BKCC - Bangkok Classic Car House v.2016
General Category => Bangkok Classiccar Webboard => Topic started by: OouVintage on June 17, 2009, 09:39:30 am
-
"อยากเล่นรถคลาสสิค..เริ่มที่รถคันไหนดี?"
ผมได้รับคำถามนี้เป็นประจำครับ และก็ไม่แน่ใจว่าตอบอย่างไรดี :sad:
คำตอบสั้นๆส่วนใหญ่ที่ให้คือ เริ่มกับคันที่เราชอบที่สุดเพราะสุดท้ายเพราะเราจะต้องอยู่กับรถคันนั้นไปตลอด (ผมเชื่อว่าเกือบทุกคนในบ้านบางกอกฯ ยังมีรถคลาสสิคคันแรกของคุณเก็บไว้อยู่)
พี่ๆเพื่อนมีคำแนะนำและข้อคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ :smiley6600:
ก่อนอื่นผมขอจำแนกผู้ตั้งคำถามออกเป็น 2 ประเภท- ชอบรถคลาสสิคและศึกษาด้วยตัวเองจาก web ต่างประเทศเป็นส่วนใหญ่และอยากเล่นรถคลาสสิคมากๆ (ประเภทที่ชอบถามว่า Benz Gullwing หรือ Porsche 356 Roadster หาซื้อได้ที่ไหน )
- ชอบรถคลาสสิคและศึกษาจาก web ในประเทศไทย (บ้านบางกอกฯ) และคิดว่าถ้าทุนน้อยแล้วจะทำรถคลาสสิคออกมาได้ไม่สวยเลยยังไม่อยากทำ
- ไม่ได้ศึกษาอะไรมาเลยแต่ชอบรถคลาสสิคและเห็นว่าคนที่เล่นๆกันอยู่นิสัยดีเป็นมิตร :grin:
ช่วยๆกันแนะนำและให้ข้อคิดเห็นหรือเสนอคำถามหน่อยนะครับ จะได้เป็นประโยชน์กับทุกๆคน
-
หลัก ๆ ก็ถ้ามีรถเก่า ของ ที่ บ้านที่ไม่ได้ใช้สภาพเก่าจัด ลองเอามาทำใช้ดูครับ รถคลาสสิก ไม่จำเป็นต้องซื้อ มีอยู่แล้ว ก็คลาสสิก ได้ เพราะ มัน คลาสสิก ในความทรงจำ เสมอ
-
เห็นด้วยครับที่ต้องเริ่มกับคันที่เราชอบที่สุด
ไม่จำเป็นต้องแพง หรือเป็นรถที่อยู่ในกระแส
แค่รถคลาสสิคคันนึงที่เหมาะักับคุณ
ซึ่งคุณเองมีกำลังพอจะซื้อหามาและดูแลเค้าได้ตลอดรอดฝั่ง
รถคลาสสิคคันนั้นก็ดูสวยสมบูรณ์ได้ในแบบฉบับของเค้าและคุณเอง
และเมื่อคุณกับเค้าร่วมเดินทางไปด้วยกัน มีทั้งช่วงเวลาที่ประทับใจ
ทั้งสุขสุดจะบรรยาย :cool: และปนเศร้าในบางครั้ง :cry:
คุณจะไม่มีวันทอดทิ้งเค้าอย่างแน่นอน ผมเชื่ออย่างนั้น
&v&
-
ถ้านับจากโจทย์ “รถคลาสสิคสำหรับมือใหม่” ผมมองในอีกมุมนะครับ จริงๆถ้าเขียนให้เข้าใจมันต้องเขียนยาว แต่ขอสรุปคร่าวๆดังนี้
ข้อที่ควรระวังของมือใหม่
1. ความรู้เรื่องรถ อู่ แหล่งหาอะไหล่ ยังน้อย โอกาสที่จะถูกฟัน ทำไม่จบ งบบานปลาย หาอะไหล่ไม่ได้ ทำนานเป็นชาติ จบแล้วไม่สวยดังหวัง จนทำให้เบื่อ ขาย ทิ้ง เลิกเล่น เป็นไปได้เยอะครับ
2. งบประมาณ อันนี้ต้องดูให้เหมาะสมกับรถที่จะทำครับ เพราะถ้างบน้อยแต่ทำรถที่ต้องใช้งบเยอะงานมันก็เดิมไม่จบ พาลต้องขายทิ้งเอา
3. ความอดทน ความรักจริง ความตั้งใจ ทำรถคลาสสิคมันต้องมี 3 อย่างนี้ครับเพราะถ้าเล่นตามกระแสแล้วไม่ชอบมันก็ไม่มีความสุข
ดังนั้นผมว่าต้องเอาทุกข้อมาพิจารณาด้วยครับ ดังนั้นถ้ามือใหม่จริงๆผมอยากให้เริ่มจากรถที่เราไม่ต้องทำเยอะก่อนครับ หารถที่ยังมีทรงสวย ไม่ต้องจัดทรงกันมากเพราะเรื่องช่างเคาะเก่งๆนี่เป็นอะไรที่หายากและเอาใจยากครับ ต้องมีทั้งพระเดช พระคุณถึงจะออกมาสวยและไม่นานจนเกินรอ อีกอย่างคือพยายามหารถที่อะไหล่ค่อนข้างครบจะได้ไม่ต้องจอดรอของ ยิ่งมี repro ยิ่งดีครับ อย่าหารถที่หายากจนหาอะไหล่ไม่ได้
สำหรับผมคือพยายามทำรถออกมาให้ได้ขับ ได้ชื่นชมในเวลาไม่นานเพื่อสร้างกำลังใจให้ตัวเองครับ ผมเห็นหลายคนที่ทำรถนานจนความรักรถคันนั้นมันหายไปหมด พอรถเสร็จก็ขายแทบไม่ได้ขับแล้วเสียดายครับ ไว้ถ้าเริ่มเป็นมือเก่า มีรถคลาสสิคเอาไว้ขับอยู่บ้างแล้วจะทำรถยากๆนานๆค่อยว่ากันอีกที อย่างน้อยก็มีคันอื่นเอาไปขับไปแจมกับคนอื่นได้
แต่ถ้ามั่นใจว่าอดทน รักจริง พร้อมจะลุยเพราะรักมาก อันนี้คงนอกเหนือเหตุผลครับ เพราะบางทีทำรถคลาสสิคมันขึ้นอยู่กับอารมณ์มากกว่าเหตุผลก็มี
-
"อยากเล่นรถคลาสสิค..เริ่มที่รถคันไหนดี?"
ผมได้รับคำถามนี้เป็นประจำครับ และก็ไม่แน่ใจว่าตอบอย่างไรดี :sad:
คำตอบสั้นๆส่วนใหญ่ที่ให้คือ เริ่มกับคันที่เราชอบที่สุดเพราะสุดท้ายเพราะเราจะต้องอยู่กับรถคันนั้นไปตลอด (ผมเชื่อว่าเกือบทุกคนในบ้านบางกอกฯ ยังมีรถคลาสสิคคันแรกของคุณเก็บไว้อยู่)
พี่ๆเพื่อนมีคำแนะนำและข้อคิดเห็นอย่างไรบ้างครับ :smiley6600:
ก่อนอื่นผมขอจำแนกผู้ตั้งคำถามออกเป็น 2 ประเภท - ชอบรถคลาสสิคและศึกษาด้วยตัวเองจาก web ต่างประเทศเป็นส่วนใหญ่และอยากเล่นรถคลาสสิคมากๆ (ประเภทที่ชอบถามว่า Benz Gullwing หรือ Porsche 356 Roadster หาซื้อได้ที่ไหน )
- ชอบรถคลาสสิคและศึกษาจาก web ในประเทศไทย (บ้านบางกอกฯ) และคิดว่าถ้าทุนน้อยแล้วจะทำรถคลาสสิคออกมาได้ไม่สวยเลยยังไม่อยากทำ
- ไม่ได้ศึกษาอะไรมาเลยแต่ชอบรถคลาสสิคและเห็นว่าคนที่เล่นๆกันอยู่นิสัยดีเป็นมิตร :grin:
ช่วยๆกันแนะนำและให้ข้อคิดเห็นหรือเสนอคำถามหน่อยนะครับ จะได้เป็นประโยชน์กับทุกๆคน
ของผมเริ่มจากชอบรถคันนึงอยู่ในใจมานานแล้วยังไม่เคยคิดจริงจังมาก จนมาเริ่มที่ข้อ 3 และขยับมาเป็นข้อ 2 เพราะได้ความรู้เพิ่มเติม และคิดว่าน่าจะพอมีทุนเล่นได้บ้าง และขยับมาเป็นข้อ 1 เพราะเริ่มติดอยากรู้มากขึ้นไปอีกครับ :smitten:
-
มีอีกคำถามที่ได้ยินเรื่อยๆ
รุ่นนี้น่าเล่นไม๊ (ขออนุญาตคุณจุ๊บพาดพิงเล็กน้อยนะครับ)
ถามผม จะออกอาการงงๆทันทีครับ ผมตอบไม่ได้เพราะ
น่าเล่นในแง่ value ว่าราคาไม่ตกมีแต่ขึ้น หรือ
น่าเล่นในแง่ ศิลปะ ความสวยงาม หรือ
น่าเล่นในแง่ เค้าเล่นกัน แต่ไม่แน่ใจเพราะอะไร อาจจะกำลังฮิต หรือ
น่าเล่นในแง่ ไม่จุกจิกกวนใจ บำรุงรักษาง่าย อะไหล่ถูก หรือ
....
เอาเป็นว่า ถ้าชอบรถอะไร รุ่นไหน แล้วมาคุยกันว่ารุ่นนี้มีข้อดี ข้อเสียอะไร อะไหล่หายากไม๊ แพงไม๊ ถูกไม๊ อะไรอย่างงี้ แล้วมาประเมินดูว่าเราพร้อมหรือเหมาะกันรถรุ่นนี้หรือปล่าว
อาจจะลงเป็น step ลึกไปอีกว่า ไปเจอรถมา 2 คัน รุ่นเดียวกัน สภาพไม่เหมือนกัน ราคาต่างกัน น่าซื้อคันไหน บางทีซื้อของถูกก็จะจบแพงกว่า (มีให้เห็นเรื่อยๆ)
เอาให้ชอบจริง พอทำแล้วจะได้ไม่ถอดใจง่ายๆ ดูอย่าง R5 Turbo Rep ซิครับ ไม่รักจริง รอนานได้ขนาดนี้ไม๊ &v& &v&
หวังว่าคงเป็นประโยชน์บ้าง
-
1. เน้นที่ความชอบ ว่าทำไมถึงชอบ ที่บ้านเคยใช้ คุณปู่เคยพาเที่ยวด้วยรุ่นนี้ รูปทรงที่บาดใจ
แฟนชอบ สาวน่าจะกรี๊ด หรือตามกระแส
2. ทุนทรัพย์ เป็นคำสำคัญที่ต้องตามมา ค่าตัว ค่าบูรณะ ค่าอะไหล่ ค่าบำรุงรักษา ค่านิยม (อันนี้แหละตัวแพงสุด)
3. ต้องคิดเสมอว่าเป็นงานอดิเรก ครับ จริงอยู่ว่าสามารถทำส่วนใดส่วนหนึ่งให้กลายเป็นอาชีพได้
แต่ก็ควรเริ่มจากความคิดแบบนี้ แล้วเราจะสนุกกับมัน ได้เข้าลึกถึงจิตวิญญาณ
แค่นี้น่าจะพอ
-
น้านีลพูดแล้วนึกถึงคำถามที่เวลาคนถามแล้วไม่รู้จะตอบยังไง
รถรุ่นนี้คนเล่นเยอะมั้ย ในอนาคตมันจะฮิตไหม?
อันนี้มันตอบยากจริงๆครับ แล้วเล่นเพื่อตัวเองดีกว่าครับ อย่าเล่นเพื่อคนอื่นเลย ถ้าเราชอบแล้วเราสามารถทำให้มันดีเท่าที่ใจเราต้องการแค่นั้นพอครับ คนอื่นช่างมัน
-
ก่อนจะซื้อรุ่นใหน
ขอยื้มใครเค้ามาลองขับสักกน่อยก็ดีนะ
บางที ซื้อซากมาปั้นกันหลายปี
ทําเสร็จเอามาขับ ดันไม่ชอบซะงั้น :uglystupid2:
จะขายก็ขาดทุนฮวบๆๆ
แต่ถ้าซื้อมาดูเล่นไม่เน้นขับ ก็โอ
เน้นตัวชอบเป็นหลัก อิงกระแสนซักเล็กน้อย
-
ผมชอบแต่รุ่นที่บ้านเคยมีครับ จะำได้นึกถึงความหลังครั้งก่อน (http://emoticon.siamha.com/onion/33c4b951.gif)
-
สำหรับมือใหม่ผมว่าน่าจะหารถที่ราคาไม่แพงอะไหล่เยอะ มาเริ่มฝึกมือก่อนครับ เพราะว่า รถคันแรกๆที่เริ่มทำมักจะโดนอู่ฟันก่อนเสมอ :2funny: :2funny: พอคันหลังเริ่มจะรู้แล้วว่าควรจะทำยังไงถึงจะประหยัดที่สุด.. ของผมเริ่มจาก E30 ครับ ทำมา 8 ปีแล้วยังไม่เสร็จเลย :uglystupid2: :uglystupid2:
อู่ดีๆก็มีเยอะ อู่ไม่ดีก็เคยเจอมาทั้งเอารถไปทำแล้วรถหายไปเลย เอาเครื่องไปฝากทำไว้ มาอีกทีบอกเด็กยกไปขายซาเล้ง หรือเอามอเตอร์ไซไปซ่อม พอไปถึงแยกอะไหล่เป็นชิ้นๆ แล้วปิดอู่หนีไปเลยก็มีครับ
ส่วนถ้าพวกหาอะไหล่ยากมากๆ บางทีก็ท้อครับ หรือไม่งั้นก็ต้องสร้างชิ้นงานนั้นขึ้นมาเองเลยครับน่าจะง่ายกว่า
-
:smitten: ขอทำตามความฝันเป็นอันดับแรกครับ สำหรับผมรอที่จะเป็นเจ้าของ E30 มานานมากๆ จนเมื่อวันที่ตัวเองพร้อม รถคลาสสิคคันแรกของผมจึงเป็นรถที่ฝันหามานาน ส่วนคันต่อไป คงจะได้รับแรงบันดาลใจจากเจ้า E30 คันแรกนี่แหละ ให้หารถคลาสสิคมาเล่นต่อไป
ก้อเป็นงานอดิเรกครับ เหมือนกับเราต่อจิ๊กซอว์ หรือโมเดล (แต่มันแพงกว่าต่อจิ๊กซอว์เยอะจิงๆ อิอิ ) ดูแลเค้าแล้วก็ผูกพันธ์ คงไม่ขายกันง่ายๆหรอกครับ :cool:
-
ถ้าสำหรับมือใหม่ ป้ายแดงจริงๆ
โดยส่วนตัว ผมมีความเห็นว่า ดูแลรถที่ใช้อยู่ ณ ปัจจุบันให้ดีเต็มร้อยซะก่อน
ก่อนที่หันไปคบหากับรถเก่า(เก่ากว่าที่มี) หรือรถคลาสสิค เพราะรถพวกนั้น ต้องการการดูแลที่พิถีพิถันกว่ามาก เอาใจใส่มากกว่า และที่สำคัญ คือใช้เงินมากกว่า
ผมเห็นเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ใกล้ตัวผมหลายคน ใจร้อน อยากได้ อยากมีรถคลาสสิค ตามกระแสที่กำลังมาแรงในขณะนี้ ซื้อรถแบบถูกเข้าใว้ แล้วก็ทำรถแบบสุกเอาเผากิน งบบานบ้างหละ สุดท้ายออกมาไม่สวย ไม่ถูกใจ ก็ต้องเจ็บตัว กระเป๋าฉีก เข้าเนื้อกันไปครับ
สำหรับผมเอง ก็เริ่มจากขั้นตอนที่ว่ามานี่แหละครับ (ตอนนี้ยังไม่มีคลาสสิคครับ เพราะยังดูแลของที่ใช้อยู่ปัจจุบันให้ดียังไม่ได้เลย) ผมไม่ได้คิดขึ้นมาได้เองหรอกนะครับ คุณพ่อผม ท่านแนะนำมาแบบนี้ ผมก็เก็บเอามาคิด ตรึกตรองดูแล้ว มันใช่เลยครับ
-
ก่อนจะซื้อรุ่นใหน
ขอยื้มใครเค้ามาลองขับสักกน่อยก็ดีนะ
บางที ซื้อซากมาปั้นกันหลายปี
ทําเสร็จเอามาขับ ดันไม่ชอบซะงั้น :uglystupid2:
จะขายก็ขาดทุนฮวบๆๆ
แต่ถ้าซื้อมาดูเล่นไม่เน้นขับ ก็โอ
เน้นตัวชอบเป็นหลัก อิงกระแสนซักเล็กน้อย
อันนี้เห็นด้วยเลยครับแต่ขอแนะนำ option หน่อยนะครับ
ควรยืมรถของคนสนิทมากๆเพราะถา้ชอบก็ขับกลับบ้านเลยแล้วคืนด้วยเช็ค
ขอขอบคุณพี่ Porschestang มา ณ ที่นี้
-
ก่อนจะซื้อรุ่นใหน
ขอยื้มใครเค้ามาลองขับสักกน่อยก็ดีนะ
บางที ซื้อซากมาปั้นกันหลายปี
ทําเสร็จเอามาขับ ดันไม่ชอบซะงั้น :uglystupid2:
จะขายก็ขาดทุนฮวบๆๆ
แต่ถ้าซื้อมาดูเล่นไม่เน้นขับ ก็โอ
เน้นตัวชอบเป็นหลัก อิงกระแสนซักเล็กน้อย
รู้จริง :good:
-
ก่อนจะซื้อรุ่นใหน
ขอยื้มใครเค้ามาลองขับสักกน่อยก็ดีนะ
บางที ซื้อซากมาปั้นกันหลายปี
ทําเสร็จเอามาขับ ดันไม่ชอบซะงั้น :uglystupid2:
จะขายก็ขาดทุนฮวบๆๆ
แต่ถ้าซื้อมาดูเล่นไม่เน้นขับ ก็โอ
เน้นตัวชอบเป็นหลัก อิงกระแสนซักเล็กน้อย
รู้จริง :good:
สองคนนี้ ท่าทางหัวอกเดียวกัน เจองูพิษกัด 555
-
สองคนนี้ ท่าทางหัวอกเดียวกัน เจองูพิษกัด 555
คนนี้รู้จริงกว่า เอาไปสองโป้ง :good: :good:
-
สองคนนี้ ท่าทางหัวอกเดียวกัน เจองูพิษกัด 555
คนนี้รู้จริงกว่า เอาไปสองโป้ง :good: :good:
ถ้าจะทำอย่างที่ว่า ลองไปยืมน้าหมีขับดู แล้วอาจเกิดอาการสับสนจน(อาจ)ตัดสินใจไม่ได้ แล้ว(อาจ)เลิกเล่นไปเองครับ
คอนเฟิร์ม!!!!!
-
อันนี้เห็นด้วยเลยครับแต่ขอแนะนำ option หน่อยนะครับ
ควรยืมรถของคนสนิทมากๆเพราะถา้ชอบก็ขับกลับบ้านเลยแล้วคืนด้วยเช็ค
ขอขอบคุณพี่ Porschestang มา ณ ที่นี้
อย่าเอามุขโจรมาเผยแพร่สิน้อง เดี๋ยวไก่ตื่น
-
คุณอู๋ตั้งโจทย์สั้น :bytherule: แต่ต้องตอบยาวมาก เพราะเงื่อนไขที่เป็นตัวแปรเยอะมาก %:( ......ผมว่าที่สำคัญสุดคือต้องเป็นรถที่เราชอบ และ afford ได้....หมายถึงว่า afford ค่าบูรณะเป็นสำคัญเลย เพราะมักจะแพงกว่าค่ารถที่ซื้อ >*| ....ไม่ควรตามกระแสว่าเขาเล่นอะไรกัน มันไม่ยั่งยืนเพราะท้ายสุดก็ต้องขายเพราะไม่มีใจชอบแต่แรก..ยกเว้นจะเป็นคนที่ชอบซื้อมาขายไปเพราะเบื่อง่าย :embarassed: ....อีกอย่าง บางทีแย่งอะไหล่กันอีกเพราะคนเล่นเยอะ..ไม่เชื่อถามน้าหลานดูดิ w^w
-
คุณอู๋ตั้งโจทย์สั้น :bytherule: แต่ต้องตอบยาวมาก เพราะเงื่อนไขที่เป็นตัวแปรเยอะมาก %:( ......ผมว่าที่สำคัญสุดคือต้องเป็นรถที่เราชอบ และ afford ได้....หมายถึงว่า afford ค่าบูรณะเป็นสำคัญเลย เพราะมักจะแพงกว่าค่ารถที่ซื้อ >*| ....ไม่ควรตามกระแสว่าเขาเล่นอะไรกัน มันไม่ยั่งยืนเพราะท้ายสุดก็ต้องขายเพราะไม่มีใจชอบแต่แรก..ยกเว้นจะเป็นคนที่ชอบซื้อมาขายไปเพราะเบื่อง่าย :embarassed:
....อีกอย่าง บางทีแย่งอะไหล่กันอีกเพราะคนเล่นเยอะ..ไม่เชื่อถามน้าหลานดูดิ w^w
เปิดช่อง/เปิดรูให้เสียบก็.........
อย่างที่เคยบอก............
ไอ้ที่แตกเป็น
ก๊กโน้น กลุ่มนี้ web.นั่น ซ่องนี้ สมาคมนั่น ชมรมนี้ :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2:
ส่วนหนึ่งเหตุผลลึกๆ
ก็มาจากแย่งตัวรถ/แย่งอะไหล่/บังกันไป/ปิดกันมา/อัพราคา/ตัดราคา :crazy2: :crazy2:
เพราะของที่เเย่งกัน ก็ล้วนมีราคา คนที่แย่งก็มีอานุภาพทางการเงินทั้งนั้น
ใครได้ไป ถือว่แจ๋ว :good: :good: :good: :freddie: :freddie: :freddie:
คนที่ไม่ได้ก็บอกว่ากับคนอื่นว่า คันนี้ผมเห็นมาก่อนแล้ว.........ผมไม่เอาเอง ถ้าผมเอา......ก็ไม่ถึงมันหรอก
(แต่ในใจมัน :ofireevil: :blob_fire: )
จริงๆแล้ว สำหรับมือใหม่จริงๆ มีเงินเเค่พอสมควร
ผมอยากให้เล่นรถที่พอหาอะไหล่
ที่ร้านอะไหล่ได้ก่อน :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:
เช่น รถญี่ปุ่นยุค 70 up vw peugeot บางรุ่น ford บางรุ่น
เล่นรถพวกนี้ คุณจะมีเพื่อนคอยชี้แนะ มากกว่าลากไปฟัน
เชื่อผม :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
เพราะสามารถทำให้จบสวยๆ ได้ ไม่เกิน 150,000 - 200,000 บาท ซึ่งรับรองได้ ถ้าให้สวย ต้องราคานี้แหละรวมราคารถที่ซื้อมาด้วยนะครับ
ส่วนรถชั้นเทพ.........ไม่ต้องไปแนะนำเค้าหรอก :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:
-
คุณอู๋ตั้งโจทย์สั้น :bytherule: แต่ต้องตอบยาวมาก เพราะเงื่อนไขที่เป็นตัวแปรเยอะมาก %:( ......ผมว่าที่สำคัญสุดคือต้องเป็นรถที่เราชอบ และ afford ได้....หมายถึงว่า afford ค่าบูรณะเป็นสำคัญเลย เพราะมักจะแพงกว่าค่ารถที่ซื้อ >*| ....ไม่ควรตามกระแสว่าเขาเล่นอะไรกัน มันไม่ยั่งยืนเพราะท้ายสุดก็ต้องขายเพราะไม่มีใจชอบแต่แรก..ยกเว้นจะเป็นคนที่ชอบซื้อมาขายไปเพราะเบื่อง่าย :embarassed:
....อีกอย่าง บางทีแย่งอะไหล่กันอีกเพราะคนเล่นเยอะ..ไม่เชื่อถามน้าหลานดูดิ w^w
เปิดช่อง/เปิดรูให้เสียบก็.........
อย่างที่เคยบอก............
ไอ้ที่แตกเป็น
ก๊กโน้น กลุ่มนี้ web.นั่น ซ่องนี้ สมาคมนั่น ชมรมนี้ :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2:
ส่วนหนึ่งเหตุผลลึกๆ
ก็มาจากแย่งตัวรถ/แย่งอะไหล่/บังกันไป/ปิดกันมา/อัพราคา/ตัดราคา :crazy2: :crazy2:
เพราะของที่เเย่งกัน ก็ล้วนมีราคา คนที่แย่งก็มีอานุภาพทางการเงินทั้งนั้น
ใครได้ไป ถือว่แจ๋ว :good: :good: :good: :freddie: :freddie: :freddie:
คนที่ไม่ได้ก็บอกว่ากับคนอื่นว่า คันนี้ผมเห็นมาก่อนแล้ว.........ผมไม่เอาเอง ถ้าผมเอา......ก็ไม่ถึงมันหรอก
(แต่ในใจมัน :ofireevil: :blob_fire: )
จริงๆแล้ว สำหรับมือใหม่จริงๆ มีเงินเเค่พอสมควร
ผมอยากให้เล่นรถที่พอหาอะไหล่
ที่ร้านอะไหล่ได้ก่อน :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:
เช่น รถญี่ปุ่นยุค 70 up vw peugeot บางรุ่น ford บางรุ่น
เล่นรถพวกนี้ คุณจะมีเพื่อนคอยชี้แนะ มากกว่าลากไปฟัน
เชื่อผม :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
เพราะสามารถทำให้จบสวยๆ ได้ ไม่เกิน 150,000 - 200,000 บาท ซึ่งรับรองได้ ถ้าให้สวย ต้องราคานี้แหละรวมราคารถที่ซื้อมาด้วยนะครับ
ส่วนรถชั้นเทพ.........ไม่ต้องไปแนะนำเค้าหรอก :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:
ของผมเข้าสูตรนี้เลย
http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0 (http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0)
คันแรก ke จบแล้วเกือบ 150,000
คันที่ 2 rt เกือบจบแล้ว ตัวรถ 15,000 สี 65,000 อะไหล่ตัวถัง 10,000 ล้อยาง 6,600 ภายใน 10,000 แอร์ไฟ 8,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 140,000
คันที่ 3 จูเลียตต้า ตัวรถ 70,000 โอนพรบ 4,500 ระบบยางทั้งหลายที่รับเครื่อง เกียร์ เพลา 25,000 สี 25,000 ยาง 5,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 150,000
คันที่ 4 ke ตัวรถ 25,000 โอนประกัน 10,000 ช่วงล่าง เครื่อง 10,000 ยางล้อ 7,000 คันนี้ทำแนว korokoso (โกโรโกโส) ไม่ทำสีที่อู่สี เหลืองานอุดรูรั่ว เปลี่ยนแชสซี ทำภายใน วิทยุ คงจบไม่เกิน 100,000
-
ของผมเข้าสูตรนี้เลย
http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0 (http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0)
คันแรก ke จบแล้วเกือบ 150,000
คันที่ 2 rt เกือบจบแล้ว ตัวรถ 15,000 สี 65,000 อะไหล่ตัวถัง 10,000 ล้อยาง 6,600 ภายใน 10,000 แอร์ไฟ 8,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 140,000
คันที่ 3 จูเลียตต้า ตัวรถ 70,000 โอนพรบ 4,500 ระบบยางทั้งหลายที่รับเครื่อง เกียร์ เพลา 25,000 สี 25,000 ยาง 5,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 150,000
คันที่ 4 ke ตัวรถ 25,000 โอนประกัน 10,000 ช่วงล่าง เครื่อง 10,000 ยางล้อ 7,000 คันนี้ทำแนว korokoso (โกโรโกโส) ไม่ทำสีที่อู่สี เหลืองานอุดรูรั่ว เปลี่ยนแชสซี ทำภายใน วิทยุ คงจบไม่เกิน 100,000
เห็นมั๊ย.......
นี่ขนาดรถ japan ยุค 70-80 พื้นๆนะครับ
ยังหมดไป แสนฝ่าบาท (ถ้าคนทำไม่ลืมว่าจ่ายอะไรไปมากกว่านี้นะครับ)
อะไหล่ก็ซื้อที่ร้านอะไหล่ คงเกือบทั้งหมด ทำเองได้บ้าง ไม่ต้องเสียเงิน
แล้วถ้าเป็นรถที่ หายากขึ้นมาอีกล่ะ ลองไปถามคนที่ทำ volvo amazon , benz , BMW E30 หรือ 2002 ดูเด๊ หมดตัวไปกี่รอบ
แต่โชคดีที่เค้า พกยา แก้ปวดหัว ติดตัว กินหลัง ซื้ออะไหล่ จ่ายค่าแรงช่าง หรือ จ่ายค่าอู่
-
(http://www.star-line.co.jp/a2/naturany/ht2tylenol-paracetamol.jpg)
-
ของผมเข้าสูตรนี้เลย
http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0 (http://index.php?topic=12270.0)
คันแรก ke จบแล้วเกือบ 150,000
คัน ที่ 2 rt เกือบจบแล้ว ตัวรถ 15,000 สี 65,000 อะไหล่ตัวถัง 10,000 ล้อยาง 6,600 ภายใน 10,000 แอร์ไฟ 8,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 140,000
คัน ที่ 3 จูเลียตต้า ตัวรถ 70,000 โอนพรบ 4,500 ระบบยางทั้งหลายที่รับเครื่อง เกียร์ เพลา 25,000 สี 25,000 ยาง 5,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 150,000
คัน ที่ 4 ke ตัวรถ 25,000 โอนประกัน 10,000 ช่วงล่าง เครื่อง 10,000 ยางล้อ 7,000 คันนี้ทำแนว korokoso (โกโรโกโส) ไม่ทำสีที่อู่สี เหลืองานอุดรูรั่ว เปลี่ยนแชสซี ทำภายใน วิทยุ คงจบไม่เกิน 100,000
คุณ v-ken สงสัยฟังน้าหลานแกโม้มาก่อนแหงเลย ถึงเข้าสูตรเป๊ะเช๊ะเด๊ะ อย่างนี้ :bytherule: ....ส่วนรถผม เริ่มตัวรถก็หลักหมื่นแหละครับ แต่ตอนจบแทบลมใส่ทู๊กคัน :pale: ....ว่าแตไอ้อู่ที่ link ให้ดูนี่ เป็นผมคงไม่กล้าเข้า !o! ...กลัวเจ้าของเอาไปแปลงเป็นรถอีแต๋น :>D
-
ของผมเข้าสูตรนี้เลย
[url=http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0]http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0 (http://%5Burl%5Dhttp://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=12270.0%5B/url%5D)[/url]
คันแรก ke จบแล้วเกือบ 150,000
คันที่ 2 rt เกือบจบแล้ว ตัวรถ 15,000 สี 65,000 อะไหล่ตัวถัง 10,000 ล้อยาง 6,600 ภายใน 10,000 แอร์ไฟ 8,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 140,000
คันที่ 3 จูเลียตต้า ตัวรถ 70,000 โอนพรบ 4,500 ระบบยางทั้งหลายที่รับเครื่อง เกียร์ เพลา 25,000 สี 25,000 ยาง 5,000 จุกจิก 20,000 จบไม่เกิน 150,000
คันที่ 4 ke ตัวรถ 25,000 โอนประกัน 10,000 ช่วงล่าง เครื่อง 10,000 ยางล้อ 7,000 คันนี้ทำแนว korokoso (โกโรโกโส) ไม่ทำสีที่อู่สี เหลืองานอุดรูรั่ว เปลี่ยนแชสซี ทำภายใน วิทยุ คงจบไม่เกิน 100,000
เห็นมั๊ย.......
นี่ขนาดรถ japan ยุค 70-80 พื้นๆนะครับ
ยังหมดไป แสนฝ่าบาท (ถ้าคนทำไม่ลืมว่าจ่ายอะไรไปมากกว่านี้นะครับ)
อะไหล่ก็ซื้อที่ร้านอะไหล่ คงเกือบทั้งหมด ทำเองได้บ้าง ไม่ต้องเสียเงิน
แล้วถ้าเป็นรถที่ หายากขึ้นมาอีกล่ะ ลองไปถามคนที่ทำ volvo amazon , benz , BMW E30 หรือ 2002 ดูเด๊ หมดตัวไปกี่รอบ
แต่โชคดีที่เค้า พกยา แก้ปวดหัว ติดตัว กินหลัง ซื้ออะไหล่ จ่ายค่าแรงช่าง หรือ จ่ายค่าอู่
(http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=19158.0;attach=148441;image)
(http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=19158.0;attach=148444;image)
ต่อจากสองรูปนี้แล้วเป็นอย่างไรครับ
ตอนจบเป็นสีแดงรึปล่าวครับ
-
รถคลาสสิค อัตราย เสพเข้าไปแล้วจะติดๆๆๆๆ ติดจน ต่อมอยากแตก ถ้าแตกแล้ว เห็นคันไหนจะชอบไปหมด
พอชอบแล้ว จะทำทุกอย่างเพื่อหามาเป็นของเรา ชีวิตจะหมกมุ่นอยู่กับมัน รวมทั้งเวลา,เงินทอง อาจมีหนี้สิ้นบ้างบางครั้ง แต่ทั้งหมดนี้คือ ความสุขของเรา ดีกว่าเอาเงินไปกินเหล้าเที่ยวเตร่ คนที่ชอบรถคลาสสิคมือใหม่เตรียมรับผลอันนี้ได้เลย หนี้ไม่พ้น 5555
-
รถคลาสสิค อัตราย เสพเข้าไปแล้วจะติดๆๆๆๆ ติดจน ต่อมอยากแตก ถ้าแตกแล้ว เห็นคันไหนจะชอบไปหมด
พอชอบแล้ว เจะทำทุกอย่างเพื่อหามาเป็นของเรา ชีวิตจะหมกมุ่นอยู่กับมัน รวมทั้งวลา,เงินทอง อาจมีหนี้สิ้นบ้างบางครั้ง แต่ทั้งหมดนี้คือ ความสุขของเรา ดีกว่าเอาเงินไปกินเหล้าเที่ยวเตร่ คนที่ชอบรถคลาสสิคมือใหม่เตรียมรับผลอันนี้ได้เลย หนี้ไม่พ้น 5555
อ่านมาตั้งแต่ต้น คำตอบนี้โดนที่สุดเลย :><:
-
ต่อจากสองรูปนี้แล้วเป็นอย่างไรครับ
ตอนจบเป็นสีแดงรึปล่าวครับ
ไม่ใช่ครับ \^^/ \^^/ \^^/
คันในรูป เจ้าของซื้อมา เมื่อประมาณ ๒ ปีที่แล้ว ก่อนรู้จักผม
ในราคา ๖๐,๐๐๐ บาท :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:
เมื่อรู้จักผมแล้ว ผมจึงเล่าให้เค้าฟังว่า
รถคันนี้บอกขาย ก่อนพฤษภาทมิฬ ๒๕๓๕ อีก :zip: :buck2:
ตอนนั้น บอกไว้ ๑๖๐,๐๐๐ บาท แล้วก็ลดราคาลงมา
เหมือนขายผลไม้ตามฤดูกาล ยังไงยังงั๊น %:( %:(
สุดท้าย เมื่อ ๒ ปีที่แล้ว ซึ่งเป็นช่วงข้าวสารกำลังแพงพอดี เลยซื้อมาในราคาดังกล่าวข้างต้น 3:) 3:)
ใหนๆ เล่าแล้ว เล่าต่อเลย
ซื้อมาก็ลากมา ตัวถัง เน่าใน มันเน่ากว่าเน่านอกนะ เพราะเข้ามันมองไม่เห็น แต่ผมรู้มานานแล้ว
เด๋วต่อนะครับ
คันนี้คือคันเดียวกันคันข้างบน
-
ท่อออออ....ยั่วให้อยากแล้วจากไป >*|
-
จากภาพข้างบน เมือขูดสีออก ความจริงก็ปรากฏ ที่ใช้ได้ เห็นจะมีเพียง กระจกรอบคัน
ไม่รวม หูช้างนะครับ :uglystupid2: :uglystupid2:
เค้าก็มาปรึกษากับผมว่า ทำไงดี
ผมนึกได้ คุณโจ๋น มีคันนึง สภาพตัวถัง บางทั้งคัน เครื่องไม่มี ล้อไม่ใช่ พวงมาลัยซ้าย แถมรถอยู่เชียงใหม่
ผมเลยจับ ๒ คนนี้ จูบปากกัน เค้าไปดูรถถึงเชียงใหม่ จบกันที่ ๓ หมื่นละมั๊ง
ยกมาจากเชียงใหม่ ถึงรามอินทรา
สภาพก็ ลอกสีออกมาแล้ว ดี ผุก็ปะไป
"ปัญหาที่จะบอกมือใหม่ก็คือ"
อู่แรก
ตีราคากัน กับรถคันแรก ๓ หมื่นบาท
เมื่อลอกสีให้หมดแล้ว อู่บอก ถวายบังคมลา ทำต่อไม่ใหว
บอก" ทำยากเฮีย" ไม่ไหว :tickedoff: :tickedoff:
OK ช่าง...
ส่วนตัวเครื่อง ก็ปรับแต่งอุปกรณ์ข้างนอก ไม่ได้เปิดฝาสูบ ซื้อนู่ นี่ นั่น หมดไป
หมื่นนึงละมั่ง
๑ ปีให้หลัง ได้รถของคุณโจ๋นมา
หาอู่ใหม่ได้ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา \^^/ \^^/
อู่นี้ ตีราคา ๓หมื่น๕ ๒ คัน รวมเป็น ๑ คัน
เบิกอีก ไอ้นี่ก็ให้อีก ๑ หมื่น รับเงินไปแล้ว บอกช่างไม่ว่าง
แต่ความจริงคือ ช่างทำงาน(คันอื่น)แล้วเถ่าแกไม่ให้เงินมัน งานไม่เดินมา ๖ เดือน
:idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:
ย้ายอู่อีก
ล่าสุดเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา
อู่นี้ดีหน่อยตามสายตาผม :angel: :angel: :angel:
ขอให้ผมขับอีแดง ไปเป็นต้นแบบ
ระหว่าง ๒ ปีมานี่ เจ้าของซื้ออะไหล่ จากวรจักรมั่ง อีเบย์มั่ง มาเอาจากผมมั่ง
หมดไปอีก ๓-๔ หมื่น น่ากลัว
สรุปว่า หมดไปประมาณ ๒ แสนแล้ว ยังไม่เห็นจิ้งจกอะไรเลย [a] [a]
อ้อ! บาปซ้ำกรรมซัด
เมื่อปีที่แล้ว เอาทะเบียนไปให้หน้าม้ากองทะเบียน ที่ผมรู้จัก ให้มันวิ่งเรื่องทะเบียนให้
เจ้าของรถเห็นว่ามาจากผมเลย
เลยฝากทะเบียน ทั้ง renault ทั้งvwหน้าวี ไปให้วิ่งทะเบียนด้วย
เป็นไงรู้มั๊ยครับ? ??? ??
หลังจากเอาเอกสาร/เงินค่าทำ ไปแล้ว
หน้าม้าคนดังกล่าว หายไปเลย
มือถือปิดสนิท
ตามหาตัวกันจ้าระหวั่น
ที่แท้ ไปติดคุก ข้อหา ขับรถชนคนตาย
ไม่รุ้ซวยอะไรกันนักหนา
รูปข้างล่างคือรถของคุณโจ๋น
-
รวมร่าง แสดงว่าจบในคันที่สอง
แล้วคันแรกล่ะครับ ไปไหน??
-
รวมร่าง แสดงว่าจบในคันที่สอง
แล้วคันแรกล่ะครับ ไปไหน??
ตอนนี้ยังอยู่ แต่สุดท้าย "คงเหลือแต่รอยอาลัย" ครับ
อยากใด้รึ เด๋วบอกเจ้าของให้
ลืมบอกไปปัจจุบัน ก็มีสภาพเท่าเก่า เหมือนในรูป
-
ซื้อมาเก็บ-----กำไร
ซื้อมาทำ-----ขาดทุน
จริงหรือเปล่าไม่ทราบ มีผู้ใหญ่ท่านหนึ่งเคยพูดกับผมไว้ :o<
-
??????-- รถคลาสสิคสำหรับมือใหม่ --??????
ผมก็เริ่มจาก VW TL1600 แล้วก็มาเป็น BMW E30
ถัดมาเป็น CEFIRO ต่อมาเป็น VW TYPE2 74
ขาย TYPE 2 ปี 74 ไป ซื้อ VW เต่าปี 68
ขายเต่าไปซื้อ VW BUS ปี 68
ขาย VW BUS ไป ซื้อ MINI
ผมเริ่มจากการเล่นและศึกษา ผมเริ่มจากความชอบ
ถึงเล่นไปสักพักผมจะขาย แต่ก็เพื่อขยับรุ่นไป
เคยมีคนถามผมเหมือนดูถูก ว่าเล่นเดี๋ยวก็เบื่อ เดี๋ยวก็ขาย
ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าผิดอะไร ผิดตรงไหน
แล้วถ้าผมขาย เพื่อซื้อคันใหม่แปลว่าผมไม่รักเหรอ
??????-- รถคลาสสิคสำหรับคนตังค์น้อยต้องทำยังไง ผิดมั๊ย ที่ซื้อแล้วขาย เพื่อไปซื้อคันใหม่ --??????
-
ซื้อมาเก็บ-----กำไร
ซื้อมาทำ-----ขาดทุน
จริงหรือเปล่าไม่ทราบ มีผู้ใหญ่ท่านหนึ่งเคยพูดกับผมไว้ :o<
อาจจะจริง อยู่ที่ว่าเป็นรถอะไรเก่า(อายุ) แค่ไหน.....แต่นี่คิดแบบพ่อค้าครับคุณประธาน :><:
-
ผมไม่คิคอะไรแล้ว คิคอย่างเดี่ยวเมือไรจะเสร็จเสียที่ เลยเข้าวัดเลยนั่งจงกลมเลย C:)
-
ของผมเข้าแนว มีเมื่อไรค่อยเอาไปซ่อมต่อ 555+ :grin:
เจ้าเซนเซ Datsun 180K PC110 ซื้อมา 49,000 (ตอนแรกเกือบได้ 46,000 แล้วเชียว ดันมีคนมีตัดราคาซะงั้น) ซ่อมไปแล้ว 9,000 - คาดว่าซ่อมต่อจนขับได้แบบเนียนๆ 15,000
ยังไม่รวมทำสี-ปะผุ ทำภายใน เปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนล้อ เก็บอะไหล่ .... คาดว่าคงเรื่อยๆ :coolsmiley:
.
.
รถยังพอวิ่งได้ แต่เก็บไปเรื่อยๆ ตามทุนทรัพย์ที่พอมี
แรกๆ เริ่มท้อ....แต่ตอนนี้ ท้อน้อยลง เอิ้กๆ :2funny:
แต่ดีใจที่มีคนทักว่า "หัดขับรถกับ skyline เลยหรือเนี่ย" :smitten: กับภูมิใจที่ได้ก้าวเข้าสู่ฝันของตัวเองสักที...แต่คงฝันร้ายไปสักพักใหญ่ๆ :buck2:
-
ผมไม่คิคอะไรแล้ว คิคอย่างเดี่ยวเมือไรจะเสร็จเสียที่ เลยเข้าวัดเลยนั่งจงกลมเลย C:)
เป็นไงอ่ะป๋า ไอ้นั่งจงกลมน่ะ เคยรู้จักแต่เดินจงกลม......ถ้าจะนั่ง ก็คง "นั่งจึงกลุ้ม" :crazy2: ........เอาละ ขอให้กำลังใจ ต้องอดทนแล้วตอนนี้ อย่าให้สติแตก [a] :ofireevil: .. เดี๋ยวเสียการณ์ :><:
-
ก็เริ่มจากรักทั้งนั้น...สุดท้ายก็หลง...ทุกวันนี้กลับบ้านไม่ถูก ปล.ขอร่วมไว้อาลัยกับเจ้ารถคันกลมๆข้างบนด้วยครับแต่อย่างน้อยก็เป็นกำลังใจให้กับหลายๆคนที่ยังค้างคาาาา :grin: :grin: :smitten:
-
ผมว่าสำหรับมือใหม่ผมเห็นด้วยกับพี่หลานครับ
แต่อีกประการนึงก็ควรมีอู่ที่สามารถทำรถคลาสสิคได้ในราคาที่ไม่แพงมาก สามารถคุยได้ แก้งานได้ เบิกเงินตามสมควร คือเช่นปะผุเสร็จก็เบิก เป็นขั้นตอนไป
สำหรับผมคันแรกที่ปั้นจริงก็ E30 ครับ ราคาไม่แพงมากเท่าไร หากไม่อัดของแต่งเข้าไปเยอะเกินครับ ช่างทั่วไปซอมได้ครับ แถมรถก็ยังขับได้ง่ายกว่ารถคลาสสิคทั่วไป อันนี้ผมเทียบกับ BMW 2000 ของผมนะครับ
-
ใครพอทราบคำจำกัดความของ คำว่า
"รถยนต์คลาสสิก" มั่ง
ช่วยบอกกันหน่อย
ความคิดผม เท่าที่จำได้
- รถยนต์ที่ผลิตมาแล้ว ไม่น้อยกว่า 25 ปี
-เป็นรุ่นที่นักสะสมทั่วโลก ต้องการหาไว้เป็นเจ้าของ
-อะไหล่ของรถ ต้องหาไม่ได้ทั่วไป ในร้านขายอะไหล่รถยนต์
ฯลฯ
-
ใครพอทราบคำจำกัดความของ คำว่า
"รถยนต์คลาสสิก" มั่ง
ช่วยบอกกันหน่อย
ความคิดผม เท่าที่จำได้
- รถยนต์ที่ผลิตมาแล้ว ไม่น้อยกว่า 25 ปี
-เป็นรุ่นที่นักสะสมทั่วโลก ต้องการหาไว้เป็นเจ้าของ
-อะไหล่ของรถ ต้องหาไม่ได้ทั่วไป ในร้านขายอะไหล่รถยนต์
ฯลฯ
หากใจเราคิดว่าคลาสสิคมันก็คลาสสิคครับ
-
ใครพอทราบคำจำกัดความของ คำว่า
"รถยนต์คลาสสิก" มั่ง
ช่วยบอกกันหน่อย
ความคิดผม เท่าที่จำได้
- รถยนต์ที่ผลิตมาแล้ว ไม่น้อยกว่า 25 ปี
-เป็นรุ่นที่นักสะสมทั่วโลก ต้องการหาไว้เป็นเจ้าของ
-อะไหล่ของรถ ต้องหาไม่ได้ทั่วไป ในร้านขายอะไหล่รถยนต์
ฯลฯ
หากใจเราคิดว่าคลาสสิคมันก็คลาสสิคครับ
ไม่ใช่ครับ
อันนี้ถามหลักการ เป็นความรู้ทั่วไป
ไอ้ที่เราคิด ก็อย่างนึง แต่ความเป็นจริงที่ชาวโลกเค้ารับรู้ และรับรอง ก็อีกแบบนึง
ที่ผมถามนั้น เอาเป็นความรู้แบบสากลครับ เพื่อน้องๆที่อยากจะมี รถคลาสสิก สำหรับมือใหม่ครับ
-
ใครพอทราบคำจำกัดความของ คำว่า
"รถยนต์คลาสสิก" มั่ง
ช่วยบอกกันหน่อย
ความคิดผม เท่าที่จำได้
- รถยนต์ที่ผลิตมาแล้ว ไม่น้อยกว่า 25 ปี
-เป็นรุ่นที่นักสะสมทั่วโลก ต้องการหาไว้เป็นเจ้าของ
-อะไหล่ของรถ ต้องหาไม่ได้ทั่วไป ในร้านขายอะไหล่รถยนต์
ฯลฯ
งั้นก็ตามนี้นั่นแหละอาจไม่ครบ 3 ข้อแต่อยู่ 1 ในสามก็ยังดีครับ
-
ใครพอทราบคำจำกัดความของ คำว่า
"รถยนต์คลาสสิก" มั่ง
ช่วยบอกกันหน่อย
ความคิดผม เท่าที่จำได้
- รถยนต์ที่ผลิตมาแล้ว ไม่น้อยกว่า 25 ปี และเป็นตัวอย่างรถดีเด่นในอุตสาหกรรมยานยนต์
-เป็นรุ่นที่นักสะสมทั่วโลก ต้องการหาไว้เป็นเจ้าของ
-อะไหล่ของรถ ต้องหาไม่ได้ทั่วไป ในร้านขายอะไหล่รถยนต์
ฯลฯ
-
ขออนุญาติแจม
โดยส่วนตัว เน้นว่าโดยส่วนตัว และเน้นว่าโดยส่วนตัวอีกครั้ง
รถคลาสสิกน่าจะหมายถึงรถที่มีคุณค่าในรูปทรงที่จับต้องได้ (Appearance) ส่วนหนึ่ง และอีกส่วนหนึ่งคือคุณค่าแฝง (Heritage) ที่อยู่ในตัวมัน
ถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งตรงใจเราไม่ว่ามันจะเก่าหรือใหม่ก็ไม่น่าจะผิดกติกาอันใด
ส่วนตัวผม (อีกครั้ง) ผมว่าคำว่า "รถคลาสสิก", "รถ Retro", "รถ Vintage" มันมีความหมายแตกต่างกัน
-
ผมว่าคนนี้ให้คำจำกัดความไว้ดี
Everyone knows a classic when they see one, right? At least they know of those cars that are universally accepted classics such as Ferrari, Aston Martin, and most of the other exotics autos. So what's going to be the classic car of tomorrow? In the past the Chevrolets, Fords, Buicks, and Plymouths of 30-40 years ago were not meant to become future classics, but some of them have actually earned a spot among the Ferraris and Aston Martins at shows and classic car auctions around the world. Will any of the less collectable cars of the 1980s and 1990s make it? There are so many different definitions of what a classic car is. Some would put specific age limits on the definitions, and others would say that only special variants would qualify for classic status. In my hunt for the �perfect� definition, the best that I could find stated that a classic car is �a car that retains its appeal after it is no longer produced.� I would say that the �appeal� of a car is determined by the individual. I mean, some people find a Ford Tempo �appealing�. To me a classic car is one that stops depreciating in value and either levels off or begins to appreciate over time. The value increasing because of demand ties into the definition that the classic cars have appeal long after they are no longer produced. The goal is to catch these cars when they�re at the bottom, before they become more valuable. Of course, values do vary from year to year, so like any potential investment there are risks.
Anyway, here�s a list of what we would qualify as potential future classics:
BMW 3-Series (E30 1984-1991)
Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird
Chevrolet Impala SS (1994-1996)
Chrysler Shelby K-Cars (Omni GLH, etc)
Ford Mustang
Ford Fairmont
GM A-Bodies (RWD models, such as the El Camino and Malibu)
GM B-Bodies (other than the Impala SS)
GM G-Bodies (Buick Grand National, Chevrolet Monte Carlo, etc)
GMC Syclone and Typhoon
Honda CRX
Mazda Miata
Mazda 323 GTX
Mitsubishi Galant VR-4
Mitsubish Starion
Mitsubish 3000GT VR-4 (and cousin Stealth R/T)
Nissan 240SX (S13 and S14)
Nissan 300ZX
Nissan Sentra SE-R
Toyota Corolla GT-S(the famous AE86)
Toyota MR2
Toyota Supra (last generation)
VW GTI (personally the MKI and MKII)
This is just our list of cars that are �appealing.� The value of these cars will more than likely stabilize in the next 5 to 10 years. Granted, some of the cars are special variants, and many may fall into obscurity instead of becoming more popular. That is the risk of this kind of list, but what do you think? We would love to hear your opinion.
http://www.autoblog.com/2005/06/29/what-makes-a-classic-car/ (http://www.autoblog.com/2005/06/29/what-makes-a-classic-car/)
เท่าที่หาๆอ่านดู คำจำกัดความก็ต่างกันไป แม้แต่ในประเทศอเมริกาเอง คนละกลุ่มก็กำหนดไว้แตกต่างกัน
จาก Wiki นะครับ
อย่าง Classic Car Club of America กำหนดไว้ว่าเป็นรถที่โดดเด่นสวยงาม และผลิตในช่วงปี 1925-1959 เท่านั้น ตัวรถต้องมีมูลค่าสูงตอนแรกออกขายและผลิตมาจำนวนจำกัด รวมถึงพวกอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษอื่นๆเช่นขนาดเครื่องยนต์ การตกแต่งภายใน option หรือ technology พิเศษสมัยนั้น การจะเข้าเป็นสมาชิกต้องยื่นใบสมัคร เพราะฉะนั้นจำนวนรถและสมาชิกจะจำกัดมากๆ
ซึ่งคำจำกัดความของ CCCA ไม่ได้ใช้ทั่วไป เพื่อป้องการความสับสนเค้าจะเรียกรถกลุ่มนี้ว่าเป็น CCCA Classic หรือ Full Classic
แต่โดยคำจำกัดความตามกฎหมายในสหรัฐจะใช้ระบบเวลามากำหนด เนื่องจากเค้ามีการจะทะเบียนรถ classic ที่ผมคิดว่าแต่ละ state ก็อาจจะแตกต่างกันบ้าง ใน wiki ยกตัวอย่างรัฐ pennsylvania ว่ารถต้องมีอายุเกิน 15 ปี และได้รับการดูแล หรือบูรณะ จนอยู่ในสภาพที่เหมือนกับเมื่อตอนผลิต (เดาว่าไม่น่าจะดัดแปลงได้มาก)
ขี้เกียจแปลแล้วครับ เชิญอ่านต่อเอาเอง :grin:
ส่วนตัวชอบอันข้างบน ที่ไม่ได้แปล
แต่ใน wiki พูดถึง modern classic ซึ่งเป็นรถที่มีอายุ 15-25 ปี และน่าจะเป็นจุดที่ compromise ที่สุด และไม่ขัดใจรุ่นใหญ่ :2funny:
-
ความเห็นส่วนตัวของผม
สำหรับมือใหม่รวมถึงผมด้วย ลองดูรถอะไรยี่ห้ออะไรที่เขาเล่นกัน
สำหรับวันนี้ไม่ต้องเก่ามากก็สามารถเล่นได้เพราะกาลเวลาไม่มีวันหยุดยั้งไงก็เก่าอยู่ดี :grin:
เลือกแบบที่มีอนาคต เน้นราคาต้องไม่แพง และหาได้ไม่ยากในปัจจุบัน(ข้อนี้ยกเว้นคนรวย) :grin:
บางคนคิดว่าเก่าอย่างเดียว เก่าๆไว้ก่อน (กูชอบ เงินกู) วันหลังอาจช้ำได้ครับ
ทุกแบบ ทุกยี่ห้อ ได้หมด แต่ถ้าเลือกได้ก็ควรจะเลือกครับ
-
ความเห็นส่วนตัวของผม
สำหรับมือใหม่รวมถึงผมด้วย ลองดูรถอะไรยี่ห้ออะไรที่เขาเล่นกัน
สำหรับวันนี้ไม่ต้องเก่ามากก็สามารถเล่นได้เพราะกาลเวลาไม่มีวันหยุดยั้งไงก็เก่าอยู่ดี :grin:
เลือกแบบที่มีอนาคต เน้นราคาต้องไม่แพง และหาได้ไม่ยากในปัจจุบัน(ข้อนี้ยกเว้นคนรวย) :grin:
บางคนคิดว่าเก่าอย่างเดียว เก่าๆไว้ก่อน (กูชอบ เงินกู) วันหลังอาจช้ำได้ครับ
ทุกแบบ ทุกยี่ห้อ ได้หมด แต่ถ้าเลือกได้ก็ควรจะเลือกครับ
วันหลังอาจช้ำได้..........คุณนกเอ๊ย............. :grin: :grin: :grin:
วันหลังของคนบางคนที่เนี่ย
มันคือวันนี้ และวันต่อๆไป จนกว่าจะขาย(ขาดทุนย่อยยับ)ได้
พูดง่ายง่าย เห็นผลทันตา สำหรับ กูชอบ เงินกู O:)11 O:)11 O:)11 O:)11
-
อันนี้เห็นด้วยเลยครับแต่ขอแนะนำ option หน่อยนะครับ
ควรยืมรถของคนสนิทมากๆเพราะถา้ชอบก็ขับกลับบ้านเลยแล้วคืนด้วยเช็ค
ขอขอบคุณพี่ Porschestang มา ณ ที่นี้
นิสัยโจรออก
-
คุณอู๋ตั้งโจทย์สั้น :bytherule: แต่ต้องตอบยาวมาก เพราะเงื่อนไขที่เป็นตัวแปรเยอะมาก %:( ......ผมว่าที่สำคัญสุดคือต้องเป็นรถที่เราชอบ และ afford ได้....หมายถึงว่า afford ค่าบูรณะเป็นสำคัญเลย เพราะมักจะแพงกว่าค่ารถที่ซื้อ >*| ....ไม่ควรตามกระแสว่าเขาเล่นอะไรกัน มันไม่ยั่งยืนเพราะท้ายสุดก็ต้องขายเพราะไม่มีใจชอบแต่แรก..ยกเว้นจะเป็นคนที่ชอบซื้อมาขายไปเพราะเบื่อง่าย :embarassed: ....อีกอย่าง บางทีแย่งอะไหล่กันอีกเพราะคนเล่นเยอะ..ไม่เชื่อถามน้าหลานดูดิ w^w
ตั้งใจเปิดโจทย์กว้างเลยครับ เพื่อจะได้เป็นคำตอบและแนวทางให้หลายๆคนครับ เพราะผมก็ไม่เคยตอบคำถามนี้ได้แบบกระชับซักที
ใครพอทราบคำจำกัดความของ คำว่า
"รถยนต์คลาสสิก" มั่ง
ช่วยบอกกันหน่อย
ความคิดผม เท่าที่จำได้
- รถยนต์ที่ผลิตมาแล้ว ไม่น้อยกว่า 25 ปี และเป็นตัวอย่างรถดีเด่นในอุตสาหกรรมยานยนต์
-เป็นรุ่นที่นักสะสมทั่วโลก ต้องการหาไว้เป็นเจ้าของ
-อะไหล่ของรถ ต้องหาไม่ได้ทั่วไป ในร้านขายอะไหล่รถยนต์
ฯลฯ
ผมก็เข้าใจแบบเดียวกับพี่หลานละครับ แต่ข้อสุดท้ายนี้ไม่แน่ใจครับแต่คิดว่าไม่น่าจะเป็นหลักสากลเพราะ "หาไม่ได้ทั่วไป" อาจจะขึ้นอยู่กับว่าเราอยู่ประเทศไหนหรือเปล่าครับ
"อะไหล่ของรถ ต้องหาไม่ได้ทั่วไป ในร้านขายอะไหล่รถยนต์"