Author Topic: Ford Pinto Wagon'73 Restoration Project (Read 136980 times)

e-dad · « **Reply #100 on:** June 24, 2009, 07:08:23 pm »

วันนี้เอาเพลาท้ายไปตัดต่อ เป็นของ Volvo940 ต้องทำให้สั้นลง 5 นิ้ว (ข้างละ 2.5นิ้ว)

ตัดเผื่อใส่ spacer/adapter 5รู108 เป็น 144ด้วยแล้ว.... วันเดียวเสร็จ ค่าทำ 2500 ไม่แพงนะผมว่า

..ลองมาดูขั้นตอนการทำคร่าวๆกันครับ....หลังจากรื้อส่วนประกอบแล้วก็ตัดทั้งเพลาและเสื้อเพลาออกตามต้องการ

e-dad · « **Reply #101 on:** June 24, 2009, 07:11:44 pm »

ส่วนที่จะต่อกันต้องกลึงเป็นรูปกรวยเอาปลายแหลมชนกัน แล้วค่อยๆพอกเนื้อจนเต็ม...ใหญ่กว่าเดิมนิดนึง แล้วจึงกลึงปาดออก ให้เสมอ

e-dad · « **Reply #102 on:** June 24, 2009, 07:16:33 pm »

เสร็จแล้วเป็นแบบนี้

หลาน caravelle · « **Reply #103 on:** June 24, 2009, 07:17:52 pm »

เหล็กที่ใช้/ทำ/ต่อ เวลาใช้งาน มีแรงบิดเข้ามาเกี่ยวข้อง บ๋

e-dad · « **Reply #104 on:** June 24, 2009, 07:20:34 pm »

ส่วนเสื้อเพลาก็เชื่อมต่อหลังจากตัดร่นความยาวแล้ว

หลาน caravelle · « **Reply #105 on:** June 24, 2009, 07:28:10 pm »

เล่นแต่ละอย่าง ได้เสียวทั้งน้าน.ป๋าเอ๊ย!!!!

e-dad · « **Reply #106 on:** June 24, 2009, 07:29:25 pm »

เสร็จแล้วเขาส่งมอบงานเลย ไม่มีการประกอบกลับ

...เขาบอกต้องมีการล้างและควรเปลี่ยน seals ทุกตัวกันรั่วซึม

ดังนั้นต้องเป็นหน้าที่ของช่างเราเอง

Quote from: หลาน caravelle on June 24, 2009, 07:17:52 pm

เหล็กที่ใช้/ทำ/ต่อ เวลาใช้งาน มีแรงบิดเข้ามาเกี่ยวข้อง บ๋

แน่นอนเลยน้า เหล็กมันก็คนละชนิดอยู่แล้ว....แต่อย่าไปคิดมาก เดี๋ยวฉี่เหลือง...เขาก็ทำกันอย่างนี้มามากต่อมาก ไม่มีอยะไรเกิดขึ้นในกอไผ่

e-dad · « **Reply #107 on:** June 24, 2009, 07:30:39 pm »

Quote from: หลาน caravelle on June 24, 2009, 07:28:10 pm

เล่นแต่ละอย่าง ได้เสียวทั้งน้าน.ป๋าเอ๊ย!!!!

ชอบเล่นเสียวอะน้า

หลาน caravelle · « **Reply #108 on:** June 24, 2009, 07:32:40 pm »

ตามสบาย..................

Quote from: e-dad on June 24, 2009, 07:29:25 pm

เสร็จแล้วเขาส่งมอบงานเลย ไม่มีการประกอบกลับ ...เขาบอกต้องมีการล้างและควรเปลี่ยน seals ทุกตัวกันรั่วซึม

ดังนั้นต้องเป็นหน้าที่ของช่างเราเอง

Quote from: หลาน caravelle on June 24, 2009, 07:17:52 pm
เหล็กที่ใช้/ทำ/ต่อ เวลาใช้งาน มีแรงบิดเข้ามาเกี่ยวข้อง บ๋
แน่นอนเลยน้า เหล็กมันก็คนละชนิดอยู่แล้ว....แต่อย่าไปคิดมาก เดี๋ยวฉี่เหลือง...เขาก็ทำกันอย่างนี้มามากต่อมาก ไม่มีอยะไรเกิดขึ้นในกอไผ่

JEEP · « **Reply #109 on:** June 24, 2009, 07:43:48 pm »

ขับหลังแนะนำให้เปลี่ยนเพลาหลังทั้งเส้นเลยดีกว่า พี่เลือกของญี่ปุ่นอะไรก็ได้ให้ความยาวเท่ากัน จะได้เลือกเฟืองท้ายที่เข้ากับเครื่อง เลือกเป็นดิสก์ได้ เลือกรู114ได้ แล้วมาเลาะจุดยึดระบบกันสะเทือนของเดิมออกแล้วติดเพลาใหม่ให้ได้ศูนย์จบครับ แล้วทำสเปเซอร์ล้อหน้าให้ตรงกับล้อหลังครับ
ไม่ต้องกังวลเรื่องแรงบิดเครื่อง และลุ้น ได้อะไรอีกตั้งหลายอย่างตามกล่าว ราคาไม่หนีไปกว่าที่ต่อเพลานัก
ลองแบบนี้ดูก่อน ถ้าฉี่เหลืองแล้วค่อยทำใหม่

e-dad · « **Reply #110 on:** June 24, 2009, 09:16:39 pm »

Quote from: JEEP on June 24, 2009, 07:43:48 pm

ขับหลังแนะนำให้เปลี่ยนเพลาหลังทั้งเส้นเลยดีกว่า พี่เลือกของญี่ปุ่นอะไรก็ได้ให้ความยาวเท่ากัน จะได้เลือกเฟืองท้ายที่เข้ากับเครื่อง เลือกเป็นดิสก์ได้ เลือกรู114ได้ แล้วมาเลาะจุดยึดระบบกันสะเทือนของเดิมออกแล้วติดเพลาใหม่ให้ได้ศูนย์จบครับ แล้วทำสเปเซอร์ล้อหน้าให้ตรงกับล้อหลังครับ
ไม่ต้องกังวลเรื่องแรงบิดเครื่อง และลุ้น ได้อะไรอีกตั้งหลายอย่างตามกล่าว ราคาไม่หนีไปกว่าที่ต่อเพลานัก
ลองแบบนี้ดูก่อน ถ้าฉี่เหลืองแล้วค่อยทำใหม่

ขอบคุณที่ชี้แนะ

...แต่ช้าไปต๋อย
ทำไปแล้ว ไม่น่ากลัวหรอก อย่างมากก็แค่ขาด รถไม่ขับเคลื่อน ก็เท่านั้น....ใครมีประสบการณ์เพลาขาดมั่งครับ มันมีอาการหวาดเสียวมั๊ย....ไม่น่ามีนะ

อ้อคุณJEEP ว่าแต่...ผมชี้แนะไปให้ซื้อ BelAir57 แวน...เงัยบเชียวครับ ไม่หือไม่อือ

JEEP · « **Reply #111 on:** June 24, 2009, 09:30:52 pm »

ไม่หือไม่อือพี่ สไตล์ผมชอบแบบต้องมาทำ เซอๆอะพี่
เรื่องเพลา เวลาพี่แซงต่างจังหวัดใช้ความเร็ว แล้วมันเกิดวิ๊วขึ้นมาตอนต้องใช้ความเร็วเวลารถสวน เสียวดีนะพี่

thanases · « **Reply #112 on:** June 24, 2009, 10:14:51 pm »

Quote from: e-dad on June 24, 2009, 09:16:39 pm

Quote from: JEEP on June 24, 2009, 07:43:48 pm
ขับหลังแนะนำให้เปลี่ยนเพลาหลังทั้งเส้นเลยดีกว่า พี่เลือกของญี่ปุ่นอะไรก็ได้ให้ความยาวเท่ากัน จะได้เลือกเฟืองท้ายที่เข้ากับเครื่อง เลือกเป็นดิสก์ได้ เลือกรู114ได้ แล้วมาเลาะจุดยึดระบบกันสะเทือนของเดิมออกแล้วติดเพลาใหม่ให้ได้ศูนย์จบครับ แล้วทำสเปเซอร์ล้อหน้าให้ตรงกับล้อหลังครับ
ไม่ต้องกังวลเรื่องแรงบิดเครื่อง และลุ้น ได้อะไรอีกตั้งหลายอย่างตามกล่าว ราคาไม่หนีไปกว่าที่ต่อเพลานัก
ลองแบบนี้ดูก่อน ถ้าฉี่เหลืองแล้วค่อยทำใหม่
ขอบคุณที่ชี้แนะ ...แต่ช้าไปต๋อย
ทำไปแล้ว ไม่น่ากลัวหรอก อย่างมากก็แค่ขาด รถไม่ขับเคลื่อน ก็เท่านั้น....ใครมีประสบการณ์เพลาขาดมั่งครับ มันมีอาการหวาดเสียวมั๊ย....ไม่น่ามีนะ

อ้อคุณJEEP ว่าแต่...ผมชี้แนะไปให้ซื้อ BelAir57 แวน...เงัยบเชียวครับ ไม่หือไม่อือ

เอาเพลาใหนครับพี่ เคยขาดมาหมดแล้ว ทั้งเพลาข้าง เพลากลาง

เพลาข้างนั้น ของเดิมมิเคยตัดต่อ ออกรถแรงๆ ล้อใหญ่ 7' แต่ใช้ Slick ขาดเลยครับ

ขาดเลยช่วง Spline ที่เดียวกับที่พี่ต่อนั้นแหละครับ ดึงออกมา เห็นร่อง Spline เป็นรอยบิดเลยครับ

วิ่งไปเชื่อมที่โรงกลึง กลับมาแข่งต่ออีก 2-3 Run ก็ขาดอีก

ส่วนเพลากลางนั้น ยิ่งถ้าเป็นแบบตอนเดียวยิ่งหนาวครับ ขาดช่วงหน้าก็กระโดดค้ำถ่อ

ขาดช่วงหลังก็งัดพื้นถนน ผมเคยขาดช่วงหลังครับ งัดรถลอยลงไปในร้านขายต้นไม้ ดอกไม้ ริมทาง

ไปจอดอยู่บนกระถางเค้าเลย เล่าประสบการณ์นะครับ เพลากลางควรทำเป็น 2 ตอนอย่างยิ่งครับ

หลาน caravelle · « **Reply #113 on:** June 24, 2009, 10:32:50 pm »

ฟังน้องๆเค้าหวังดี

tum star · « **Reply #114 on:** June 24, 2009, 11:11:57 pm »

น่ากลัวมากๆครับพี่เอ็ด...คงต้องขับนุ่มๆหน่อยครับพี่

JEEP · « **Reply #115 on:** June 24, 2009, 11:25:53 pm »

ข้อมูลใหม่
1 เพลาขับหลังถ้าไม่เต็ด จังหวะขับจะข้างใดข้างหนึ่งพร้อมกัน ถ้าข้างใดขาดอีกข้างไม่ขาดรถหมุนได้ ข้างขาดจะเป็นจุดหมุน อีกข้างขับ
2 เสื้อเพลาตัดต่อช่วงไม่ยาวนักเมื่อโดนความร้อนตอนเชื่อมอาจมีการหดตัวขยายตัวเผยอปลายได้นิดมองด้วยตาไม่ออก จะมีปัญหาเรื่องซีลลูกปืนข้างไม่ทนเพราะเสื้อเพลาไม่กลมอาจ รั่วเยิ้ม

e-dad · « **Reply #116 on:** June 25, 2009, 08:43:16 am »

Quote from: thanases on June 24, 2009, 10:14:51 pm

Quote from: e-dad on June 24, 2009, 09:16:39 pm
Quote from: JEEP on June 24, 2009, 07:43:48 pm
ขับหลังแนะนำให้เปลี่ยนเพลาหลังทั้งเส้นเลยดีกว่า พี่เลือกของญี่ปุ่นอะไรก็ได้ให้ความยาวเท่ากัน จะได้เลือกเฟืองท้ายที่เข้ากับเครื่อง เลือกเป็นดิสก์ได้ เลือกรู114ได้ แล้วมาเลาะจุดยึดระบบกันสะเทือนของเดิมออกแล้วติดเพลาใหม่ให้ได้ศูนย์จบครับ แล้วทำสเปเซอร์ล้อหน้าให้ตรงกับล้อหลังครับ
ไม่ต้องกังวลเรื่องแรงบิดเครื่อง และลุ้น ได้อะไรอีกตั้งหลายอย่างตามกล่าว ราคาไม่หนีไปกว่าที่ต่อเพลานัก
ลองแบบนี้ดูก่อน ถ้าฉี่เหลืองแล้วค่อยทำใหม่
ขอบคุณที่ชี้แนะ ...แต่ช้าไปต๋อย
ทำไปแล้ว ไม่น่ากลัวหรอก อย่างมากก็แค่ขาด รถไม่ขับเคลื่อน ก็เท่านั้น....ใครมีประสบการณ์เพลาขาดมั่งครับ มันมีอาการหวาดเสียวมั๊ย....ไม่น่ามีนะ

อ้อคุณJEEP ว่าแต่...ผมชี้แนะไปให้ซื้อ BelAir57 แวน...เงัยบเชียวครับ ไม่หือไม่อือ

เอาเพลาใหนครับพี่ เคยขาดมาหมดแล้ว ทั้งเพลาข้าง เพลากลาง

เพลาข้างนั้น ของเดิมมิเคยตัดต่อ ออกรถแรงๆ ล้อใหญ่ 7' แต่ใช้ Slick ขาดเลยครับ

ขาดเลยช่วง Spline ที่เดียวกับที่พี่ต่อนั้นแหละครับ ดึงออกมา เห็นร่อง Spline เป็นรอยบิดเลยครับ

วิ่งไปเชื่อมที่โรงกลึง กลับมาแข่งต่ออีก 2-3 Run ก็ขาดอีก

ส่วนเพลากลางนั้น ยิ่งถ้าเป็นแบบตอนเดียวยิ่งหนาวครับ ขาดช่วงหน้าก็กระโดดค้ำถ่อ

ขาดช่วงหลังก็งัดพื้นถนน ผมเคยขาดช่วงหลังครับ งัดรถลอยลงไปในร้านขายต้นไม้ ดอกไม้ ริมทาง

ไปจอดอยู่บนกระถางเค้าเลย เล่าประสบการณ์นะครับ เพลากลางควรทำเป็น 2 ตอนอย่างยิ่งครับ

ขอบคุณครับสำหรับประสบการณ์นักแข่ง ม้ามากขนาดร่อง spline(เหล็กเดิมๆ)ยังบิดได้

...อันนี้ต้องยอมครับ......ผมกำลังคิดอยู่ทีเดียวว่า ตัดต่อเพลากลางน่ากลัวกว่าเยอะ เคยเห็น Volvo 740 กองอยู่ข้างถนนหลังจากกระโดดค้ำถ่อมาแล้ว

.....รถที่วางเครื่องข้ามพันธุ์ก็ต้องตัดต่อเพลากลางทุกคัน ที่มีปัญหาเพลาขาด ก็พวก Modify เพิ่มม้ามากไป มันก็ทนไม่ไหว บางทีเฟืองท้ายยังรูดได้......รถผมขับนิ่มๆย่องๆ ไม่เชื่อถามคุณทนายหลานดูได้

....ม้าไม่พอหรอกครับ turbo ก็มะมี

Quote from: JEEP on June 24, 2009, 11:25:53 pm

ข้อมูลใหม่
1 เพลาขับหลังถ้าไม่เต็ด จังหวะขับจะข้างใดข้างหนึ่งพร้อมกัน ถ้าข้างใดขาดอีกข้างไม่ขาดรถหมุนได้ ข้างขาดจะเป็นจุดหมุน อีกข้างขับ
2 เสื้อเพลาตัดต่อช่วงไม่ยาวนักเมื่อโดนความร้อนตอนเชื่อมอาจมีการหดตัวขยายตัวเผยอปลายได้นิดมองด้วยตาไม่ออก จะมีปัญหาเรื่องซีลลูกปืนข้างไม่ทนเพราะเสื้อเพลาไม่กลมอาจ รั่วเยิ้ม

ข้อ1 ขอแย้งครับคุณJEEP มันตรงกันข้ามครับ ถ้าไม่มี limited slip กำลังขับเคลื่อนจะส่งไปที่ข้างที่ขาดเกือบจะ 100 % เพราะเป็นข้างที่ไม่มี friction มันก็หมุนฟรีไปเท่านั้นเอง...ก็หมุนฟรีอยู่ในเสื้อ ไม่กวัดแกว่งมาฟาดกะอะไร....และโอกาสขาดขณะแซงน้อยมากครับ ถ้าขาดน่าจะขาดขณะออกตัว(ต้องแรงๆด้วย)

ไงก็ขอบคุณทุกความเห็นและความห่วงใย....ว่าแต่คอเมกันอย่าง คุณ Gowest กะ SpeedD ว่าไงครับ พวกรถเมกันเห็นทำกันเยอะ

หลาน caravelle · « **Reply #117 on:** June 25, 2009, 09:53:48 am »

ถ้าถามผมผมก็บอกว่า พี่ขับรถเร็วมาก ถามคุณจุ๋ม คุณพอนสะมิดดู

nutdhapunn · « **Reply #118 on:** June 25, 2009, 09:57:58 am »

เมื่อวาน ก็เจอคันนึง ตอนสองทุ่มนิดๆ

Opel omega Estate ทะเบียนคุ้นตา จำได้ขึ้นใจ

ซิ่งอยู่บนทางด่วนขาเข้างามวงศ์วาน

วิ่งขวาสุด ตามไม่ทันจริงๆ

JEEP · « **Reply #119 on:** June 25, 2009, 10:53:26 am »

Quote from: JEEP on June 24, 2009, 11:25:53 pm

ข้อมูลใหม่
1 เพลาขับหลังถ้าไม่เต็ด จังหวะขับจะข้างใดข้างหนึ่งพร้อมกัน ถ้าข้างใดขาดอีกข้างไม่ขาดรถหมุนได้ ข้างขาดจะเป็นจุดหมุน อีกข้างขับ
2 เสื้อเพลาตัดต่อช่วงไม่ยาวนักเมื่อโดนความร้อนตอนเชื่อมอาจมีการหดตัวขยายตัวเผยอปลายได้นิดมองด้วยตาไม่ออก จะมีปัญหาเรื่องซีลลูกปืนข้างไม่ทนเพราะเสื้อเพลาไม่กลมอาจ รั่วเยิ้ม

ฟังเขาเล่ามา แล้วก็เล่าไป ไม่รู้จริงหรอกพี่ ไม่มีประสพการณ์ด้วย

e-dad · « **Reply #120 on:** June 25, 2009, 11:47:19 am »

Quote from: หลาน caravelle on June 25, 2009, 09:53:48 am

ถ้าถามผมผมก็บอกว่า พี่ขับรถเร็วมาก ถามคุณจุ๋ม คุณพอนสะมิดดู

Quote from: nutdhapunn on June 25, 2009, 09:57:58 am

เมื่อวาน ก็เจอคันนึง ตอนสองทุ่มนิดๆ
Opel omega Estate ทะเบียนคุ้นตา จำได้ขึ้นใจ
ซิ่งอยู่บนทางด่วนขาเข้างามวงศ์วาน
วิ่งขวาสุด ตามไม่ทันจริงๆ

อ้อ...เร็วเหรอ

หลาน caravelle · « **Reply #121 on:** June 25, 2009, 12:07:20 pm »

อยู่กันพร้อมหน้าเลย แสดงความคิดเห็นซิ น้องๆ

CortinaMkI · « **Reply #122 on:** June 25, 2009, 12:28:51 pm »

Quote from: หลาน caravelle on June 25, 2009, 12:07:20 pm

อยู่กันพร้อมหน้าเลย แสดงความคิดเห็นซิ น้องๆ

มัวแต่อ่านอยู่ครับพี่ กว่าจะอ่านจบ หลายกระทู้แท้

Quote from: e-dad on June 25, 2009, 11:47:19 am

Quote from: หลาน caravelle on June 25, 2009, 09:53:48 am
ถ้าถามผมผมก็บอกว่า พี่ขับรถเร็วมาก ถามคุณจุ๋ม คุณพอนสะมิดดู

Quote from: nutdhapunn on June 25, 2009, 09:57:58 am
เมื่อวาน ก็เจอคันนึง ตอนสองทุ่มนิดๆ
Opel omega Estate ทะเบียนคุ้นตา จำได้ขึ้นใจ
ซิ่งอยู่บนทางด่วนขาเข้างามวงศ์วาน
วิ่งขวาสุด ตามไม่ทันจริงๆ

อ้อ...เร็วเหรอ

เอ่อ คือตอนแรกก็ไม่รุ้สึกเร็วอะไรนะครับ (สงสัยช่วงล่างดี นิ่ม เลยไม่รู้สึก) แต่พอชะโงกหน้าไปดูเข็มไมล์ เอ่อ พระเจ้าช่วย กล้วยทอด ... ผมก็หันมาหาเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังมาใส่ดีกว่า แหะๆๆ เฉียวๆ (เสียวๆ) นึกในใจ "รถเขาแรงจริง"

ขับเร็วผมว่ายังดีกว่า เมาแล้วขับนะครับ

เมาไม่ขับนะครับ โดยเฉพาะ อย่าเมาขับผ่าน สน. สุทธิสาร เหอะๆๆ

e-dad · « **Reply #123 on:** June 28, 2009, 06:15:19 pm »

ความคืบหน้ายังไม่มีอะไรน่าสนใจ

....ลงรูปให้ครบๆเผื่อจะมีประโยชน์แก่ใครก็ได้ในอนาคต...จะรู้ว่าFord อเมริกัน ผุง่ายเกินบรรยาย ขนาดไม่เก่ามาก

e-dad · « **Reply #124 on:** June 28, 2009, 06:18:27 pm »

News:

Author Topic: Ford Pinto Wagon'73 Restoration Project (Read 136980 times)

Permissions

Facebook Comments