ผมว่าคนนี้ให้คำจำกัดความไว้ดี
Everyone knows a classic when they see one, right? At least they know of those cars that are universally accepted classics such as Ferrari, Aston Martin, and most of the other exotics autos. So what's going to be the classic car of tomorrow? In the past the Chevrolets, Fords, Buicks, and Plymouths of 30-40 years ago were not meant to become future classics, but some of them have actually earned a spot among the Ferraris and Aston Martins at shows and classic car auctions around the world. Will any of the less collectable cars of the 1980s and 1990s make it? There are so many different definitions of what a classic car is. Some would put specific age limits on the definitions, and others would say that only special variants would qualify for classic status. In my hunt for the �perfect� definition, the best that I could find stated that a classic car is �a car that retains its appeal after it is no longer produced.� I would say that the �appeal� of a car is determined by the individual. I mean, some people find a Ford Tempo �appealing�. To me a classic car is one that stops depreciating in value and either levels off or begins to appreciate over time. The value increasing because of demand ties into the definition that the classic cars have appeal long after they are no longer produced. The goal is to catch these cars when they�re at the bottom, before they become more valuable. Of course, values do vary from year to year, so like any potential investment there are risks.
Anyway, here�s a list of what we would qualify as potential future classics:
BMW 3-Series (E30 1984-1991)
Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird
Chevrolet Impala SS (1994-1996)
Chrysler Shelby K-Cars (Omni GLH, etc)
Ford Mustang
Ford Fairmont
GM A-Bodies (RWD models, such as the El Camino and Malibu)
GM B-Bodies (other than the Impala SS)
GM G-Bodies (Buick Grand National, Chevrolet Monte Carlo, etc)
GMC Syclone and Typhoon
Honda CRX
Mazda Miata
Mazda 323 GTX
Mitsubishi Galant VR-4
Mitsubish Starion
Mitsubish 3000GT VR-4 (and cousin Stealth R/T)
Nissan 240SX (S13 and S14)
Nissan 300ZX
Nissan Sentra SE-R
Toyota Corolla GT-S(the famous AE86)
Toyota MR2
Toyota Supra (last generation)
VW GTI (personally the MKI and MKII)
This is just our list of cars that are �appealing.� The value of these cars will more than likely stabilize in the next 5 to 10 years. Granted, some of the cars are special variants, and many may fall into obscurity instead of becoming more popular. That is the risk of this kind of list, but what do you think? We would love to hear your opinion.
http://www.autoblog.com/2005/06/29/what-makes-a-classic-car/เท่าที่หาๆอ่านดู คำจำกัดความก็ต่างกันไป แม้แต่ในประเทศอเมริกาเอง คนละกลุ่มก็กำหนดไว้แตกต่างกัน
จาก Wiki นะครับ
อย่าง Classic Car Club of America กำหนดไว้ว่าเป็นรถที่โดดเด่นสวยงาม และผลิตในช่วงปี 1925-1959 เท่านั้น ตัวรถต้องมีมูลค่าสูงตอนแรกออกขายและผลิตมาจำนวนจำกัด รวมถึงพวกอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษอื่นๆเช่นขนาดเครื่องยนต์ การตกแต่งภายใน option หรือ technology พิเศษสมัยนั้น การจะเข้าเป็นสมาชิกต้องยื่นใบสมัคร เพราะฉะนั้นจำนวนรถและสมาชิกจะจำกัดมากๆ
ซึ่งคำจำกัดความของ CCCA ไม่ได้ใช้ทั่วไป เพื่อป้องการความสับสนเค้าจะเรียกรถกลุ่มนี้ว่าเป็น CCCA Classic หรือ Full Classic
แต่โดยคำจำกัดความตามกฎหมายในสหรัฐจะใช้ระบบเวลามากำหนด เนื่องจากเค้ามีการจะทะเบียนรถ classic ที่ผมคิดว่าแต่ละ state ก็อาจจะแตกต่างกันบ้าง ใน wiki ยกตัวอย่างรัฐ pennsylvania ว่ารถต้องมีอายุเกิน 15 ปี และได้รับการดูแล หรือบูรณะ จนอยู่ในสภาพที่เหมือนกับเมื่อตอนผลิต (เดาว่าไม่น่าจะดัดแปลงได้มาก)
ขี้เกียจแปลแล้วครับ เชิญอ่านต่อเอาเอง
ส่วนตัวชอบอันข้างบน ที่ไม่ได้แปล
แต่ใน wiki พูดถึง modern classic ซึ่งเป็นรถที่มีอายุ 15-25 ปี และน่าจะเป็นจุดที่ compromise ที่สุด และไม่ขัดใจรุ่นใหญ่
