Author Topic: <<< ลองของ SPECIAL รถแข่งตัวกลั่น K Factory แห่งสยาม >>> (Read 746851 times)

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #575 on:** May 02, 2011, 09:27:08 am »

จุดยึด ชุดเบรก ครัช คันเร่ง แบบปรับแต่งได้

ยึด ขยับใกล้ ไกล ได้ แต่ยังมีอะไรที่ไม่ค่อยสมบูรณ์

เลยส่งไปแก้ไขกันใหม่อีกรอบหนึ่ง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #576 on:** May 02, 2011, 09:30:08 am »

หัวเสียบ เฟื่องท้าย

เปรียบเทียบให้ดูเห็น ๆ ว่า

อันหนึ่งเป็นของ R200 อันหนึ่งแบบ รุ่นใหม่

ใช้ของ รุ่นเก่า R200 ซึ่งหาซื้อยากสักหน่อยส่วนมาก

ตัวนี้ ผมซื้อจากญี่ปุ่น คู่ละหมื่นกว่าบาท

แต่ต้องมาเซาะร่องกิ๊ฟ ใหม่ให้ตรงกับ ตัวรุ่นใหม่

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #577 on:** May 02, 2011, 09:32:23 am »

ส่วนแขนเพลาขับ ก็ต้องถูกดัดแปลงกันไป

โดยใช้หลักการ ยาวตัด สั้นต่อ ไม่มีอะไรมาก

ทำไมถึงใช้ของรุ่นเก่า ลองดูความแข็งแรงมันสิครับ

ว่ามันแข็งแรงกว่ารุ่นใหม่เยอะ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #578 on:** May 02, 2011, 09:34:08 am »

เมื่อ จัดการแล้ว ก็เลยรวดเปลี่ยนตัวกากบาทซะเลย

เพื่อความชัว ที่เราไม่อยากให้ผิดพลาดใด ๆ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #579 on:** May 02, 2011, 09:36:23 am »

เบื่อ ๆ เครื่องก็วนเวียนไป ที่งานไฟเบอร์ ว่าไปถึงไหนแล้ว

ก็มีการคืบหน้าไปบ้าง ก็ดีนะที่ไปดูเพราะตัวชุดไฟหน้า ยังไม่พอใจ

เพราะมันไม่อวบพอ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #580 on:** May 02, 2011, 09:39:15 am »

เอาเจ้าคอยล์ หัวเทียนของยี่ห้อ สปีสไฟล์ มาแกะสายหัวเทียนออก

เพราะอะไรญี่ปุ่นถึงต้องใส่สายหัวเทียนเพื่อ เพิ่มค่าโหลด ไม่เข้าใจเลย

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #581 on:** May 02, 2011, 09:41:06 am »

เครื่องก็ถูกหย่อนใหม่อีกรอบ เป็นรอบที่เท่าไหร่ไม่รู้

ก็เพื่อทำหลาย ๆ อย่าง คราวนี้ หย่อนพร้อมชุดลิ้นปากแตร

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #582 on:** May 02, 2011, 09:43:27 am »

ลองคอลย์ ก่อนเลย ว่าใส่ได้หรือเปล่า

ปรากฎว่า ก็ใส่ได้แต่จะยึดคอลย์ ด้วยน๊อตตัวเดียว

ซึ่งมันก็ถมถืด แล้ว ญี่ปุ่นคิดมากไปเอง นี่อาจจะเป็น

เหตุและผลที่เค้า ใช้สายหัวเทียนมั้ง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #583 on:** May 02, 2011, 09:46:14 am »

ที่หยอดเครื่องพร้อมกับ ชุดลิ้นเพราะจะติดตั้ง

เจ้าเรกูเลเตอร์ นั้นเองนะครับ ไม่ได้มีเจตนาอืนแอบแฝง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #584 on:** May 02, 2011, 09:49:40 am »

ระบบทางเดินน้ำมันก็ลงตัวกับ

หน้าตาเช่นนี้ ซึ่งหลาย ๆ ภาพ

ที่ท่านได้สดับรับชมนั้น บางครั้่ง

ต้องใช้เวลาเป็นวัน ๆ ในการถ่ายทำ

โดยหวังว่า ท่านผู้ชม ผู้ฟัง จะมีความสุข

สนุกสนาน ไปกับกระทู้นี้ นะครับ

แล้วหวังเป็นอย่างสูงที่ได้ได้รับการสนับสนุนด้วยดีตลอดมา

วันนี้จบแล้วครับ สวัสดี

panapromsen · « **Reply #585 on:** May 02, 2011, 11:07:51 am »

จบซะงั้น กำลังมันส์

Romeo · « **Reply #586 on:** May 02, 2011, 11:41:17 am »

Quote from: อู๋ Skyline < ID 19 > on May 02, 2011, 09:05:21 am

สวัสดีครับ มิตรรักแฟนเพลง

วันนี้ เป็นวันชดเชย ของวัน แรงงาน ซึ่งหลาย ๆ ท่านก็คงได้หยุดงานกัน

แต่หลาย ๆ ท่านก็คงจะทำงานกันไป ซึ่งเหมือนตัวกระผมเอง ซึ่งน่าสงสาร

เพราะไร้วันหยุด ซึ่ง หลาย ๆ อย่างกระชั้นชิดเข้ามา เหลือเวลาอีกไม่ถึงเดือนแล้ว

ที่จะต้องทำรถแข่งของเราให้เสร็จทันการณ์ แต่ไม่ใช่ผมคนเดียวที่ไม่ได้หยุด

ทางทีมช่างเองก็ไม่ได้หยุดเช่นเดียวกันกับกระผม ซึ่งน่าสงสารพอกัน

มาเริ่มกันเลยดีกว่านะครับ ว่าตอนนี้ ไปกันถึงไหนแล้ว

ชุดสายไฟที่มีมาพร้อมกล่องที่บอกว่าชุดยาว นี้ ยาวแค่ไหน แบบใด

ก็ถูกแยก มาร์ค ตำแหน่งที่จะต้องไปเป็นที่เรียบร้อย

น่าเห็นใจจริงๆ... น้องเรา.....

.. มารับ เขียวๆ.. เย็นๆไปครับ......

... ส่วน " คนรินเบียร์ " ... ผมว่าทางโน้นจะ แน่น กว่านะ......

.

runbox7 · « **Reply #587 on:** May 02, 2011, 12:24:13 pm »

สุดยอดเลยครับ อ่านเพลินๆยาวๆ 30 หน้ารวด เป็นอะไรที่เร็วทันใจสุดๆเลยนะครับ

เป็นกำลังใจให้อีกคนนะครับ ^ ^

psp · « **Reply #588 on:** May 02, 2011, 04:56:09 pm »

Pun · « **Reply #589 on:** May 02, 2011, 10:06:54 pm »

Quote from: อู๋ Skyline < ID 19 > on May 02, 2011, 09:08:08 am

รถคันนี้ ต้องใช้อุปกรณ์แปลก ๆ ในการทำรถซึ่งหากทำรถธรรมดา

ก็คงจะไม่ค่อยได้แตะต้องมันซักเท่าไหร่ เช่น ตัวยิงรีเวท ที่เป็นแบบเกลียวในตัว

ตัวเจาะ รู แบบเลื่่อน ขนาดได้ ภาษาอังกฤษ เรียกว่าอะไรไม่รู้

ที่ทำงานผมเรียกว่าPop Nutอ่ะครับ(ใช้คุยกับช่างญี่ปุ่นรู้เรื่องแต่ก็ไม่รู้ว่าสากลหรือป่าว) หน้าที่คล้ายWeld Nutคือเชื่อมNutติกับตัวถังแต่เป็นการติดติดแบบไม่ใช้ความร้อน
ส่วนใหญ่ใช้กับงานซ่อมที่ไม่สามารถเชื่อมNutได้แล้วเพราะสีตัวถังจะเสีย แต่การเชื่อมNutจะแข็งแรงกว่าครับ เพราะPop Nutมันใช้แรงหนีบติดกับแผ่นตัวถัง แต่ก็มีโอกาสรูดได้ครับ

PHU · « **Reply #590 on:** May 02, 2011, 10:27:08 pm »

$\^^/$ $\^^/$

สุดยอดดดด คร้าบบบบ เป็นกำลังใจให้คับ

Jobz · « **Reply #591 on:** May 02, 2011, 11:07:35 pm »

งานเนียนมากเลยพี่อู๋

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #592 on:** May 03, 2011, 08:10:21 am »

สวัสดีตอนเช้านะครับ

วันนี้มาเช้าสักหน่อย เพราะ มีงานเข้าหลาย ๆ ด้าน รถต้องทำ อย่างอื่นก็ต้องทำ

วันนี้ ต้องใช้วิชาแยกร่าง ในการทำหลาย ๆ อย่าง

ในส่วนของรถ ที่มีความคืบหน้าไปบ้าง ก็จะมาอัพเดท กันให้รับชมกันนะครับ

ชุดกรองเบนซิล ก็สร้างอุปกรณ์ ที่ใช้ยึดเรียบร้อยแล้ว

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #593 on:** May 03, 2011, 08:13:42 am »

เครื่องยนต์ นั้น ลูกก้านข้อ เรายังเป็น STD

เพราะคิดว่า จะลงรุ่น 2500NA ฉะนั้น ก็ต้องเป็นช่วงด้านล่างเครื่อง

เดิม จะได้ไม่ผิดกฎกติกา จะได้ไม่มีปัญหาภายหลัง

เริ่มทำความสะอาดกันก่อน

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #594 on:** May 03, 2011, 08:17:25 am »

แล้วก็เช็คชารป เช็คอะไรต่อมิอะไร เช่นระยะห่าง ต่าง ๆ

พอเรียบร้อย แล้ว ก็ทำการห่อด้านข้างด้วยพลาสติกซิล อาหาร

เครื่องยังไม่ทำอะไรมาก เพราะเครื่องเป็นเครื่องยนต์ที่มาจากญี่ปุ่น

สภาพเครื่องยังสดอยู่ และยังไม่ถึงเวลา เพราะต้องการจะวิ่งดูก่อนว่า

เป็นอย่างไรบ้าง แล้วค่อยเติมที่หลัง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #595 on:** May 03, 2011, 08:19:02 am »

ระบบน้ำมัน ก็ไม่น่าเป็นห่วงเพราะเสร็จไปกว่า 80%

ก็เหลือแต่ ส่วนเก็บงานอีกนิดหน่อยแค่นั้นเอง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #596 on:** May 03, 2011, 08:22:18 am »

วันนี้ช่างมีกี่คน ก็ระดมทำแต่รถคันนี้กันหมดทุกคน

แม้ตัวผมเองก็ต้องมาทำสิ่งที่ต้องทำเพราะ KS จะเอา

อากาศก็ร้อน แสนร้อน ตกกลางคืน ฝนก็ตกหนักซะงั้น

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #597 on:** May 03, 2011, 08:24:04 am »

ท่อนล่างเช็คอะไรเรียบร้อย ก็ถึงเวลาปิดอ่าง

แล้วพันด้วยพลาสติก ห่ออาหาร กันความชื้น กันฝุ่นละออง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #598 on:** May 03, 2011, 08:26:05 am »

พอท่อนล่างเสร็จ ก็วนเวียนมาที่ท่อนบน

ทำความสะอาดซะก่อน เป็นอันดับแรก ๆ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #599 on:** May 03, 2011, 08:28:15 am »

เช็คแล้ว ก็ปรากฎว่า มีวาวบางตัวรักไม่รักดี

มีคราบเขม่า จากบ้านเกิด ทำให้เกิดอาการวาวรั่ว

ไม่ใช่ปัญหา ส่งโรงกลึง บดวาวใหม่ ก็เรียบร้อย

News:

Author Topic: <<< ลองของ SPECIAL รถแข่งตัวกลั่น K Factory แห่งสยาม >>> (Read 746851 times)

Permissions

Facebook Comments