Topic: RRR ... Road & Track Giulia ... RRR

[AKE]

 

[tiger00]

เข้าไปดู สมัครเรียบร้อยครับพี่
ขอบคุณหลาย ๆ
เอารูปที่ระยองมาฝากด้วย ไปเที่ยวมาสองสามปีแล้วครับ
ชื่อเธอ Auntie Vilazzini อายุย่าง 40

[Romeo]

.
 
 
40.... เป็นเพียงตัวเลข......
 
 
 
Life Starts…at Forty, Remember ?

.
John Lennon life starts at 40


 
 
.

[tiger00]

ที่ศรีราชาครับ

[Romeo]

.
 
 
 


Credit รูป  :  เจิ๊ยบ...Thanks !
 
 
 


Gearing, Rear Axle Ratio, Tire Size & Accelleration Correlation   

   

         


วันนิ้..มาแบบวิชาการ..บวก..ความมันส์ในการทำรถเก่า กันบ้างครับ


เมื่อวันอาทิตย์  06/06  ที่ผ่านมา..บ้านบางกอกจัด SMD ที่ Impact …สนุกสนานกันมากครับ...รถมากันเยอะ...หลากหลายรูปแบบ...ทั้ง Super Classic … จนถึง แบบโหดร้าย … Mean Muscle Machine …


ที่งาน..ผมขับ Black FANGs II ไป...กะไปเจอ The White Killer Giulia คันดัง..กลับไม่มี Show-Up .. ถามน้องเจ้าของบอกว่า..กำลังอยากจะเปลี่ยนเฟืองท้าย ให้รถมันออกตัว “ ปรู้ดปร้าด “ กว่าเดิม.....


ผมเลยไปคว้าตำรามาดู...โดยเฉพาะเรื่องของ Gearing & Rear Axle Ratio .. ของ Alfa Romeo 105 GT & GTV แล้วรวบรวมออกมาเป็น Chart แบบนิ้ครับ



Chart AR Gearing & Rear Axle ( Ring & Pinion Ratio )






เอาละครับ เมื่อรู้เรื่องของ ชุดเครื่อง + เกียร์ Ratio และ อัตราทดเฟืองท้ายของ Alfa Romeo Coupe .. ก็ที่เราเรียกกันแบบคุ้นๆปากว่า GTV ..  เรามาดูหลักการสั้นๆกันว่ามันเป็นอย่างไร


1.              อัตราทดเฟืองท้าย..หากยี่งสูง  =  ต้นดี..แต่ปลายไม่สวย...

     แต่หากเฟืองทดมีอัตราต่ำ  =  ต้นสู้ไม่ได้ ... แต่ปลายแรง

2.              ความสัมพันธ์ / Correlation แบบง่ายๆ ระหว่าง อัตราทดเฟืองเกียร์ + เฟืองท้าย .. ใช้ อัตราจากเกียร์ 1 X อัตราจากเฟืองท้าย  หากได้ค่าที่ ประมาณ 15.0 หรือใกล้เคียง..อัตราเร่งออกตัวจะดีมาก


ตัวอย่าง ; 

AR 1300 มีอัตราทดเกียร์ 1       =       3.30
……………มีอัตราทดเฟืองท้าย   =       4.6
ค่าสัมประสิทธิ์..........................=     15.18


แต้ถ้า ใช้ AR 2000 ..คำตอบ.....=     13.53


ถ้า ใช้เครื่องยนต์เดียวกัน ( cc. + hp + torque ) ค่าชุดบนจะช่วยให้ รถ “ ปลิว “ ออกจากซองครับ

แล้วปลายล่ะ...ย้ำอีกครั้งว่าชุดบนปลายหายครับ...เครื่องหมุนรอบจัด..แต่ไปใหนไม่ได้มาก...



ถามว่า...ถ้างั้น..เรามาแต่งชุด Drive Train นิ้กันดีใหม..ดีครับ..แต่ผมยังไม่เคยเห็นชุดแต่ง Gear ของ AR มีที่ใหนขาย.....


แต่ข่าวดี...ชุดแต่ง Ring & Pinion ของ AR Rear Axle มีนะครับ...เพิ่งจะมีออกมารองรับความอยากโดยนาย Max Banks / AlfaHolics …ไอ้หมอนิ่มันเก่งกว่าบิดา...เพราะตั้งแต่เข้าไปดูแล AlfaHolics เดิ๋ยวนิ้ทำของหายาก ( ในยุคผม )ออกมาขายเป็นว่าเล่น


(  ส่วน American Muscle Cars  ที่ผมใช้เวลาส่วนใหญ่ในตอนนิ้น่ะ...มีทั้งเฟืองเกียร์ / เฟืองท้าย ให้เลือกกันได้ทุกรูปแบบมานานแล้ว...แล้วแต่การใช้งานของรถ...และความลึกของกระเป๋า  ครับ  )





ชุดเครื่องยนต์ และ ห้องเกียร์ ของ 1974 GTV 2000 ลองประกบติด



 


จากด้านหน้า...เห็นเพลากลาง..วิ่งสู่ Rear Axle … ของ AR เป็นเพลาแข็ง..ที่ง่าย..ทนทาน...เห็นช่วงล่างหลัง Coil Spings มี Swing Arms ใหญ่โต..นี่คือหัวใจของ  Handling System แบบ Alfa Romeo ที่เกือบทุกอย่างออกแบบให้ Oversized ใว้ก่อน...






ที่เห็นเป็นกระปุก Aluminium มี Fins สวยๆ...คือที่ประดิษฐานของ Limited Slip Differential / LSD ของ Alfa ที่จะมีมาให้กับ GTV 2000 และ Berlina 2000 เท่านั้น...





LSD ของ Alfa Romeo จะทำงานเฉพาะล้อด้านนอก...ส่วน LSD ของ AlfaHolics จะทำงานพร้อมๆกัน...ช่างบอกว่า “ เวลาเลิ้ยว..วงจะกว้างหน่อยนะพี่ “


 
 
.

[Romeo]

.
 
 
เมื่อผมได้คำถามมาจากน้องเจ้าของ White Killer Giulia มาว่า...รถออกตัวจะอืดๆ...ทำอย่างไรจะให้ “ ปรู้ดปร้าด “ กว่านิ้.....


คำตอบหนึ่งคือ เปลี่ยนขนาดยาง ให้มี Diameter เล็กลงกว่าที่ใช้อยู่...แบบนิ้..ง่ายที่สุด..และ เจ้าของรถน่าจะมีบาดแผลน้อยที่สุด



อีกคำตอบหนึ่ง...คือจัดเฟืองท้ายใหม่..ให้มีอัตราที่  “ จิ๋ “ มากขึ้น..หมายความว่าให้มี Ratio สูงหน่อย...

เช่น..ตาม Chart ข้างบน เป็นเฟืองท้ายที่มาจาก 105 GTV ทุกรุ่น   และสำหรับรุ่น 1750 & 2000  จะมี Rear Axle Ratio เป็น Standard ที่  4.1 : 1 …

ถ้าจะเอา เฟืองท้าย  4.6 : 1  ของ 1300 หรือ 1600 มาใส่...จะออกตัวปริ้ดเลย.....( แต่เฟืองจะทนแรงบิดได้ขนาดใหน..ไม่ทราบจริงๆครับ ) …ทั้งนิ้..ความเร็วปลายของคุณจะหายไป..ไม่น้อย



ผมไปหาตัวอย่าง การคำนวณหาอัตราทดเฟืองท้าย / Rear Axle vs. ขนาดของยาง...เพื่อการใช้งานของ American Muscle Cars มาให้ดูเป็นกรณีศึกษาครับ


Assumptions ;

1.              รถแบบเดียวกัน น้ำหนักเท่ากัน
2.              เครื่องยนต์มี cc. / hp / torque / Gear Ratio  / Rear Axle Ratio เท่ากัน
3.              ความเร็วรถเท่ากัน..ในที่นิ้ใช้ 65 mph / 104 kph

จุดผันแปร ตาม Chart อยู่ที่ ขนาดของยาง ..ในที่นิ้ เป็น Diameter ..หน้ากว้างของยางไม่เกี่ยว .. น้ำหนักของยาง + ล้อ เกี่ยวนิดหน่อย แต่อย่าเพิ่งไปกังวล  และอยู่ที่ อัตราของ Ring & Pinion ที่อยู่ใน Rear Axle ครับ


ดูที่ Chart ก่อนครับ



   
 
ที่น้องชายเจ้าของ White Killer Giulia ถามว่าทำไงให้รถออกตัว ปริ้ดปร้าด ( โดยไม่ต้อง Modify เครื่อง ) ...ทำได้ 2 + 2  แบบครับ



แบบที่ 1  ;  เปลี่ยนขนาดยาง ให้มี Diameter เล็กลง

ดู Chart ครับ...ถ้าเรายึด ค่าของ Ring & Pinion Ratio  ( ตามแนวนอน ) ใว้ที่ 4.11 แล้วมาเปลี่ยนขนาด Diameter ของยาง ( ตามแนวตั้ง )  ก็จะเห็นว่า  RPM จะสูงขึ้น...ซึ่งหมายความว่า..อัตราออกตัวรถดีขึ้นแน่นอน....แต่ปลายหายนะครับ

แบบนิ้น่าจะทำง่าย..เพราะหาขนาดยางที่มี Diameter เล็กลง..ในบ้านเรา..เป็นไปได้ครับ ( ขนาดล้อจะลดลงด้วยก็ดี ถ้าขนาด Brake Calipers ยินยอม )



รูป  ;  น้องเจ้าของ GTAm คันนิ้...เตรียมรถใว้ดีมากเลยครับ...ดูล้อซีครับ ขนาดน่าจะ  13” เท่านั้น... ( ในขณะที่รถเดิมเป็น 1600 จะมีอัตราทดเฟืองท้ายที่  4.6 : 1 ...แต่ของคันนิ้น่าจะเปลี่ยนเป็นของ 2000 ไปแล้ว… )  แบบนิ้...ในสนามทางสั้นๆ จะหาตัวจับยากส์...ถึงยากส์มากๆครับ.....
           


ขออนุญาตเจ้าของภาพ Maxi และ ขอบคุณน้อง เจ้าของรถครับ

   
 

 

ตัวรถ โหลดลงด้วยทั้งการปรับช่วงล่างและขนาดของยาง ดูดีมากนะครับ...แต่ต้องระวังหน่อย ระวัง Crank ครับ..เวลาขับตามถนนเมืองบางกอกที่นับวัน...ชุ่ย.....


ชุ่ย.....ตามประเภทของผู้ว่าฯ

 
 
 
.

[Romeo]

.
 
 
แบบที่ 2  ;  เปลี่ยนขนาดของชุดเฟืองท้าย ให้จี๋ขึ้น..โดยยึดขนาดยางใว้...


ตาม Chart ที่ 2 ก็จะเห็นว่า...จะได้รอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นเหมือนกัน...อัตราเร่ง ควรที่จะเร็วขึ้น...แต่ปลายหายตามฟอร์ม

แบบนิ้..เล่นยากหน่อย...เช่นต้องหาแพหลัง หรือ ชุดเฟืองท้ายของ 1300 / 1600 … หรือหากเจ้า Max Banks มี...ก็กรีดกระเป๋าออกมา จ่ายค่า Ring & Pinion ที่มี Ratio จัดๆ...ไปเสีย

( AlfaHolics มีนะ... Ring & Pinion Ratio หลากหลาย 5.8 / 5.3 สำหรับ Circuit … และ 4.3 สำหรับ Street .. ราคาชุดละ ... กลืนน้ำลาย ... UK Pound 795.00 … http://www.alfaholics.com/new_products/  )


Modified Ring & Pinion Set by AlfaHolics






 


แบบที่ 3  ;  เปลี่ยนทั้ง ขนาดล้อ และ เฟืองท้าย...จะให้ จิ๋ อย่างไรก็ได้ตามที่ต้องการ

แต่อย่าลืมว่าปลายจะหายนะครับ.....และผลคือทางตรงมีสิทธิ์ถูกฉีกกระจายแน่.....
 
 

  .

[Romeo]

.
 
 
 
สุดท้าย..... ผมขอแนะ... ” ทางสายกลาง – ประหยัดใว้ก่อน พ่อสอนใว้ “ ครับ
                   


แบบที่  4  ;  ให้น้องเจ้าของ White Killer Giulia ผ่าและนับเฟืองท้ายของที่รออยู่...ว่าอัตราทดเป็นเท่าไรแน่

ว่าเป็น 4.1 : 1 คือมาจาก GTV 2 ประตู...หรือ .. 4.3 : 1 … ซึ่งมาจาก Berlina 2000 ( ดีที่สุดสำหรับ Cruising & Street )



ถ้าเป็นแบบหลัง คือ 4.3 : 1 … ก็ถือว่า สวรรค์ประทาน...เพราะคุณจะได้ทั้ง อัตราทดเฟืองท้ายที่ดีกว่า ( จิ๋ กว่า ) ของ GTV … แถมมี LSD ติดมาด้วย



แต่ถ้ายังไม่ไช่  4.3 : 1...ทีนิ้..เรื่องจะเริ่มบานแล้วครับ...เพราะอาจจะต้องออกล่า  Donor Car Special / Berlina 2000 กันได้แล้ว


หรือหากว่าไม่ชอบของเก่า..ได้เลยครับ...โทรคุยกับเจ้า Max Banks…คุยเรื่อง Ring & Pinion + LSD + GTAm 13” + etc.
           


แล้วใครนะที่บอกว่า..เล่นรถเก่าๆ...ไม่สนุก


Ciao,


Romeo



The Art of Racing

http://www.youtube.com/watch?v=7qYeroqfgmI&feature=related



 
.

[spankinfish]

ขอบคุณครับพี่  จริงๆอยากขับเจ้าตัวเล็กไปที่สุดแต่ เตอร์โมดันมาเสียวันเสาร์
ตอนนี้ของที่ติดอยู่เป๊น 1750 ครับ ไม่มีเต็ดผมมีของ 2000 ฺฺerlina พร้อม เต็ด alfaholicกำลังใส่อยู่ อีตาmaxดูดกระเป๋าเก่งจริงๆ  

ไอ้ GTAM สีแดงตัวนี้มันจิ้ดจริงๆครับ ตามไม่ทัน 

[v_ken]

116
ของผมต้นไม่แรง(กลัวยอยพัง) 
ปลายไม่ไหล(140 ขึ้นมันสั่นมาก ยังไม่ได้ถ่วงล้อ)
วิ่งได้ยังไม่ถึง 1,000 km ซักที ขับมาจะปีแล้ว
ช่างห้ามให้รอบเกิน 3,000 (แต่เกินประจำแต่ยังไม่ถึง 4,000)

ช่วงนี้มีเพื่อนชวนตีเทนนิสทุกเช้าวันอาทิตย์ น่าจะพ้นระยะห้ามลากรอบสูงเร็วขึ้น

[Romeo]

ขอบคุณครับพี่  จริงๆอยากขับเจ้าตัวเล็กไปที่สุดแต่ เตอร์โมดันมาเสียวันเสาร์
ตอนนี้ของที่ติดอยู่เป๊น 1750 ครับ ไม่มีเต็ดผมมีของ 2000 ฺฺerlina พร้อม เต็ด alfaholicกำลังใส่อยู่ อีตาmaxดูดกระเป๋าเก่งจริงๆ  

ไอ้ GTAM สีแดงตัวนี้มันจิ้ดจริงๆครับ ตามไม่ทัน 

 
ไม่ทราบว่าให้ใครทำครับ.....
 
ถ้าเป็นหลวง ก็ดี...เพราะหลวงเขาชอบแต่ง.......
 
ถ้าเป็น เจตน์ ก็ยี่งดี...เพราะชำนาญระดับครู...อยากได้แบบใหน...ชัวร์ครับ......
 
 
เจตน์เขาทำรถ อารมณ์ดี...ไม่เคยเครียด.....
 
 
ขอให้สำเร็จตามที่ต้องการครับ.....
 
 
 
 
.

[Romeo]

 
 

116
ของผมต้นไม่แรง(กลัวยอยพัง) 
ปลายไม่ไหล(140 ขึ้นมันสั่นมาก ยังไม่ได้ถ่วงล้อ)
วิ่งได้ยังไม่ถึง 1,000 km ซักที ขับมาจะปีแล้ว
ช่างห้ามให้รอบเกิน 3,000 (แต่เกินประจำแต่ยังไม่ถึง 4,000)

ช่วงนี้มีเพื่อนชวนตีเทนนิสทุกเช้าวันอาทิตย์ น่าจะพ้นระยะห้ามลากรอบสูงเร็วขึ้น

 
โอ...AR 116 เขาไม่ชอบรุนแรงครับ......
 
ต้องมี Foreplay...ให้เครื่องอุ่น......
 
ต้องถนอม Joints อย่างที่คุณว่า..... ( หน้า + กลาง + หลัง + ตุ๊กตากลาง = สิบกว่าพัน แล้วครับ )
 
ส่วน ปลาย..เขาจะมาตามธรรมชาติครับ.......
 


 
ว่างๆ ควรไปตรวจสุขภาพ ช่วงล่างหน้า ที่ " เม่ง หยู ล้ง " ..ปากซอยสุขุมวิท 49 .. ช่างมนต์ครับ ที่นี่และคนนิ้..ชัวร์ที่สุดและไม่แพงครับ
 
ผมให้ที่นี่ทำ Countach ..เนิ๊ยบครับ

 

 
ปล่อยใว้ไม่ดีครับ...อย่างอื่นมันจะมีผลไปด้วย.....
 

 
โชคดีครับ
 
 
 
.

[Romeo]

.
 
 
 




 

Restoring the Old & Beautiful 101 Giulietta Spider

June 15, 2010

เจ้าของ Project  :  AlfaBits / Portland, Oregon, Classic Car Restorer

Source  :  http://www.alfabb.com/bb/forums/giulietta-giulia-1954-65/50443-my-veloce-restoration-nearing-completion.html


 


สวัสดีครับ

 

วันนิ้เข้าไปท่อง Alfa BB .. เจ้าเก่า  ไปพบ รถที่น่าสนใจ..เป็น 101 Tipo - Giulietta Spider ที่เคยอยากได้.....

เจ้าของ ทำได้เนียน..เกือบทุกจุดผ่านการบำรุงมาอย่างดี...


ผมเลยเอามาฝาก...ไม่ได้มายุให้หา 101 นะครับ.. เพราะว่าคุณเธอหายาก..แพงมาก...ขับไป กลัวไป.....สู้ 105 ไม่ได้.. ราคายังรับได้..ขับมีสมรรถนะกว่า.....


แต่ที่นำมา..เพราะเห็นแนวทางการทำรถ..น่าศึกษาดีมาก.... เอามา Apply ได้..น่าจะดีด้วย.....

 

เชิญทางนิ้ครับ


 
 
.

[Romeo]

.
 
 
 ดำ – แดง...รับได้ครับ

( แต่ถ้า แดง – ดำ ... คงต้องคิดนานหน่อย ! )





















หน้าปัด..สวย..สมบูรณ์
 






.

[Romeo]

.
 
 
 

สดๆ..แต่ไม่ซิงๆ....
 
40 DCOE .. เอาของเก่ามาขัดล้าง ทำความสะอาด..ยิงทรายละเอียด..ชุบปัด...เปลี่ยนประเก็น...ออกมาดีมาก.....


ท่อเหลืองส่งน้ำมัน..ดูขลังดี
 
 


( Webber เคยจะเลิก แต่มาเจอกระแส Retro เลยไปทำที่ Spain... คุณภาพดีกว่าของที่ใช้มา 50 ปี.....แต่ราคา คู่นึงเฉียด $ 500 แล้ว )







Pirelli P3 155SR 15 Cinturato   NOS ดูดอกยางร่วมสมัยดี...สมัยโน้นนะ.....







.

[Romeo]

.
 
 
แม่จ้าว...สะอาดเนียนตา... Spring & Shock  ดูดีเหลือเกิน...






ขิ้กลากบนผนังด้านขวา..น่าจะขูดทิ้งไปหน่อยนะ.....ส่วนเจ้าเฟืองซ้ายมือ..ลองทายซิครับ..ว่าเป็นอะไร.....








 
.

[Romeo]

.
 
 
 
รถคันนิ้..เจ้าของทำเองแทบทุกอย่างยกเว้นสีและการชุบต่างๆ...เห็นบอกทำวันละ 6 ชม.

เครื่องน่ะ..ยกเอง.....ชุด Moving Parts เปลี่ยนใหม่หมด








Headers ชุดข้างบน..ไม่เคยเห็นมาก่อนครับ...เขาว่า..Headers ลากยาว..มีส่วนให้ ต้นดี...จริงหรือไม่ก็ต้องทดลองกัน......



 
.

[Romeo]

.
 
 
ท่อต่างๆ..สายต่างๆ..เดินเองใหม่หมด.....
( ชุดช่วงล่างใหม่ สปริง + โช๊ค ใหม่ )









กระปุกพวงมาลัย...ถอดล้าง..เปลี่ยนลูกปืน..ประกอบกลับ...ดูดี.....


นี่สำคัญนะครับ..เพราะส่วนมากจะมองข้ามและจะเกิดอาการพวงมาลัยหนัก..ไม่คืน..ไม่ Centered…..








 
.

[Romeo]

.
 
 
 
เบรกโบราณแบบ Drum…ยกใหม่...แต่ไม่ Modified……








ผมว่า Rear Axle ของ Alfa โบราณนี่...ดูดีมากๆนะครับ...เสื้อ Aluminium มี Fins ระบายความร้อน...





 
.

[Romeo]

.
 
 
 
 
ได้ฤกษ์ ลงเครื่อง.......






















โปรดสังเกตว่า..

1.              สีดำในห้องเครื่อง..เป็นแบบดำเงานะครับ
2.              ไม่มีชิ้นส่วนโครเมื่ยมให้เห็นเลย...
3.              เข็มขัดรัดแบบโบราณนิ้..ต้องขยันตรวจ และ กวดนะครับ..เพราะมันมีโอกาส คลายตัวได้


สมัยที่ผมทำรถกันเมื่อสิบกว่าปีก่อน..ต้องไปหาของตามซากมาปลุก...หรือไม่ก็ต้องไปหามาทั้งคัน..แล้วแกะของเอามาใช้...ตามอัธยาศัย

โชคดีที่ Restoration ในยุคนิ้..จะมีชิ้นส่วนแบบ Reproduction มาให้   ขอเพียงว่า..ให้กระเป๋าลึกๆหน่อยก็แล้วกัน....



สามคน...200 กว่าปี......





ลุง AlfaBits เจ้าของโปรเจค…ดันมีชื่อจริง..ว่า....George !



Hey ! …what zup …Georgie , buddy !


 
 
.

[Romeo]

.
 
 
 
เอากลับเข้า WorkShop มาเก็บ งานละเอียด.....

( แบบนิ้ เซียนป๋อง ปากน้ำ..บอกว่า.. ” เก็บกิ๊กส์ “  ครับพี่ )











 
 
.

[Romeo]

.
 
 
 
สายหัวเทียน เขียวเล็ก ตรงรุ่น ...แต่สมรรถนะ..ต้องทำใจ











 
 
.

[Romeo]

.
 
 
 
ก่อนจะออกไป  SMD  กับคุณบรรณ......














 
 
.

[Romeo]

.
 
 
 
SMD Here We Come


















 
.

[Romeo]

.
 
 
 
The Wheels


ล้อเหล็ก ธรรมดาๆ...ทนใจใหวหรือ ?
 
 

 




 

Campagnolo style wheels
 
 
 Well here is my latest addition for my Veloce.

I purchased a set of 5x15 Giulietta alloy wheels.

They are lightweight alloy replica of original Alfa/Campagnolo wheels. ET35 offset, weight (6.9kg) heat-treated.

I still have my original show wheels with the Pirelli Cinturato 155x15 tires.




ทนไม่ใหว...หัวใจเรียกร้อง...คุณ George สั่ง Campagnolo Replica ขนาด  15 x 5 … 6.9 kg. … 35 offset….

น่าจะมาจาก Classic Alfa UK.


ราคา..ห้ามถาม......













เปลี่ยนล้อแล้ว...ออกไปลองแล้ว...ปรากฎว่า วิ่งเร็วกว่าเก่า...25% ……( เพราะไปเบาที่กระเป๋า..ไง )




















 
 
.