Topic: projekt e30 coupe สองน้องช่วยปั้นดินให้เป็นดาว...หรือเปล่า

[ae]

น้าอันคร้าบ...
 
น้าทำรถแบบสุดใจจ๊อดดจริงๆ...
 
น้องขอคาราวะหมดเหยือกเลย หมดแก้วมันน้อยไป ฮ่ะฮ่า     

[unun]

น้าอันคร้าบ...
 
น้าทำรถแบบสุดใจจ๊อดดจริงๆ...
 
น้องขอคาราวะหมดเหยือกเลย หมดแก้วมันน้อยไป ฮ่ะฮ่า    

คุณเอ้ไม่ต้องคารวะหรอกครับ ล้อเหลือๆที่บ้านน่ะ ยกมาทางนี้เลยจะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง

[unun]

มาต่อการทำ caliper หน้ากัน หลังจากเอาไปชุบแล้วตามมุมทำไมมันถึงเข้าไม่ค่อยถึงก็ไม่รู้ ยังดีที่เป็นด้านในไม่เป็นด้านนอก มันจะทิ้งคราบ oxidize ไว้ไม่สวยเอาซะเลย ก่อนประกอบเลยต้องจัดแจงเอาแปรงลวดมาขับทำความสะอาดซะหน่อย ตอนแรกว่าจะไปชุบใหม่แต่เกิดการขี้เกียจ แค่นี้ก็ได้วะ

ส่วนภายในกระบอกเบรกก็เอากระดาษทราย #360 ลงหยาบๆ ต่อด้วย #600 ตามด้วย #1000 ตบท้ายด้วย #2000 อีกทีเอาให้เงาๆลื่นๆ ขัดข้างในเสร็จก็เอาลมมาเป่า ฮ่าๆซื้อปั๊มลมมาได้ใช้ทันทีเลย เสร็จแล้วเอาน้ำมันเบรกไปทาไว้บางๆกันไม่ให้มันขึ้นสนิมอีก

เสร็จขั้นตอนทำความสะอาดก็เอาที่ต๊าบเกลียวล้างทำความสะอาดเกลียวหัวถ่ายน้ำมันเบรก ควรจะตรวจสอบเรื่องเกลียวก่อนทำอะไรเป็นอันดับแรกเลยครับ เดี๋ยวจะเจองานเข้าอย่างผมในชุด caliper หลัง เดี๋ยวจะเอามาเล่าให้ฟัง

[unun]

อันนี้ลูกสูบ caliper หน้า สภาพนี่อยากเอาไปทิ้งให้รู้รอดไปซะเลยทีเดียว เน่าได้ใจอย่างมาก

[unun]

หลังจากเอาเบนซินล้างสภาพค่อยยังดูดีได้หน่อย
เสร็จแล้วก็ดูซะหน่อยว่าสภาพผิวเป็นอย่างไร มีรอยอะไรหรือเปล่า เดี๋ยวพอประกอบเสร็จดันรั่วซะงั้นจะงานเข้าเอา
ของผมมันมีรอบนิดนึง แสดงว่าช่างคยนที่ถอดชุดนี้มันไม่ได้ระวังอะไรเล้ยยย  ดีที่ไม่ได้ลึกอะไรมาก

[unun]

หลังจากทำความสะอาดรอบแรก ก็เอากระดาษทราย #360 ลงขัดหยาบๆพอประมาณ
ต่อด้วย #800 ตามด้วย#1000 ตบท้ายด้วย#3000 เพื่อให้ผิวน้องเค้าสวยงาม เรียบเนียน

ส่วนด้านในก็เอาสว่างใส่หัวขัดทองเหลืองปั่นโลด ด้านในไม่ได้เน้นอะไรมาก เท่านี้พอ

ปล.อันซ้ายนี่คืออันที่ปรับผิวมาแล้วนะครับ ด้านขวานี่ล้างเฉยๆ

[unun]

ขั้นตอนสุดท้ายก่อนประกอบ....เอาไปปั่นผิวด้วยผ้าให้เรียบเนียนอีกครั้ง

รูปซ้ายคือที่ปั่นด้วยผ้า อันขวาคือคือขัดด้วยกระดาษทรายธรรมดา

[unun]

ขั้นตอนสุดท้ายก่อนประกอบ ทดลองเอาไปใส่ตัว caliper ดูว่าติดขัดอะไรหรือเปล่า

....จบขั้นตอนการเตรียมเบรกหน้า เดี๋ยวมาประกอบตอนว่างๆ

[unun]

วันก่อนได้เข้าไปที่ barcelona ถามเรื่องราคากระจกเบิกใหม่ เลยเอามาแปะๆไว้เผื่อจะมีใครสนใจไปเบิก

1 888 325 = 4413
1 888 326 = 4248

1 904 541 = 2076
1 904 542 = 2035

1 884 287 = 1552
1 884 288 = 1552

1 884 397 = 12568

1 884 443 = 3998
1 884 444 = 4249

1 884 404 =13761

1 904 781 = 1974
1 904 782 = 1974

[keene28]

สุดยอกไปเลยพี่คนนี้ 

[ouan]

อธิบายหน่อยครับว่าคือกระจกตัวไหนพอดีสนใจอยากเปลี่ยนกระจกพอดี

[work_x]

พี่ununครับ ผมนับถือในความพยายามมากครับ

ปล.อ่านกระทู้พี่แล้วมีความสุขจริงๆครับ เดี๋ยวกลับไปทำบ้าง

[unun]

อธิบายหน่อยครับว่าคือกระจกตัวไหนพอดีสนใจอยากเปลี่ยนกระจกพอดี

เข้าไปที่ www.realoem.com หรือ www.pelicanparts.com ได้เลยครับ ป้อนเลขเข้าไปเดี๋ยวมันจะขึ้นรูปให้ดูครับ
ผมจดมาแต่เบอร์แต่จำไม่ได้ว่าอันไหนเป็นอันไหนครับ

[unun]

ต้องขอมอบความดีความชอบให้คุณเอ้ที่การูณามอบโครงหน้ามาให้ผมได้ใช้
อยากได้แค่ตัวยึดแม่ปั๊ม ABS เนี่ยแหละ แต่ต้องแบกโครงไปทั้งตัว

[unun]

โชคดีซ้ำซ้อนได้กันชนหน้าหลังสภาพดีมาอีกชุดนึง เขรอะไปหน่อย ท่าทางจะเก็บไว้นาน

[unun]

นี่คือเจ้า caliper ตัวปัญหา ตอนก่อนที่จะเอาไปชุบไม่ได้ดูให้มันดีซะก่อน น๊อตถ่ายน้ำมันเบรกมันหักคารูอยู่ แถมเกลียวสายอ่อนเบรกไม่ค่อยดีอีกตะหาก

ก็เลยเอาไปให้โรงกลึงทำให้ นึกว่าไอ้โรงกลึงแถวบ้านเนี่ยมันมีดอกสว่านเกลียวซ้าย ก็เลยไม่ได้เอะใจ เอาไปส่งปั๊มก็โทรติดต่อเรื่องงานทันที หันไปอีกที......เจียร caliper ผมแหว่งไปซะแล้ว!!! ถามว่าเฮ้ย ทำไมทำอย่างนี้อ่ะ มันบอกว่าเอาไม่ออก ต้องเจียรเนื้ออกแล้วเชื่อมแท่งเหล็กเข้าไปเพื่อคลายเกลียว...เฮ้อ...กลุ้มเลยตรู

ที่ซวยซ้ำสองคือ ด้านที่น๊อตถ่ายหัก กับอันที่เกลียวสายอ่อนเบรกไม่ดีเนี่ย....มันคนล่ะข้าง!!!

เลยต้องวุ่นวายโทรหาพลพรรคกันจ้าล่ะหวั่น ขับไปดูที่นึง ไม่เหมือนกันแฮะ ต้องขับข้ามเมืองไปอีกที่นึง โชคดีที่เค้ามีตรงรุ่นพอดี เบ็ดเสร็จ เสียไป 1500

[unun]

อันนี้คือ caliper ที่ได้มาใหม่ สภาพยังดีอยู่

[unun]

ต้องขอขอบคุณพี่แผนที่ได้แนะนำเรื่องสีทำช่วงล่างให้ครับ ฝากขอบคุณไปถึงคุณสุวพงศ์ที่ได้สอนเรื่องสีให้ด้วยนะครับ
ผมได้ขอตัวอย่าง cold zinc galvanized มากระป๋องนึงด้วยครับ ท่าทางจะเหมาะกะการเอาไปพ่นข้างในตัวถังมากๆ
ขนาดผมพยายามขูดตัวอย่างชิ้นงานแล้วมันยังไม่ยอมหลุดเลย

 

[unun]

ช่วงบ่ายวันนี้ได้เอาช่วงล่างหลังเอาไปเชื่อมเสริมความแข็งแรงบริเวณจุดยึดต่างๆ
เน้นเสริมแผ่นเหล็กตรงหูยึดเหล็กกันโคลง ส่วนหูยึด trailing arm เน้นเชื่อมเหมือนโรงงาน ไม่ได้ไล่เชื่อมทั้งหมด แค่แต้มเป็นช่วงๆเสริมความแข็งแรงเท่านั้น

ตอนแรกช่างเชื่อมเสร็จแล้วเจียรรอยเชื่อมออก มานั่งคิดๆดูแล้วถ้าพ่นสีทับมันจะไม่ได้อารมณ์ OEM   เลยจัดการให้เค้าเชื่อมไล่ตรงหูยึดกันโคลงให้ใหม่ซะ อืมมม...ค่อยเหมือนโรงงานหน่อย

[unun]

หลังจากเอาช่วงล่างไปเชื่อม ก็แวะไปรับอุปกรณ์มอเตอร์ปัดไฟหน้าที่ส่งไปชุบ
คราวนี้ลองชุบแบบที่ไม่ได้เป็นสีทอง แต่ให้เป็นแบบ nickle plating

ชอบสีทองมากกว่า แต่อยากให้่ทองมันอ่อนกว่าชุด caliper หน่อย

[wans7p]

พี่บูรณะรถซะเป็น ต่อประกอบโมเดลกันดั้มเลย ละเอียดโคตรนับถือๆ ชอบมากๆ 

[Pan]

ต้องขอขอบคุณพี่แผนที่ได้แนะนำเรื่องสีทำช่วงล่างให้ครับ ฝากขอบคุณไปถึงคุณสุวพงศ์ที่ได้สอนเรื่องสีให้ด้วยนะครับ
ผมได้ขอตัวอย่าง cold zinc galvanized มากระป๋องนึงด้วยครับ ท่าทางจะเหมาะกะการเอาไปพ่นข้างในตัวถังมากๆ
ขนาดผมพยายามขูดตัวอย่างชิ้นงานแล้วมันยังไม่ยอมหลุดเลย

 

 
บอกคุณสุวพงษ์ให้แล้วครับ

[buggy]

ยกนิ้วโป้ให้หลายโป้เลยครับ   
อ่านขั้นตอนการทำรถคุณ อั๋น ละเอี่ยดทุกเม็ดจิงๆๆ

[unun]

พี่บูรณะรถซะเป็น ต่อประกอบโมเดลกันดั้มเลย ละเอียดโคตรนับถือๆ ชอบมากๆ 

จริงตั้งแต่สมัยเด็กผมชอบต่อโมเดลมากๆ ตอนที่ทำคันนี้ก็คิดซะว่ามันเป็นโมเดล 1:1 ครับ สนุกดี

ปล.ผมอาจจะไม่ใช่พี่หลายๆท่านในบ้างหลังนี้นะครับ เพิ่งจะ 33 เอง 

[unun]

ไปขุดคุ้ยกันชนในห้องเก็บของที่สะสมไว้ จะได้มาคัดเลือกชุดที่สวยที่สุดก่อนนำไปชุบ....เยอะจัด เลือกไม่ถูก