« previous next »
Pages: 1 2 [3] 4 5   Go Down

Author Topic: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu  (Read 40420 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline gowest

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jul 2005
  • Posts: 6,045
  • Country: 00
  • Gender: Male
  • Last Login:March 03, 2024, 06:25:13 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #50 on: March 30, 2007, 09:45:12 am »
น่าจะเป็น spec Australia หรือ เมกาหว่า  :good:

จับมาโมเป็น 22R เลยใหม ;D

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TOYOTA-20R-22R-22RE-NEW-Crankshaft-with-bearings_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33616QQitemZ130095114310QQrdZ1

« Last Edit: March 30, 2007, 09:47:53 am by gowest »
Logged
65 Mustang fastback
66 Mustang coupe
66 Mustang convertible
68 Mustang coupe
68 Mustang convertible


If your car doesn't look good.
Just make it  fast.
Because goin' fast,........................ is lookin' good.

Offline ball_ta22

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Aug 2005
  • Posts: 1,790
  • Gender: Male
  • Last Login:June 27, 2023, 06:00:50 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #51 on: March 30, 2007, 09:47:17 am »
Logged

Offline gowest

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jul 2005
  • Posts: 6,045
  • Country: 00
  • Gender: Male
  • Last Login:March 03, 2024, 06:25:13 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #52 on: March 30, 2007, 10:07:36 am »
ไปค้นมาเมือกี้
spec japan = 18 RG twincam ..............2.0Lใครทําตัวนี้อยู่หว่า ;D
spec aussie = 18R เฉยๆ ไม่มี G .............2.0L
spec US (ra29)= 20R 2.2L.... >:D
« Last Edit: March 30, 2007, 10:11:51 am by gowest »
Logged
65 Mustang fastback
66 Mustang coupe
66 Mustang convertible
68 Mustang coupe
68 Mustang convertible


If your car doesn't look good.
Just make it  fast.
Because goin' fast,........................ is lookin' good.

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #53 on: March 30, 2007, 11:34:17 am »
Quote from: paboon on March 30, 2007, 09:23:29 am
Quote from: lazydog on March 30, 2007, 02:30:14 am
ไม่ใช่ 18 R-G ครับป๋า  %:(
เป็น 18R ทื่อๆ เลยครับ  >*|
เครื่อง 2000 คาร๋บู น่าจะอยู่ในพวก CORONA ประมาณนั้นครับ (หรือเปล่าไม่ชัวร์ครับ)  %:(

ที่จริง เครื่องตัวนี้ มันเป็นสเปคของ RA25 อยู่แล้วครับ ยืนยันและฟันธง
 
น้องที่ซื้อ RA25 สเปคเจแปน ก็ใช้เครื่องเดียวกันกับคุณ lazydog เนี่ยแหละ
ผมดูเพลทติดในห้องเครื่องมาแล้ว

เครื่อง 18 R-G มันเป็นของ RA28 โดยเฉพาะครับ อันนี้ก็มีเพลทในห้องเครื่องตัวนี้ยืนยันอีก

เครื่องทั้งสองตัว มันเป็นสเปคเครื่องที่ใช้ใน Domestic กะ Export ไปอเมริกา
ถ้าส่งมาละแวก Australia กะ Asia เนี่ย มันเป็น 2T กะ 3T หรือไม่ก็ 12T กะ 13T ที่วางใน Carina ครับ

เดี๋ยวขอไปดูเพลทก่อนนะครับ  :><:
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #54 on: March 30, 2007, 11:40:25 am »
Quote from: gowest on March 30, 2007, 10:07:36 am
ไปค้นมาเมือกี้
spec japan = 18 RG twincam ..............2.0Lใครทําตัวนี้อยู่หว่า ;D
spec aussie = 18R เฉยๆ ไม่มี G .............2.0L
spec US (ra29)= 20R 2.2L.... >:D
ขอบคุณน้าโกครับ สงสัย Aussie  \^^/
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #55 on: March 30, 2007, 11:53:22 am »
รายงานเรื่องเพลทครับ  w^w

ที่เพลท เลขตัวถังตรง  \^^/

เลขเครื่องเขียนว่า 18R-G แต่ ตอก R อีกตัว กลายเป็น 18R-GR  %:(

แต่คอนเฟริมว่า ฝาเครื่องไม่ใช่ ตัวนี้แน่นอน (ตามรูปข้างล่างครับ)  >*| บนเครื่องจะเป็นหลังเต้าโค้งๆเหมือนเครื่อง5 R ของปู่คราวน์ อ่ะครับ  "v"

สงสัยเปลี่ยนมาจริงๆ  >*| แต่ไ่มซีเรียสเพราะอยากได้ 20 V แบบ ทาคูมิ อายิอยู่แล้วครับ  B:D

ปล. ขอบคุณพี่บอล สำหรับลิ้งและรูปสวยๆครับ  :good:
« Last Edit: March 30, 2007, 11:56:26 am by lazydog »
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #56 on: March 30, 2007, 12:00:58 pm »
Quote from: torlek_celica on March 27, 2007, 08:59:16 pm
ใครเอาคันนี้ไป
คอนโซลกลางที่เห็นโบ๋ๆอยู่ ผมมีอีกชุดนะครับ
แต่ไม่ีมีคอนโซลเกียร์นะครับ

รบกวนขอเบอร์พี่ต่อเล็กหน่อยครับ  \^^/
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #57 on: March 30, 2007, 08:42:15 pm »
รูปเครื่องครับ  :laugh:
Logged

Offline GTR.

  • ก๊วยเจ๋งR30
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jan 2006
  • Posts: 1,982
  • Gender: Male
  • Last Login:April 23, 2014, 07:24:24 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #58 on: March 30, 2007, 09:16:27 pm »
 เครื่องไม่รู้เลยว่ารุ่นไหน

แต่ ค้ำโช้ค ได้ใจมาก ยกนิ้วให้เลย  :good: :good: :good:
Logged
NISSAN  SHIFT_
Made by people who love cars for people who love cars

Offline gowest

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jul 2005
  • Posts: 6,045
  • Country: 00
  • Gender: Male
  • Last Login:March 03, 2024, 06:25:13 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #59 on: March 30, 2007, 09:38:04 pm »
น่าจะใช่นะ รูปใหญ่หน่อย ชัดดี
ตอนได้รถมาใหม่ๆ ไม่รู้เรืองไปเซียงกง ถามคนขาย ว่ามีเครือง Toyota  18R 20R 22R รืเปล่า
(ในเวป...เห็นรถผรั่ง22R พ่วง turboด้วย)
ถามได้3ซอย......เลิก
เพราะคนขายไม่รู้จักซักร้าน
มารู้ทีหลังว่า..............ญีปุ่นมันไม่มีตัวนี้............

« Last Edit: March 30, 2007, 09:44:41 pm by gowest »
Logged
65 Mustang fastback
66 Mustang coupe
66 Mustang convertible
68 Mustang coupe
68 Mustang convertible


If your car doesn't look good.
Just make it  fast.
Because goin' fast,........................ is lookin' good.

Offline Torlek

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Oct 2005
  • Posts: 2,478
  • Country: th
  • Gender: Male
  • Last Login:November 23, 2016, 02:50:25 am
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #60 on: March 30, 2007, 10:14:06 pm »
โห คันนี้แปลงฝากระโปรงเป็นเปิดด้านหน้าด้วยหรอเนี่ย  &v& &v&
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #61 on: March 31, 2007, 02:26:34 pm »
แปลงครบครับ พี่ต่อเล็ก :-!   โชคดียังไม่อุดจุดยึดฝากระโปรงเก่า ใกล้ เลขตัวถัง  z:)

ไม่งั้นตั้งอีกนานเลย  >*|
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #62 on: March 31, 2007, 04:21:09 pm »
Quote from: gowest on March 30, 2007, 09:38:04 pm
น่าจะใช่นะ รูปใหญ่หน่อย ชัดดี
ตอนได้รถมาใหม่ๆ ไม่รู้เรืองไปเซียงกง ถามคนขาย ว่ามีเครือง Toyota  18R 20R 22R รืเปล่า
(ในเวป...เห็นรถผรั่ง22R พ่วง turboด้วย)
ถามได้3ซอย......เลิก
เพราะคนขายไม่รู้จักซักร้าน
มารู้ทีหลังว่า..............ญีปุ่นมันไม่มีตัวนี้............



เครื่องเดียวกันเลยครับ แล้ว นี่น้าโกว่ารถคันนี้เป็นรุ่นอะไรกันแน่อ่ะครับ  ???
เป็น spec ญี่ปุ่น เปลี่ยนเครื่อง  ???
หรือ aussie เครื่องเดิม  ???
แต่เพลทเป็น 18R-G R งงใหญ่แล้วครับ  %:(
Logged

Offline gowest

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jul 2005
  • Posts: 6,045
  • Country: 00
  • Gender: Male
  • Last Login:March 03, 2024, 06:25:13 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #63 on: March 31, 2007, 04:32:50 pm »
ลองอันนี้เลย
http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=4576.msg64069;topicseen#msg64069




ว้า link เดียงซะแล้ว z-)

อันนี้อ่านแล้วงงหน่อย ลองดู
http://www.classic-celica.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11810&highlight=vin
« Last Edit: March 31, 2007, 04:51:43 pm by gowest »
Logged
65 Mustang fastback
66 Mustang coupe
66 Mustang convertible
68 Mustang coupe
68 Mustang convertible


If your car doesn't look good.
Just make it  fast.
Because goin' fast,........................ is lookin' good.

Offline paboon

  • ขับรถดีๆ ก็ต้องขี่สาริกา
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jan 2006
  • Posts: 1,778
  • Gender: Male
  • Last Login:March 03, 2014, 01:40:32 pm
    • Celica Club Thailand
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #64 on: March 31, 2007, 11:33:05 pm »
จะงงทำไมล่ะครับ?? เพลทรถก็ระบุอยู่แล้ว RA25 เครื่อง 18R-GR
เครื่องที่อยู่ในรถคุณน่ะ เครื่องเดิมๆ แท้ๆ เลยครับ สเปครถกะเครื่องตัวนี้ เค้าขายใน USA กะญี่ปุ่นเท่านั้น
ออสซี่น่ะ เค้าเล่น 2T-G เหมือนบ้านเรา

เสียดายที่เวป Stepho เค้าปิดไปไม่งั้นจะลากลิงค์มาให้ดู

มีน้องนอกคลับ เค้าเพิ่งได้ตัวนี้มา เค้าให้ผมไปดูรถ ปรากฏว่าเป็น RA25 สเปคญี่ปุ่น เพลทยังเป็นภาษาญี่ปุ่นเลย
มันจะเขียนว่า RA25-M-SC2 เครื่อง 18R 1960 ซีซี
รหัสตัวถัง RA25-002891
ส่วน 18RGR เนี่ย ขอไปเปิดตำราดูก่อนนะว่า เป็นเครื่องขนาดกี่ CC.
เพราะว่า พวกนี้เค้าส่งไปขายที่เมกาซะมากกว่า มีทั้ง 18R 20R 22R
ที่จริงมีเครื่องตัวนี้วางอยู่แถวราชบุรี แต่ผมไปถามเจ้าของแกไม่ขาย
แกจะอนุรักษ์ไว้ ในเมืองไทยไม่ค่อยเห็น เพราะเครื่องบ้านเรามีแต่ 2T กะ 3T แกเลยไม่ให้ซะงั้น
Logged
คนถ่อมตัวย่อมเหนือกว่าคนที่ทำตัวยกตนข่มท่าน

Offline OSBIL

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jul 2005
  • Posts: 4,460
  • Country: 00
  • Gender: Male
  • Last Login:November 13, 2022, 12:48:19 am
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #65 on: April 01, 2007, 02:41:45 am »
R ที่เพิ่มมาแปลว่า Race (เดาเอา  ;D )
ถ้าใช่ก็แจ๊กพอตแตก ถูกหวย  ;>#
ที่ผมเคยเจอเจ๋งสุดๆก็น่าจะเป็น 18R-GZE
มาพร้อม Super Charge โรงงานแต่ง  $^$
Logged
" รู้มากเท่าไร ก็ไม่สู้ เท่ารู้ตัว "O ld
S low
b ut
I
L ove

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #66 on: April 01, 2007, 03:38:04 am »
จิงเหรอครับ  :obounce:
ถูกหวย  w^w
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #67 on: April 01, 2007, 03:38:38 am »
ขอบคุณพี่ต่อเล็กสำหรับข้อมูลเยอะแยะวันนี้ครับ  :good:
Logged

Offline ball_ta22

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Aug 2005
  • Posts: 1,790
  • Gender: Male
  • Last Login:June 27, 2023, 06:00:50 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #68 on: April 01, 2007, 01:34:44 pm »
 เอาง่ายๆเลยนะครับ..18r-gr เป็นเครื่องที่อยู่แต่ในตัวtopของรุ่นนั้นคือ 2000GT ไม่ว่ามันจะรหัส ra25,ra28 ใช้เครื่องตัวเดี่ยวกันครับ
ไปดูที่เพรทว่ามันเขียนว่าอะไร 18r เฉยๆหรีอ 18r-g และเลขตัวถังมันเป็นแบบนี่ไหม RAxx-MQ-xxx ไหมท่าใช้ก็ 2000GTแท้ครับ
RA28 2000GTแท้ดูได้ที่รถพี่อู๋ครับส่วน TA27 1600GT ก็รถพี่A ครับ ส่วนRA25 2000GT ยังไม่เคยเห็นตัวครับ
Logged

Offline ball_ta22

  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Aug 2005
  • Posts: 1,790
  • Gender: Male
  • Last Login:June 27, 2023, 06:00:50 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #69 on: April 01, 2007, 01:43:54 pm »
Quote from: lazydog on March 30, 2007, 11:53:22 am
รายงานเรื่องเพลทครับ  w^w

ที่เพลท เลขตัวถังตรง  \^^/

เลขเครื่องเขียนว่า 18R-G แต่ ตอก R อีกตัว กลายเป็น 18R-GR  %:(

แต่คอนเฟริมว่า ฝาเครื่องไม่ใช่ ตัวนี้แน่นอน (ตามรูปข้างล่างครับ)  >*| บนเครื่องจะเป็นหลังเต้าโค้งๆเหมือนเครื่อง5 R ของปู่คราวน์ อ่ะครับ  "v"

สงสัยเปลี่ยนมาจริงๆ  >*| แต่ไ่มซีเรียสเพราะอยากได้ 20 V แบบ ทาคูมิ อายิอยู่แล้วครับ  B:D

ปล. ขอบคุณพี่บอล สำหรับลิ้งและรูปสวยๆครับ  :good:

 ลีมดูไปถ้าเป็นอย่างนี่ก็แสดงความยินดีด้วยครับ RA25 2000GT ครบสายพันธุ์ celica LB GT  :good:
Logged

Offline thaidub

  • dub dub ba dee dub
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jul 2005
  • Posts: 12,330
  • Gender: Male
  • Last Login:December 25, 2019, 08:58:03 am
    • my fleet
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #70 on: April 01, 2007, 03:35:16 pm »
สรุป ว่า รถใช่ แต่เครื่องนี่ไม่ใช่ ใช่ไม๊ครับ  แล้วนี่มันเป็นเครื่องอะไรครับ

ไปเจอนี่มา เอามาฝากครับ

Engine Identification

All engines in the family displace 1990 cc with an 89-mm bore and an 80-mm stroke. The suffix "U" indicates smog gear, which was far more complex than used on American engines of the same period, and "E" stands for electronic fuel injection. If possible, avoid the 18RGU, with its throwaway carburetors and arcane smog hardware.

18RG - dohc, 9.7:1 compression ratio, Toyota cylinder head, no smog hardware and 140 hp. Very rare and desirable.

18RGR – dohc, 9.2:1 compression, Toyota head, air injection, and EGR. Rated at 130 hp.

18RGRU – dohc, Yamaha head, 9.2:1 compression, complex smog gear. 125 hp.

18RGU – dohc, Yamaha head, 9.2:1 compression, non-rebuildable carburetors, smog hardware and a throwaway electronic ignition. This 120-hp engine appears to be most frequently encountered.

18RGEU - dohc, Yamaha head, 8.7:1 compression and electronic fuel injection. Said to develop 120 hp.

« Last Edit: April 01, 2007, 03:40:21 pm by thaidub »
Logged
[img width= height=]http://www.damnlol.com/pics/597/422dd996a42a0a5f7e4b2a3a28d689ef.gif[/img]
THE RETRO WATERCOOLED VW REGISTRY http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=21593.0
MY FLEET BUILD THREAD http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=3592.420

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #71 on: April 01, 2007, 11:49:43 pm »
Quote from: ball_ta22 on April 01, 2007, 01:34:44 pm
เอาง่ายๆเลยนะครับ..18r-gr เป็นเครื่องที่อยู่แต่ในตัวtopของรุ่นนั้นคือ 2000GT ไม่ว่ามันจะรหัส ra25,ra28 ใช้เครื่องตัวเดี่ยวกันครับ
ไปดูที่เพรทว่ามันเขียนว่าอะไร 18r เฉยๆหรีอ 18r-g และเลขตัวถังมันเป็นแบบนี่ไหม RAxx-MQ-xxx ไหมท่าใช้ก็ 2000GTแท้ครับ
RA28 2000GTแท้ดูได้ที่รถพี่อู๋ครับส่วน TA27 1600GT ก็รถพี่A ครับ ส่วนRA25 2000GT ยังไม่เคยเห็นตัวครับ

ที่เพลทแถวบนสุดเขียนว่า  RA25-MQR-GG ที่เหลืออ่านไม่ได้แล้วครับ ไม่รู้ว่ามีอีกหรือเปล่าครับ
เลขตัวถัง RA25-0173**    :)
เลขเครื่องยนต์ 18R-15627**  1968 CC   :laugh:

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ  &v&
« Last Edit: April 01, 2007, 11:58:20 pm by lazydog »
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #72 on: April 01, 2007, 11:51:49 pm »
Quote from: thaidub on April 01, 2007, 03:35:16 pm
สรุป ว่า รถใช่ แต่เครื่องนี่ไม่ใช่ ใช่ไม๊ครับ  แล้วนี่มันเป็นเครื่องอะไรครับ

ไปเจอนี่มา เอามาฝากครับ

Engine Identification

All engines in the family displace 1990 cc with an 89-mm bore and an 80-mm stroke. The suffix "U" indicates smog gear, which was far more complex than used on American engines of the same period, and "E" stands for electronic fuel injection. If possible, avoid the 18RGU, with its throwaway carburetors and arcane smog hardware.

18RG - dohc, 9.7:1 compression ratio, Toyota cylinder head, no smog hardware and 140 hp. Very rare and desirable.

18RGR – dohc, 9.2:1 compression, Toyota head, air injection, and EGR. Rated at 130 hp.

18RGRU – dohc, Yamaha head, 9.2:1 compression, complex smog gear. 125 hp.

18RGU – dohc, Yamaha head, 9.2:1 compression, non-rebuildable carburetors, smog hardware and a throwaway electronic ignition. This 120-hp engine appears to be most frequently encountered.

18RGEU - dohc, Yamaha head, 8.7:1 compression and electronic fuel injection. Said to develop 120 hp.



น่าจะเป็นตัวนี้ครับ  %:(

18RGR – dohc, 9.2:1 compression, Toyota head, air injection, and EGR. Rated at 130 hp.

เดี๋ยวเจอใครใน BKCC ที่เล่นcelica จะเอาเพลทไปให้ช่วยดูครับ  &v& ผมถอดมาเรียบร้อยแล้วครับ  O:)

« Last Edit: April 01, 2007, 11:59:29 pm by lazydog »
Logged

Offline OouVintage

  • PainKiller Racing Team
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Jul 2005
  • Posts: 10,531
  • Gender: Male
  • Last Login:February 04, 2023, 01:13:03 pm
    • OouVintage
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #73 on: April 04, 2007, 01:50:30 pm »
ขอแสดงความสงสัยหน่อยเถอะ 18R-GR นี้เป็น DOHC (Double overhead cam shaft) หมายความว่ามี 2 cam แต่ทำไมฝาวาวมันหน้าตาแคมเดี่ยวละครับ?   %:(
Logged

Offline lazydog

  • และ Chiang-rai united
  • Verified Member
  • Member
  • *****
  • Join Date: Nov 2005
  • Posts: 4,100
  • Gender: Male
  • Last Login:January 03, 2023, 10:32:07 pm
Re: ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้ Fairlady+Celica+Mitsu
« Reply #74 on: April 04, 2007, 04:11:40 pm »
ผมงงเหมือนกันครับ :-!
รอใครมาฟันธงซะทีว่าเดิมป่าว  %:(
รหัสเครื่อง 18 R
แต่รหัสเครื่องที่plate  18R-G  แต่มีตัวตอก R อีกตัว เลยกลายเป็น 18R-GR งงเลยครับ  >*|
Logged
Pages: 1 2 [3] 4 5   Go Up
« previous next »
Tags:
 

* Permissions

  • You can't post new topics.
  • You can't post replies.
  • You can't post attachments.
  • You can't modify your posts.



Facebook Comments