Topic: ได้เวลาเริ่มทำรถเสียที COROLLA KE36 รถแวนครับ ^ ^

[runbox7]

ทักทายสมาชิกเว็บบางกอกคลาสสิคนะครับ ผมชื่อโบ๊ทครับ มานั่งอ่านเว็บนี้อยู่ได้สักพักแล้ว ชอบอ่านกระทู้ “บูรณะรถยนต์คลาสสิค” มาก เพลินดี ได้เห็นขั้นตอนในการทำรถด้วย พี่ๆแต่ละคนทำออกมาได้เนียนมากๆ ก็เลยคิดว่าถึงเวลาที่ตัวเองจะต้องบูรณะบ้าง รถที่จะทำนั่นคือ TOYOTA COROLLA รุ่นที่ 3 ครับ

มาแจก Brochure ดูกันเพลินๆ ก่อนดีกว่าครับ

[runbox7]

จะได้ดูกันนะครับว่ารถเราออฟชั่นใกล้เคียงกันไหม

[runbox7]

 

[runbox7]

 

[runbox7]

คราวนี้มาดูจากอีกแหล่งนะครับ เป็นโฉมเดียวกับคันที่บ้านเลย (เห็นไหมครับว่าในรูปนั้นไม่มีกระจกมองข้าง) แปลกดีนะครับ

แล้วก็คอนโซลหน้าก็จะเป็นอีกแบบแล้ว ผมว่าแบบนี้สวยกว่านะ

[runbox7]

 

[saitae]

  สวยครับ

[runbox7]

เนื่องจากมีการบูรณะอย่างสมบูรณ์ในรูปของตัว 4 ประตูซีดาน โดยคุณ ja_nant ซึ่งไปดูได้จาก

http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=18649.0

ทำให้ผมได้ความรู้เกี่ยวกับการบูรณะรถรุ่นนี้ ก็ต้องขอบคุณไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ ซึ่งครั้งนี้ผมก็อยากนำเสนอในรูปของตัวแวนกันบ้าง คงจะเคยได้เห็นๆกันบ้างนะครับ โดยการลงครั้งนี้จะเอาไว้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับคนที่คิดสนใจจะทำนะครับ ซึ่งอายุของรถคันนี้จะอยู่ที่ 36 ปีแล้วครับ

รถแวนคันนี้มาในรหัส KE36 ครับ และจะมีแวนในรหัส (KE38) เพิ่มขึ้นอีกด้วย โดยรุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1974-1977 ก็จะขอเพิ่มเติมในเรื่องของการเรียกรหัสหน่อย โดยการเรียกรหัสผมจะอิงตามโมเดลที่ประกอบในญี่ปุ่นเป็นหลักครับ

เพิ่มเติม : โตโยต้ามีการประกอบโคโรล่าโฉมนี้ในประเทศไทยด้วยเกือบทุกรุ่น ยกเว้น KE30 COUPE ที่เป็นรถนำเข้า ซึ่งขนาดตัวแวนอย่าง 3 และ 5 ประตูก็ผลิตเช่นกัน แต่ผมไม่เคยเห็นตัว 5 ประตูในไทยมาก่อนเลย สำหรับพี่ๆที่มีข้อมูลเพิ่มเติมรบกวนชี้แนะได้ครับ ข้อมูลนี้ได้มาจากพี่ J!MMY ครับ ขอบคุณมากๆครับ

[runbox7]

สำหรับรุ่นที่มีการจำหน่ายจริงๆ ของตระกูล KE36, KE38 จะแบ่งออกเป็น
1.   แวน 3 ประตู DELIVERY VAN / STANDARD / DELUXE
2.   แวน 5 ประตู STANDARD / DELUXE / HI-DELUXE

รถทั้งหมดก็จะขายทั้งพวงมาลัยซ้ายและขวา ส่วนความแตกต่างของ 3 ประตู DELIVERY VAN กับSTANDARD จะอยู่ที่กระจกตอนที่สองครับ ถ้าสั่งใส่กระจกมา กระจกบานกลางของตัว DELIVERY VAN จะไม่สามารถเปิดได้ครับ แต่ STANDARD / DELUXE จะเปิดออกด้านข้างได้ครับ

แถมหน่อยครับ หวังว่าจะชอบนะครับ ข้อมูลมากหน่อยนะครับ

[runbox7]

 

[runbox7]

 

[runbox7]

 

[runbox7]

ตาลายกันนิด แต่คงจะได้รายละเอียดดกันไม่มากก็น้อยนะครับ

ก็จะเป็นตามรูปตารางที่เห็นกันนะครับ

ซึ่งรถคันที่บ้านเป็น KE36RV-KRB นั่นคือเป็นตัวพวงมาลัยขวา 3 ประตู DELIVERY VAN ครับ แต่แต่คันที่ผมมีนั้นใส่ออฟชั่นเบาะตอนกลางพับได้ กับกระจกตอนที่สอง กับ สาม (อันนี้ก็จากข้อมูลเอามาวิเคราะห์กับข้อมูลคุณพ่อเล่าให้ฟังนะครับว่าเบาะตอนกลางสั่งทางโตโยต้า พาราวินเซอร์ เป็นผู้ประกอบให้ ตอนแรกจดทะเบียนในรูปของรถบรรทุกขนาด 2 ที่นั่งครับ)

[runbox7]

ว่าไปแล้ว เรื่องของเพลทตัวรถนั้น จะบอกเกี่ยวกับ (เพลทใหม่จะเปลี่ยนรูปการอ่านหลังจากปี 1978 ครับ)
-   รหัสตัวถัง
-   รายละเอียดเครื่องยนต์
-   สี (สีที่ใช้ในการพ่น เป็นสี ICI AUTOCOLOR ซึ่งปัจจุบัน ถูกเปลี่ยนเป็น NEXA AUTOCOLOR ไปแล้วครับ) / รหัสการตกแต่งภายใน
-   โรงงานที่ผลิต เป็นต้น

โดยสามารถไปดูได้จาก http://members.iinet.net.au/~stepho/oldcodes.htm (ถึงแค่ปี 1977 นะครับ)


สำหรับใครที่ขับอยู่ก็ลองๆเปิดห้องเครื่องดูเพลทกันนะครับว่ารถของตนนั้น เป็นรุ่นไหน

[runbox7]

เครื่องยนต์เดิมที่ให้มาจากโรงงาน เป็นเรื่อง 3K-H ขนาด 1166 ซีซี แรงม้าก็น้อยนิด กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีด จำได้ว่าไปเที่ยวเขาตะเกียบแต่พอเลี้ยวจะขึ้นเนินก็ไปไม่ได้แล้วจะไหลลงทะเลสาบเอา (คน 5 คนกับของกินนิดหน่อย สุดท้ายก็กลับบ้านพร้อมกับอาการเซ็งทั้งบ้านครับ) หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องก็ถูกเปลี่ยนเป็น 5K เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

(ต้องยอมรับว่าไม่ได้สนใจรายละเอียดคันนี้มากนัก คงเป็นเพราะว่าเกิดมาก็เห็นแล้ว คุณพ่อก็ชอบเอามาแต่ง เช่นเปิดไฟเลี้ยวแล้วมีเสียง แต่แกก็มักไม่ค่อยบอกอะไรหรอกครับ คงเพราะว่ากลัวแม่ผมทราบนั่นเอง เช่นครั้งที่แอบไปซื้อวิทยุมาติดกันเอง สองคน กว่าจะต่อสายกันเสร็จก็ตีสองเพราะต้องแอบทำกัน 555+

รายละเอียดเครื่องยนต์นะครับ ไปดูกันได้ที่ http://members.iinet.net.au/~stepho/engcodes.htm

[runbox7]

ส่วนอันนี้จะเป็น CODE ของสี / รายละเอียดการตกแต่งภายในครับ นะครับ (ตัวสีมันแค่ใกล้เคียงนะครับ เพราะว่าเป็นสีจากคอม ไม่ได้พ่นเป็นตัวอย่างไว้ครับ)


ดูได้ที่นี่ครับ  http://members.iinet.net.au/~stepho/colour.htm

ยกตัวอย่างงานสวยๆ จากตัวนี้นะครับ (อยากได้พวงมาลัยมากมายเลย)

[runbox7]

เวลาก็ผ่านเลยไป ซึ่งตลอดเวลาที่ผ่านมา ผมมักจะเป็นคนนั่งมากกว่า พ่อค่อนข้างหวงรถมาก ไม่เคยสอนขับเลย ไปทำอะไรร้านไหนก็ไม่บอก ไม่มีข้อมูลเลย แต่เด็กๆเคยตามไปเดินวรจักรนะครับ จนกระทั่งคิดว่าถึงเวลาที่ต้องขับได้แล้ว พ่อก็ป่วยหนัก ใช้ชีวิตที่รพ.มากกว่าที่บ้าน รถก็เลยจอดแน่นิ่งอยู่ในบ้าน นานๆจะบิดกุญแจสตาร์ทที (ทำไงได้อ่าครับ ยังขับก็ไม่เป็น จอดอยู่ในบ้านที่เป็นตึกแถวอีก มีหวังคงทะลุห้องครัวแน่นอน) เมื่อตอนที่พ่อพักรักษาตัวที่บ้าน แกยังแอบไปทำรถอีกนะครับ ไปบุผ้าหลังคามา แล้วก็มาเล่าให้ฟัง พูดไปยิ้มไป ผมก็ยังงงเลยว่าแอบไปเมื่อไหร่ สุดท้ายคุณพ่อก็ไปอย่างสงบเมื่อวันวาเลนไทน์ที่ผ่านมาเอง (14/02/10) ถึงแม้ว่าจะเป็นช่วงที่แย่ที่สุด แต่ก็ต้องผ่านไปให้ได้ครับ

เศร้ามาเยอะครับ กลับมาเข้าเรื่องดีกว่า ในเมื่อคุณพ่อก็ไม่อยู่แล้ว รถก็จอดทิ้งไว้เฉยๆ ทิ้งร่องรอยทั้งผุ รอยโดนชน ยางก็เริ่มแบน คุณแม่ก็บอกตอนแรกเลยครับว่าขายไปเถอะ หรือไม่ก็ให้เอาไปให้พิพิธภัณฑ์ก็ได้ ผมน่ะครับค้านหัวชนฝาเลย ก็อย่างว่าครับ มีเหตุการณ์ร่วมกับเขามาเยอะ ก็เลยเป็นที่มาของการทำรถคันนี้ หวังว่าจะบูรณะกลับมาทั้งคัน และทำอย่างเต็มที่ที่สุด เสมือนหนึ่งมีพ่อคอยดูอยู่ข้างๆ (ฟังแล้วเหมือนน่ากลัว แต่นิสัยคุณพ่อออกแนวขี้เล่นๆครับ ไม่ค่อยกลัวแกเท่าไหร่อยู่แล้ว)

ส่วนมาก การเริ่มบูรณะนั้นก็จะต้องเริ่มจากช่วงล่างก่อน แต่กับผมโดนทีเด็ดก่อนเลยครับ ทั้งไดสตาร์ท ไดชาร์จ กับ แบตเตอรี่ เนื่องจากสตาร์ทไม่ติด (คาดว่าน่าจะเกิดมาจาก สตาร์ทแช่ไว้นานมากเกินไป) ก็เลยเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดให้มีขนาดใหญ่กว่าเดิมครับ ทดลองสตาร์ทแล้วติด ก็โล่งใจแล้วครับ เสียงที่คุ้นเคย จากนั้นจึงมาทำช่วงล่างต่อ ดูยางด้วย ให้ช่างมาดูว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ก็จดตามรายการแล้วไปซื้อ โดยอิงจากในเน็ต ก็มาได้ที่ร้านเลี้ยงยานยนต์ (ต้องขอบคุณไว้เลยครับ ใจดีมากๆ) อะไหล่ช่วงล่างหาได้ง่ายครับ ราคาชิ้นหลักร้อย มีทั้งแท้ กับ ไต้หวัน หนักโช๊คอัพเท่านั้นครับ

[runbox7]

สนนราคาสำหรับอะไหล่ช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดก็จบที่ หนึ่งหมื่นบาท มีทอนนิดหน่อย ซึ่งสำหรับผมก็มีปัญหากับช่างบ้างเหมือนกัน งานช่วงล่างก็ดองนานประมาณ 2 เดือนอีก กว่าจะเรียบร้อย (ช่าง) เอาไปวิ่งก็ดีครับ ได้ความรู้สึกที่คุ้นเคย พวงมาลัยที่คิดว่ากระปุกเสียก็ไม่ได้เสียครับ วิ่งตรงๆไม่จับพวงมาลัยสบายเลย เหลือแต่ช่วงล่างหลังโดยการกลับแหนบ เปลี่ยนโช๊คอัพหลัง เปลี่ยนบูชหูแหนบ กับสายอ่อนเบรกหลัง ชุดเบรกหลังที่ยังไม่ได้ทำเลย ทำมาแต่เบรกหน้า เนื่องจากถอดทิ้งไว้นาน แถมเบรกติด แก้ไขโดยการเปลี่ยนชุดซ่อม กับล้างใหม่ 500 บาทเองครับ

ปล. สำหรับโช๊คอัพที่เป็นของเดิมจากโรงงาน เป็นโช๊คน้ำมัน ถ้าเสียแล้วไม่ต้องทิ้งนะครับ สามารถเอากระบอกโช๊คใหม่ใส่ได้เลย (เช่นคายาบ้า) แค่เอาเบ้าโช๊คออก บิดเกลียว เอาแกนกับน้ำมันเก่าออกครับ แล้วใส่ลงไปทั้งกระบอกเลยครับ ส่วนคันผม คุณพ่อก็แอบแปลงอีกแล้ว เอาของตัว LIFTBACK มาใส่แทน เล่นเอาผมงงเลย พ่อนะพ่อ

[runbox7]

ในระหว่างนี้ ผมก็ตระเวนสะสมอะไหล่เพื่อขั้นตอนต่อไป คือ การเคาะปะผุทำสี ซึ่งคิดว่าหลักๆครบแล้ว เช่น ไฟต่างๆ ยางขอบประตู-กระจก ยางรองฝากระโปรง กระจังหน้า โลโก้ เหลือเพียงจุกจิกที่อยากได้จากรุ่นอื่นเอามาใส่เท่านั้นเองครับ เช่น พวงมาลัยวงไม้ 3 ก้านจาก KE35 เท้าแบนตัว SR ก็สนุกไปอีกอย่างนึงครับ

ซึ่งก็มีอยู่ไม่กี่รายการที่หายากสำหรับคอรถแวนรุ่นนี้ (ไม่นับตกแต่งเช่นกระจังหน้าตัวพิเศษนะครับ) ได้แก่
-   ยางขอบกระจกตอนที่สอง กับตอนที่สาม
-   คิ้วสแตนเลสต่างๆ เช่นคิ้วข้างแก้ม คิ้วฝากระโปรง รวมไปถึงคิ้วรางน้ำ
-   ไฟท้าย (ส่วนมากมีแต่คนบอกว่าเป็นยี่ห้อ KOITO แต่จริงๆเป็น IKI) ลืมบอกไปครับว่าไฟท้ายรุ่นนี้จะมีอยู่สองแบบครับ คือแบบเลนส์ติดกัน กับแบบโครเมียม (ซึ่งอย่างหลังจะเป็นของรุ่น DELUXE ครับ)
-   ไฟหน้า 12V KOITO ขนาด 7 นิ้วแบบเปลี่ยนหลอดได้


ซึ่งรายการไฟท้าย (ผมสั่งแบบไม่มีขอบโครเมี่ยมครับ) ก็ได้จากกระทู้นี้ครับ สำหรับใครที่เล่นรถในตระกูล TE/KE หรือรุ่นใดๆก็ลองไปเยี่ยมชมนะครับ คุณโจแกใจดีมากครับ

http://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=173417

เพิ่มเติมอีกหน่อย ในการขายอะไรก็ตามควรจะลงให้แน่ชัดไปเลยนะครับว่าอะไหล่ที่ลงมีตำหนิอะไรบ้าง เพราะผมก็โดนมาเยอะครับ ไม่แตก ไม่บิ่น ไม่ร้าว แต่ก็เจอครับ (ยกเว้นเคสคุณโจครับ อันนี้การันตีเลย) ยังดีที่ดัดแปลงอะไหล่เก่าที่มีได้ ก้เลยดีไปครับ

[runbox7]

ในช่วงที่รถถูกออกมาจากที่บ้านคนข้างบ้าน นานๆก็มาดูรถทีนึง ก้เลยเอาล่ะวะ ถึงคราวทำความสะอาดใหญ่หน่อย

ก็เป็นได้อย่างที่เห็นอ่าครับ (ลองดูนะครับว่าเหมือนกับรูปแรกไหมครับ เห็นครั้งแรกแล้วตกใจเลยครับ ซึ่งรถคันนี้อยู่ที่ฟินแลนด์ครับ)


ไม่ได้ใช้เวลามากครับ แค่เที่ยงถึง 5 โมงเย็นครับ 555+

[runbox7]

มาดูที่ภายในกันบ้างครับ

[runbox7]

ตอนนี้ที่อยากได้ก็คงเป็นช่องลมหลังด้านในครับ ไม่รู้ไปโดนอะไรมา เปื่อยหมดแล้ว (อีกอย่างครับ ถ้าได้ชุดปัดน้ำฝนหลังก็คงจะดีนะครับ)

ว่าไปแล้วก็ลืมถ่ายรูปพื้นในห้องบรรทุกด้านหลังครับ แต่ก็ไม่รู้จะทันไหม งานยังเนี๊ยบอยู่เลย เสียตรงที่ขอบยางมันเป็นสนิมไปแล้ว T T

[runbox7]

อันนี้แถมพิเศษเลยครับ สำหรับคนที่ใช้ KE30-36 WIRING DIAGRAM ครับ เก็บเอาไว้นะครับ อิอิ

[runbox7]

สองสามวันที่ผ่านมา กว่าจะถึงบ้านก็เที่ยงคืน เจอช่างพร้อมรถพ่อจอดอยู่ แกบอกว่าไปลองหัดขับกัน ก็แรกๆก็แก้ๆกังๆนะครับ เหมือนง่ายเพราะจะดูพ่อขับตลอด แต่พอขับเองก็ยากเหมือนกันแฮะ เล่นเอาพี่ช่างนั่งไม่ติดเบาะเลย สนุกดีครับ

[runbox7]

ในระหว่างนั้น ก็ตระเวนหาอู่ที่เคาะปะผุทำสี ต่างก็มีเงื่อนไข หรือข้อเสนอมากมาย แต่อย่างว่าครับ แพงบ้าง คิวยาวมาก ไกลด้วย อยากดูงานบ่อยๆด้วยก็เลยได้พี่มาแนะนำให้รู้จักกับร้านนี้ เป็นอู่เล็กๆครับ แต่รถที่อยู่ในอู่ก็เป็นงานรถแปลง เน้นไฟเบอร์กลาสเป็นหลัก (ที่เห็นเด็ดๆก็คงเป็นงานแปลงรถเก่าอย่างเซฟโรเล็ต แล้วเอามาผสมกับรถใหม่อย่างซูปร้า JZA80 เมื่อประกอบชุดล่างที่ลงตัวหมดแล้ว งาก็จะเป็นงานไฟเบอร์กลาสใหม่ทั้งคัน คิดว่าน่าจะทันๆกันกับรถพ่อผมพอดี

ปล.ขออนุญาติเจ้าของรถด้วยนะครับ