเห็นทับแปด280หรือ250คาร์บิวคู่คันนึง
มีวัดรอบเล็กๆเท่านาฬิกานี่แหละ แต่อยู่ตรงคอนโซลกลางแถวเกียร์
แปลกดี

ยุไปยุมาไม่รู้เจ้าบ้านจะแจกใบแดงมั้ย
เพราะเริ่มไกลความเป็นคลาสสิกออกไปทุกที
เด๋วเสียคอนเสพบางกอกคลาสสิกคาร์หมด. อิ อิ

dr1 · « **Reply #255 on:** September 22, 2012, 10:39:05 pm »

ท่าน9beverล้มโปรเจคเสียแล้วเหรอครับ

หรือจะลองสู้ต่อเอาเครื่องรุ่นอื่นไส่แทน
เช่นเบนซิน230คาร์บิวฝาขาว123
280อีทวินแคมฝาเหลี่ยม
ฝาดำ230หรือ300ของ124

หรือดีเซล220ตรงรุ่น
ถ้ายังมาจาก123ไม่เกินฝาขาวจะยังดัดแปลงเข้ากับทับแปดง่าย

หรือหาคันใหม่สำเร็จรูปเลยไม่ต้องปั้น?
ประเด็นอยู่ที่ตัวถังครับ
ถ้าผุน้อยหรืทำมาแล้วอย่างดี
เรื่องอื่นจิ๊บๆ

numchok · « **Reply #256 on:** September 23, 2012, 07:23:10 am »

พอทราบไม๊ครับอัตราสิ้นเปลืองของเครื่องw123 230คาบู ฝาขาว กี่กิโลลิตรครับ ของผมรู้สึกกินจัง

9bever · « **Reply #257 on:** September 24, 2012, 01:29:01 pm »

ท่าน dr1 ครับ คันที่ขาย เป็น 230 แต่ไม่ได้เอกสารมา
ของผม 250 เครื่องสูบติด ยังรอช่างทำอยู่เลยครับ กะว่าจะลองขับเครื่องเดิมก่อน ถ้าไม่ดี ค่อยหาเครื่องเปลี่ยร

dr1 · « **Reply #258 on:** September 25, 2012, 12:54:02 am »

ทับแปดที่ี่บ้าน220คาร์บิวสตอมเบิร์กเกียร์คอ จำได้ว่าพ่อเคยบอกว่าราวสิบกิโลลิตร
วันก่อนมีคนบอกขาย123 230คาร์บิวฝาขาวเกียร์ออโต้
รถจอดทิ้งไว้นานทะเบียนขาดไปสามปี มีหมามานอนบนหลังคารถเลย
เอาแบตญี่ปุ่นมาพ่วงแบบปิดฝากระโปรงไม่ได้
สตาร์ทชิ่งเดียวติด. เหลือเชื่อจริงๆ

numchok · « **Reply #259 on:** September 25, 2012, 08:28:04 am »

ขอบคุณครับ

dr1 · « **Reply #260 on:** October 01, 2012, 08:36:19 pm »

วันก่อนเพิ่งไปแถวอ่อนนุชมา
ทราบราคาวัดความร้อนของใหม่แล้ว
สะดุ้งเลยครับ
เพื่อนๆพี่ๆที่เคารพ
อย่าลืมกำชับช่างให้ดีๆเวลาจะยกเครื่องนะครับ
เป็นห่วงรถและกระเป๋าตังค์ของทุท่านคร้าบ555+

choco · « **Reply #261 on:** October 05, 2012, 07:35:07 pm »

วัดความร้อน..ผมเจอมากะตัวแล้วคับพี่หมอ
ช่างตัดสายขาดครึ่ง...อย่างไม่มีเยื่อใย
เพราะเห็นว่าจะวางเครื่องญี่ปุ่นแทน
ทุกวันนี้ยังหาเปลี่ยนใหม่ยังไม่ได้เลยคับ.

ส่วนนาฬิกาที่เสียผมทำตามคำแนะนำของพี่หมอ
คือเอาวัดรอบของ W109 ใส่ซะเลย จบ.
นาฬิกา VDO ไม่ต้อง ดู GMT-Master ที่ข้อมือดีกว่า

dr1 · « **Reply #262 on:** October 06, 2012, 05:24:33 am »

ว้าวว..
วัดรอบแบบ109 6.3
สุดยอด อย่าลืมถ่ายรูปมาอวดกันด้วยนะครับอาจารย์
เพราะผมยังไม่เคยเห็น6.3ในเมืองไทยเลย น่าจะเป็นขับซ้ายมั้ง
เห็นแต่3.5 แปดสูบ (แอบลองมาแล้ว นั่งสามคน หลังติดเบาะเลยอิ อิ)

เดี๋ยวจะไปแอบถามเฮียงี้ให้
ว่าเอาวัดความร้อนไฟฟ้าของ123มาใส่ทับแปดได้มั้ย

Maximus Hippopotemus · « **Reply #263 on:** October 06, 2012, 08:47:43 am »

พูดถึงW109 300SEL 6.3มีพวงขวาแท้ในไทยอยู่หลายคันครับ ล่าสุดเพิ่งมีสมาชิกบ้านบางกอกได้6.3มาเข้าฟลีตW109คันนึงครับ

dr1 · « **Reply #264 on:** October 16, 2012, 01:54:31 pm »

ขอบคุณท่านmaxครับ
มีโอกาสอย่าลืมถ่ายรูปมาให้พวกเราดูเป็นบุญตาด้วยนะครับ

เพราะคลาสสิกเบ๊นซ์พวงมาลัยขวา
น่าจะผลิตน้อยและหายากกว่าพวงซ้ายมั่กๆ

ทับแปดสองประตูเงี้ย
เมืองไทยไม่รู้เหลือเกินยี่สิบคันรึเปล่า

choco · « **Reply #265 on:** October 16, 2012, 04:04:21 pm »

พี่หมอและเพื่อนสมาชิกคับ ผมอยากทราบว่า กระปุกพวงมาลัยธรรมดาของ /8
สามารถแปลงให้เป็นพาวเวอร์ ได้หรือไม่คับ พอดีมีเพื่อนถามมาและผมให้คำตอบไม่ได้
อันนี้ไม่รู้จริงๆ และถ้าทำได้มีที่ไหนรับทำบ้าง และค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่?
ถ้าเพื่อนๆท่านใดทราบ ให้ความกระจ่างกับผมด้วยนะคับ.

dr1 · « **Reply #266 on:** October 16, 2012, 06:02:30 pm »

ขอตอบเท่าที่รู้ก่อนนะครับ

เพาวเวอร์กะไม่เพาวเวอร์มันคนละแบบจริงๆ
แต่กระปุกเพาวเวอร์ มันเอามาจาก 114 115 116 123 ใช้ได้เหมือนกัน

ดังนั้นแทบไม่ต้องกลัวว่าจะไม่มีของ
เพราะตัวถังอื่นเขาเพาวเวอร์เป็นมาตรฐานหมด
มีทับแปดรุ่นเล็กเท่านั้นที่ธรรมดาไม่เพาวเวอร์
เปลี่ยนแค่แขนให้ตรงรุ่นตัวถัง

ลองโทรถามช่างกอบ089-735-5868ดูครับ

นอกนั้นรอเพื่อนสมาชิกท่านอื่นมาแชร์ความรู้นะครับ
ถ้าดัดแปลงได้ก็แจ๋วเลย

monkeyton · « **Reply #267 on:** October 29, 2012, 04:17:40 pm »

ขอโทษครับ คุณTrade Count กระจกหูช้างแปลงใส่แบบไหนครับ สนใจอยากทำมั่ง พวงมาลัยงาช้างเปลี่ยนใส่หรือของเดิมครับ แล้วมันติดขามั้ยครับเวลาขับ
ขอบคุณครับ

choco · « **Reply #268 on:** November 02, 2012, 03:39:45 am »

เอารถมาทำเบรค โดนแก๊งค์ปาหิน เขวี้ยงหินใส่!!!

เซ็ง! เพิ่งจะขับออกจากอู่สีตอนเย็นของวันอังคาร 30 ต.ค. 55 ที่ผ่านมา
แต่มาเย็นไป ช่างทำให้ไม่ทัน เลยให้จอดทิ้งไว้ที่หน้าร้าน พอเช้า
ช่างโทรมา บอกกระจกบานหลังรถลูกพี่แตก โดนมือดีปาหินใส่
หลักฐานตกอยู่ในรถเป็นหิน 3 ก้อน ก้อนเท่ากำปั้น
เอามาทำเบรค เนื่องจากจอดทำสีไว้นานจนเบรคติด
เปลี่ยนชุดเบรคใหม่หมดทั้ง 4 ล้อ ยันผ้าเบรค
ผมใช้ของ Textar แถมยังได้เปลี่ยนยัน "กระจกหลัง"
ดีมันไม่ตี ไฟหน้า+ไฟท้าย จะเศร้าหนักกว่านี้ (เบิกมาใหม่ทั้งหน้า+หลัง)

ทำมาปีกว่าแล้วนะ ยังไม่ได้ขับเลย! เซ็งสุดๆ.......

numchok · « **Reply #269 on:** November 02, 2012, 07:46:28 am »

เซ็งแทนเลยครับ

Maximus Hippopotemus · « **Reply #270 on:** November 02, 2012, 09:27:21 am »

รถสวยครับ เดี๋ยวนี้พวกชั่วเยอะขึ้นจริงๆ แต่ยังโชคดีที่ไม่โดนจุดอื่นครับ

numchok · « **Reply #271 on:** November 02, 2012, 08:46:03 pm »

ไฟท้ายแดงหายากไม๊ครับ

siam insuwanno · « **Reply #272 on:** November 03, 2012, 01:29:44 pm »

dr1 · « **Reply #273 on:** November 03, 2012, 09:24:16 pm »

เอาใจช่วยอ.chocoด้วยนะครับ
หวังว่าคงหากระจกไม่ยาก
ที่ช่างกอบมีรถแยกอะหลั่ยอยู่คันนึง รู้สึกว่ากระจกหลังยังดีอยู่
ปกติ กระจกหน้าจะโดนหินหรือใบปัดน้ำฝน พังไปก่อน

คุณnumchok
ไฟท้ายแดงน่าจะมาจากเมกา
หายากพอควร ขนาดแบบส้มยังยากเลยครับ
ลองดู ที่www.cvbshop.comครับ
(แอบชี้เป้า อิ อิ)

choco · « **Reply #274 on:** November 07, 2012, 02:47:03 pm »

ถูกอย่างที่พี่หมอว่าคับ กระจกบานหลังหาไม่ยาก ผมหาของวันนี้
รุ่งขึ้นผมก็ได้กระจกบานหลังแล้วคับ ช่างใส่ให้เรียบร้อย
เป็นกระจกบานหลังที่มีไล่ฝ้าแล้วคับ น่าจะเป็นของรุ่นปีท้ายๆ รึป่าว?
แต่ยังเซ็งไม่หาย ไม่กล้าไปจอดที่ไหนสุ่มสี่สุ่มห้าแล้วคับ...กลัว!!!

มีอีกอย่างที่อยากแนะนำ เพื่อนๆ ที่คิดจะเปลี่ยนยางขอบกระจกหน้า-หลัง
ด้านหลัง ของเทียม พอใส่ได้ มุมตรงโค้งกระจกไม่ค่อยเผยิอ ใส่ง่าย.
แต่ด้านหน้า ต้องของแท้!!! เท่านั้นคับ ด้วยขนาดยางที่แตกต่างกัน
คือยางเทียมขนาดจะเล็กกว่า (คล้ายยางหดตัว) เอาแค่ว่ายัดยางใส่เข้ากับ
กระจกหน้ายังยากเลยคับ เรื่องจะเอาไปใส่เข้ากับตัวรถไม่ต้องคิดเลย
เสี่ยงกับกระจกบานหน้าแตก แต่ยางแท้ก็หายากมาก และราคาแพงพอสมควร

ทีนี้..เหลือแต่ภายใน ยังไม่เสร็จ ดูรูปไปพลางๆ ก่อนนะคับ.

News:

Author Topic: อยากเห็น BENZ/8 มีกี่คันครับ (Read 188141 times)

Permissions

Facebook Comments