Author Topic: รวม L engine by Datsun การใช้งาน การบูรณะ โมดิฟาย (Read 149325 times)

panapromsen · « **on:** January 18, 2011, 02:53:08 pm »

สวัสดีครับพี่ๆน้องๆทุกท่าน เนื่องจากตอนนี้กระทู้รถก็มีอยู่แทบจะทุกรุ่น ทุกญี่ห้อแล้ว แต่กระทู้สำหรับเครื่องยนต์ผมยังไม่เห็นจะมีเลยเลยอยากขอ อนุญาติ เปิดกระทู้สำหรับเครื่อง L ทั้ง 4-6 สูบเผื่อจะเป็นประโยชน์สำหรับคนที่ใช้ หา หรืออยากมีเครื่องแอลมาใช้งาน เพราะเห็นเป็นเครื่องยอดฮิตเหลือเกิน ของชาว Datsan และ nissan อีกทั้ง ผมได้รถมากับเขาคันนึง และมันติดเครื่อง L หกสูบ 2000cc. มาให้ด้วย และกำลังจะเริ่มบูรณะ เจ้ารถของผมคันนี้ ให้ออกมาพอดูได้นิดนึง หาความรู้จากในเว็ปบ้านบ้างกอกนี้ ได้ความรู้เยอะแยะมากมายยิ่งกว่าแม๊กกาซีนดังๆซะอีก เพราะได้ทั้งผู้ที่เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ผู้ที่หลงไหลคลั่งไคล้อีกทั้ง กูรู มาช่วยกันออกความเห็น และ มันทำให้ได้ผลทั้งทางการ หาข้อมูล และ ความรู้สึกหลังใช้งาน กระทู้ทั่วไปที่มีในนี้ ส่วนมากเรื่องเครื่อง มันจะปะปนอยู่ทั่วไปต้รถต่างๆ แต่กระทู้สำหรับเครื่อง L โดยตรงผมยังไม่เคยได้เห็นเลยครับ อยากรบกวน คอเครื่องแอล เอาข้อมูล และรูปภาพการบูรณะเครื่อง L สุดที่รักของท่าน มาลงไว้เป็นความรู้ แก่ผู้ที่สนใจ และรัก เครื่องตัวนี้ด้วยครับ (ไม่เคยพิมพ์ยาวๆเลย มึนเหมือนกันแฮะ)
อันนี้รูปของพี่ที่รู้จักท่านนึงนะฮะ ถือเป็นเทพ Datsan สำหรับผมเลยนะ

ชาว L engine ช่วยกันหน่อยครับ

panapromsen · « **Reply #1 on:** January 18, 2011, 03:19:18 pm »

เอามาให้ชมหลายท่านเห็นบ่อย แต่อีกหลายท่านกำลังจะได้สัมผัส
ผาเทพ

อันนี้เอามาให้ดู หลายเครื่องในนีบ้านนี้สวยกว่านี้เยอะๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

ของผมได้แค่นี้ก้อดีถมถืด

Mee GHBC-100 · « **Reply #2 on:** January 18, 2011, 03:58:52 pm »

รอชมครับ ผมใช้เครื่อง L อยู่สองตัวเหมือนกัน

ตัวแรกเป็น L-20 Turbo หัวฉีด อีกตัวเป็น L-20 หัวฉีด

OKUMI RT · « **Reply #3 on:** January 18, 2011, 04:30:35 pm »

แหล่มมากครับ ทั้งชุด kit หัวฉีดสุดสวย ผมอยากได้แต่หาไม่ได้ เลยเล่นแบบ otop ทำเอง

ส่วน OS มีคนไทยมีด้วยเหรอครับ สุโค่ยจริงๆ

speeddproshop · « **Reply #4 on:** January 18, 2011, 07:33:03 pm »

donutjovi · « **Reply #5 on:** January 18, 2011, 09:16:16 pm »

เอา L ในรถมาดูหน่อยซิครับ
ได้ข่าวว่าได้รถสวย ราคาชั่งกิโลมาไม่ใช่เหรอครับ

Jobz · « **Reply #6 on:** January 18, 2011, 11:12:56 pm »

อุ๊ย OS นี่ สวยมากกก ^^

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #7 on:** January 19, 2011, 12:56:34 am »

อยากมีเครื่องแอลกับเขา สักตัวบ้างจัง

แต่ดันหลงไปกับมันเลยมีหลายตัวซะงั้น

L20 หากได้จานจ่ายแม่เหล็ก คาร์บิวสามตัว เฮดเดอร์สักชุด จะรู้ว่า เครื่องโบราณก็มีพิษสง

L28 ต้องได้สามอย่างข้างบน บวกโมตามสูตร 3.1ลิตรเขาว่า ขนลุก เลยอยากลองแล้วจะมาบอก

L24 ต้องถามคุณส้มว่า ตอนเป็นคาร์บิวคู่เป็นไง เป็นหกลิ้นต่างไหม

L26 ไม่แน่ใจยังไม่เคยสัมผัส

และหากเป็น

L28 คาร์บิวสามตัวเกียร์ ออโต้ ถามพี่ปรินส์

L28 คาร์บิวคู่ ถามพี่เก่ง

L28 คาร์บิวสามตัว ต้องถามฮัท

และน่าจะต้องถามอีกหลายท่านที่ไม่ได้เอ่ยนาม

Hayabusa · « **Reply #8 on:** January 19, 2011, 05:43:06 am »

ตั้งกระทู้แบบนี้ดีจังครับ ผมจะได้มีแนวทางในการขุนเจ้า L28 ด้วย

คุณโจ๋น · « **Reply #9 on:** January 19, 2011, 08:44:05 am »

Quote from: อู๋ Skyline < ID 19 > on January 19, 2011, 12:56:34 am

อยากมีเครื่องแอลกับเขา สักตัวบ้างจัง

แต่ดันหลงไปกับมันเลยมีหลายตัวซะงั้น

L20 หากได้จานจ่ายแม่เหล็ก คาร์บิวสามตัว เฮดเดอร์สักชุด จะรู้ว่า เครื่องโบราณก็มีพิษสง

L28 ต้องได้สามอย่างข้างบน บวกโมตามสูตร 3.1ลิตรเขาว่า ขนลุก เลยอยากลองแล้วจะมาบอก

L24 ต้องถามคุณส้มว่า ตอนเป็นคาร์บิวคู่เป็นไง เป็นหกลิ้นต่างไหม

L26 ไม่แน่ใจยังไม่เคยสัมผัส

และหากเป็น

L28 คาร์บิวสามตัวเกียร์ ออโต้ ถามพี่ปรินส์

L28 คาร์บิวคู่ ถามพี่เก่ง

L28 คาร์บิวสามตัว ต้องถามฮัท

และน่าจะต้องถามอีกหลายท่านที่ไม่ได้เอ่ยนาม

แล้วถ้า LCC ต้องถามใครดีคุณอู๋ หนุ่ม ๆเชียงใหม่ใครรู้ตอบด้วยนะ

gowest · « **Reply #10 on:** January 19, 2011, 09:01:57 am »

มีใครลองเองข้อเหวียง LD28 ดีเซล มาไส่เครือง L28 รึยังเอ๋ย

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #11 on:** January 19, 2011, 09:12:01 am »

Quote from: gowest on January 19, 2011, 09:01:57 am

มีใครลองเองข้อเหวียง LD28 ดีเซล มาไส่เครือง L28 รึยังเอ๋ย

มีแล้วครับพี่ แต่ทำมานานจนไปทำคันอื่นเรีอย ๆ จนมีโปรเจ็คเพิ่มไปเรื่อย ๆ

ตัวนี้ทำเป็น L3.1 Webber48 ห้องเผาไหม้ รูปหัวใจ แต่ไม่รู้จะเติมน้ำมันอะไร หรือต้องวิ่งอ๊อกเทน ยังไม่รู้ว่าจะเข็กแค่ไหน

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #12 on:** January 19, 2011, 09:17:35 am »

ส่วนโปรเจ็ค ใหม่ ๆ ที่เติมมาไม่ใช่แอล ก็มาเรื่อย ๆ เช่น เจ้าหกลิ้น ที่โมดิฟายหลาย ๆ อย่างให้ใส่กับ RB25 NA หกลิ้น

ที่สำนักญี่ปุ่น เช่น Rocky Auto นิยมนัก นิยมหนา เราจะพลาดได้ยังไง ใช่ไหม เดี๋ยวจะหาว่าไทยแลนด์ ไม่มีอะไรดี ๆ

ก็ต้องทำเอง โดย ชุดนี้ Ball TA22 ทำขึ้นมาเพื่อ ตอบโจทย์ ที่ให้ไป ออกมาดูดีมาก ๆ หากญี่ปุ่นเห็นมันต้องงง ว่าของ

สำนักไหน เราจะได้ตอบว่า K Factory Thailand

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #13 on:** January 19, 2011, 09:19:54 am »

Quote from: คุณโจ๋น on January 19, 2011, 08:44:05 am

Quote from: อู๋ Skyline < ID 19 > on January 19, 2011, 12:56:34 am
อยากมีเครื่องแอลกับเขา สักตัวบ้างจัง

แต่ดันหลงไปกับมันเลยมีหลายตัวซะงั้น

L20 หากได้จานจ่ายแม่เหล็ก คาร์บิวสามตัว เฮดเดอร์สักชุด จะรู้ว่า เครื่องโบราณก็มีพิษสง

L28 ต้องได้สามอย่างข้างบน บวกโมตามสูตร 3.1ลิตรเขาว่า ขนลุก เลยอยากลองแล้วจะมาบอก

L24 ต้องถามคุณส้มว่า ตอนเป็นคาร์บิวคู่เป็นไง เป็นหกลิ้นต่างไหม

L26 ไม่แน่ใจยังไม่เคยสัมผัส

และหากเป็น

L28 คาร์บิวสามตัวเกียร์ ออโต้ ถามพี่ปรินส์

L28 คาร์บิวคู่ ถามพี่เก่ง

L28 คาร์บิวสามตัว ต้องถามฮัท

และน่าจะต้องถามอีกหลายท่านที่ไม่ได้เอ่ยนาม
แล้วถ้า LCC ต้องถามใครดีคุณอู๋ หนุ่ม ๆเชียงใหม่ใครรู้ตอบด้วยนะ

อย่าท้านะ หาก LCC ไปกับผมสักวันจะจัดให้ 200 นั่งด้วยทั้งคืน กล้าหรือเปล่าแค่นั้น

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #14 on:** January 19, 2011, 09:28:31 am »

มาดูตอนประกอบเครื่องตัวนี้ กันดีกว่า โดย เครื่องตัวนี้ประกอบจาก KS Racin Chiangmai

เตรียมเสื้อสูบโดย คว้านทำสีอะไรที่ชอบให้เรียบร้อย

Mee GHBC-100 · « **Reply #15 on:** January 19, 2011, 09:29:41 am »

Quote from: อู๋ Skyline < ID 19 > on January 19, 2011, 09:17:35 am

ส่วนโปรเจ็ค ใหม่ ๆ ที่เติมมาไม่ใช่แอล ก็มาเรื่อย ๆ เช่น เจ้าหกลิ้น ที่โมดิฟายหลาย ๆ อย่างให้ใส่กับ RB25 NA หกลิ้น

ที่สำนักญี่ปุ่น เช่น Rocky Auto นิยมนัก นิยมหนา เราจะพลาดได้ยังไง ใช่ไหม เดี๋ยวจะหาว่าไทยแลนด์ ไม่มีอะไรดี ๆ

ก็ต้องทำเอง โดย ชุดนี้ Ball TA22 ทำขึ้นมาเพื่อ ตอบโจทย์ ที่ให้ไป ออกมาดูดีมาก ๆ หากญี่ปุ่นเห็นมันต้องงง ว่าของ

สำนักไหน เราจะได้ตอบว่า K Factory Thailand

หน้าตาสวยมากเมื่อไหร่จะทำขายเนี่ย ถ้าออกมาขายจริงน้ะยก L-20 ทิ้งทั้งสอง Z เลย วางใหม่ RB-25 แล้วใส่ชุดนี้น่าจะดูหล่อกว่าเยอะ พาลจะทำให้เจ้าของดูหน้าตาดีขึ้นด้วย

Mee GHBC-100 · « **Reply #16 on:** January 19, 2011, 09:31:01 am »

Quote from: อู๋ Skyline < ID 19 > on January 19, 2011, 09:19:54 am

Quote from: คุณโจ๋น on January 19, 2011, 08:44:05 am
อย่าท้านะ หาก LCC ไปกับผมสักวันจะจัดให้ 200 นั่งด้วยทั้งคืน กล้าหรือเปล่าแค่นั้น

คุยอะไรกัน(ว้ะ)เนี่ย คนแก่ตามไม่ทัน LCC มันคืออะไรหน่ะ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #17 on:** January 19, 2011, 09:42:52 am »

ข้อเหวี่ยง LD28 ที่พี่ถามถึง แต่ ต้องดู ว่าถูกเปลี่ยน Size ชาป มายัง อันนี้ เป็น STD

โดยส่วนใหญ่ หากเปลี่ยนเป็น ข้อเหวี่ยง LD จะต้องหาก้านที่ยาวพอสำหรับลูกที่จะใส่เข้าไป

เพราะหากใช้ ก้านเดิมยังไงก็ไม่ถึงแน่ ๆ โดยคันนี้ ระเบิดเครื่อง L20 Turbo เพื่อใช้ก้านสูบ

มันยาวพอดี ก้านยาว เท่ากันที่ยาวพอจะเป็นของ

L20A,L20ET,L24,L16 มันจะยาวพอคือมันยาว 133mm

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #18 on:** January 19, 2011, 09:45:05 am »

Quote from: Mee GHBC-100 on January 19, 2011, 09:31:01 am

Quote from: อู๋ Skyline < ID 19 > on January 19, 2011, 09:19:54 am
Quote from: คุณโจ๋น on January 19, 2011, 08:44:05 am
อย่าท้านะ หาก LCC ไปกับผมสักวันจะจัดให้ 200 นั่งด้วยทั้งคืน กล้าหรือเปล่าแค่นั้น

คุยอะไรกัน(ว้ะ)เนี่ย คนแก่ตามไม่ทัน LCC มันคืออะไรหน่ะ

LCC คือ พาณิชยการลานนา ครับ พี่ ไม่ต้อง งง ครับ พี่ พวกเด็ก ๆ ปวช ประมาณนี้พี่

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #19 on:** January 19, 2011, 09:47:24 am »

ประกอบก็ต้องเช็คให้ดี ว่าระยะได้ทุกข้อหรือเปล่าต้องรันอินแค่ไหนยังไง ไม่งั้นเครื่องแอลทนจริง แต่ก็พังได้นะ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #20 on:** January 19, 2011, 09:49:04 am »

หากได้ก็อัดปอนด์เช็คคล่องได้เลย

Mee GHBC-100 · « **Reply #21 on:** January 19, 2011, 09:50:53 am »

[ LCC คือ พาณิชยการลานนา ครับ พี่ ไม่ต้อง งง ครับ พี่ พวกเด็ก ๆ ปวช ประมาณนี้พี่ ]

กรูว่าแล้ว

Romeo · « **Reply #22 on:** January 19, 2011, 09:51:12 am »

.

สุดยอด.....คุณเค..คุณบอลล์..คุณอู๋

ดูคุ้นๆนะ.....

คุณอู๋ สบายดีนะครับ.....

.

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #23 on:** January 19, 2011, 09:54:53 am »

คันนี้เปลี่ยนสปริงวาว ให้แข็งขึ้น เป็นของซิ่ง แต่ของซิ่งโบราณ หน้าตาดูเดิม ๆ

แต่แข็งมากใส่ยากมาก ส่วนแคมแอล จะเป็นแคมลิปไม่สูงนะครับ เพราะหากลิปสูงต้อง

ใช้ลูกสูบ ที่เป็นสั่งทำพิเศษ หลบวาว ซึ่งผมว่า หากทำแข่งโอเค แต่หากทำขับ เวอร์ไป

ส่วนแคมซิ่ง มีอยู่สองสามแท่ง ดูหน้าตามันก็เหมือนไม่เห็นมีอะไร ที่ใส่เป็นแคมรอบต้น

กะว่าจะรอบไม่ต้องสูงมาก หมดไว ๆ ขับสนุก ๆ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #24 on:** January 19, 2011, 10:00:33 am »

เมืองนอกที่ไหน เค้าบอกว่าต้อง ทำห้องเผาไหม้แบบนี้ เราก็บ้าทำตาม

ตอนทำมันก็ยัง มีขายน้ำมัน95 แต่ตอนนี้ไม่มีทำไงละทำก็ทำไปแล้ว

ฝาสูบ L ที่เจ๋งสุดวาวโตสุด ต้องมีตัวอักษร N42 นูนด้านข้างออกมา

เพราะวาวโตสุด ห้องเผาไหม้ดีสุดเป็นรุ่นพัฒนาสุดของฝาแอล

News:

Author Topic: รวม L engine by Datsun การใช้งาน การบูรณะ โมดิฟาย (Read 149325 times)

Permissions

Facebook Comments