Author Topic: GGG ... Formula One 2010 ... FFF (Read 152889 times)

Romeo · « **Reply #50 on:** March 29, 2010, 07:54:08 am »

.

Ref. AP News

MELBOURNE, Australia —

Results Sunday from the Formula One Australian Grand Prix at the 5.5-kilometer (3.3-mile) Albert Park circuit, with driver, nationality, team, laps, time and winner's average speed:

1. Jenson Button, Britain, McLaren, 58, 1 hour, 33 minutes and 36.531 seconds, 197.144 kph (122.500 mph).

2. Robert Kubica, Poland, Renault, 58, 1:33:48.565.

3. Felipe Massa, Brazil, Ferrari, 58, 1:33:51.019.

4. Fernando Alonso, Spain, Ferrari, 58, 1:33:52.835.

5. Nico Rosberg, Germany, Mercedes, 58, 1:33:53.214.

6. Lewis Hamilton, Britain, McLaren, 58, 1:34:06.429.

7. Vitantonio Liuzzi, Italy, Force India, 58, 1:34:36.378.

8. Rubens Barrichello, Brazil, Williams, 58, 1:34:37.067.

9. Mark Webber, Australia, Red Bull, 58, 1:34:43.850.

10. Michael Schumacher, Germany, 58, Mercedes, 1:34:45.922.

11. Jaime Alguersuari, Spain, Toro Rosso, 58, 1:34:47.832.

12. Pedro de la Rosa, Spain, Sauber, 58, 1:34:50.615.

13. Heikki Kovalainen, Finland, Lotus, 56, 1:34:49.139.

14. Karun Chandhok, India, Hispania, 53, 1:33:38.174.

Not Classified / DNF

15. Timo Glock, Germany, Virgin.

16. Lucas di Grassi, Brazil, Virgin.

17. Sebastian Vettel, Germany, Red Bull.

18. Adrian Sutil, Germany, Force India.

19. Vitaly Petrov, Russia, Renault.

20. Bruno Senna, Brazil, Hispania.

21. Sebastien Buemi, Switzerland, Toro Rosso.

22. Nico Hulkenberg, Germany, Williams.

23. Kamui Kobayashi, Japan, Sauber.

24. Jarno Trulli, Italy, Lotus.

___

Drivers' Championship Standings

1. Fernando Alonso, Spain, Ferrari, 37 points.

2. Felipe Massa, Brazil, Ferrari, 33.

3. Jenson Button, Britain, McLaren, 31.

4. Lewis Hamilton, Britain, McLaren, 23.

5. Nico Rosberg, Germany, Mercedes, 20.

6. Robert Kubica, Poland, Renault, 18.

7. Sebastian Vettel, Germany, 12.

8. Michael Schumacher, Germany, 9.

9. Vitantonio Liuzzi, Italy, Force India, 8.

10. Mark Webber, Australia, Red Bull, 6.

11. Rubens Barrichello, Brazil, Williams, 5.

Contructors' Championship Standings

1. Ferrari, 70 points.

2. McLaren, 54.

3. Mercedes, 29.

4. Renault, 18.

5. Red Bull, 18.

6. Force India, 8.

7. Williams, 5.

.

Romeo · « **Reply #51 on:** March 29, 2010, 08:19:13 am »

.

Australia GP ; After Shock !

a.What’d happened to da Bull ?

Vettel ( DNF ) บอกว่า ก่อน Lap 27 ที่ออกไปเสยกรวด ก็มีความรู้สึกว่าล้อหน้าซ้ายมีปัญหา..มีเสก็ดไฟแล่บออกมา ก็เลย ว. ไปว่าจะเข้า Pit

แต่ก่อนถึง Pit ล้อหน้าสั่นมาก พอแตะเบรกการบังคับรถก็จบ รถไถลออกไปอยู่บนกรวดแล้ว

Webber ( # 9 ) ยางไม่เกาะเลย..ช่วง Start ล้อหมุนฟรีเสียเวลาไป..เลยถูกแซงไป หลังช่วงเปลี่ยนยางครั้งแรกเข้าเกียรสองไม่ได้ และในช่วงต่อมาก็ไปกระแทกกับ McLaren ของ Lewis Hamilton ต้องออกมาเปลี่ยน Spoiler หน้า .. ตำแหน่งเลยร่วง

b. สรุปงานนิ้...มีเรื่องต้องการคุย

1. ความแน่นอน..คือความไม่แน่นอน

Red Bull / Vettel / Webber

- Red Bull ค่อนข้างพร้อม ที่พลาดไปที่ Bahrain ก็แก้ใขแล้ว

- Vettel เครื่องยนต์ไม่พร้อมที่ Bahrain .. มาที่ Australia เครื่องพร้อม แต่ปัญหา " วิ่งทื่อ..เลิ้ยวไม่เข้า " มาจาก ยาง + เบรค

- Webber ... เฉี่ยวกันไป..เฉิ่ยวกันมา เลยต้องมี Nose Job ..

2. ขับอยู่เรื่อยๆ..เดิ๋ยวก็ดีเอง...
( ปล่อยให้คนอื่น..คันอื่น.....แข่ง..แซง...ปาด.....แฉลบ......เดิ๋ยวก็จบไปเอง )

- Jensen Button...ขับ Smooth มาก...หลบเก่ง..ประหยัดน้ำมัน..ประหยัดยาง...

- Robert Kubica ... บอกเองว่า..จริงๆไม่ได้หวัง..ขับไปเรื่อยๆ

- Felipe Massa ... ก็บอกเองเหมือนกันคล้ายๆกับว่า ส้มหล่น เพราะยอมรับว่ารถไม่สมบูรณ์

3. การ Set สนามไม่ปลอดภัย ... จากจุด Start มาหักเลิ้ยวขวาเร็วเกินไป..เกิดปัญหาแทบทุกปี

.

Romeo · « **Reply #52 on:** March 29, 2010, 08:42:22 am »

.

สำหรับเรื่องขนาดของรถ ผมว่ามันขึ้นอยู่กับ Characteristic ของสนามด้วยนะท่าน

รถที่มี Wheelbase ยาว / กว้าง จะ Stable กว่ารถที่มี Wheelbase สั้น / แคบ ... ทางยาวๆจะดีมาก

แต่หากเอารถคันนิ้..ไปใช้ในสนาม “ ขนหัวลุก “ แบบ Monaco ที่มีทางแคบๆ เลิ้ยวโหดๆ... รถเล็กกว่า..น่าจะดีกว่า ( ถ้าฝีมือการขับ พอๆกัน )

ส่วนที่บอกว่า .. ไม่ให้เติมน้ำมัน = ไม่มัน ..... เพราะไม่ได้ใช้ Tactic .. ก็อาจจะจริง... แต่เราอยากดูรถแข่ง..แข่งกันบน Track มากกว่า...กว่าที่จะไปชนะกันที่ 6.8 วิ ช่วงเติมน้ำมัน...หรือ 2 stops vs. 3 stops … หรือ ผมเข้า Pit ก่อนคุณ / หลังคุณ.......อะไรแบบนั้น

ก่อนการเปลี่ยน ก็เคยได้ยินบ่อยๆ..ว่าชนะกันตอบ Pit Stop นี่เอง.....แล้ว GP มันจะสนุกยังไง.....

เอาใจยากนะ...คนดูเนี่ย.....Ha.....ha.............ha...................

.

@Speed · « **Reply #53 on:** March 29, 2010, 09:53:17 am »

สวัสดีครับพี่ Romeo

สบายดีนะครับ
Steve Slater of Bangkokclassiccars

ท่านขุน · « **Reply #54 on:** March 29, 2010, 10:44:27 am »

ผมเริ่มชอบกฎ 2010 แล้ว มันก็แซงกันได้นินา ดูแล้วสนุกดี....

เจ้าบ้านบางกอกฯ · « **Reply #55 on:** March 29, 2010, 11:50:37 am »

Why Alonso came in 4th but get more points krab?

Romeo · « **Reply #56 on:** March 30, 2010, 09:49:35 am »

Quote from: A.GT on March 29, 2010, 09:53:17 am

สวัสดีครับพี่ Romeo
สบายดีนะครับ
Steve Slater of Bangkokclassiccars

Hellooooooooo Steve....

วันก่อนไปเจอเสี่ย Boat ที่งานไบเทค...ถามว่า A.GT มาหรือยัง..... เสี่ยบอกว่า สงสัยงานยุ่ง.....

เสี่ยเขาเป็นตัวแทนผลใม้ CHERY จากจีนแล้วนะ.....ราคาจุ๋มจิ๋ม

http://musclecarthailand.com/forum/index.php?topic=1568.0

......................

Quote from: ท่านขุน on March 29, 2010, 10:44:27 am

ผมเริ่มชอบกฎ 2010 แล้ว มันก็แซงกันได้นินา ดูแล้วสนุกดี....

ผมคิดเหมือนกันเลย...สนามรุ่นใหม่ๆ Track กว้างๆ..ออกแบบมาเพื่อรองรับความเร็วสูงแบบ Malaysia ..... ก็น่าจะได้ดูการเฉือนกันใน Track.....

เลือดกระจาย......

.................................

Quote from: เจ้าบ้านบางกอกฯ on March 29, 2010, 11:50:37 am

Why Alonso came in 4th but get more points krab?

คงเป็นคะแนนรวม Cumulative จากสนามแรกครับ

..............................

Romeo · « **Reply #57 on:** March 30, 2010, 10:00:46 am »

.

Niki Lauda อดีตมือปืน Formula One

http://www.formula1.com/news/interviews/2010/3/10545.html

March 19, 2010

ใครไม่รู้จัก Niki Lauda บ้าง ?

ไม่เป็นไรครับ...ผมบอกให้ก็แล้วกัน

Niki Lauda เคยเป็นแชมป์ Formula 1 หลายสมัยในยุค ‘70s และ ‘80s ... ประวัติการแข่งก็เหลือร้าย....

เข้าแข่ง...............177 ครั้ง ( Started จริง 171 ครั้ง )

ชนะที่หนึ่ง............25 ครั้ง ... 14.1 %

เข้าป้าย 1-3……….54 ครั้ง ... 30.5 %

.

Romeo · « **Reply #58 on:** March 30, 2010, 10:08:02 am »

.

Niki เคยประสพอุบัติเหตุอย่างร้ายแรงช่วงการแข่งที่ German Gran Prix ในปี 1976 ..

สนาม Nurburging เป็นสนามที่อันตราย...Niki เองคัดค้านการแข่ง..แต่บรรดานักแข่งคนอื่นๆไม่เห็นด้วย...จนแล้วจนรอด..ก็ต้องมีแข่ง......

....... รถ Ferrari ที่ Nikiขับเสียหลักเพราะช่วงล่างหลังไม่แข็งแรงพอ...รถเซเข้าเชิงเขาข้างทางแล้วกระเด็ดม้วนเข้ามาอยู่ในแทรคแข่ง..ถังเก็บเชื้อเพลิงเสียหาย..ไฟลุกท่วม

โชคดีที่รถแข่งที่ตามหลังมานั้นไม่อยู่ในระยะกระชั้นชิด..และได้เพื่อนๆนักแข่งเข้ามาลากตัว Niki ออกจากซาก Ferrari…แต่แผลไหม้และเปลวไฟทำให้ทั้งใบหน้าและปอดของ อยู่ในขั้นถึงชีวิต....

http://www.youtube.com/watch?v=YWksORxA9l0&feature=related

.

Romeo · « **Reply #59 on:** March 30, 2010, 10:17:29 am »

.

Niki แมวเก้าชีวิต...ตายยาก.....แค่ 6 สัปดาห์หลังอุบัติเหตุก็กลับมาแข่งอีก..ก็แข่งให้ Ferrari จนถึง Japanese Gran Prix ในปี 1977 … แข่งสนามนิ้มีปัญหาอีกเพราะฝนลงมาก...มากจน Niki เห็นว่าไม่ปลอดภัย..จึงถอนตัวจากการแข่ง.......

เท่านั้นละ...The Old Man Enzo Ferrari ฉุนขาด...ความสัมพันธ์ของ Ferrari และ Niki ขาดกระจุย...

ความรักระหว่าง Niki กับ Ferrari จบลงเมื่อปลาย 1977 Season.

1976 Ferrari 312T2 & Niki Lauda

การออกแบบรถสวยมาก..ผมชอบ Combination ของยาง...หน้าเล็ก-แคบ.....หลังใหญ่-กว้าง...ตามตำรา ป้องกัน Oversteer…

.....และโปรดสังเกต...กระจกมองข้าง...Vitaloni Californian…เยี่ยม

.

Romeo · « **Reply #60 on:** March 30, 2010, 10:24:20 am »

.

Niki กับ Fan Car

มาปี 1978…Niki เซ็นสัญญากับ Team Brabhram ซึงมีรถออกแบบพิเศษโดย Gordon Murrey ( คนออกแบบ McLaren F1 ที่ดังโลด นั้นแหละ )

เครื่องยนต์ที่ใช้..มาจาก Alfa Romeo เป็นแบบ Flat 12 .. ส่วนที่ว่าพิเศษคือ Radiator และ Oil Cooler ติดตั้งแนวราบ..โดยคาดว่าจะลดแรงต้านลม...แต่เอาเข้าจริงๆ...ไม่เวิร์ค

Gordon ไม่ยอมแพ้..ออกแบบมาใหม่อีก..คราวนิ้ใช้ระบบสุญญากาศมาช่วยโดยใช้พัดลมดูดอากาศออกจากใต้ท้องรถ คราวนิ้เวิร์คมากเพราะรถ Brabhram BT46 เกาะถนนเพราะลมใต้ท้องรถแทบไม่มี

การแข่งที่ Swedish Gran Prix .. Niki ได้ที่ 1 มาอย่างสะดวกดาย...

Brabhram BT46… ดูดเหลือหลาย...เกาะถนนดัง ตุ๊กแกเกาะเพดาน...Niki เข้าที่ 1 ที่ Swedish Gran Prix

คู่แข่งตามกันไม่ทัน..ก็เลยไปฟ้อง FIA ให้ประกาศยกเลิก Fan Car...FIA ก็บ้าจิ้สั่งไม่ให้แข่งอีกต่อไป...ตกลงว่า Fan Car มีแข่งครั้งเดียว...ชนะ...แล้วเลยถูกแบน เพราะฤทธิ์อิจฉา.....

.

Romeo · « **Reply #61 on:** March 30, 2010, 10:36:39 am »

.

Niki และ Lauda Air - Niki Air Line

ในช่วง 1979 Niki เริ่มมีความเบื่อกับ Formula One…เลยถอยไปบริหาร Lauda Air … แต่ก็กลับมาขับรถ Formula One อีกเพื่อหาทุนไปทำสายการบิน...

แต่ชีวิตการขับรถแข่งช่วงหลังนิ้ไม่ใหวแล้ว..สังขารไม่ให้...

Niki มาเป็นมือปืนระดับรองให้ McLaren … นี่เป็นการแข่งที่ USA ในปี 1984…McLaren MP42

Niki ปิดฉาก Formula One ในปี 1985 … โชคร้ายตามมาเมื่อคณะผู้บริหาร Lauda Air เห็นว่า Niki ไม่ได้ทำประโยชน์ให้อีกแล้ว... Niki จำต้องลา

Niki ขยันหาเงิน...มาเป็น Presenter ให้กับ Alfa Romeo Alfetta GTV เมื่อปี 1979

.

Romeo · « **Reply #62 on:** March 30, 2010, 10:45:08 am »

.

Niki เข้าเกียร์ว่างอยู่หลายปี จนช่วงต้นๆของ ‘2000s .. Niki ไปช่วยบริหาร Team Jaguar Formula One แต่ก็ไม่ประสพผลสำเร็จ...Niki กลับไปทำธุรกิจการบินอีกครั้ง..โดยไปก่อตั้ง Niki Air … บางครั้งต้องเป็นผู้ขับเครื่องเอง....

ปัจจุบัน Niki ได้รับ Loan มาจาก Air Berlin เป็นจำนวนเงินถึง Euro 40.5 Million. เพื่อไปเป็นทุนหมุนเวียน โดยอนุญาตให้จ่ายคืนในรูปของเงินสด หรือ หุ้นของ Niki Air

ก็เรียกได้ว่า..Niki Lauda มีชีวิตที่ต้องมีการต่อสู้อยู่ตลอด...แต่นั่นก็เป็นวิถีของธุรกิจ......ที่ต้องมีการลงทุน..เพิ่มทุน...ขยายความเสี่ยง.....เพิ่มอัตราความสำเร็จ.......

Niki Lauda หนึ่งในตัวละคร...จากเวที Formula One ……

The young Niki… Circa 1973 …..

Niki Lauda …
Formula One Gun Slinger

http://www.youtube.com/watch?v=GneWlgUr8KM&NR=1

.

Romeo · « **Reply #63 on:** March 31, 2010, 10:27:34 am »

.

ยางนั้น..สำคัญใฉน .......

ถามเอง..ตอบเอง...ว่า.......

สำคัญมาก...ชิ้เป็นชิ้ตายได้เลย.......

ยี่งตอนนิ้..กฎของ F1 เปลี่ยน..เช่นไม่มีการเติมน้ำมัน..ไม่เกิน 18,000 rpm. ….. ไม่เกิน 2,400 cc. …..ไม่มีหอยช่วย.....

ไม่..ไม่.....ไม่........

แต่ที่กฎเกณท์ยังหลวมๆอยู่..น่าจะเป็นรื่องยาง.....

.

Romeo · « **Reply #64 on:** March 31, 2010, 10:30:52 am »

.

เมื่อปี 2005 กฎมีอยู่ว่า..ห้ามเปลี่ยนยางในแต่ละสนามแข่ง...การออกแบบยางก็ต้องคำนึงถึงระยะการใช้..

สมัยก่อน..แข่งหนึ่งสนามอาจจะต้องเปลี่ยนยางถึง 2 หรือ 3 sets… ยางนุ่มๆ..Soft Compound เป็นยางที่ใช้กัน....พอกฎห้ามเปลี่ยนยางปี 2005 เกิดขึ้น...ก็เลยต้องเปลี่ยนเป็นยางที่แข็งขึ้น / Harder Compound … ผลเสีย คือไม่เกาะ Track ก็ตามมา

กฎห่วยฯที่ว่า..ใช้อยู่ปีเดียว..พอปี 2006 ก็กลับไปใช้กฎเดิม..คือเปลี่ยนยางในช่วงแข่งได้

พอปี 2007 ยางแข่งที่ใช้กัน..เหลือเพียงจ้าวเดียว..คือยี่ห้อ “ สะพานหิน “ .....( ยางยี่ห้อ “ มนุษย์ลูกโป่ง “ ..ยอมยกธงขาว..กลับบ้านเก่าไปแล้ว – แต่อีกข่าวบอกว่า ที่ ลูกโป่งหลบไปเพราะทาง F1 อยากใช้ยางยี่ห้อเดียว .. ยางที่ยังยืนอยู่..เลยกลายเป็น ยางบางสะพาน..)

.

Romeo · « **Reply #65 on:** March 31, 2010, 10:34:57 am »

.

แล่วอยู่มาวันหนึ่ง เรื่องที่น่าขมขื่นที่สุดก็เกิดขึ้น...เป็นการประกาศของ “ สะพานหิน “ เมื่อ November2, 2009 ว่า...หลัง 2010 Season…ยางยี่ห้อนิ้..จะขอลาแล้วเหมือนกัน ( Ref. ดูข้างล่าง ครับ )

แล้วจะเกิดอะไรขึ้น...มีรถ..มีคนขับ...มีกระเป๋าตุงด้วยทุน...แต่ไม่มียาง.....

.

Romeo · « **Reply #66 on:** March 31, 2010, 10:38:39 am »

.

Choice เริ่มตีบตัน...

จะกลับไปหา ยางลูกโป่ง..เขาคงไม่เอา... ยางยี่ห้อ “ ปีดี “ ..ก็ยอมแพ้ไปตั้งแต่ปี 1998 โน่น... ยาง “ ไฟหิน “ ก็เป็นลูกของยาง “ สะพานหิน “ ..พ่อไม่เอาแล้วลูกจะมายังไง......

ถ้าหันมาดู ขนาดของธุรกิจยางของแต่ละยี่ห้อ ณ.ตอนนิ้..ยังมองไม่ออกว่าใคร..ยี่ห้อใหน จะมาแทนในปี 2011 ?

หรือว่า...โลกจะหมุนไปทาง Korea….. เพราะตอนนิ้..ยางในสนามอีกแบบ คือ Drifting ... ยางเกาหลีโปรโมทกันเต็มๆที่ตลาดใหญ่ USA ……

แล้ว...คุณล่ะ...จะเดาว่าเป็น ยางของใคร ใน Formula 1 – 2011 ?

ยี่ห้อข้างล่าง..เคยแล้ว..ไปแล้ว......

Avon
Continental
Dunlop
Englebert
Firestone
Goodyear
Michelin
Pirelli

และ..ยังมีอีกหลาย...ที่ยังไม่เคยโดน.....

Ref. ;

http://www.formula1blog.com/2009/11/02/breaking-news-bridgestone-quits-f1/

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=361068:F1

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/12003.html

.

Romeo · « **Reply #67 on:** April 04, 2010, 01:45:51 pm »

.

Malaysia GP
April 4, 2010

Pre-Race

Qualifying Results

ผลของ Malaysia GP Qualify Run ; Rank , Time vs. London Bookies’ Predictions

Rank Driver / Team Time Predictions

1 Webber / Red Bull 1.49.327 # 2
2. Rosberg / MB GP 1.50.673
3. Vettel / Red Bull 1.50.789 # n/a

Team Red Bull ... Qualified ออกมาเกือบจะเป็นแผงอีกแล้ว...สอดใส้โดย Nico Rosberg จากทีมดาวสามแฉก..... หวังว่า ทีมกระทิงแดงจะไม่ทำให้เสียความรู้สึกอีกนะ...ก็ขนาดเอาเครื่องส่วนตัวไปเชียร์ถึงขอบสนาม.....

ส่วนบรรดา “ ลูกหาบ “ ที่เหลือ ..... ดูได้ใน Grid ข้างล่างครับ

สนาม Malaysia เป็นสนามปราบเซียน...เพราะอยู่ดีๆ ฝนก็ตกลงมาแบบไม่ลืมหูลืมตา.....ยาง Slick ก็ไม่ Work … ก้ต้องใส่ยาง Rain แทน

ผมเขียนเรื่องยางแข่งโดย “ สะพานหิน “ ไปเมื่อวันก่อน...ให้ความรู้เพิ่มนิดว่า..หากเป็นยางแบบ Slick จะมี Compound ให้เลือก 4 แบบ ตั้งแต่ Super Soft…Soft…Intermediate และ Hard … ทั้งสี่แบบมีใว้เลือกในกรณีที่สนามแห้ง..... แต่ในกรณีของ Rain Tire จะมีให้เลือกแบบเดียว...Compound เดียว.....

ในแง่ดี...ก็หมายความว่า...ทุกทีม..ทุกคัน มีโอกาสเท่ากัน..จะแตกต่างก็แค่ เครื่องยนต์..แชสซี..และฝีมือขับ......

เหลือเวลาอีกไม่มาก...รอไม่นาน.....เดิ๋ยวงานแข่งจริงก็จะเริ่มแล้ว......

ประหยัดตัว...ประหยัดสมอง... Save your teen…..ไม่ต้องไปฟัง Bull Shit ที่..ราชประสงค์.....อยู่บ้านนอนสบายๆ...ดู Malaysia GP … chilled กว่าเยอะ........

Hi, Mark….

.

Romeo · « **Reply #68 on:** April 04, 2010, 02:55:44 pm »

.

ก่อนงานแข่ง...Race Day … มาดู Qualifiers List …

ข้อสังเกต

1. Forced India Team ติด Top 10 แบบคู่
2. เครื่อง Cosworth ที่กลับมาวงการ ผ่าน Team Williams ติด Top 10 แบบคู่..เหมือนกัน ( ถ้านับกันจริงๆ..ลูกค้า Cosworth มีถึง 10 คัน )
3. ลุงบุญชู...เริ่มเข้าฝัก...ติดลำดับแปด...อย่าลบหลู่ครับ
4. Team Ferrari … หลุดร่วง...ไปอยู่ลำดับที่ 19-Alonso … และ...21-Massa
5. Australia GP Champ…Jensen Button…หายไปอยู่ลำดับที่ 17
6. ไม่น่าเชื่อ...Lewis Hamilton ยังไม่ฟื้น...Qualified ได้เพียงลำดับที่ 20 … สงสัย Brownie มากไปหน่อย....

Mark Webber’s Journey to the Top

Hot & Dry……

Hey…..WTF !

Change da Bloody Tires…chop chop…mates

.

Romeo · « **Reply #69 on:** April 04, 2010, 02:58:38 pm »

.

Malaysia GP
April 4, 2010

Race Day

Sepang International Circuit – track information

Circuit information Length: 5.543km
Race distance: 56 laps / 310.408km

Full throttle: 65%
Top speed: 297kph

Longest flat-out section: 12s / 830m
Right/left-hand turns: 10/5

Tyre wear: Medium/high
Brake wear: Medium

Downforce level: High
Gear changes per lap: 60

Strategy

Fuel use: 2.64kg per lap
Pitlane loss: 22s (extra time taken entering and exiting pits, without stopping)

Tires
2010 tyre compounds: hard, soft
2009 tyre compounds: hard, soft
2008 tyre compounds: hard, medium

ปีนิ้ฝนลง.....การเลือกใช้ยาง..ค่อนข้างจะ Tricky…..เดิ๋ยวก็ได้รู้ครับ

ระหว่างที่รอ Start......ไปลองใช้สนามกัน...ผ่านทาง Clip……หาแบบนิ้ยาก Racing Line ชัดแจ๋ว...

ดูแล้ว..อยากชวน Steve Slater แห่ง รามอินทรา...เอา “ อีขาว – ตัวดี “ ไปลองหมุนเครื่องซัก 8,000 rpm !

Sepang International Circuit video lap

F1 Circuit Preview Malaysia 2010

.

Romeo · « **Reply #70 on:** April 04, 2010, 03:20:01 pm »

.

ตำแหน่ง...รอบที่ 1

Vettel…..สอดเข้าในตั้งแต่ Started และ.....Hold…อย่างสวยงาม.....

Webber…..เกรงใจน้องอย่างเป็นที่สุด.....เลยยอมเสียสละให้ Vettel……

Rosberg…ออกตัวช้าหน่อย.....แต่ก็ยังยืน......

บรรดา “ ลูกหาบ “ ได้แก่.....

4. Kubica / 5. Sutil / 6. บุญชู / 7. Hulkenberg / 8. Liuzzi / 9. Petrov / 10. Hamilton

Etc.

บุญชู สู้ๆ...บุญชู สู้ตาย.....บุญชู ใว้ลาย.......

เรารอดูกัน...ว่าเปลี่ยนยางเมื่อไร...ตำแหน่งจะเปลี่ยนขนาดใหน.....

Vettel's Laughin' in the Rain ........

.

Romeo · « **Reply #71 on:** April 04, 2010, 03:53:31 pm »

.

ตำแหน่ง...รอบที่ 20

Vettel…..ยืน..ยอด....เยี่ยม........

Webber…..เกาะมา...ในระดับ 2 วิ....กี่เมตรเนี่ย........

Rosberg….....แข็งใจทน......เกาะ สาม............

บรรดา “ หางเครื่อง “ ได้แก่.....

4. Kubica / 5. Hamilton / 6. Alquersuari / 7. Alonso / 8. Sutil / 9. Button / 10. n/a

Etc.

บุญชู หมดแรง...เมื่อรอบที่ 10 ..... ช่วงล่างหลังมีปัญหา.............

ช่วงเปลี่ยนยาง...ช่วงแซงใน Track.....แล้วใครบอกว่า กฎใหม่ไม่มัน............

.

Romeo · « **Reply #72 on:** April 04, 2010, 04:12:33 pm »

.

ตำแหน่ง...รอบที่ 40

บรรดาชาว " เกาะ " ได้แก่.....

Vettel…..ยืน..ยอด....เยี่ยม........

Webber…..เกาะสอง...........

Rosberg….....เกาะ สาม............

ลำดับ 4 ถึง 8 ... มีเปลี่ยน......

4. Kubica / 5. Sutil / 6. Hamilton / 7. Button / 8. Massa

Etc.

มีเค้าฝนมา...ตั้งแต่รอบที่ 33 .....

Hamilton มาจากลำดับที่ 20..... แซงไล่ล่ามาที่ละศพ.....

จะได้ขึ้น Podium มั้ย.....

Hamilton...pitstop

.

Romeo · « **Reply #73 on:** April 04, 2010, 04:42:45 pm »

.

ตำแหน่ง...Final Lap 56

Checker Flag ......

# 1 ; Vettel…..ยืน..ยอด....เยี่ยม........

# 2 ; Webber…..เกาะสอง...........

# 3 ; Rosberg….....เกาะ สาม............

ลำดับ 4 ถึง 8 ... มีเปลี่ยน......

4. Kubica / 5. Sutil / 6. Hamilton / 7. Massa / 8. Button

Etc.

Congrats to ALL .....

See You In Shanghai.....Chinese GP

.

Romeo · « **Reply #74 on:** April 04, 2010, 05:02:53 pm »

.

รายละเอียด......

April 2010 by Keith Collantine

Pos.	#	Driver
1	5	Sebastian Vettel
2	6	Mark Webber
3	4	Nico Rosberg
4	11	Robert Kubica
5	13	Adrian Sutil
6	2	Lewis Hamilton
7	7	Felipe Massa
8	1	Jenson Button
9	16	Jaime Alguersuari
10	10	Nico Hülkenberg
11	15	Sebastien Buemi
12	9	Rubens Barrichello
13	8	Fernando Alonso
14	24	Lucas di Grassi
15	19	Karun Chandhok
16	20	Bruno Senna
17	17	Jarno Trulli

Did not finish: Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi, Vitaly Petrov, Vitantonio Liuzzi, Michael Schumacher, Timo Glock, Pedro de la Rosa

.

News:

Author Topic: GGG ... Formula One 2010 ... FFF (Read 152889 times)

Permissions

Facebook Comments