Author Topic: ลิ้นเดี่ยว....ถอดทิ้ง ทำทั้งที่ต้องหลายๆลิ้น !!! (Read 33323 times)

ball_ta22 · « **on:** December 29, 2011, 12:54:58 pm »

พอดีส่วนตัวเป็นคนที่ชอบเครื่องแบบ"ดูดเอง" (ไม่มีระบบอัดอากาศ) และพี่ๆที่รู้จักก็ใช้เครื่องประเภทนี้ด้วยเลยมีโอกาสได้ทำ "ของเล่น" ให้พี่ๆที่รักแบบมั่นใจว่า

"คนเดียว-ชิ้นเดียว" ไม่ต้องกลัวว่าไปเปิดห้องเครื่องคันไหนๆแล้วจะคิดว่า "ยี่ห้อนี้...เหมือนของกรูเลย"

ของที่เอามาใช้มันไม่ใช่ของที่ในโลกนี้มีชิ้นเดียวหรอกครับ

แต่มันจะเป็นประมาณว่ามีอยู่แค่นี้,ชุดนี้แล้วไม่ต้องหาแล้วนะไม่แล้ว! แล้วที่ชอบมากๆเลยถ้าได้วัตถุดิบที่ชึ้นชื่อว่า "ของแข่งโรงงาน" ของแบบนี้มันแพ้ทางจริงๆ

ที่นี้พี่

ชายเกิดไปได้ "ลิ้นแต่ง" มาชุดนึงแบบยังงัยไม่รู้ คือไอ้ลิ้นแบบนี้มันไม่ค่อยจะมีเยอะนักหลอกครับ ไม่ไช่ว่าหายากแต่คนไม่ค่อยจะซื้อมาใช้กันเพราะว่ามันยุ่งยากในการ

ติดตั้ง+การปรับแต่งมั้งครับไม่แน่ใจ แต่ได้มาแล้วก็ต้องใช่(จริงๆแล้วว่าจะทำให้แกเจ๋งกว่านี้อีกแต่เดี๋ยวไว้โอกาสต่อไป

) ยี่ห้อไม่ปรากฎแต่หลักการการเปิด-ปิด

เหมือนๆคาร์บูดูดด้านข้างหลายๆยี่ห้อที่มีอยู่จะต่างกันก็เรื่องระบบการจ่ายน้ำมันเพราะมันใช้ "หัวฉีด" แทน...แล้วลักษณะมันก็ใช้แทนได้เลยกับคอไอดีที่เคยใช่คารบู

ประเภทดูดด้านข้างทั้งหลาย ยี่ห้อที่เห็นมีทำก็ Sk , OER ลองดูหน้าตากันดีกว่า

ball_ta22 · « **Reply #1 on:** December 29, 2011, 01:04:12 pm »

บางคนเห็นคอก็รู้ว่าจะใช้กับเครื่องอะไร...เท่าที่สังเกตมาชุด4ลิ้นประเภทนี้ไม่ค่อยเห็นใช้รางหัวฉีดแบบที่กดลงที่ส่วนบนของตัวหัวฉีด คงเพราะว่ามันแยกชุดลิ้นเป็น2ชุด

อิสระจากกันเลยเป็นเรื่องที่ลำบากที่จะใช้รางแบบชิ้นเดียวกดที่หัวทั้งเส้น....แต่ชุดนี้จะต้องใช้รางแบบที่ว่าครับ(ง่ายๆทำไม่เป็น

) เดี๋ยวเรามาดูกัน

ball_ta22 · « **Reply #2 on:** December 29, 2011, 02:39:12 pm »

ที่นี้มาว่ากันที่เครื่องรถญี่ปุ่นบ้าง ไปได้"ของหายาก"มาเห็นครั้งแรกก็คิดว่าจะทำอะไรกับมันดีไอ้จะรอเครื่องตรงรุ่นที่ใช้ความเป็นไปได้ก็ไม่มีแน่ๆแล้วอีกอย่างมันเป็น

เครื่องเทอร์โบก็เลยไม่สนใจเท่าไหร่(ไม่ได้ไม่ชอบเลยนะ....ถ้าได้ก็ดี)แต่ที่ต้องเอาไว้เพราะมันไม่ค่อยธรรมดาตรงที่อยากซื้อเมื่อไหร่ก็ได้เมื่อนั้น บ้างคนเห็นก็งั้นๆแต่

เราดัน"แพ้ทาง"ซะนี้ซิ...หน้าตาก็ไม่เห็นจะถูกใจวัยรุ่นออกจะดำๆซะด้วยซ้ำไปไม่เห็นจะสวย

ball_ta22 · « **Reply #3 on:** December 29, 2011, 03:25:19 pm »

ส่วนตัวคิดว่ามันหายากนะ...แต่หลายคนอาจะเคยเห็นมันแขวนอยู่ที่ไหนมาแล้วบ้างแต่ไม่รู้มันใช้กับเครื่องอะไรหว่าเลยไม่ได้ใส่ใจ ส่วนผมพอจะรู้บ้างว่ามันใช้กับเครื่อง

อะไรและเครื่องที่ว่าก็เดินไม่เจอตามเซียงกงซะด้วย!!!

ถ้าคนเล่นTOYOTAต้องรู้จักเครื่องตระกูลนี้ "3S" แต่เรียกกันด้วยรหัสว่า "503E" หล่ะ แล้วอย่างงี้จะปล่อย

ไปได้เหรอ.....

ball_ta22 · « **Reply #4 on:** December 29, 2011, 03:58:58 pm »

พอดีรุ่นพี่ที่โรงเรียนเก่าได้เครื่องกระกูลนี้แต่ห่างกันหลายปีอยู่ก็เลยลงล็อคเป๊ะ!! ในฐานะรุ่นน้องที่ดีก็ต้องหาของดีๆให้รุ่นพี่(แต่พี่ออกตังค์แล้วกัน

) จริงๆชุด4ลิ้นของเครื่องตัวนี้ก็มีขายกันอยู่บ้างแล้วแต่อย่างที่ว่าซื้อใส่เลยมันไม่สนุกหรอกครับ

แต่คิดจะเอามาใส่มันก็ไม่ได้ใส่ได้เลยนะต้องปรับเข้าหากันหน่อยแต่ก็ถือว่าเป็น

เรื่องสนุกเลยหละในส่วนนี้ เริ่มต้นกันที่ปัญหาใหญ่สุดก็คือ เรื่องของลักษณะช่องพอร์ตที่ไม่เหมือนกันคือ อันหนึ่งเป็น วงรี อีกอันเป็น วงกลม เล็งอยู่นานก็ได้ทางออก

บ้างที่การแก้ปัญหาแบบนี้พี่ๆหลายคนอาจจะบอกว่าเสียดายของหว่ะ! ตอนแรกก็คิดอยู่ครับแต่มาตัดใจเมื่อคิดได้ว่า "เรา...ไม่ได้มีชุดเดียวนี่หว่า" ที่นี้ลื้นเลย สังเกตหมึก

สีน้ำเงินมันคือส่วนที่ต้องแต่งให้กลมตามรูปร่าง

ball_ta22 · « **Reply #5 on:** December 29, 2011, 04:21:33 pm »

ที่นี้มาต่อกันที่การวางระยะของลิ้นเร่งให้ได้เป็นแนวตรงที่สุดไม่มี "คดเคี้ยว" เมื่อของมันคู่กันโชคดีมากที่ระยะมันจัดได้ลงตัวดีมาก...ใครๆที่เล่นเครื่องตัวนี้รู้หรือกำลังจะ

เล่นแล้วอยากใส่4ลิ้นนะครับบอกได้เลยว่า "ไม่ยาก" เพื่อนๆจะได้ประโยชน์จากการDesignของทางโรงงานผู้ผลิตก็คือเรื่องคอไอดีครับรุ่นนี้จะแบ่งเป็น3ชิ้นเราจะได้ใช้

ชิ้นสุดท้ายที่ติดกับฝาสูบครับ! ใช้ได้อย่างไรดูไปเรื่อยๆครับ

ball_ta22 · « **Reply #6 on:** December 29, 2011, 04:31:04 pm »

ได้ระยะแล้วก็ลงมือเขียนแบบ+สั่งของแล้วก็นัดโรงกลึงได้เลย รูปแรกถ่ายให้ดูแนวว่าถ้าเป็นอากาศเห็นช่องทางแบบนี้แล้ว"คงวิ่งกันเหนื่อย"

ส่วนงานนี้ใช้วิธีสร้าง

อะแดปเตอร์ระหว่างคอไอดีเดิมกับชุดลิ้นที่เลือกใช้ พอจะมองภาพออกกันแล้วหรือยัง

ดูที่รูปจะชัดเจนขึ้น

ball_ta22 · « **Reply #7 on:** December 29, 2011, 04:34:27 pm »

ต่อๆ

thanases · « **Reply #8 on:** December 29, 2011, 04:53:55 pm »

มาทำแต่ลิ้น ลืมสไลด์นะ รออยู่นะ

columbus · « **Reply #9 on:** December 29, 2011, 05:30:57 pm »

3s-beam น่าทำดีครับ แรงม้าติดเครื่องมีมาพอควร ชิ้นส่วนภานในแทบไม่ต้องทำอะไรมาก มีแคมดีๆก้อวิ่งมันแล้ว เกียร์ก้อดี ขอให้สนุก กับ การปรับแต่งครับ เห็นรู ปักหัวฉีดแล้วหนาว ครับ

ball_ta22 · « **Reply #10 on:** December 29, 2011, 05:40:55 pm »

Quote from: thanases on December 29, 2011, 04:53:55 pm

มาทำแต่ลิ้น ลืมสไลด์นะ รออยู่นะ

ก็เร่งๆมันอยู่ครับพี่...ที่ทำชุดนี้ไว้ก็กลัวว่าถ้าต้องใช้มันจะต้องรอนานนนนนอย่างนี้อีก

ball_ta22 · « **Reply #11 on:** December 29, 2011, 05:49:42 pm »

Quote from: columbus on December 29, 2011, 05:30:57 pm

3s-beam น่าทำดีครับ แรงม้าติดเครื่องมีมาพอควร ชิ้นส่วนภานในแทบไม่ต้องทำอะไรมาก มีแคมดีๆก้อวิ่งมันแล้ว เกียร์ก้อดี ขอให้สนุก กับ การปรับแต่งครับ เห็นรู ปักหัวฉีดแล้วหนาว ครับ

เรื่องการปรับแต่งคงต้องยกหน้าที่ให้"มืออาชีพ"แล้วหละครับ อยากเห็นม้าแถวๆ 260~300 ไม่อยู่จะไปถึงไหมแค่เครื่องตัที่ได้มาคงใกล้ๆแล้วมั้งครับ

ดูจากของที่

แถมมา

ball_ta22 · « **Reply #12 on:** December 29, 2011, 05:55:45 pm »

พอดีจังหวะโรงกลึงมันยอมขึ้นงานให้ก็เลยรีบดันๆให้เสร็จเร็ว....ที่นี้มาต่อกันที่รางหัวฉีดกัน

columbus · « **Reply #13 on:** December 29, 2011, 06:31:01 pm »

Quote from: ball_ta22 on December 29, 2011, 05:49:42 pm

Quote from: columbus on December 29, 2011, 05:30:57 pm
3s-beam น่าทำดีครับ แรงม้าติดเครื่องมีมาพอควร ชิ้นส่วนภานในแทบไม่ต้องทำอะไรมาก มีแคมดีๆก้อวิ่งมันแล้ว เกียร์ก้อดี ขอให้สนุก กับ การปรับแต่งครับ เห็นรู ปักหัวฉีดแล้วหนาว ครับ

เรื่องการปรับแต่งคงต้องยกหน้าที่ให้"มืออาชีพ"แล้วหละครับ อยากเห็นม้าแถวๆ 260~300 ไม่อยู่จะไปถึงไหมแค่เครื่องตัที่ได้มาคงใกล้ๆแล้วมั้งครับ ดูจากของที่

แถมมา

เห็น แคมที่ลองมาทาม ขอเดาว่าน่า จะ เปน trd นะครับ เดาผิดอย่าว่านะครับ เพราะเคย ลองมาทาบแบบนี้เหมือนกัน แต่ ของ 3s-ge มันสั้นกว่า ตรง sensor vvt-i นี่แหละ เห็นตอนนี้เค้า นิยมใช้ของ toda กันอยู่

minute-man · « **Reply #14 on:** December 30, 2011, 10:37:17 am »

พอเสดแล้วหน้าตาประมาณนี้หรือเปล่าคับพี่บอล

วันก่อนได้แว๊ะเข้าไปหาพี่ท่านหนึง (แกให้มาเอาเสื้อไปแจกพลพรรค) ถามว่าอยากทำรถวิ่งสนามกับเค้าบ้าง แล้วเครื่องอะไรจะเหมาะกับรถน้องดี แกแนะว่า บีม เลยน้อง!! เลยนึกถึงรูปนี้ขึ้นมาประจวบเหมาะกับพี่เปิดไลน์ใหม่พอดี

ball_ta22 · « **Reply #15 on:** December 30, 2011, 11:13:34 am »

Quote from: minute-man on December 30, 2011, 10:37:17 am

พอเสดแล้วหน้าตาประมาณนี้หรือเปล่าคับพี่บอล

วันก่อนได้แว๊ะเข้าไปหาพี่ท่านหนึง (แกให้มาเอาเสื้อไปแจกพลพรรค) ถามว่าอยากทำรถวิ่งสนามกับเค้าบ้าง แล้วเครื่องอะไรจะเหมาะกับรถน้องดี แกแนะว่า บีม เลยน้อง!! เลยนึกถึงรูปนี้ขึ้นมาประจวบเหมาะกับพี่เปิดไลน์ใหม่พอดี

ไม่เหมือนครับ....สวยไม่เท่า

ball_ta22 · « **Reply #16 on:** December 30, 2011, 11:19:08 am »

ต่อกันครับ หลังจากช่างขึ้นรางหัวฉีดแบบหน้าตาด้านบนก้คิดในใจว่ามันไม่เหมือนแบบที่เขียนไปให้นี้หว่า.....เลยจัดการบอกให้แก้ให้เหมือนซะ!! ทำมาได้

ball_ta22 · « **Reply #17 on:** December 30, 2011, 11:34:35 am »

ก็อย่างที่เห็น...ชิ้นงานจะไม่ค่อยสวยนักเนื่องจากว่าเครื่องมือเอย,ดอกกัดที่มีไม่ครอบคุมกับลักษณะและรูปแบบที่เหมาะสม แต่ก็ต้องยอมรับเรื่องความตั้งใจของช่างครับ

และจริงๆแล้วส่วนตัวงานนี้ก็ไม่ได้เน้น" ผิวงานแบบMachine " ก็เลยปล่อยผ่านไปเพราะถ้ารอขึ้นCNCขั้นตอนจะเยอะขึ้นกว่านี้มาก

แต่โดยรวมเนื้องานที่ออกมาก็

พอใจครับ เนื่องด้วยที่ว่ารูปทรงและการวางอุปกรณ์เป็นไปตามที่คิดไว้ส่วนเรื่องความสวยงามคงไม่ยากเกินไปนัก

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #18 on:** December 30, 2011, 01:43:55 pm »

น้องพี่จะเริ่มกินอะไหล่แทนข้าวแล้ว

donutjovi · « **Reply #19 on:** December 30, 2011, 02:15:00 pm »

แก้แล้วหน้าตาดูดีขึ้นเยอะเลย

ball_ta22 · « **Reply #20 on:** March 05, 2012, 09:28:12 am »

มาอัพเดทเพิ่มนิดหน่อย จากที่ประกอบเป็นรูปเป็นร่างคร่าวๆเรียบร้อยเช็คว่าไม่ติดขัดอะไรก็ถึงส่วนของการทำหล่อกันแล้ว ส่งไปชุบนู้นชุบนี่ไป....

อันนี้ก็เป็นส่วน"linkage" ส่วนอื่นๆเดี๋ยวจะค่อยๆตามมาครับ พอดีมีเวลาหน่อยก็ประกอบเก็บๆไว้ให้ครบๆทิ้งไว้นานจะลืมว่าประกอบกลับยังไงวะเนี๊ย

ball_ta22 · « **Reply #21 on:** April 19, 2012, 01:34:48 pm »

วันหยุดไม่ได้ไปไหนพอมีเวลาก็เลยจับนิดๆหน่อย

อันนี้เป็นความชอบส่วนตัวกับการใช้งานลักษณะนี้

ball_ta22 · « **Reply #22 on:** April 19, 2012, 01:55:51 pm »

อีกชุดก็ทำไปพร้อมกัน

ball_ta22 · « **Reply #23 on:** April 29, 2012, 03:11:45 pm »

ชิ้นส่วนที่เหลือที่ส่งชุบก็ได้มาแล้วเตรียมตัวประกอบ....บางชิ้นชุบไม่ถูกใจเดี๋ยวส่งไปแก้ใหม่!!

ในส่วนของตัวบอดี้ตอนแรกว่าจะไม่ถอดลิ้นกับแกนออกมาแต่ก็เปลี่ยนใจเพราะมันไม่"ใสสะอาด"ปล่อยไปแล้วมันคาใจ

แต่การถอดลิ้นออกมาสิ่งที่

ควรจะระวังคือเรื่องของตำแหน่ง"ควรจะต้อง"อยู่ที่ช่องเดิมก่อนที่จะถอดนะก็เลยต้องมาร์คตำแหน่งไว้กันลืม ที่นี้ก็จัดการกับลิ้นได้สะดวกผลมันก็เลย

สะอาดตามสภาพ....