Author Topic: อยากได้วิธีแปลงเบรค E36 ใส่ E30 คับ (Read 77262 times)

Flying Dutchman · « **Reply #50 on:** February 27, 2009, 11:10:53 pm »

Quote from: mata on February 27, 2009, 01:00:51 pm

Quote from: Flying Dutchman on February 13, 2009, 08:21:37 pm
ของตรงรุ่นที่ใช้ใน E30 จะมีขนาดเริ่มจาก 12.0 mm, 13.5 mm, และ 14.0 mm ครับ
ลองเอามาไล่ใส่ดูว่า feeling แบบไหนที่ชอบสุด
แข็งไปกว่านี้ก็ไม่ดีครับ มันจะงัดและทำให้ขับยากเพราะมันจะขืนให้โช๊คอัพทำงานได้ไม่เต็มที่

ในวันที่ไปแข่งบางแสนกัน ตอนฝนตกถนนลื่น มีรถแข่ง E30 บางคันถอดเอากันโคลงออกเลย เพราะต้องการให้น้ำหนักถ่ายกดลงไปบนล้อแบบเต็มๆ

สงสัยมานานแล้วครับ..เรื่องช่วงล่างกับยาง
ถ้ารถมีอาการ เราจะสังเกตุยังไงว่าช่วงล่างปรับไม่เหมาะ รึว่าเกินขีดยางที่จะเกาะ

ถ้าเอาแบบง่ายที่สุด ก็ขออนุญาติยกของอาจารย์ศิริบูรณ์มาว่า "ฟังจากเสียงยาง" ครับ กรีดร้องเมื่อไหร่นั่นคือใกล้แล้วครับ

คุณtobeyes,
ยินดี และเป็นรู้สึกเป็นเกียรติมากครับ

mata · « **Reply #51 on:** February 28, 2009, 05:45:40 am »

ของผมยางไม่ร้องเลย..ท้ายดิ้นหน่อยๆ เหมือนทำให้ไม่มั่นใจซะงั้น จะลองปรับอะไรก่อนครับเนี่ย..

Flying Dutchman · « **Reply #52 on:** February 28, 2009, 07:48:54 am »

Quote from: mata on February 28, 2009, 05:45:40 am

ของผมยางไม่ร้องเลย..ท้ายดิ้นหน่อยๆ เหมือนทำให้ไม่มั่นใจซะงั้น จะลองปรับอะไรก่อนครับเนี่ย..

ถ้าเป็นแบบนั้นลองไล่เช็คบู๊ชของ sub-frame และปีกนกดูครับ
เจอเพื่อนคนหนึ่งเห็นเขาบอกว่าคุณ mata อยากได้สปริงของ Schnitzer?
ถ้าสนใจ PM มาได้ครับ

Flying Dutchman · « **Reply #53 on:** March 01, 2009, 08:57:39 am »

เรื่องสายเบรก stainless ใครสนใจ PM ผมไว้ละกัน
ข้างในเป็นแบบ Teflon เป็น custom made เมด อิน ยู เอส เอ ถ้าสั่งทำเยอะๆมันจะถูกมาก ผมสั่งเขาทำอยู่

mata · « **Reply #54 on:** March 01, 2009, 05:51:46 pm »

Quote from: Flying Dutchman on February 28, 2009, 07:48:54 am

Quote from: mata on February 28, 2009, 05:45:40 am

ของผมยางไม่ร้องเลย..ท้ายดิ้นหน่อยๆ เหมือนทำให้ไม่มั่นใจซะงั้น จะลองปรับอะไรก่อนครับเนี่ย..

ถ้าเป็นแบบนั้นลองไล่เช็คบู๊ชของ sub-frame และปีกนกดูครับ
เจอเพื่อนคนหนึ่งเห็นเขาบอกว่าคุณ mata อยากได้สปริงของ Schnitzer?
ถ้าสนใจ PM มาได้ครับ

คุณต่อ ครับ กำลังตัดสินใจอยู่เรื่องสปริง AC
เรื่อง sub-frame จะดูไงครับว่าเริ่มเสีย ส่วนปีกนกเปลี่ยนของ PorwerFlex ไม่นานนี้เอง

Flying Dutchman · « **Reply #55 on:** March 01, 2009, 10:37:04 pm »

Quote from: mata on March 01, 2009, 05:51:46 pm

Quote from: Flying Dutchman on February 28, 2009, 07:48:54 am
Quote from: mata on February 28, 2009, 05:45:40 am

ของผมยางไม่ร้องเลย..ท้ายดิ้นหน่อยๆ เหมือนทำให้ไม่มั่นใจซะงั้น จะลองปรับอะไรก่อนครับเนี่ย..

ถ้าเป็นแบบนั้นลองไล่เช็คบู๊ชของ sub-frame และปีกนกดูครับ
เจอเพื่อนคนหนึ่งเห็นเขาบอกว่าคุณ mata อยากได้สปริงของ Schnitzer?
ถ้าสนใจ PM มาได้ครับ
คุณต่อ ครับ กำลังตัดสินใจอยู่เรื่องสปริง AC
เรื่อง sub-frame จะดูไงครับว่าเริ่มเสีย ส่วนปีกนกเปลี่ยนของ PorwerFlex ไม่นานนี้เอง

เวลาเบรกแรงๆมันจะดังกุกๆครับ จริงๆแล้วตัวนี้จะเสียบ่อยกว่าตัวที่ปีกนกเสียด้วยซ้ำไป
ถ้าใช้เป็นยูรีเทนที่แข็งขึ้นควรเปลี่ยนทั้งหมดครับ เพราะพอปีกนกแน่นมันก็จะไปโยกข้างใน

เจ้าบูช sub-frame แสตนคาร์ดตัวนี้มันจะเป็นโพรงให้ตัวได้มากไปหน่อย เคยเห็นที่ไหนสักแห่งเขาทำแท่งอะไรสักอย่างออกมาขายที่ยัดเข้าไปอุดโพรงที่บูชของมันเพื่อทำให้แน่นขึ้นครับ

porcup · « **Reply #56 on:** March 01, 2009, 11:49:01 pm »

รบกวนดัวยครับ จานเบรคของ325 บางสุดเหลื่อได้กี่ มม. ครับ
แล้วลูกสูบเบรคของผมมันเหมือนจะติด นำออกมาล้างได้ไหม

แล้วทำยังไงครับ ช่วยอธิบายด้วยครับพี่ๆ

mata · « **Reply #57 on:** March 02, 2009, 05:47:08 am »

Quote from: Flying Dutchman on March 01, 2009, 10:37:04 pm

Quote from: mata on March 01, 2009, 05:51:46 pm
Quote from: Flying Dutchman on February 28, 2009, 07:48:54 am
Quote from: mata on February 28, 2009, 05:45:40 am

ของผมยางไม่ร้องเลย..ท้ายดิ้นหน่อยๆ เหมือนทำให้ไม่มั่นใจซะงั้น จะลองปรับอะไรก่อนครับเนี่ย..

ถ้าเป็นแบบนั้นลองไล่เช็คบู๊ชของ sub-frame และปีกนกดูครับ
เจอเพื่อนคนหนึ่งเห็นเขาบอกว่าคุณ mata อยากได้สปริงของ Schnitzer?
ถ้าสนใจ PM มาได้ครับ
คุณต่อ ครับ กำลังตัดสินใจอยู่เรื่องสปริง AC
เรื่อง sub-frame จะดูไงครับว่าเริ่มเสีย ส่วนปีกนกเปลี่ยนของ PorwerFlex ไม่นานนี้เอง

เวลาเบรกแรงๆมันจะดังกุกๆครับ จริงๆแล้วตัวนี้จะเสียบ่อยกว่าตัวที่ปีกนกเสียด้วยซ้ำไป
ถ้าใช้เป็นยูรีเทนที่แข็งขึ้นควรเปลี่ยนทั้งหมดครับ เพราะพอปีกนกแน่นมันก็จะไปโยกข้างใน

เจ้าบูช sub-frame แสตนคาร์ดตัวนี้มันจะเป็นโพรงให้ตัวได้มากไปหน่อย เคยเห็นที่ไหนสักแห่งเขาทำแท่งอะไรสักอย่างออกมาขายที่ยัดเข้าไปอุดโพรงที่บูชของมันเพื่อทำให้แน่นขึ้นครับ

ใครรู้เบอร์ตัวแทนจำหน่าย powerFlex ในไทยบ้างครั้งก่อนฝากเพื่อนซื้อมาช้ามากสองเดือน

Flying Dutchman · « **Reply #58 on:** March 02, 2009, 10:00:27 am »

Quote from: porcup on March 01, 2009, 11:49:01 pm

รบกวนดัวยครับ จานเบรคของ325 บางสุดเหลื่อได้กี่ มม. ครับ
แล้วลูกสูบเบรคของผมมันเหมือนจะติด นำออกมาล้างได้ไหม

แล้วทำยังไงครับ ช่วยอธิบายด้วยครับพี่ๆ

อันนี้จำไม่ได้แล้วว่าเท่าไหร่ แต่ที่สันจานจะมีบอกไว้ครับ มันจะปั๊มว่า "MIN xx mm"
หรือจานบางยี่ห้อเขาจะบากที่ขอบจานเอาไว้ถ้ามันสึกจนรอยบากโผล่ขึ้นมาก็แสดงว่าถึงระยะ Min ของมันแล้วครับ บางยี่ห้อจะเจาะเป็นรูตื้นๆที่หน้าจาน ถ้ารูมันเรียบจนเสมอหน้าจานก็แสดงว่าถึงเวลาแล้วเช่นกันครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นถึงยังไม่สึกก็ควรจะตรวจเป็นระยะๆด้วยว่ามันคด หรือมันร้าวหรือเปล่า

ตัวคาลิเปอร์ถอดออกมาล้างลูกสูบและเปลี่ยนซีลของมันได้ครับ มีเป็นชุดซ่อมขายไม่กี่บาท ถ้ายังไม่เคยตรวจเลย ถอดออกมาดูบ้างก็ดี ลูกสูบอาจจะเป็นตามด หรือซีลมันอาจจะเริ่มกรอบ ถ้าไม่แน่ใจให้ช่างทำดีกว่าครับ เพราะตอนถอดลูกสูบมันต้องเอาลมดันออกมา

ของผมถอดออกมาตรวจทุกครั้งที่กลับจากสนาม

Flying Dutchman · « **Reply #59 on:** March 02, 2009, 10:01:09 am »

ถ้าคุณ mata อยากจะได้ภายใน 1 เดือน PM มาครับ

mata · « **Reply #60 on:** March 03, 2009, 06:38:38 am »

Quote from: Flying Dutchman on March 02, 2009, 10:01:09 am

ถ้าคุณ mata อยากจะได้ภายใน 1 เดือน PM มาครับ

ขอบคุณ คุณต่อมากๆ ราคาถึงมือผมน่าจะประมาณที่เท่าไหร่ครับ..

Flying Dutchman · « **Reply #61 on:** March 03, 2009, 08:17:34 am »

Quote from: mata on March 03, 2009, 06:38:38 am

Quote from: Flying Dutchman on March 02, 2009, 10:01:09 am
ถ้าคุณ mata อยากจะได้ภายใน 1 เดือน PM มาครับ
ขอบคุณ คุณต่อมากๆ ราคาถึงมือผมน่าจะประมาณที่เท่าไหร่ครับ..

ลองดูที่นี่ครับ
http://www.bimmerzone.com/performance_Powerflex_Bushing_E30.htm แล้วสั่งเองเลยครับ ถ้าสนใจเดี๋ยวผม PM shipping address ในอเมริกาไปให้
ค่าฝากกลับมาเมืองไทยไม่คิดครับ เพราะผมมีของที่จะต้องเอากลับมาอยู่แล้ว

thanases · « **Reply #62 on:** March 03, 2009, 08:26:10 am »

Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 08:17:34 am

Quote from: mata on March 03, 2009, 06:38:38 am
Quote from: Flying Dutchman on March 02, 2009, 10:01:09 am
ถ้าคุณ mata อยากจะได้ภายใน 1 เดือน PM มาครับ
ขอบคุณ คุณต่อมากๆ ราคาถึงมือผมน่าจะประมาณที่เท่าไหร่ครับ..

ลองดูที่นี่ครับ
http://www.bimmerzone.com/performance_Powerflex_Bushing_E30.htm แล้วสั่งเองเลยครับ ถ้าสนใจเดี๋ยวผม PM shipping address ในอเมริกาไปให้
ค่าฝากกลับมาเมืองไทยไม่คิดครับ เพราะผมมีของที่จะต้องเอากลับมาอยู่แล้ว

ขอขอบคุณในความเอื้อเฟื้อครับพี่

บ้านนี้มีน้ำใจให้กันเสมอ

Flying Dutchman · « **Reply #63 on:** March 03, 2009, 08:56:03 am »

เล็กๆน้อยๆเอามาใช้ส่วนตัวแบบนี้ช่วยได้ก็ช่วยกันไปครับ เข้าใจเหมือนกันว่าบางทีซื้ออะไรเล็กๆน้อยๆอันสองอันแล้วต้องมาเสียค่าส่งเท่าราคาของหรือครึ่งหนึ่งของราคาของ มันหงุดหงุดหัวใจเหมือนกัน

ถ้าทำในเชิงการค้านั่นอีกเรื่องนึง

golf66 · « **Reply #64 on:** March 03, 2009, 09:24:53 am »

น้ำใจงามมากเลยครับพี่ต่อ $\^^/$

ggmf · « **Reply #65 on:** March 03, 2009, 10:07:28 am »

Quote from: golf66 on March 03, 2009, 09:24:53 am

น้ำใจงามมากเลยครับพี่ต่อ $\^^/$

mata · « **Reply #66 on:** March 03, 2009, 11:33:20 am »

Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 08:17:34 am

Quote from: mata on March 03, 2009, 06:38:38 am
Quote from: Flying Dutchman on March 02, 2009, 10:01:09 am
ถ้าคุณ mata อยากจะได้ภายใน 1 เดือน PM มาครับ
ขอบคุณ คุณต่อมากๆ ราคาถึงมือผมน่าจะประมาณที่เท่าไหร่ครับ..

ลองดูที่นี่ครับ
http://www.bimmerzone.com/performance_Powerflex_Bushing_E30.htm แล้วสั่งเองเลยครับ ถ้าสนใจเดี๋ยวผม PM shipping address ในอเมริกาไปให้
ค่าฝากกลับมาเมืองไทยไม่คิดครับ เพราะผมมีของที่จะต้องเอากลับมาอยู่แล้ว

ขอบคุณ คุณต่ออีกครั้ง
ตามลิ้งค์นะครับ ที่คุณต่อแนะนำว่า ควรเปลี่ยนทั้งหมด ของผม e30 เปลี่ยนหมายเลข 1 ไปแล้ว ถ้าจะเปลี่ยนหมายเลข 4 หมายเลข 5 และ
หมายเลข 7 จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยมั้ย ..ส่วนหมายเลข 2 และ 6 ผมใส่กันโครงของ Ultra Racing ซึ่งขนาดไม่ตรงกัน จะได้สั่งทีเดียว..

Flying Dutchman · « **Reply #67 on:** March 03, 2009, 11:47:33 am »

ตามความเห็นของผม ผมว่าเปลี่ยนทีเดียวทั้งหมดเลยดีกว่าครับ ความแข็งมันจะได้เท่ากัน และอายุการใช้งานมันจะได้หมดไปพร้อมๆกัน ไม่ต้องถอดเปลี่ยนหลายๆครั้งเพราะเวลารื้อเจ้าพวกนี้ออกมาเปลี่ยนกันทีต้องถอดกันทั้งแพออกมาเลยล่ะครับ

Flying Dutchman · « **Reply #68 on:** March 03, 2009, 01:04:44 pm »

ขอบคุณสำหรับคำนิยมทั้งหมดครับ

ผมว่านี่แหละคือความสนุกในการมานั่งทำรถกัน เราพึ่งเขา เขาพึ่งเรา เรานั่งฟังในสิ่งที่เราไม่รู้ เราพูดในสิ่งที่เรารู้ให้เขาฟัง คุณ mata ถึงจะอยู่ไกลถึงเชียงราย แต่ก็มิใช่คนอื่นไกล เป็นเพื่อนคุยเรื่อง E30 กันมาหลายปีแล้ว

ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ผมได้รับโทรศัพท์จากคนที่ผมไม่รู้จักมากกว่า 20 คน มีตั้งแต่เหนือสุดจดพม่า ใต้สุดจดมาเลเซีย ตะวันออกสุดจดกัมพูชา (ขาดแต่ตะวันตกสุด) ยังไม่รวมต่างประเทศอีก 2-3 คน และทุกคนต่างพูดภาษาเดียวกันเกี่ยวกับเจ้ารถอายุ 1/4 ของศตวรรษรุ่นนี้และสุดท้ายกลายมาเป็นเพื่อนกันทั้งหมด ทั้งที่เคยเห็นหน้าและไม่เคยเห็นหน้า

เจ้ารถรุ่นนี้ให้ความสนุกมากมายทั้งในจอและนอกจอจริงๆ

ggmf · « **Reply #69 on:** March 03, 2009, 04:09:47 pm »

Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 01:04:44 pm

ขอบคุณสำหรับคำนิยมทั้งหมดครับ

ผมว่านี่แหละคือความสนุกในการมานั่งทำรถกัน เราพึ่งเขา เขาพึ่งเรา เรานั่งฟังในสิ่งที่เราไม่รู้ เราพูดในสิ่งที่เรารู้ให้เขาฟัง คุณ mata ถึงจะอยู่ไกลถึงเชียงราย แต่ก็มิใช่คนอื่นไกล เป็นเพื่อนคุยเรื่อง E30 กันมาหลายปีแล้ว

ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ผมได้รับโทรศัพท์จากคนที่ผมไม่รู้จักมากกว่า 20 คน มีตั้งแต่เหนือสุดจดพม่า ใต้สุดจดมาเลเซีย ตะวันออกสุดจดกัมพูชา (ขาดแต่ตะวันตกสุด) ยังไม่รวมต่างประเทศอีก 2-3 คน และทุกคนต่างพูดภาษาเดียวกันเกี่ยวกับเจ้ารถอายุ 1/4 ของศตวรรษรุ่นนี้และสุดท้ายกลายมาเป็นเพื่อนกันทั้งหมด ทั้งที่เคยเห็นหน้าและไม่เคยเห็นหน้า

เจ้ารถรุ่นนี้ให้ความสนุกมากมายทั้งในจอและนอกจอจริงๆ

ผมอยู่ตะวันตกสุดครับพี่ (กาญจนบุรี)

ommo · « **Reply #70 on:** March 03, 2009, 04:24:14 pm »

Quote from: ggmf on March 03, 2009, 04:09:47 pm

Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 01:04:44 pm
ขอบคุณสำหรับคำนิยมทั้งหมดครับ

ผมว่านี่แหละคือความสนุกในการมานั่งทำรถกัน เราพึ่งเขา เขาพึ่งเรา เรานั่งฟังในสิ่งที่เราไม่รู้ เราพูดในสิ่งที่เรารู้ให้เขาฟัง คุณ mata ถึงจะอยู่ไกลถึงเชียงราย แต่ก็มิใช่คนอื่นไกล เป็นเพื่อนคุยเรื่อง E30 กันมาหลายปีแล้ว

ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ผมได้รับโทรศัพท์จากคนที่ผมไม่รู้จักมากกว่า 20 คน มีตั้งแต่เหนือสุดจดพม่า ใต้สุดจดมาเลเซีย ตะวันออกสุดจดกัมพูชา (ขาดแต่ตะวันตกสุด) ยังไม่รวมต่างประเทศอีก 2-3 คน และทุกคนต่างพูดภาษาเดียวกันเกี่ยวกับเจ้ารถอายุ 1/4 ของศตวรรษรุ่นนี้และสุดท้ายกลายมาเป็นเพื่อนกันทั้งหมด ทั้งที่เคยเห็นหน้าและไม่เคยเห็นหน้า

เจ้ารถรุ่นนี้ให้ความสนุกมากมายทั้งในจอและนอกจอจริงๆ

ผมอยู่ตะวันตกสุดครับพี่ (กาญจนบุรี)

คุณกอลฟ์นี่เอง ถึงว่าคุ้นๆ

ggmf · « **Reply #71 on:** March 04, 2009, 09:54:43 am »

Quote from: ommo on March 03, 2009, 04:24:14 pm

Quote from: ggmf on March 03, 2009, 04:09:47 pm
Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 01:04:44 pm
ขอบคุณสำหรับคำนิยมทั้งหมดครับ

ผมว่านี่แหละคือความสนุกในการมานั่งทำรถกัน เราพึ่งเขา เขาพึ่งเรา เรานั่งฟังในสิ่งที่เราไม่รู้ เราพูดในสิ่งที่เรารู้ให้เขาฟัง คุณ mata ถึงจะอยู่ไกลถึงเชียงราย แต่ก็มิใช่คนอื่นไกล เป็นเพื่อนคุยเรื่อง E30 กันมาหลายปีแล้ว

ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ผมได้รับโทรศัพท์จากคนที่ผมไม่รู้จักมากกว่า 20 คน มีตั้งแต่เหนือสุดจดพม่า ใต้สุดจดมาเลเซีย ตะวันออกสุดจดกัมพูชา (ขาดแต่ตะวันตกสุด) ยังไม่รวมต่างประเทศอีก 2-3 คน และทุกคนต่างพูดภาษาเดียวกันเกี่ยวกับเจ้ารถอายุ 1/4 ของศตวรรษรุ่นนี้และสุดท้ายกลายมาเป็นเพื่อนกันทั้งหมด ทั้งที่เคยเห็นหน้าและไม่เคยเห็นหน้า

เจ้ารถรุ่นนี้ให้ความสนุกมากมายทั้งในจอและนอกจอจริงๆ

ผมอยู่ตะวันตกสุดครับพี่ (กาญจนบุรี)

คุณกอลฟ์นี่เอง ถึงว่าคุ้นๆ

ถ..ถ...ถูกต้องแล้วคร๊าบบบบ

mata · « **Reply #72 on:** March 04, 2009, 09:16:25 pm »

Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 11:47:33 am

ตามความเห็นของผม ผมว่าเปลี่ยนทีเดียวทั้งหมดเลยดีกว่าครับ ความแข็งมันจะได้เท่ากัน และอายุการใช้งานมันจะได้หมดไปพร้อมๆกัน ไม่ต้องถอดเปลี่ยนหลายๆครั้งเพราะเวลารื้อเจ้าพวกนี้ออกมาเปลี่ยนกันทีต้องถอดกันทั้งแพออกมาเลยล่ะครับ

โทษครับคุณต่อ มันมีอีกตัวเบอร์ 7 ที่ยึดเฟื่องท้ายต้องด้วยมั้ยครับ จะได้รวมราคาทีเดียว

mata · « **Reply #73 on:** March 04, 2009, 09:19:54 pm »

Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 01:04:44 pm

ขอบคุณสำหรับคำนิยมทั้งหมดครับ

ผมว่านี่แหละคือความสนุกในการมานั่งทำรถกัน เราพึ่งเขา เขาพึ่งเรา เรานั่งฟังในสิ่งที่เราไม่รู้ เราพูดในสิ่งที่เรารู้ให้เขาฟัง คุณ mata ถึงจะอยู่ไกลถึงเชียงราย แต่ก็มิใช่คนอื่นไกล เป็นเพื่อนคุยเรื่อง E30 กันมาหลายปีแล้ว

ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ผมได้รับโทรศัพท์จากคนที่ผมไม่รู้จักมากกว่า 20 คน มีตั้งแต่เหนือสุดจดพม่า ใต้สุดจดมาเลเซีย ตะวันออกสุดจดกัมพูชา (ขาดแต่ตะวันตกสุด) ยังไม่รวมต่างประเทศอีก 2-3 คน และทุกคนต่างพูดภาษาเดียวกันเกี่ยวกับเจ้ารถอายุ 1/4 ของศตวรรษรุ่นนี้และสุดท้ายกลายมาเป็นเพื่อนกันทั้งหมด ทั้งที่เคยเห็นหน้าและไม่เคยเห็นหน้า

เจ้ารถรุ่นนี้ให้ความสนุกมากมายทั้งในจอและนอกจอจริงๆ

สำหรับผมแล้วยังชื่นชมคุณต่อเสมอมา เป็นแหล่งความรู้และที่ปรึกษา..ก็เกรงใจเวลารบกวนเหมือนกัน ติดตามพูดคุยกันมาหลายปี ก็ยังสม่ำเสมอ...มิเปลี่ยนแปลงแม้กาลเวลาจะเปลี่ยนไป..

Flying Dutchman · « **Reply #74 on:** March 04, 2009, 10:30:43 pm »

Quote from: mata on March 04, 2009, 09:16:25 pm

Quote from: Flying Dutchman on March 03, 2009, 11:47:33 am
ตามความเห็นของผม ผมว่าเปลี่ยนทีเดียวทั้งหมดเลยดีกว่าครับ ความแข็งมันจะได้เท่ากัน และอายุการใช้งานมันจะได้หมดไปพร้อมๆกัน ไม่ต้องถอดเปลี่ยนหลายๆครั้งเพราะเวลารื้อเจ้าพวกนี้ออกมาเปลี่ยนกันทีต้องถอดกันทั้งแพออกมาเลยล่ะครับ
โทษครับคุณต่อ มันมีอีกตัวเบอร์ 7 ที่ยึดเฟื่องท้ายต้องด้วยมั้ยครับ จะได้รวมราคาทีเดียว

ตัวนั้นไม่ค่อยสำคัญเท่าไหร่ครับ
แต่ถ้าจะเปลี่ยนก็ได้ครับ

News:

Author Topic: อยากได้วิธีแปลงเบรค E36 ใส่ E30 คับ (Read 77262 times)

Permissions

Facebook Comments