Author Topic: <<< ลองของ SPECIAL รถแข่งตัวกลั่น K Factory แห่งสยาม >>> (Read 747023 times)

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #225 on:** March 29, 2011, 09:41:07 am »

ออก มาถือว่าใช้ได้ เลย เพราะ มีระยะที่น่าพอใจ

และอีกอย่างหนึ่ง คือ ไม่ได้มีการตัดตัวถังให้เกิดความไม่แข็งแรงในด้านหลัง

เพราะเจ้าช่องเก็บยาง นี่เหมาะกับการใส่ถังนี้มาก ๆ ด้วยเหล็ก แข็งและรูปทรงล้อมถังที่แข็งแรง

ยิ่งเสริมแบบนี้ จะทำให้แข็งแรงยิ่งขึ้น

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #226 on:** March 29, 2011, 09:45:21 am »

พอด้านช่องถังนิรภัยเสร็จ คราวนี้ ก็ย้ายกลับมา อู่ KS Racing พันธมิตร K Factory

กลับมาทำไมนะหรือ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #227 on:** March 29, 2011, 09:46:45 am »

ลองดูจากช่องยางอะไหล่ ที่เปลี่ยนไป สิวขึ้นเต็มเลย

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #228 on:** March 29, 2011, 09:50:30 am »

ที่กลับมา ก็ไม่ใช่อะไร นอก จาก ที่เค้าเรียกกันว่า สปอร์ทตัวถัง ไม่รู้เรียกถูกเปล่า

หากเรียกแบบบ้าน ๆ น่าจะเรียก ว่า มาเชื่อมยึดจุดตัวถัง ให้แข็งกระด้าง ซึ่งไม่เหมาะกับรถบ้าน

แต่จำเป็นสำหรับรถแข่ง ในหลาย ๆ ด้าน ส่วนจะด้าน ไหน อันนี้ คิดว่า หลาย ๆ ท่าน จะทราบอยู่แล้ว

ลองดูสิครับ มิตรรักแฟนเพลง กลับมาแป๊ปเดียว สิวขึ้นเต็มเลย

gowest · « **Reply #229 on:** March 29, 2011, 09:57:32 am »

ดูดี....งานไปไว....แบบนี้มันดี

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #230 on:** March 29, 2011, 09:58:03 am »

โดยปกติ เรา ๆ ท่าน ๆ อาจจะไม่เคยเห็นภาพก่อนศัลยกรรม เพราะ ส่วนมากจะเห็นภาพที่สำเร็จ

เป็นภาพที่สวยงาม คือเป็นรถแข่ง ที่เป็นสีแล้ว วันนี้ แหละ หลาย ๆ ท่านที่ไม่เคยเห็นก็จะได้เห็น

ภาพ ความเป็นจริง ก่อนความสวยงาม เช่นเดียวกับสาวงามหลาย ๆ ท่าน ที่ก่อนศัลยกรรม ท่านไม่เคยรู้

ว่าภาพที่ก่อนเธอจะเปลี่ยนเป็นอย่างไร และ ตอนทำสภาพเธอเป็นอย่างไร เห็นก็หลังทำแล้ว ก็ไปหลงชื่นชม

วันนี้ แหละ จะทำการแฉ กันให้หมดเปลือกกันเลย มันเป็นอย่างนี้นี่ เอง

ส่วนหากเป็นรถปีใหม่ ๆ หน่อย ก็จะมีรอยผ่าตัดที่ดีกว่า นี้ เยอะ เป็นธรรมดาเช่นเดียว กับคนแก่ทำกับสาว ๆ ทำ

ไม่เหมือนกันแน่ นอน มาดูกันเลย ออกนอกเรื่องไปซะไกล

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #231 on:** March 29, 2011, 10:01:14 am »

ศัลยกรรมแล้ว ต้องทำให้ครบตัว ไม่งั้น ประกวดแล้วจะไม่ผ่านรอบ

ทำก็ทำให้หมด แฉกันให้หมดเปลือกกันเลย

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #232 on:** March 29, 2011, 10:02:53 am »

แม้ในสะโพกก็เว้นไว้ไม่ได้

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #233 on:** March 29, 2011, 10:05:03 am »

มาดูก้นเธอ ก่อนจะเปลี่ยนไปให้ดี ก่อน เดี๋ยวเธอจะเปลี่ยนไป

สะโพกเธอ จะผ่ายออก ผ่ายออก

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #234 on:** March 29, 2011, 10:09:38 am »

ส่วนด้านใต้รถไม่ได้ถ่ายมาต้องขออภัยด้วย เปิดเผยได้แค่ทำที่ไหนเท่านั้น

ช่วงนี้เป็นช่วงพักฟื้นประคบประ.......... โดย K Factory

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #235 on:** March 29, 2011, 10:16:11 am »

ส่งกลับ อู่สี DP Garage พันธมิตร K Factory

เพื่อทำสีแล้วดีกว่า ช่วงนี้ มาดูภาพประกอบ สะโพก ที่จะน่าจะไปทางนี้

Jobz · « **Reply #236 on:** March 29, 2011, 11:33:10 am »

ถ้าเจอพยาบาลแบบนี้ ช่วงนี้ผมอยากป่วยยยย ^^ ขอห้องเดี่ยวด้วยก็ดี

panapromsen · « **Reply #237 on:** March 29, 2011, 11:42:30 am »

K FACTORY PROJECT ไม่เคยทำให้ลูกสาวใครผิดหวัง

Jobz · « **Reply #238 on:** March 29, 2011, 01:01:43 pm »

K FACTORY ชื่อนี้มีแต่ของอร่อย

noppa.pr · « **Reply #239 on:** March 29, 2011, 02:46:45 pm »

สุดครับพี่่ทันแข่งแน่ครับ รถผมน่าจะต้นเดือนเมษายนถึงครับจะพยายามเร่งตามไปให้ได้ครับผม

ล่าสุดครับขอแจ้งข้อมูลเพิ่มเติมครับ

SUPER RETRO 2011 มีการปรับกติกาเทคนิคบางข้อให้สอดคล้องมากขึ้นครับ

- แบ่งออกเป็น 2 รุ่น คือ

1. OVER ALL ความจุกระบอกสูบมากกว่า 2,500 ซีซีขึ้นไป, อัดอากาศได้, ยี่้ห้อรถกับเครื่องยนต์ไม่ตรงกันได้, SEQUENTIAL GEAR BOX ได้

2. 2500 NA. ความจุกระบอกสูบไม่เกิน 2,500 ซีซี, ห้ามอัดอากาศ, ยี่้ห้อรถกับเครื่องยนต์ตรงกัน, ห้าม SEQUENTIAL GEAR BOX

น้ำหนักตัวรถรวมนักแข่ง
1. 2500 cc. NA. 950 KG.
2.2501-3550 cc. 1000 KG.
3.3551-4500 cc. 1050 KG.
4.over 4501 cc. 1100 KG.

ประมาณนี้ก่อนนะครับ

ขอบคุณมากๆครับ

OKUMI RT · « **Reply #240 on:** March 29, 2011, 10:51:20 pm »

ตัวถังคืบหน้าไปพอควรเลย สู้เค้าทาเคชิ

GOF C110 · « **Reply #241 on:** March 30, 2011, 09:33:06 pm »

ยิ่งดูยิ่งเพลิน

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #242 on:** March 31, 2011, 01:28:05 pm »

มาต่อกันดีกว่า มิตรรักแฟนเพลง

เนื่องด้วย จากการพูดคุยกับ ทาง คุณเคน แห่ง DP Garage

ว่าอยากพ่นทรายตัวถัง จะได้งานที่เร็วดังใจ คุณเคนก็ไปสืบแสวงหาจนพบอยู่

ที่หนึ่งที่สามารถ สนองนิส เราได้แต่ มันอยู่ลำพูน รอช้าอยู่ใย ติดต่อกันโดยพัล

ไม่รอช้าแล้วเดี๋ยวจะไม่ทันกาล รีบส่งรถโดยพลัน

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #243 on:** March 31, 2011, 01:29:54 pm »

ลองมาดูหน้าร้านกันดีกว่า ว่าเจ้านี้เค้าทำอะไรบ้าง

ครบดีแฮะ สบายเลยตู

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #244 on:** March 31, 2011, 01:32:35 pm »

หลังร้าน กว้างขวาง สบาย ๆ เหลือที่อีกหลาย เอเคอร์

ในที่สุด ภาคเหนือ ก็มีที่ พ่นทรายตัวถังแบบชาวกรุงซะที

ต่อไปบูรณะรถง่ายขึ้น ละเอียดขึ้นอีกขั้นหนึ่งละ

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #245 on:** March 31, 2011, 01:34:45 pm »

มาดูเครื่องไม้เครื่องมือกันบ้างว่าที่นี่เค้ามีอะไรบ้าง

เริ่มจาก ตู้พ่นทรายตัวเขื่อง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #246 on:** March 31, 2011, 01:37:28 pm »

โดยสถานที่แบ่งเป็นห้อง ๆ

โดยส่วนห้องนี้ เป็นการทำระบบ พาวเดอร์โคทดิ้ง

ออกแบบ ตู้พ่น และ ตู้อบ ได้มาตราฐานที่ดีเยี่ยม

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #247 on:** March 31, 2011, 01:41:29 pm »

หน้าตาเจ้าของ ยังเป็นหนุ่มอยู่

กับปั้มลมขนาด ใช้ได้ดี

เพราะหากใช้ตัวเล็กแรงลมคงจะไม่พอแน่ ๆ

แถมพ่วง งานที่ทำอยู่ตอนนี้ ซึ่งก่อนพ่นทำความสะอาด

เค้าบอกว่า โป๊วสีมาหนาสองนิ้ว

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #248 on:** March 31, 2011, 01:48:10 pm »

หลาย ๆ ท่าน ที่เคยได้ยินว่ายิงทรายตัวถัง

แต่หลาย ๆ ท่านก็ยังไม่ทราบว่าอุปกรณ์ที่ใช้หน้าตาเป็นอย่างไรใช่ไหมครับ

เรามาดูอุปกรณ์ ที่ใช้ในการพ่นทราย ตัวถังกันว่า หน้าตาเป็นเช่นไรดีกว่า

เพราะอุปกรณ์นี้ ไม่ค่อยจะได้เห็นในบ้านเรา เพราะมันเป็นแบบบรรจุทราย

เข้าไปด้านในถัง และใช้แรงดันลมอัด ซึ่ง สามารถเคลื่อนที่ได้จึงสามารถ

นำไปพ่นนอกสถานที่ได้ มันมีหน้าตาเป็นแบบนี้นี่เอง

อู๋ Skyline < ID 19 > · « **Reply #249 on:** March 31, 2011, 01:49:50 pm »

และแล้ว พระเอกของเราก็มาถึงจนได้

News:

Author Topic: <<< ลองของ SPECIAL รถแข่งตัวกลั่น K Factory แห่งสยาม >>> (Read 747023 times)

Permissions

Facebook Comments