Author Topic: projekt e30 coupe สองน้องช่วยปั้นดินให้เป็นดาว...หรือเปล่า (Read 675405 times)

unun · « **Reply #1275 on:** May 25, 2011, 08:57:20 pm »

Quote from: akekasak on May 24, 2011, 08:26:49 pm

คุณน้อง2อัน มีคนเค้าฝากผมมาถามคุณน้องว่าล้อBBSของคุณน้องเนี่ยใส่ยางหน้า/หลังเบอร์อะไร
ราคาเท่าใดด้วย นะจ็ะ

ตามนี้เลยครับ
http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=20507.960

unun · « **Reply #1276 on:** May 25, 2011, 08:58:31 pm »

Quote from: ae on May 24, 2011, 10:42:07 pm

ลืมติไป.. สีแร๊ดดดีน้าอัน...ผมชอบ..เนียนด้วย ชอบตรงพ่นด้านในดีๆ

ทำไมต้องเหมือนใคร รถมันบอกว่าเจ้าของเป็นไง.. แร๊ดกว่ารถ

เย้ยย นี่ด่าหรือชมกันว๊ะ ผมไม่แร๊ดนะเว้ยย ผิดคนอ่ะป่าว นั่นมันน้าดุ่ยม๊างงง

unun · « **Reply #1277 on:** May 25, 2011, 09:23:32 pm »

ขี่เจ้านี่....

unun · « **Reply #1278 on:** May 25, 2011, 09:25:28 pm »

ไปรับไอ้นี่ เพื่อจะได้ไปพ่นภายในซะที

Flying Dutchman · « **Reply #1279 on:** May 25, 2011, 09:39:39 pm »

Quote from: unun on October 21, 2010, 09:50:23 am

ถึงไหนแล้ว...งานเข้าไปเต็มๆหลายวันหลายคืน สะบักสะบอม
ได้ข้อ 1 2 3 7 8 ไปแระ มาดูส่วนที่เหลือกันหน่อย

มาถึงข้อ 4 5 6 exhaust flange & primary tube & materials

ข้อนี้กะว่าอยากทำให้มันเรียบง่ายที่สุดเท่าที่ทำได้ จริงๆถ้าเป็นเครื่อง M20 คงเอาเข้าควายเดิมๆมาจำพลิกหงาย แต่งทางเข้าออกให้พอดีกะพอร์ทแล้วแปะเทอร์โบเป็นอันจบ แบบนี้ดีอย่างตรงที่ว่าท่อไอเสีย 3 สูบแรก กะ 3 สูบหลังมันจะไม่มายุ่งเกี่ยวกัน พอชุดแรกคายปั๊บ ชุดสองก็ตามมาแบบนี้ไปเรื่อยๆ ข้อดีอีกอย่างคือสามารถใช้โข่งแบบ twin scroll ได้ด้วย

แต่ไอการทำแบบนี้กะเครื่อง 4 สูบไม่ง่ายนัก เพราะของ OEM มันไม่มีแยก สูบ 1/3 และ 2/4 มาให้ มันจะรวมหมด 4 สูบท่าเดียว[/color] ทีนี้ถ้าความยาวหรือปริมาตรท่อร่วมมันไม่ดี ไอเสียคงไปตีกันวุ่นวายพอดู พอสูบ 1 คายยังไม่ทันเข้าปากเทอร์โบ สูบ 3 ก็คายออกมาชนกัน แบบนี้ไม่ดีแน่ แต่มันก็สามารถทำให้เรื่องการแปะเทอร์โบเป็นเรื่องง่ายๆได้ เพราะไม่ต้องวุ่นวายสร้างท่อร่วมใหม่ แต่มันก็คงจะไม่ได้ดีที่สุด ตอนนี้กำลังชั่งใจตัวเองอยู่

1. ถ้าใช้เข้าควายเดิมที่เป็นเหล็กหล่อ กลับด้าน แล้วแต่งท่อทางเข้าออกให้พอดีกะพอร์ทไอเสียเครื่อง อย่างนี้น่าจะง่าย ประหยัดงบ แข็งแรง ทนทานไม่รั่วง่ายๆ ส่วนข้่อเสียของมัน คือหนัก ไม่สวยงามมากนัก ไอเสียระบายออกไม่ได้ดีที่สุด และตำแหน่งของเทอร์โบอาจจะไม่ใช่ที่เราอยากได้

แต่แบบนี้เห็นที่ metric mechanic เค้าก็ทำอยู่นะ เค้าบอกว่า flow ดีซะด้วย แต่ผมยังไม่สามารถหา review ท่อร่วมของเจ้านี้ได้เหมือนกัน แต่ผมก็ชอบแบบนี้เหมือนกันนะ มันดู OEM ดี แต่เดี๋ยวกลับไปคงต้องลองไปเทียบดูว่ามันสามารถทำได้ดีขนาดไหน แต่เนื่องจากจะใช้ WG แยก คงต้องสร้าง adapter flange ระหว่างเทอร์โบกะท่อร่วมเพื่อจะได้ไม่ต้องตัดต่อส่วนอื่นๆ

2. สร้างท่อร่วมขึ้นมาใหม่เลย เป็นแบบ 4-1 แบบนี้ยุ่งยากกว่าหน่อย ข้อดีคือไอเสียระบายเร็ว ท่อม้วนไปม้วนมาดูขลังดี สร้างตามแบบที่เราอยากได้ ตำแหน่งที่เราอยากวางเทอร์โบได้ เมื่อมีขอ้ดีก็ต้องมีข้อเสีย อย่างแรกถ้าเชื่อมไม่ดีมีโอกาสรั่วได้ง่าย อายุการใช้งานคงไม่ได้ทนเหมือนท่อร่วมเหล็กหล่อ ถ้าคำณวนขนาดท่อ primary ผิดอาจจะส่งผลถึงการ spool ของเทอร์โบได้ง่ายๆ และที่ีสำคัญมันจะมีขนาดตามที่เราต้องการหรือไม่

หัวข้อนี้ขอพักไว้ก่อนดีกว่า เพราะนอนคิดนั่งคิดมาหลายวันแล้ว ยังไม่ได้ข้อสรุปคงต้องเอาไปลองศึกษาให้มากกว่านี้ เพราะยังไงก็ไม่รีบอยู่แล้วไม่อยากรีบตัดสินใจ แต่ใจจริงอยากลองแบบท่อร่วมที่เป็นเหล็กหล่อนะ แล้วเอามาแยงรู ขัดแต่งให้มันดี ไม่ใช่อะไรหรอก เพราะยังไม่เคยเห็นใครเค้าทำน่ะสิเลยอยากลองทำดูบ้าง เผื่อจะออกมาดี

[/font]

สิ่งคล้ายๆแบบนี้กำลังจะเกิดขึ้นจริงในครื่องสี่สูบเทอร์โบของ BMW
ระบบเทอร์โบจะถูกทำออกมาด้วยคอนเซปต์ twin-scroll โดยแยกไอเสียสูบ 1-4 และ 2-3 ช่วยกันเป่าสองท่อ
แต่เทอร์โบจะไม่แยก จะเป็นชิ้นเดียวติดกับ manifold เลย (ผลิตภัณฑ์อัพเกรด after market หน้าแห้งไปตามๆกัน)

unun · « **Reply #1280 on:** May 26, 2011, 09:41:18 pm »

เดี๋ยวนี้รถรุ่นใหม่ๆทำแบบนี้กันหมดแล้วอ่ะพี่ต่อ ไปดูพวก civic FD ท่อร่วมเดี๋ยวนี้เป็นชิ้นเดียวกันแล้ว cat แทบจะแปะอยู่ข้างฝาแล้ว ถ้าจะทำเฮดนี้คงต้องทำฝากันไปด้วยทีเดียวเลย

ผมเคยเห็นเทอร์โบนี้สักยี่ห้อเนี่ยแหละ หล่อเทอร์โบเป็นส่วนหนึ่งของฝามันเลย เห็นแล้วงงอึ้งกิมกี่ไปเลย
แต่ว่า metal technology เดี๋ยวนี้ก้าวไกลไปมากๆเลย เดี๋ยวนี้เพิ่งเห็นว่าเค้ามี 3D welding แล้ว สามารถทำพวก Ti เป็นรูปทรงต่างๆได้หมดเลย โดยการเชื่อมเป็นจุดๆๆเล็กๆให้ออกมาเป็นชิ้นงาน เห็นแล้วว...โอ้วววพระเจ้า อร่ามมาก

unun · « **Reply #1281 on:** May 26, 2011, 09:46:25 pm »

มีของที่เพิ่งสั่งไปส่งมาถึงน่านฟ้าเมืองไทยแระ หามานานมากๆเพราะเหมือนจะไม่ค่อยมีคนสต๊อกเอาไว้เยอะแล้ว
เบาหวิว ผิวเนียน ชอบมากๆ...กำลังคิดว่าจะถอดหัวท้ายเอาไปแปลงใส่ e30 ได้มั๊ยน๊อออ

ปล. มีใครอยากได้ค้ำ BMW Performance Carbon E46 / E90 บอกได้นะครับ สั่งมาเยอะเหมือนกัน แต่ต้องรอสักพักนะครับ น่าจะเดือนหน้ากว่าจะมาถึง อันนี้เพื่อนอุตส่าห์หิ้วมาให้

Flying Dutchman · « **Reply #1282 on:** May 26, 2011, 10:32:36 pm »

คำว่า "กำลังจะเป็นจริง" มีน้ำเสียงประชดประชันแทรกนิดหน่อย

คิดถึงเครื่อง NA สี่สูบสิบหกวาล์วแบบจี๊ดๆที่รอบปลายตามแบบฉบับของ BMW สมัยก่อน

unun · « **Reply #1283 on:** May 27, 2011, 09:42:41 am »

นั่นสิพี่ ต่อไปนี้เครื่อง 4 สูบเทอร์โบกำลังจะมาแทนตระกูล 6 สูบอันลือชื่อของ BMW ผมชอบตระกูล สูบเรียงของ BMW เป็นที่สุด ใช้มาเป็นสิบๆปีแล้ว ไม่น่าเปลี่ยนเล้ยยย

unun · « **Reply #1284 on:** May 28, 2011, 05:16:50 pm »

วันนี้เข้าไปดูรถมาอีกแระ กำลังโป้วสีกันอย่างเมามัน
สภาพตอนที่ถ่ายเพิ่งขับหยาบๆก่อน เดี๋ยวเค้าไล่ขัดบางอีกที

Mr.e30 · « **Reply #1285 on:** June 12, 2011, 07:05:57 pm »

อยากทำบ้างจัง เอาใจช่วยครับ อยากรบกวนถามเรื่องยางได้มั้ยครับว่าสั่งร้านไหนอะครับ ขอบคุณครับ

unun · « **Reply #1286 on:** June 15, 2011, 08:06:28 pm »

Quote from: Mr.e30 on June 12, 2011, 07:05:57 pm

อยากทำบ้างจัง เอาใจช่วยครับ อยากรบกวนถามเรื่องยางได้มั้ยครับว่าสั่งร้านไหนอะครับ ขอบคุณครับ

ยางสั่งร้าน CG 0-400 ครับ ของอาจจะหมดนะครับ เพราะว่าขนาดนี้มันไม่ค่อยเป็นที่นิยม
เส้นล่ะ 6500 มั๊งครับถ้าจำไม่ผิด

akekasak · « **Reply #1287 on:** June 15, 2011, 08:48:58 pm »

ไปถึงไหนเเล้วเนี่ย คนอื่นเค้าเเซงไปหมดเเล้วน้า

unun · « **Reply #1288 on:** June 18, 2011, 02:16:33 pm »

Quote from: akekasak on June 15, 2011, 08:48:58 pm

ไปถึงไหนเเล้วเนี่ย คนอื่นเค้าเเซงไปหมดเเล้วน้า

รอไปก่อนนะพี่ ของผมแบบไปเรื่อยๆ ช้าๆอืดๆ เดี๋ยวเก็บเงินไม่ทัน
ว่าแต่รถใครน๊อ สวยบาดใจเจงๆ
วันนี้เพิ่งไปดูมาเอง ขัดน้ำเรียบร้อยแล้ว คาดว่าวันจัทร์จะเข้าห้องพ่นแล้วคร๊าบบบบ

unun · « **Reply #1289 on:** June 19, 2011, 10:25:58 am »

เพิ่งขัดน้ำเสร็จเอง เหลืออีกนิดหน่อยก้อได้พ่นสีจริงแล้ว
พยายามบอกเค้าเอาบางๆ เนียนๆ ขอเน้นเส้นสายรถให้มากสุด

unun · « **Reply #1290 on:** June 19, 2011, 10:43:13 am »

มีข้อเสนอแนะหรือติชมกันได้นะครับ เผื่อผมจะหลงลืมอะไรไปมั่ง

ae · « **Reply #1291 on:** June 19, 2011, 10:49:40 am »

อร่ามมากน้า.. ยินดีด้วยใกล้แล่ะ ^^

Mr.e30 · « **Reply #1292 on:** June 22, 2011, 11:59:38 am »

อยากเอาน้องชายไปทำบ้างครับ แต่ไม่รู้หาอู่ที่ไหนทำสีสวยๆ เนียนๆ ลายคมๆ บ้างอะครับ ใครพอจะมีที่แนะนำมั้ยครับ

unun · « **Reply #1293 on:** July 05, 2011, 04:11:19 pm »

Quote from: Mr.e30 on June 22, 2011, 11:59:38 am

อยากเอาน้องชายไปทำบ้างครับ แต่ไม่รู้หาอู่ที่ไหนทำสีสวยๆ เนียนๆ ลายคมๆ บ้างอะครับ ใครพอจะมีที่แนะนำมั้ยครับ

ขอโทษด้วยครับ ไม่ได้เข้ามาอ่านนาน ถ้าเรื่องอู่ลองโพสถามในนี้ดูได้เลยครับ รับรองว่ามีอู่เจ๋งมาแนะนำเพียบ ไม่อยากแนะนำอู่ผมครับ เพราะค่อนข้างช้าและแพงครับ

unun · « **Reply #1294 on:** July 05, 2011, 04:15:13 pm »

เมื่อวานได้มีโอกาสไป "sneak preview" ซะหน่อย เปิดผ้าคลุมได้ครึ่งคัน ฝนก้อทำท่าจะเทหนักเลยได้มาไม่กี่รูปครับ

สีเสร็จซะที แล้วก้อได้สมใจอยาก บอกได้ว่ามันเจ็บดีแต้ๆ

รูปประเดิมเลย จับเอาตะแกรงต่างๆ ลองสวมเข้าไปดูเล่นๆ เทียบดูช่องไฟต่างๆอีกครั้ง

unun · « **Reply #1295 on:** July 05, 2011, 04:18:03 pm »

เปิดแง้มๆอีกนิด

unun · « **Reply #1296 on:** July 05, 2011, 04:19:16 pm »

unun · « **Reply #1297 on:** July 05, 2011, 04:21:06 pm »

ด้านข้างสักรูป

unun · « **Reply #1298 on:** July 05, 2011, 04:23:05 pm »

โป่งกำลังพอดีๆ ไม่เยอะไม่น้อยไป ล้อเดิมกลายเป็นหุบเข้าไปเลย

unun · « **Reply #1299 on:** July 05, 2011, 04:23:46 pm »

บั้นท้ายงามๆสักช้อต ถ้าเกิดต้องใส่ล้อเดิมวิ่งคงดูไม่จืด

News:

Author Topic: projekt e30 coupe สองน้องช่วยปั้นดินให้เป็นดาว...หรือเปล่า (Read 675405 times)

Permissions

Facebook Comments