Author Topic: <--- E30 The 80's Hits ---> (Read 1436347 times)

toonhyper · « **Reply #4150 on:** April 07, 2011, 12:44:12 pm »

ดูกระทู้ไหนก็อยากได้ไปหมด

unun · « **Reply #4151 on:** April 07, 2011, 03:02:22 pm »

พี่เอกกาสากฝากไปเฝ้ารถผมยังงี้บ้างสิฮะ ไม่ค่อยมีเวลาไปดูแลเลยอ่ะ
เหนคันที่พี่เอามาลงแล้วอิจฉาอ่ะ มาหลังเสร็จก่อน เฮ้ออออออ

akekasak · « **Reply #4152 on:** April 09, 2011, 11:39:15 pm »

Quote from: unun on April 07, 2011, 03:02:22 pm

พี่เอกกาสากฝากไปเฝ้ารถผมยังงี้บ้างสิฮะ ไม่ค่อยมีเวลาไปดูแลเลยอ่ะ
เหนคันที่พี่เอามาลงแล้วอิจฉาอ่ะ มาหลังเสร็จก่อน เฮ้ออออออ

คุณน้อง2อันก้อว่าไปนั่น รถMr T เค้าส่งไปประกอบอู่ที่ผมทำประจำผมก้อไปบ่อยเลยถ่ายรูปมาupdate
มาให้พี่เค้าชมบ้าง พี่เค้าอยู่ไกลน่ะเเละอีกอย่างผมกำลังหาทางสลับอะไหล่กับรถพี่เค้าอยู่ของเค้าเนียรๆทั้งนั้น
เเต่พี่เค้าสู้คุณน้องบ่ได้หรอกนะจ็ะขอบอก ของคุณน้อง2อันน่ะที่สุดของเเจ้ยังต้องเรียกพี่่เลยจ้า

ลป ปีนี้จะเสร็จไหมเนี่ย? ถ้าไม่เสร็จปีหน้าจะไปเฝ้าให้นะ

Flying Dutchman · « **Reply #4153 on:** April 10, 2011, 09:54:49 am »

Quote from: JFK on March 25, 2011, 11:37:29 am

เพิ่งรู้ว่ามี M3 E30 ขับขวา ผลิตจากโรงงาน ....................

ตอนออกมาจากโรงงานที่เยอรมันเป็น LHD ทั้งหมด แต่หากลูกค้าต้องการเป็น RHD ก็สามารถส่งไปทำ conversion ภายหลังได้ที่ authorized dealer อย่างเช่น Sytner ในอังกฤษ โดยใช้ระบบบังคับเลี้ยวของ 325iS ใส่เข้าไป

บางคนก็ถือว่ามันเป็นรถแท้ บางคนก็ถือว่ามันเป็นรถ conversion เหมือนรถ Alpina อะไรพวกนั้น ที่บางส่วนทำโดยตรงมาจาก Buchloe บางส่วนลูกค้าเอามาทำ conversion เองภายหลังผ่าน Authotized dealer ของ Alpina

แต่ที่แน่ๆ RHD M3 E30 แรงม้าจะหายไปจมเลย (หายไปประมาณ 15-20 แรงม้า) แล้วระบบบังคับเลี้ยวก็จะไม่ได้เป็น quick ratio เหมือนตัว LHD

Flying Dutchman · « **Reply #4154 on:** April 10, 2011, 10:29:51 am »

ด้วยความที่การทำเป็น RHD ทำให้แรงม้ามันหายไป ทาง BMW Motorsport สมัยนั้นจึงไม่กล้าทำออกมาเพราะกลัวว่าจะขายไม่ออก ด้วยความที่แรงม้ามันจะเหลือแค่ราวๆ 325iS ในขณะที่ราคาของ M3 แพงกว่าเกือบหนึ่งหมื่นเหรียญ เรื่องนี้ทาง BMW Motorsport ได้มีการแถลงข่าวออกมาเป็นทางการ ส่วนใครอยากจะขับเป็น RHD ก็ให้เอาไปทำ conversion ได้เองที่ authorized dealer ตามความสมัครใจ

การขายรถราคาเกือบ $40,000 เหรียญเมื่อกว่า 25 ปีก่อนให้ได้ 5000 คันก็ถือว่าเป็นเรื่องบ้าคลั่งมากแล้ว หากตอนแรงม้ามันลงไปจะยิ่งกลายเป็นเรื่องบ้าหนักเข้าไปอีก พวกเขาคงไม่ได้กลัวขาดทุน แต่กลัวว่าจะขายได้ไม่ครบ 5000 คันตามกฏ homologation แล้วไม่สามารถนำมันไปลงแข่งใน FIA Gr.A ได้ทันมากกว่า

JackGen_1 · « **Reply #4155 on:** April 10, 2011, 01:36:57 pm »

คุณ flying dutchman เคยมีใครลองเอาเครื่อง S14 ที่ลงใน E30 RHD ในเมืองไทยลองไปวัดแรงม้าบ้างไหมครับ ว่ามันหายไปซักเท่าไหร่

Flying Dutchman · « **Reply #4156 on:** April 10, 2011, 10:45:57 pm »

เคยคิดจะลองเหมือนกันครับ เอาเฮดเดอร์ LHD ไปด้วย แล้วถอดเปลี่ยนมันที่ dyno เลย อยากรู้เหมือนกันว่ามันต่างกันเท่าไหร่ แต่ไม่ว่างไปสักที จนร้าน dyno เขาเลิกไปแล้ว

แต่ดูแล้วเป็นไปได้ เพราะท่อของ LHD ช่วงก่อนเข้าตรง X มันตรงแหน่วยาวเป็นศอกเลย นั่นน่าจะเป็นส่วนที่ทำให้ไอเสียวิ่งได้เร็วขึ้นซึ่งจะมีผลต่อ "แรงดูด" ที่ท่อในสูบถัดไป

Flying Dutchman · « **Reply #4157 on:** April 10, 2011, 11:10:53 pm »

รูปบนของ LHD จะเห็นว่ามันตรงเผงเลย
รูปล่างเป็น RHD มันโค้งแหวกออกทั้งท่อซ้ายท่อขวาให้ joint เสียบลงไประหว่างกลาง

Flying Dutchman · « **Reply #4158 on:** April 10, 2011, 11:11:24 pm »

oak2.7 · « **Reply #4159 on:** April 14, 2011, 08:29:24 pm »

Top Gear BMW 325i Part 1 (HD) (1080P)

oak2.7 · « **Reply #4160 on:** April 14, 2011, 08:29:56 pm »

Top Gear BMW 325i Part 2 (HD) (1080P)

toonhyper · « **Reply #4161 on:** April 20, 2011, 05:54:52 pm »

ไม่รู้ว่ารุ่นอะไร ... ไม่รู้เอาไปลงที่ไหน ... ที่นี่ละกัน

akekasak · « **Reply #4162 on:** April 28, 2011, 07:43:32 pm »

ใกล้เสร็จเเล้ว เห็นเเล้วต้องเเอบค้อนรถMr T option เยอะเหลือเกิ้น
เอารูปมาอวดคนที่ทำ รถE30 นานที่สุดในสยามประเทศ
จะได้มีเเรง ไปเร่งช่างให้เค้าทำรถบ้างนะอยากเห็น เร็วๆ

akekasak · « **Reply #4163 on:** April 28, 2011, 07:50:47 pm »

มีคำถามหน่อย พอมีใครทราบถึงเหตุผลที่โรงงานเค้าพ่นสีเหลืองอ่อนสปริงหน้า
พ่นสีเหลืองเข้มสปริงหลังบ้าไหมครับ ถามเด็กที่อู่ว่ารู้มั้ย เค้าว่า จะได้ไม่สับสน
หน้ากับหลัง เดี๋ยวใส่ผิด ปัดโธ่

tui · « **Reply #4164 on:** April 29, 2011, 12:58:12 am »

สปริงหลังมันมีความแตกต่างกัน คือ มันมีความสูง 60 กับ 40 สีมันเลยต่างกันเท่านั้นเอง

Rsuje999 · « **Reply #4165 on:** May 03, 2011, 07:46:44 pm »

เห็นรุปที่ 2 ยังกะ ยังกะดูรูปของก่อนที่จะเข้าไทยเลย

ยังกะไม่ใช่รถเมืองไทย 555 หล่อเนียนเลยพี่ เบอร์ร้านรับซักเบาะ ยังไม่ได้เอามาจากน้องเลย

akekasak · « **Reply #4166 on:** June 15, 2011, 04:15:42 pm »

ขับได้เเล้ว

akekasak · « **Reply #4167 on:** June 15, 2011, 04:26:45 pm »

เจ้าของรถฝันกลางวัน ว่าออกจากอู่เเล้วเก็บงานนิดๆหน่อยๆก้อหล่อเเล้ว
เเต่หาเป็นเช่นนั้นไม่ มีจุกจิกเยอะมาก ทั้งงานสี งานเครื่อง ภายใน
คนบ้าoption เยอะๆมักเป็นเเบบนี้ ผมมี พาราเซ็ตตามอล ขายนะครับ

akekasak · « **Reply #4168 on:** June 15, 2011, 04:36:21 pm »

มีคำถามรบกวนขอคำตอบหน่อยนะครับ เกี่ยวกับเเนวจมูกตรงกระจังหน้ารูปเเรกเป็นของคันM10
ส่วนรูปล่างเป็นของ M40 จะเห็นว่าเเนวฟันหนูของM40มันจะโด่งออกมานอกเส้น
ฝากระโปรงหน้านิสนึง ส่วนรูปบนมันจะเสมอเเนวหรือออกจะหุบเข้าไปใต้ฝากระโปรง
นิดนึง มีใครพอจะทราบบ้างไหมครับว่าเเบบไหนมันถึงจะถูก ระเบียบ ครับ
หรือว่า M40จะจมูกโด่งกว่าM10 ขอบคุณครับ

kotaro · « **Reply #4169 on:** June 15, 2011, 06:34:07 pm »

งามแต้ๆ...เจ้า

ouan · « **Reply #4170 on:** June 15, 2011, 09:46:02 pm »

อยากรู้จังครับว่าใส่ช่วงล่างของอะไร เตี้ยกำลังสวย

b.325 · « **Reply #4171 on:** June 16, 2011, 12:38:00 am »

คุยกับเจ้าของเมื่อเย็น

ดูท่า MR.T ของเรายังไม่หยุดยั้งง่ายๆ ร่ำๆ จะหาอีกคันมาทำเล่นอีก..

รถสวยรายละเอียดดีครับ พึ่งออกจากอู่ยังสวยขนาดนี้ ..อย่าให้เสียชื่อครับ.....จัดเต็มไปครับ mr.t

artid30 · « **Reply #4172 on:** June 19, 2011, 03:28:39 pm »

เบาะอะไรอะ

iamwashmania · « **Reply #4173 on:** June 19, 2011, 05:25:07 pm »

ALPINA สวยดีนะครับ

akekasak · « **Reply #4174 on:** June 21, 2011, 07:57:18 pm »

Quote from: artid30 on June 19, 2011, 03:28:39 pm

เบาะอะไรอะ

เบาะเเบบนี้นั่งเเล้ว คันก้น อ่ะ

News:

Author Topic: <--- E30 The 80's Hits ---> (Read 1436347 times)

Permissions

Facebook Comments