Author Topic: ที่บ้านเมืองบางกอก.........มีใครเล่นรถเต่าบ้างครับ (Read 314108 times)

tookjai · « **Reply #400 on:** January 10, 2010, 07:23:46 pm »

ขอบคุณครับ พรุ่งนี้จะลองหาอามส์หน้า หลังของ 944 ไม่ทราบจะแนะนำที่ซื้อได้ปล่าว ครับ

ichbro · « **Reply #401 on:** January 10, 2010, 08:45:19 pm »

Quote from: siam911 on January 10, 2010, 06:36:35 pm

Quote from: tookjai on January 10, 2010, 03:11:22 pm
กะจะใส่เพลาลอยของปอร?เช่ ครับ ส่วนพัดลมจะใช้ของปอร์เช่
ถ้าทำเพลาลอยแบบปอร์เช่ผมคิดว่าต้องเปลี่ยนอามส์หลังด้วยเพราะถ้าผมจำไม่ผิดเต่าไช้เพลาเป็นปีกนกหลังด้วย ถ้าต้องเปลี่ยนแนะนำเอาชุดช่วงล่างหลังปอร์เช่924หรือ944 เพราะเคยเห็นเต่ารุ๋นท้ายๆที่เป็นช่วงล่างหน้าแบบคอยส์สปริงเหมือน944เป๊ะเลยครับ อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับเผื่อเป็นไปได้จริง เคยมีรุ่นน้องคนหนึ่งมาชื้อชุดหน้า944จากผมไปใส่เต่าsuperกระจกโค้งครับ แล้วเปลี่ยนเป็น coil over จาก KW เบลคก็ 944 ทั้งชุดหน้าหลังเลย เห็นบอกเหมือนกันว่าช่วงล่างเหมือน944เลยจับใส่ขันน๊อตหรือแก้ไขนิดหน่อยเองครับ

น้องคนนั้นคือผมเองครับพี่วัต อิอิ

ichbro · « **Reply #402 on:** January 10, 2010, 08:51:31 pm »

คือว่า control arm หลังขันน็อตใส่เต่ารุ่นหลัง ได้เลย เพราะเป็น IRS คือเพลาลอยนั้นเอง ไม่ยากมาก แถมใส่ Handbreak ได้โดยแปลงสายไม่ยาก
แต่แนะนำว่าถ้าได้แพหลัง ของ 944มาควรมี ของมาให้ครบครับ หา spring plateมาด้วยนะครับไม่งั้นใช้ control arm ของ 944ไม่ได้ ส่วนcover plate
ใช้ของเต่ารุ่นหลังได้เลย มีอะไรให้ช่วยก็บอกนะครับ

S8 · « **Reply #403 on:** January 10, 2010, 09:08:55 pm »

ถ้าจอไข่ยังไม่ได้เปลี่ยนช่วงล่างครึ่งหลังเป็นเพลาลอย....โอกาสยกบอดี๊รอบที่ 3 อาจจะเกิดขึ้นได้ครับ เพราะต้องมีตัด อ๊อก การเชื่อมอาร์มหลังเป็นต้น เพราะรถที่ผมใช้ลงแข่งเซอร์กิต ผมก็เปลี่ยนเป็นช่วงล่างเพลาลอยเหมือนกัน และถ้าเชื่อมกันไม่ดี โอกาสเบี๊ยวก็มีครับ ก่อนที่จะเขียน ผมได้โทรคุยกับอู่สี เค้าบอกว่า ถ้าทำแบบไม่ยกบอดี๊ ทำได้ แต่ ไม่น่าจะออกมาดี ยังไงถ้ารักสนุกเป็นทุน เอาช่วงล่างให้ชัวร์ที่สุดละกันครับ เพราะช่วงล่าง ไม่เข้าใคร ออกใคร

tookjai · « **Reply #404 on:** January 10, 2010, 10:15:40 pm »

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ ไงฯผมก็คงจะทำให้มันออกมาให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้นะครับ

ble_kung · « **Reply #405 on:** January 11, 2010, 08:50:09 pm »

เวปนี้ีก็น่าสนใจครับ.......................

http://www.britainsmith.com/Porsche/Type4/index.htm

ichbro · « **Reply #406 on:** January 11, 2010, 10:47:11 pm »

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=38161
ลองเข้าไปดูในนี้ครับรถคันนี้เค้า เป็น Oval เหมือนกันครับ แต่เป็นภาษา Dutch
ดูรูปแทนแล้วกันครับ

http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/handling.htm
กับอันนี้ครับ เป็นการset-up swingaxle หรือ เพลาจมครับ
ลองดูครับ

ichbro · « **Reply #407 on:** January 11, 2010, 10:51:02 pm »

http://fast-air.skynetblogs.be/archive-week/2008-44
ลองดูอันนี้ดีกว่า เป็น English version ครับ

tookjai · « **Reply #408 on:** January 13, 2010, 10:25:51 am »

ขอบคุณม๊าก มาก ครับ

tookjai · « **Reply #409 on:** January 17, 2010, 10:01:03 am »

เพิ่งจะรู้ว่า แหวนลูกสูบของ Porsche 914 2.0 liter ในเมืองไทยไม่มีขาย ใช้ของเต่า 2000cc. ไม่ได้ ทำให้เวลาที่จะประกอบเครื่องช้าไปอีก วัน ดีนะครับที่ผมยังมี น้องฯ หลานฯที ยู เอส ช่วยซื้อให้ ไม่เช่นนั้นแล้วสงสัยจอไข่คันนี้คงต้องเป็นหมันแน่ เลย

apop · « **Reply #410 on:** January 19, 2010, 04:25:12 pm »

สวัสดีครับ..หายไปหลายวัน แต่ก็แอบมาดูกระทู้นี้บ่อยๆ
คราวก่อนที่มาถามเรื่องรถผมทำไมมันวิ่งอืดๆจัง
พี่เพื่อนๆในเวบก็บอกลองดูตรงนั้นนิดตรงนี้หน่อย.....
ก็สรุปว่า..เป็นที่วาล์ว วันชิดไปสองตัว ลูกสูบเบรคหน้าก็ติด
แก้แล้วมันก็ยังตะหงิดๆ...ว่ามันไม่ใช่ ต้นเหตุ
หลายวันก่อน..ขึ้นแม่แรงหาด้วยตัวเอง..
เจอเลยครับ...ล้อมันหมุนไม่ค่อยคล่อง...ถามช่างแล้วได้ความว่า
ลูกปืนแน่แล้ว.....ที่มันติดๆขัดอยู่...ที่สำคัญเสียงมันมาเป็นพักๆเบาๆ
จะเสียแล้วให้มันดังๆอย่าง รถญี่ปุ่นก็ไม่ได้ ...อิอิ
มาลงใว้เผื่อว่ารถใครอืดๆอีก จะได้ไม่ลืมดูที่ ลูกปืนล้อหลัง ด้วยนะครับ

madeaw · « **Reply #411 on:** January 19, 2010, 06:32:16 pm »

Quote from: apop on January 19, 2010, 04:25:12 pm

สวัสดีครับ..หายไปหลายวัน แต่ก็แอบมาดูกระทู้นี้บ่อยๆ
คราวก่อนที่มาถามเรื่องรถผมทำไมมันวิ่งอืดๆจัง
พี่เพื่อนๆในเวบก็บอกลองดูตรงนั้นนิดตรงนี้หน่อย.....
ก็สรุปว่า..เป็นที่วาล์ว วันชิดไปสองตัว ลูกสูบเบรคหน้าก็ติด
แก้แล้วมันก็ยังตะหงิดๆ...ว่ามันไม่ใช่ ต้นเหตุ
หลายวันก่อน..ขึ้นแม่แรงหาด้วยตัวเอง..
เจอเลยครับ...ล้อมันหมุนไม่ค่อยคล่อง...ถามช่างแล้วได้ความว่า
ลูกปืนแน่แล้ว.....ที่มันติดๆขัดอยู่...ที่สำคัญเสียงมันมาเป็นพักๆเบาๆ
จะเสียแล้วให้มันดังๆอย่าง รถญี่ปุ่นก็ไม่ได้ ...อิอิ
มาลงใว้เผื่อว่ารถใครอืดๆอีก จะได้ไม่ลืมดูที่ ลูกปืนล้อหลัง ด้วยนะครับ

สงสัยต้องไปดูบ้างแล้ว วันนั้นขึ้นแม่แรงไว้ลองหมุนดูนิ่งสนิด งานเข้าอีกแล้ว

tookjai · « **Reply #412 on:** January 25, 2010, 11:34:48 am »

ผมได้เกียร์ Porsche มา สองลูก ตัวแรกเป็นเบอร์ 901 ตัวที่สองเป็นเบอร์ 915 อยากรบกวนเซียนฯทุกท่านช่วยแนะนำว่า ลูกไหนเหมาะสมกับ จอไข่ ลูกไหน เหมาะสมกับ Karmann Ghia Type 1 และเครื่อง Type 4 กับ เครื่อง Porsche 914 เครื่องไหนจะเหมาะสมกับคันไหน ครับ
เกียร์ลุกซ้ายมือ เบอร์ 915 จะใหญ่กว่าอีกลูกหนึ่ง
ขอบคุณครับ

ble_kung · « **Reply #413 on:** January 25, 2010, 11:18:51 pm »

ถามแบบไม่รู้จริงๆ ว่าเกียร์นั้นมี 4 เกียร์เหมือนเต่าหรือเปล่า หรือมี 5 เกียร์ครับผม

S8 · « **Reply #414 on:** January 25, 2010, 11:27:37 pm »

ผมใส่เกียร์ porsche ให้ลูกค้าไปเหมือนกันครับเป็นเกียร์ 5 speed ใส่ในโฟล์ก type3 Notch back กับเครื่อง subaru 2500 ซีซี

ถ้าเครื่อง 914 สนุกไม่พอ ผมมีเครื่อง type 4 ทั้งชุดเลยนะครับ 2700 ซีซี เก็บไว้ 3 ปีแล้ว ไม่ได้ประกอบสักที

porschestang · « **Reply #415 on:** January 26, 2010, 03:02:19 am »

ผมว่ามาขนาดนี้แล้ว
เครื่อง 2000cc ของ 914 ไม่พอแน่ครับ
เพราะ ใช้ เกียร์ 915 ไม่ match แน่
4 เกียร์ dog leg ของ 901 จะได้กว่า
แต่อายุเกียร์ ความทนทาน และการ ใช้งานเข้าง่าย
915 ชัวร์กว่ามาก
นอกจากว่า901 ที่ได้มาเป็น เกียร์ S
แต่ผลที่ได้ ไม่ต่างจากเครื่อง 1800 ของvwมาก แต่จ่ายแพงกว่า

karmann กับเต่า ใช้เครื่องไม่ต่างกัน
type4 ของพี่ s8 เลยครับ
จบแน่

ichbro · « **Reply #416 on:** January 27, 2010, 12:04:15 am »

ผมไม่แน่ใจเรื่องจับคู่เท่าไหร ลองปรึกษาช่างหรือคนที่คุ้นเคยน่าจะดีที่สุดคับ
เอาใจช่วยครับ

VoLkSuBaGeN · « **Reply #417 on:** January 30, 2010, 02:04:30 am »

สวัสดีครับ ไม่ได้เข้าเวบนี้มานาน รถแต่ละท่านสุดๆ กันทั้งนั้น สุดยอดครับ

ปล. สองอาทิตย์ก่อน ไปเจอเกียร์ 915 ที่รัชดาไนท์ครับ เห็นแล้วคันคะเยอ........

tookjai · « **Reply #418 on:** February 01, 2010, 03:23:37 pm »

จอไข่กำลังลงมือลื้อ ยกกระดองอีกครั้ง สั่งอะไหล่ช่วงล่างมาอีกหลายรายเพื่อจะมาทำช่วงล่างและ เกียร์ ( 901 )ให้ดีที่สุด คราวฯ น่าจะใช็เวลาอีกสัก 1 เดือนถึงจะเสร็จ
รายการต่อไปจะเริ่มทำ คาร์มาน type 1 เสียที : ใจจริงผมอยากจะทำให้ใกล้เคียงกับคันนี้ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่แรงม้าจะน้อยกว่าเขาเยอะเลย ดังนั้นผมจึงการความช่วยเหลือจากทุกท่านที่รู้เพื่อจะได้ขอคำปรึกษา แนะนำ เพื่อรถจะได้ออกมาในสภาพที่ไม่อายเขา ให้เขารู้ว่า ไม่มีอะไรที่ช่างไทยเราทำไม่ได้ ทำออกมาแล้ว ดีด้วย กรุณาทิ้ง อีเมล์ หรือ เบอร์โทร ฯ เผื่อจะรบกวนโทรฯไปปรึกษา ขอบคุณครับ
http://www.motortopia.com/videos/view/p/cars/t/garage/vi/956/i/vw_karmann_ghia_993_rs_porsche_engine_321_hp

ichbro · « **Reply #419 on:** February 01, 2010, 10:21:34 pm »

เอารูปมาให้ดูเล่นๆครับ

ichbro · « **Reply #420 on:** February 01, 2010, 10:42:41 pm »

KARMANN GHIA 1972

ลองดูอีกคันคับ

tookjai · « **Reply #421 on:** February 02, 2010, 10:28:28 am »

รบกวนทุกท่าน ช่วยแนะนำ อู่ ช่าง ที่สามารถปรับเปลี่ยนช่วงล่างทั้งหน้าและหลังมาเป็นของ ปอร์เช่ ด้วยนะครับ เผื่อจะได้ทำ Youtube ไปโชว์ต่างชาติเขาบ้าง ว่าคนไทยเราก็ทำได้
ขอบคุณครับ

tookjai · « **Reply #422 on:** March 14, 2010, 11:09:31 am »

ใกล้เสร็จแล้วครับ จอไข่ของผม เที่ยวนี้ก็เปลี่ยนไปแยอะเหมือนกัน อาทิ คานหน้า(หด 2 นิ้ว ) คานหลังกับเพลาลอย พื้น ส่วนเครื่องกับเกียร์เสร็จแล้วครับ จะรอก็จะเพียงโกร่งปอร์เช่ที่ยังหล่อไม่เสร็จสักที่ รออีกแป๊ะหนึ่งจะโพสท์มาให้ทุกท่าน ติชม

madeaw · « **Reply #423 on:** March 14, 2010, 11:51:46 am »

Quote from: tookjai on March 14, 2010, 11:09:31 am

ใกล้เสร็จแล้วครับ จอไข่ของผม เที่ยวนี้ก็เปลี่ยนไปแยอะเหมือนกัน อาทิ คานหน้า(หด 2 นิ้ว ) คานหลังกับเพลาลอย พื้น ส่วนเครื่องกับเกียร์เสร็จแล้วครับ จะรอก็จะเพียงโกร่งปอร์เช่ที่ยังหล่อไม่เสร็จสักที่ รออีกแป๊ะหนึ่งจะโพสท์มาให้ทุกท่าน ติชม

โกร่งทำในนี้เหรอครับ อยากเห็นเร็วๆจังว่าเป็นไง

SULFURICGUN · « **Reply #424 on:** April 10, 2010, 12:27:08 am »

อยากได้โกร่ง Porsche สำหรับ Type1 เหมือนกันครับ แต่เนื่องด้วยราคาบอกค่าขนส่ง เลยยังไม่กล้าซื้อ

News:

Author Topic: ที่บ้านเมืองบางกอก.........มีใครเล่นรถเต่าบ้างครับ (Read 314108 times)

Permissions

Facebook Comments